6050 hozzászólás a témában

[MJani01]

Értem amit mondasz. De elöl max a stucnin lehet ugye trükközni, de akkor is feljebb van az eleje és "trekkingesedik". Ezért vetõdött fel bennem, hogy nem biztos hogy a verenyorientált 29' gépeken van létjogosultsága a 100mm-es telóknak. De hát a statisztika nem ezt mutatja...
...egyre inkább vágyok kipróbálni egyet...

Stucnimegfordítás -2cm, rövidebb fejcsõ -1cm. Megvan a 3cm különbség.

[Barador]

en ket iranyzatot latok a 29erek kozott - az egyik olyan mint egy felnagyitott 26os, ez aranyosabbnak is tunik, de szerintem ebben az esetben inkabb trekkinges a pozicio, es tul magasan van a sulypont (mint egy crossbringanal). az aranytalanabbaknal viszont ugy probaltak megcsinalni, hogy minden hasonlo helyre keruljon, mint a 26osnal, csak eppen nagyobb legyen a kerek (lefele forditott stucni, hajlitott a vaz a nyeregcso alatt, etc). ebben az esetben alacsonyabb a sulypont a 26oshoz kepest is - epp a nagy kerek miatt: szvsz erre irta vmelyik versenyzo, hogy olyan mintha "benne ulne" a bringaban.

Értem amit mondasz. De elöl max a stucnin lehet ugye trükközni, de akkor is feljebb van az eleje és "trekkingesedik". Ezért vetõdött fel bennem, hogy nem biztos hogy a verenyorientált 29' gépeken van létjogosultsága a 100mm-es telóknak. De hát a statisztika nem ezt mutatja...
...egyre inkább vágyok kipróbálni egyet...

[arn]

Másik dolog:
29' kerék +100mm rugóúttal nem lesz nagyon fent az eleje? Fordított stucnival sem kompenzálható túlzottan, nem? Mert én csak abból tudok kiindulni, hogy az én "kis" revelation-ömet 100-ról feltekerem 130-ra, akkor mint ha más bringán ülnék 3 centi nekem már gigászi változás... és ahogy néztem 2-3 centivel van feljebb egy 100mm-es 29' gép orra, mint a 26'-é. (Mert a hátsó rész megoldott, középrészmagasság az nem sokkal van fentebb mint a 26' bringáknál, igaz? )
De sajnos még nem volt alattam Bigfoot... szóval csak abból indulok ki, amit láttam képeken, meg az expón. (bár nagyon szívesen orvosolnám a dolgot egyszer )

en ket iranyzatot latok a 29erek kozott - az egyik olyan mint egy felnagyitott 26os, ez aranyosabbnak is tunik, de szerintem ebben az esetben inkabb trekkinges a pozicio, es tul magasan van a sulypont (mint egy crossbringanal). az aranytalanabbaknal viszont ugy probaltak megcsinalni, hogy minden hasonlo helyre keruljon, mint a 26osnal, csak eppen nagyobb legyen a kerek (lefele forditott stucni, hajlitott a vaz a nyeregcso alatt, etc). ebben az esetben alacsonyabb a sulypont a 26oshoz kepest is - epp a nagy kerek miatt: szvsz erre irta vmelyik versenyzo, hogy olyan mintha "benne ulne" a bringaban.

[SokadikX]

De miért volt életveszélyes a gyári pedál? Sima taposó lett az SPD-bõl?

Valamiért rendszeresen beakadt a stopli a pedálba (gyárilag egy Shimano kompatibilis, XLC feliratú pedál volt rajta) úgy, hogy egyszer el is estem miatta. Meg néhányszor nem bírtam megállni ott, ahol meg kellett volna. M520 lett belõle.

[Barador]

Gondolom, húsz-harminc évvel fiatalabb vagy és nem fájós a derekad. ;-)



A nyerget azonnal cseréltem, a pedált pár hónap után (szó szerint életveszélyes volt a gyári), a gumikat meg pár napja...
Azért a Michelin traktorgumikkal szebb, mint a Race King 2.2-esnek mondott külsõivel. A Race Kinggel viszont gyorsabb és csendesebb :-)

Egész ésszerûen összepakolt gépezetnek tûnik! De miért volt életveszélyes a gyári pedál? Sima taposó lett az SPD-bõl?


Másik dolog:
29' kerék +100mm rugóúttal nem lesz nagyon fent az eleje? Fordított stucnival sem kompenzálható túlzottan, nem? Mert én csak abból tudok kiindulni, hogy az én "kis" revelation-ömet 100-ról feltekerem 130-ra, akkor mint ha más bringán ülnék 3 centi nekem már gigászi változás... és ahogy néztem 2-3 centivel van feljebb egy 100mm-es 29' gép orra, mint a 26'-é. (Mert a hátsó rész megoldott, középrészmagasság az nem sokkal van fentebb mint a 26' bringáknál, igaz? )
De sajnos még nem volt alattam Bigfoot... szóval csak abból indulok ki, amit láttam képeken, meg az expón. (bár nagyon szívesen orvosolnám a dolgot egyszer )

[SokadikX]

Pff, Én meg full merev ráadásul 7005-ös alu outival megyek és a kockakõ se érdekel, mert okosan megyek azon is, meg más szar úton is, meg jók a kerekeim.

