379 hozzászólás a témában

[zOrg]

VV:
Hogy' állsz a naaagy prodzsekttel?

[Valeria Victrix]

Azt nem tudom pontosan megmondani, hogy melyik cég/cégek csinálják a GT-t. A következõ cégek szállítanak annak a cégnek (Pacific Cycle, ami egyébként egy másik befektetõi csoport tulajdona), amely a márkát birtokolja:
- Acetrikes (Tajvan és Kína)
- Ideal (Tajvan és Kína)
- Willing (Tajvan és Kína)
- Southern Cross (Tajvan)
- Taioku (Kína)

A Pacific Cycle birtokolja a Schwinn, Mongoose, GT és Pacific márkákat, de ide vehetjük a Cannondale-t is.

[GT_Atee]

Hát én lehet nem a legjobb márkára vagyok kiváncside én kedvelem a GT-t,ha van valami infó errõl,szivesen olvasnám.Esetleg a carbon vázaik származásáról.

Köszönöm.

[Rebell-78]

Akkor nem adom el a 2008-as gravity-met, pedig mostanában erõsen gondolkoztam rajta, hogy átépítem egy tomac cortezre :-)

A német forumokon egy olyan "monda" született, hogy " .. ha karbon, akkor Simplon.."

Haverom a Gravity masinájába tett tegnap egy 09-es SID et.
Lehet nyomok majd róla képet is.

Lapierre, készit Taiwan, szerel France (Dijon)

Cégcsoport 2008 tól
http://www.accell-gr...ccell-group.asp

[koca]

én elhiszem. a 650 MPA Rm-re azaz szakítószilárdságra kb egy mezei szerkezeti acél szintje....
ilyen szálak adatairól még sose hallottam, csak azért szóltam mert a mértékegység az nem stimmelt

[rob]

ez nem szakítószilárdság mértékegység!
a 650 MPa-t meg kicsit sokallom személy szerint, de lehetséges...

valami pedig 650

[koca]

...van egy E650 nevû karbon alapanyag (a szálak a szövetben 650nm szakitószilárdságúak)....

ez nem szakítószilárdság mértékegység!
a 650 MPa-t meg kicsit sokallom személy szerint, de lehetséges...

[Valeria Victrix]

Egy karbon Simplon is az a kategória, amit az ember csak úgy nem ad el.

[troger]

Akkor nem adom el a 2008-as gravity-met, pedig mostanában erõsen gondolkoztam rajta, hogy átépítem egy tomac cortezre :-)

[rob]

Hodaka? Több helyen is azt olvastam, hogy õk a csúcs.
Egyébként nem fordul meg a fejükben, hogy õk maguk (a gyártók) értékesítsék saját hálózatban, saját márkaként a vázaikat, bringáikat? Pont lesz@rnám, ha nem lenne egy ilyen hightech vázra, h Scott vagy Specialized, ha cserébe reális áron vesztegetnék õket...
(ha jól tippelem, valahogy így nõtte ki/be magát a Merida is a nagyok közé...)

ahogy irva vagyon, a hodaka fõleg aluminiumban jó.
amugy a legjobb karbonvázakat a földön tényleg a simplon készíti: full monocoque, azaz a papucstól a fejcsõig egy mintában készül. ez segít a legkönyebb és legmerevebb vázak elõállításában, cserébe minden vázmérethez és vázformához külön sablon kell, ami extrém módon költségessé teszi.

[Bikertigger]

Hodaka? Több helyen is azt olvastam, hogy õk a csúcs.
Egyébként nem fordul meg a fejükben, hogy õk maguk (a gyártók) értékesítsék saját hálózatban, saját márkaként a vázaikat, bringáikat? Pont lesz@rnám, ha nem lenne egy ilyen hightech vázra, h Scott vagy Specialized, ha cserébe reális áron vesztegetnék õket...
(ha jól tippelem, valahogy így nõtte ki/be magát a Merida is a nagyok közé...)

itt vannak a saját márkás cuccaik

http://www.hodaka.co...fr_offroad.html

de sztem inkább szkandiumban erõsek mint mûanyagban

[Valeria Victrix]

Hodaka? Több helyen is azt olvastam, hogy õk a csúcs.
Egyébként nem fordul meg a fejükben, hogy õk maguk (a gyártók) értékesítsék saját hálózatban, saját márkaként a vázaikat, bringáikat? Pont lesz@rnám, ha nem lenne egy ilyen hightech vázra, h Scott vagy Specialized, ha cserébe reális áron vesztegetnék õket...
(ha jól tippelem, valahogy így nõtte ki/be magát a Merida is a nagyok közé...)

