6020 replies to this topic

[Bikertigger]

Ez Cx, sima ügy! Vállra kapod és már futsz is mint a nyúl! Szerencsére lassú defekt volt, kibírta, amíg beértem. Csak utána autóval jött a mentõegység, hozta a pumpát, tartalékbelsõt és társait.

mondjuk izé....azért 2 kilóméternl hosszabb útra, nekiindulni tartalék belsõ meg pumpa nélkül.....legalábbis , túzlott optimizmusra vall

[arn]

Ez Cx, sima ügy! Vállra kapod és már futsz is mint a nyúl! Szerencsére lassú defekt volt, kibírta, amíg beértem. Csak utána autóval jött a mentõegység, hozta a pumpát, tartalékbelsõt és társait.

a fully azert annyira nem konnyu meg canga nelkul is megpusztulnek 15km utan. utalok futni.

[kenguru]

Ez Cx, sima ügy! Vállra kapod és már futsz is mint a nyúl! Szerencsére lassú defekt volt, kibírta, amíg beértem. Csak utána autóval jött a mentõegység, hozta a pumpát, tartalékbelsõt és társait.

[Arpi_]

igényes felújítás:

1990 Raleigh "Castorama" Reynolds 653
Redux Rides

[kõcsirke]

fixi: a fixi divat lett. Amikor az örökhajtós topic elindult, senki nem látott még igazi pályaalkatrészt, alig volt blog/gyárt-/website ahol ez téma volt. Azóta meg... divat lett. Megjelent az egymást köpködés ("Te divatfixis vagy én meg igazi fixis") a wanabe-ság és egyéb szociológiai fogalom. A fixit hajtók felhígultak. Én fixivel (is) járok, a fixisek "utálnak" mer' 2 fék van a bringámon, a hagyományos bringások utálnak, mert fix az áttétel. Ettõl azonban én nyugodtan alszom

szándékosan kerültem ezt a témát, de ha már felhoztad... annak idején én is megkaptam néhány szakértõtõl (nem mintha kérdeztem volna), hogy nem fixi a bicajom, mert van rajta elsõ fék. de azt évekig egyikük vette észre, hogy Record Pista 28h agyak vannak a keróban. volt egy idõszak, mikor a fixi definícióján civakodott mindenki, külföldi fórumokat beleértve. szingós-e, van-e rajta fék, országúti vagy MTB kormány van-e benne, csúszópapucsos-e, mekkora a h. tengely hossza, milyen magas a hajtómûve, acél-e vagy Al stb...

[arn]

ma reggel nekem is volt egy ilyen feelingem, CX-el fagyos út a Dunaparton, erdõben, ártéren. aztán jött egy lassú defekt és máris más lett a meglátásom a gyönyörû környezetrõl

ez a teli bringazasnal nekem eszembe se jutott... mi van, ha a puszta kozepen kapok defektet. allva szarrafagy az ember tok hamar - kocogas a cangaval?

Én meg szerelmes.
Másik kékség:

montiban is van hasonlo szinezesu kerojuk. a sargak sem kutyak meg a speci is csak hasonlo designt.

[stellaz]

Nekem a saját GT binrgám kéne, csak tárcsafékes verzióban, mert nagyon utálok a fékbetéttel szórakozni

[kiskubai]

ez titanium

Én meg szerelmes.


Másik kékség:


És egy olyan bringa, amin SEMMIT nem cserélnék le a gyári setuphoz képest, úgy tökéletes -számomra-, ahogy van:


Egyszer láttam élõben egy XS-eset belõle. Nagyon dúrva volt, hogy a nyerevázcsõ teteje lejjebb volt mint a kerék legfelsõbb pontja

[Irritum]

jah, hanem kb 1.5x annyi

***

ezek a titusok mindig durvak
kép

ez titanium
kép

Kéne! :-)

[kenguru]

ma reggel nekem is volt egy ilyen feelingem, CX-el fagyos út a Dunaparton, erdõben, ártéren. aztán jött egy lassú defekt és máris más lett a meglátásom a gyönyörû környezetrõl

[kalaius]

drágabringa: bringát autóhoz hasonlítani bármilyen kontextusban hülyeség. Egy 2 millás bringa autóban kb.a Veyron szintje, az meg ugyanannyira elterjedt tömegcikk, mint a 2 milkás kerékpár. Amúgy a privát véleményem, hogy _nincs_ kerékpár, amelyik megér 2 milliót, mint ahogy a Veyron sem a benne lévõ technika miatt annyi amennyi, hanem a köré szõtt marketing miatt.
A "drágabringán tekerek, csapatmezben nyomom vasárnaponként" stílusú üzletemberi találkozók, ill. a résztvevõk dölyfössége legalább annyira idegesítõ, mint, mint a menetrendszerûen tilosban parkoló, indexet nem használó X5 BMW. Nem a közlekedési (sport) eszköz fogja eldönteni, hogy az illetõ milyen ember.