Amúgy milyen bringát is vettél?

Gondolom, húsz-harminc évvel fiatalabb vagy és nem fájós a derekad. ;-)



A nyerget azonnal cseréltem, a pedált pár hónap után (szó szerint életveszélyes volt a gyári), a gumikat meg pár napja...
Azért a Michelin traktorgumikkal szebb, mint a Race King 2.2-esnek mondott külsõivel. A Race Kinggel viszont gyorsabb és csendesebb :-)

[Dormi]

Az enyém ugyan nem KTM, de fõként aszfalton megyek vele... És egyáltalán nem bántam meg, hogy merevseggû helyett össztelóst választottam. Amilyen pocsék állapotban vannak a hazai utak. :-(

Pff, Én meg full merev ráadásul 7005-ös alu outival megyek és a kockakõ se érdekel, mert okosan megyek azon is, meg más szar úton is, meg jók a kerekeim.

Amúgy milyen bringát is vettél?

[SokadikX]

ossztelos ktm aszfalton

Az enyém ugyan nem KTM, de fõként aszfalton megyek vele... És egyáltalán nem bántam meg, hogy merevseggû helyett össztelóst választottam. Amilyen pocsék állapotban vannak a hazai utak. :-(

[arn]

mar ugyanugy a 100mmes bringak az elterjedtebbek, mint a 26osoknal.

[Barador]

Itt van kép a sárférõhelyrõl: New carbon Niner Jet 9 RDO ride report | Dirt Rag Magazine

Jól látom, hogy az a függõleges merevítõ "rúd" nem a kerék síkjában van hanem a forgásirány szerinti bal oldalon??? és valóban... utánajártam. (nem volt nehéz kiguglizni) A linkelt képeken úgy látszott, hogy a kerék síkjában van. (mint azt hiszem pár Giant-nál...)
Így viszont végképp el vagyok ájulva tõle!

Másrészt viszont, -ami egész más tészta- a verseny-orientált 29' bringák nekem 80mm-es rugóúttal tûnnének ésszerûnek, de szinte csak 100mm-es gépeket látok ilyenekbõl. Bár ez biztosan komolyabb megbeszélést (és teszteket) igényelne, mint egy "megérzés"...

[McGywer]

Hát a képeket nézve... érdekes. Ha az valóban 2.2 RK, akkor az én 2.4es Vredestein-jeim fix, hogy nem férnének el, vagy ha még be is férnek éppen... már nem sok hely marad. De biztosan úgy van ahogy mondod, hiszen leírta a gyártó! (az én terminológiám szerint, ha elforog a kerék, és még marad 3mm az már a "nem fér be" kategória)

Egyébként ha igazad van, valóban elkeserítõ, mert akkor márisrögtönkellegy!

(ktm nekem is rémlik... néha még teliholdas éjjeleken megjelenik rémálmaimban )

Itt van kép a sárférõhelyrõl: New carbon Niner Jet 9 RDO ride report | Dirt Rag Magazine

[czanga]

ossztelos ktm aszfalton

jujj, emlékszem. XD

[Barador]

El kell hogy keserítselek, a Jet carbon hátsófelén a 2,2es Conti Raceking mellett bõven van hely. 2,5"-ig írják tán.

Hát a képeket nézve... érdekes. Ha az valóban 2.2 RK, akkor az én 2.4es Vredestein-jeim fix, hogy nem férnének el, vagy ha még be is férnek éppen... már nem sok hely marad. De biztosan úgy van ahogy mondod, hiszen leírta a gyártó! (az én terminológiám szerint, ha elforog a kerék, és még marad 3mm az már a "nem fér be" kategória)

Egyébként ha igazad van, valóban elkeserítõ, mert akkor márisrögtönkellegy!

(ktm nekem is rémlik... néha még teliholdas éjjeleken megjelenik rémálmaimban )

[Pro Bike Gear]

Igen... :D és akkor nem lehet meggyõzni az Istenért sem... -.-'

[arn]

Hát ez a Yamakoshi nagyon ízléstelen szerintem, meg nem tudom, mire használja a tulajdonos. Keménykedésre azért drága, pályára meg ergo kormány, meg hézagolók?

ossztelos ktm aszfalton

[Pro Bike Gear]

Hát ez a Yamakoshi nagyon ízléstelen szerintem, meg nem tudom, mire használja a tulajdonos. Keménykedésre azért drága, pályára meg ergo kormány, meg hézagolók?

[arn]

pornonak attol meg porno

[Bati95]

Igazi futurisztikus high-end cucc.

[Aske]

Igen szarul néz ki a cannondale, mint valami bazári cucc. Lógó lánc, gatyaszárvédõ. Égig húzott nyeregcsõ, a kerekek meg olyan picinak látszanak virsligumival. Meg az a hátsó papucs.

A Road Rat viszont tetszik, mert eléggé visszafogott.

[Dormi]

Uhh, ilyen kell(ene) nekem!