6020 replies to this topic

[2=3]

Bevallom nem néztem meg rendesen a szögeit, de idétlen egy váz.

jó bb30 excenter: Eccentric for BB30 « BEER Components

egyébként nemrég linkeltem egy specialized cruxot, abban is ez van

[McGywer]

Nekem volt Pompetamine
Iszonyú vacak egy váz szerintem. Hosszú és lapos, bénán kezelhetõ, és nagyon idétlenül ráz a támvilla felõl.
Mondom ezt úgy, hogy kb a 15-16. biciklim az évek alatt. El is adtam, sosem szerettem. Helyette valóban nekem is egy Cannondale CaadX épül excenterrel a BB30 helyén.
Nagy szerencsével kevés pénzért hozzájutottam a vázhoz.

A 73/73,5°-os vázszögekre nem mondanám, hogy laposak, de legalább normális hosszúságú. Ez lesz a 16., ha az elsõ 3 és 2 kerekûeket nem számolom.

[ridelife]

sejtem hogy nezhet ki ez a bb30 rol excenter dolog.
gondolom valami mechanika szoritja a vaz csovehez magat a menetet tartalmazo egyseget.

tudna valaki linkelni egy jonak velt "excenter adaptert"?!

valahol olvastam hogy kilazulhat ha tulhuzzak mert maga a vaz nyulik meg az adott reszen. ez mennyire igaz?

[2=3]

Nekem volt Pompetamine
Iszonyú vacak egy váz szerintem. Hosszú és lapos, bénán kezelhetõ, és nagyon idétlenül ráz a támvilla felõl.
Mondom ezt úgy, hogy kb a 15-16. biciklim az évek alatt. El is adtam, sosem szerettem. Helyette valóban nekem is egy Cannondale CaadX épül excenterrel a BB30 helyén.
Nagy szerencsével kevés pénzért hozzájutottam a vázhoz.

[Exile]

Karakoram:

Inkább elvi kérdés volt, nem igazán van szükségem több bringára. Mondjuk olyat, mint a másik topicban körbenyálazott Salsa, vagy a 270e Ft-os acél Ritchey, nyilván nem engedhetnék meg magamnak... (Az utolsó kitételt csak azért tettem hozzá, nehogy valaki ezekkel jöjjön, különben nem dobnék egy olyat se vissza...)
Láttam a bejegyzésedet amúgy az országútis topicban, szerintem nagyon frankó bringád van.


Tolli:

Gratula hozzá.
Mondjuk 2010-ben jó dolgokat csinált a Kona, nekem egy 2010-es Explosif-ra fáj a fogam. (Tolópapucsos, acél.) Abban csak a kerékszetteket kéne cserélgetni a felhasználás jellegétõl függõen... (Tudom, hogy nem 622-es.)


McGywer:

Ja, az(ok) is. De tényleg egy kézen meg lehet számolni az ilyeneket.

[kela]

asszem a topik történetében az elsõ szerelvény ami tetszik

mongy stevens amúgy is kis libling a kona után

csak az a kályhacsõ nem kellene a nyereg alá.

[Bikertigger]

Ez nem olyan rossz 4kiló fogyáron

asszem a topik történetében az elsõ szerelvény ami tetszik

mongy stevens amúgy is kis libling a kona után

[McGywer]

Tolli:

Csak részben értek egyet. Ha valaki igényes SS-t akar építeni, az sajnos bizony nem olcsó. Már az SS-specifikus alkatrészek beszerzése sem egyszerû, míg a váltós rendszerek elemei bárhol megtalálhatók.

Elárulnád egyébként, hogy konkrétan milyen CX vázra építkeztél? Mert én még nem nagyon láttam olyat, ami egyszerre:
- 622-es kereket fogad
- patkónál erõsebb fék felszerelését lehetõvé teszi
- valamiféle effektív láncvillahossz állítási lehetõséggel rendelkezik
- hi-ten acélnál jobb anyagból készült
- nem 29"-er monti geometriájú.