Nem mondom, hogy OFF, mert ennek a topiknak a tartalma némileg átfedést mutat a drága bringákkal, szóval nyugodtan tárgyalhatóak itt ezek a dolgok...
Szerintem a kerékpároknál élesen szétválaszthatóak azok, akik valamilyen értelemben sportolnak, és azok, akik közlekednek, még ha van is olyan (sajnos elég kevés ember) aki mindkettõt végzi, mert a kerékpározást életmódnak látja. A közlekedõknél ugye homlokegyenest ellenkezõ elvek szerint történik a gépválasztás általában; a legolcsóbb-leggagyibb, ami még praktikusan használható. Nagyszüleink nem is nagyon törik a fejüket ezen...
A sportra meg valamennyire igaz az, amit bringavarázs szokott írni, hogy sajnos, mint technikai sport, vmennyire luxus kategóriába tartozik. Csakhogy õ ezzel igazolni látja az abszolút indokolatlan drágaságot is, amit persze a legtöbb ember fogyasztóként nehezen fogad el. De úgy vagyok vele, hogy attól, hogy én valamit már nem akarok kifizetni, de másnak még futja rá, és meg is veszi, annak ellenére, hogy kihasználni nem tudja, lelke rajta, én nem sajnálom tõle. Maximum megmosolyogtat, amikor azt látom, hogy a vásárlása mögött nem maximalizmus vagy akár csak a puszta birtoklási vágy, hanem esetleg a rongyrázási szándék vagy egyszerûen a butaság állt.
Ha valamivel párhuzamba kellene állítanom, akkor az a Körúton este, -10 fokban a limuzinból a tetõablakon mint vmi csatornafedélen át magukat épp csak kipréselõ, koktélruhában sikoltozó diszkópicsák esete lenne - hogy miért jó nekik ezért még fizetni is?!

[stellaz]

fixi téma:

Pont a bikemagban volt több teszt is egyszerre, mikor Jorus tesztelt egy flip-flop agyas charge-ot. És azt írta, hogy mikor áttette fix hajtásra, egybõl leszerelte a hátsó féket.

Azt ugyan nem írta, hogy ez miért volt jó, de gondolom annyi volt a lényege, hogy látta, hogy ezt kell csinálni, mert amúgy ki venné észre, hogy éppen fixi üzemmódban teker. És szerintem nagy általánosságban is itt van a kutya elásva, nem a súlynál, vagy az olcsó fenntarthatóságnál (fõleg mivel ált. acél váz, kormány, stucni, plusz 3 havonta szétfarolt gumik mennek ebben a mûfajban).

[arn]

, mint ahogy a Veyron sem a benne lévõ technika miatt annyi amennyi, hanem a köré szõtt marketing miatt.

jah, hanem kb 1.5x annyi

***

ezek a titusok mindig durvak



ez titanium

[kiskubai]

A "drágabringán tekerek, csapatmezben nyomom vasárnaponként" stílusú üzletemberi találkozók

Ezekkel mi a baj? Ugyan inkább Nuca tudna mesélni errõl, én annyira nem ismerem az illetõt, de kifejezetten szimpatikus, és szerintem hátránya nem származhat a kerékpársportnak abból, ha nagypénzû emberek is hobbijuknak választják, és esetleg támogatják valamilyen formában.

És ha már a fizetése mögött lévõ nullákban nem nyomod le, km/h-ban igen

[retizotyo]

drágabringa: bringát autóhoz hasonlítani bármilyen kontextusban hülyeség. Egy 2 millás bringa autóban kb.a Veyron szintje, az meg ugyanannyira elterjedt tömegcikk, mint a 2 milkás kerékpár. Amúgy a privát véleményem, hogy _nincs_ kerékpár, amelyik megér 2 milliót, mint ahogy a Veyron sem a benne lévõ technika miatt annyi amennyi, hanem a köré szõtt marketing miatt.
A "drágabringán tekerek, csapatmezben nyomom vasárnaponként" stílusú üzletemberi találkozók, ill. a résztvevõk dölyfössége legalább annyira idegesítõ, mint, mint a menetrendszerûen tilosban parkoló, indexet nem használó X5 BMW. Nem a közlekedési (sport) eszköz fogja eldönteni, hogy az illetõ milyen ember.

fixi: a fixi divat lett. Amikor az örökhajtós topic elindult, senki nem látott még igazi pályaalkatrészt, alig volt blog/gyárt-/website ahol ez téma volt. Azóta meg... divat lett. Megjelent az egymást köpködés ("Te divatfixis vagy én meg igazi fixis") a wanabe-ság és egyéb szociológiai fogalom. A fixit hajtók felhígultak. Én fixivel (is) járok, a fixisek "utálnak" mer' 2 fék van a bringámon, a hagyományos bringások utálnak, mert fix az áttétel. Ettõl azonban én nyugodtan alszom

[arn]

Steel Is Real:

Tradeshow Product

Ezt elfogadnám játszósbringának 19es méretben.

nem latszik a kep (ez dinamikus link)

[arn]

Steel Is Real:

Tradeshow Product

Ezt elfogadnám játszósbringának 19es méretben.

nem latszik a kep (ez dinamikus link)

[McGywer]

Steel Is Real:

http://www.mtbr.com/...6_399_3crx.aspx

Ezt elfogadnám játszósbringának 19es méretben.

[stellaz]

"Hát nekem már vagy két éve van egy fixim, és hidd el, azon kívül, hogy keménykedsz, hogy a végtelenségig tudsz vele egy helyben állni, meg hátrafelé menni, semmi elõnye nincs. (persze ennyi ok éppen elég ahhoz, hogy összerakj egy fixit... )
De azt figyelni állandóan, hogy mikor szakad el, vagy esik le a láncod(mert akkor szinte biztos, hogy elesel), elég idegtépõ... és igen, egyszer úgy is be fog következni...
Én csak sulibajárásra használom. Nem lopják el, meg ha ellopnák, úgy sem tudnának vele menni... :D"


Ezt egy wanna be ismerõsömnek írtam.

http://www.fotos.lig...serialNumber=10

:
nem is a bringa maga, hanem a szép erdõ, meg egy jó cx bringa.... feelinges lehet

[bloke]

Én fékkel használtam a fixit, sajnos ígysem úsztam meg a balesetet. Odáig imádtam, soha nem élveztem annyira a kerékpározást, mint azzal. A baleset után csináltam egy másikat, de már megváltozott bennem valami, nem is nagyon használom. Õ volt az (elkészülte napján, még fék nélkül)