(Jó, mondjuk Surly Karate Monkey, de az se scandium, hanem acél.)

On-One Pompino vagy Pompetamine?

[karakoram]

Elárulnád egyébként, hogy konkrétan milyen CX vázra építkeztél? Mert én még nem nagyon láttam olyat, ami egyszerre:
- 622-es kereket fogad
- patkónál erõsebb fék felszerelését lehetõvé teszi
- valamiféle effektív láncvillahossz állítási lehetõséggel rendelkezik
- hi-ten acélnál jobb anyagból készült
- nem 29"-er monti geometriájú.

(Jó, mondjuk Surly Karate Monkey, de az se scandium, hanem acél.)

Árban nem tudom meddig nyúlnak a a lehetõségek, de BB30-as CX vázat lehet találni, abba bele lehet tenni egy BB30/Shimano excenteres adaptert (így olyan lesz mint egy Cannondale Bad Boy középrész). Egy ilyen váznál a többi kritérium már stimmelni fog . Fék ügyben mostanság írtam:
http://forum.bikemag...tml#post1165195
Ilyen mini v-féket pár ezer forintért is lehet kapni, nem csak 20 000-ért.
Egyébként a nemrégen linkelt CX bringámmal a HHH legtöbb terepét "simán" bejárom. Kihívás van vele rendesen, hülyének néznek a hegyekben

[tolli]

Szia!
Nem építkeztem, hanem az egyetlen, 2010-es modellévben vásároltam egy Kona Major One-t.

[arpi07]

Ez nem olyan rossz 4kiló fogyáron

[Exile]

Tolli:

Csak részben értek egyet. Ha valaki igényes SS-t akar építeni, az sajnos bizony nem olcsó. Már az SS-specifikus alkatrészek beszerzése sem egyszerû, míg a váltós rendszerek elemei bárhol megtalálhatók.

Elárulnád egyébként, hogy konkrétan milyen CX vázra építkeztél? Mert én még nem nagyon láttam olyat, ami egyszerre:
- 622-es kereket fogad
- patkónál erõsebb fék felszerelését lehetõvé teszi
- valamiféle effektív láncvillahossz állítási lehetõséggel rendelkezik
- hi-ten acélnál jobb anyagból készült
- nem 29"-er monti geometriájú.

(Jó, mondjuk Surly Karate Monkey, de az se scandium, hanem acél.)

[tolli]

Tapasztalat alapján Magyarország legnagyobb részén bõven használható egy egysebességes, legalábbis "fagyizó" üzemmódban mindenképp

Egy korábbi hozzászólóhoz hasonlóan én is "fejszellõztetésre" használom az SS CX-emet (nyáron 23-as, télen 34-es gumival), a 42 x 18-as áttétellel Zalaegerszeg környékén mindent megmászok vele, mert vagy nem meredek, vagy nem hosszú, általában 15-17%-ig tartósan, afelett pedig sprint üzemmódban rövid távon lehet mászni vele és 30 fölött is lehet haladni vele. Nyilván nem olyan hatékonyan, mint egy váltóssal.

Igaz a "SS-ezzen, aki rá van szorulva" megjegyzés is Egy barátném aluvillás, Tiagrás vegyesfelvágott CX bringát vett majdnem annyiért, mint amennyit én fizettem a középkategóriás alkatrészekkel szerelt szkandiumvázas kerékpárért. A megtakarított pénzt inkább EPO-ra költöm és akkor már nem gond a váltósokkal tartani a tempót

[Exile]

Nekem nincs trekkingem, pedig a koromhoz az illene leginkább...
De egy ilyen trekkingszerû egysebist nagyon jól ki tudnék használni. Akár munkába járni (bár ahhoz kicsit drága, és sárvédõ sem ártana rá néhanapján), de ezekkel a CX gumikkal tán még a belsõbárándi löszvölgyet is bírná, ahová egy 26"-os "dirt" egysebissel szoktam járni hétköznap esténként. (Igaz, azon van teló is, a traktornyomokhoz nem árt.) De egy Velencei-tó körre is simán jó. Sõt, ha lenne ilyenem, azzal mentem volna a Velence 10X-re tegnap, ennek hiányában kénytelen voltam egy - szintén egysebis - Mongoose Maurice-al indulni... De azzal voltam múlt vasárnap a Balaton keleti medencéjét is kerülni, oda pedig jobb lenne egy ilyen trekking-forma, mint a Maurice. Akár valami rendesebb Cr-Mo vázzal is.
Komolyabb terepre meg ott a váltós monti, amire esetleg lehet kopasz gumit is rakni hosszabb túrákhoz. (Igaz, akkor meg a sárvédõ-csomagtartó rögzítés a probléma, arra tényleg jobb egy "valódi" trekking.)

[Bikertigger]

jelen formájában tényleg nehezen értelmezhetõ

trekking meg nálam nem arrról szól.

[Exile]

Ez egy majdnem tökéletes "szarok bele a világba" bringa. (A "majdnem" a láncfeszítõ miatt van, nekem jobban tetszene, ha valódi egysebis lenne.) Elég sok olyan hely van a Római-parton kívül is, ahol nincsenek nagy szintkülönbségek, nem túl durva a terep, de mégis érdemes oda elmenni egy 1-2 órás menetre, akár még munkaidõ után is, kiszellõztetni az agyat. Nekem elsõsorban errõl szól a bringázás. T'án nem is kell féltétlen hozzá titán.

[stellaz]

nálam a trekking arról szól, hogy eltekerek a gyerekkel a játszótérre, az asszonnyal tekergek pár 10km-et a dunaparton. ezen feladatokhoz nem sok csomag kell. a nyereg (és a kormány is) mondjuk tényleg ronda, de mindenhol azt olvasom, milyen kényelmes, ha beülöd, cserélni meg nem egy nagy mutatvány. a láncfeszítõ külön öröm, mert lenne minek a helyére csavarozni a váltót (ss-ezzen, aki rászorul ) szóval igen, vannak furcsaságok, de mondjuk egy cx gépet sem tudok értelmezni, ebben viszont látok fantáziát. agyváltót, akárhogy is meresztem a szemem, egy darabot nem tudok felfedezni a képen.

akartam moindani, hogy ez a bringa római partra van kitalálva

az agyváltót azért gondoltam mert a trekking kerékpár és az ss fogalmait nem tudta párosítani az agyam, pedig láttam, hogy nincs váltóbovdenezése, meg furánbak tûnt az az "agyváltó is" :D

[Kisherceg]

nálam a trekking arról szól, hogy eltekerek a gyerekkel a játszótérre, az asszonnyal tekergek pár 10km-et a dunaparton. ezen feladatokhoz nem sok csomag kell. a nyereg (és a kormány is) mondjuk tényleg ronda, de mindenhol azt olvasom, milyen kényelmes, ha beülöd, cserélni meg nem egy nagy mutatvány. a láncfeszítõ külön öröm, mert lenne minek a helyére csavarozni a váltót (ss-ezzen, aki rászorul ) szóval igen, vannak furcsaságok, de mondjuk egy cx gépet sem tudok értelmezni, ebben viszont látok fantáziát. agyváltót, akárhogy is meresztem a szemem, egy darabot nem tudok felfedezni a képen.

[stellaz]

kicsit nehezen értelmezem a koncepciót

terepgumis, de nem monti, van rajta egy nagyfater nyereg, ugyanakkor nemhogy elõre, de még hátra sem teszel csomagtartót, sõt.. sárvédõ szem sincs se a vázon, se a villán

viszont van agyváltó, láncfeszítõvel......

2 napos útra már nem szívesen indulnék el ezzel titán trekkingel

[rob]

hogy ez a brooks nyereg milyen randa.
félelmetes.