Többen futtatják termékeiket saját- vagy fantázia név alatt (a Hodaka például Fastrax néven), de nem feltétlenül Európában, mert az kicsi piac a többihez képest.
Saját márkát bevezetni fogós dolog:
1., piackutatás
2., kellõ gyártókapacitás
3., megfelelõen képzett tervezõi (mérnöki) háttér
4., (saját) "kemény" minõségbiztosítási rendszer
5., erõs marketing csapat
6., idõ
7., és nem utolsó sorban igen komoly tõke

[zOrg]

Hodaka? Több helyen is azt olvastam, hogy õk a csúcs.
Egyébként nem fordul meg a fejükben, hogy õk maguk (a gyártók) értékesítsék saját hálózatban, saját márkaként a vázaikat, bringáikat? Pont lesz@rnám, ha nem lenne egy ilyen hightech vázra, h Scott vagy Specialized, ha cserébe reális áron vesztegetnék õket...
(ha jól tippelem, valahogy így nõtte ki/be magát a Merida is a nagyok közé...)

...illetve PDA gyártók közül a HTC is ezt tette...

[kalaius]

két gyártó van a távolkeleten, aki a mai szemlélet szerint a legmodernebb karbon vázak gyártására képes, a martec és a topkey. szóval ha 1100g alatt látsz karbon merev vázat, az vagy a kettõ közül az egyikben készül, vagy hulladék, és törik mint a ropi.
van egy E650 nevû karbon alapanyag (a szálak a szövetben 650nm szakitószilárdságúak) ami jóval kevesebb epoxi használatát teszi szükségessé, ezáltal lehet merevebb és könyebb vázakat késziteni.
pillanatnyilag a cervelo és a specialized használja ezt az anyagot egyedül, egy-egy váztipusnál.

Hodaka? Több helyen is azt olvastam, hogy õk a csúcs.
Egyébként nem fordul meg a fejükben, hogy õk maguk (a gyártók) értékesítsék saját hálózatban, saját márkaként a vázaikat, bringáikat? Pont lesz@rnám, ha nem lenne egy ilyen hightech vázra, h Scott vagy Specialized, ha cserébe reális áron vesztegetnék õket...
(ha jól tippelem, valahogy így nõtte ki/be magát a Merida is a nagyok közé...)

[zOrg]

Amit a Simplonrol tudok:

Köszi az infót, bekerül a naaagy áttekintésbe!

[issimus]

Amit a Simplonrol tudok:

Ausztriaban a vorarlbergi Hard faluban gyartjak. A gyar 1961-ben alakult minösegi kerekparok gyartasara. A kinalatban szinte minden megtalalhato, viszont csak a nemet, az osztrak es a svajci piacra gyartanak bringat, nem akarjak, hogy a minöseg felhiguljon. Egy-egy tipust többfajta felszereltseggel (meghajtas, valto, telo) kinalnak, amit a vevö tud kivalasztani. Altalaban a kert brignat 3-4 nap alatt legyartjak, de legrosszabb esetben ket het alatt elkeszül a kert kerekpar. Az utobbi evekben az aluvazak gyartasa is atkerült Taiwanra. A Simplon karbonvazai az egyik legjobbak a vilagon. A Razorblade ket evvel ezelüött a legkönnyebb karbonvaz volt a vilagon, a Bike magazin merevsegi tsztjeiet sorra a Siplon nyeri.

Tenyek:
Eves bevetel: 22,3 Mill. Euro
Evente atlagban 15 ezer kerekpart gyartanak, ebböl 63 szazalek export.
57 dolgozot foglalkoztatnak a gyarban, akik szerelik a bringakat. Sajat maguk küllözik a felniket.

[Pro Bike Gear]

MATA
Kézzel készített==> Olaszországban

[rob]

két gyártó van a távolkeleten, aki a mai szemlélet szerint a legmodernebb karbon vázak gyártására képes, a martec és a topkey. szóval ha 1100g alatt látsz karbon merev vázat, az vagy a kettõ közül az egyikben készül, vagy hulladék, és törik mint a ropi.
van egy E650 nevû karbon alapanyag (a szálak a szövetben 650nm szakitószilárdságúak) ami jóval kevesebb epoxi használatát teszi szükségessé, ezáltal lehet merevebb és könyebb vázakat késziteni.
pillanatnyilag a cervelo és a specialized használja ezt az anyagot egyedül, egy-egy váztipusnál.

[Valeria Victrix]

A nyers vázak Kínában, Shenzen-ben készülnek. A gyártót nem ismerem, de valamelyik tajvani cég kínai leányvállalatánál. Nincs ezzel semmi gond; rengeteg nagy márka karbon vázait ebben a régióban készítik.

[Gabe84]

Az Ibis, mint kult márka még amerikában gyárt, vagy már õk is ázsianizálódtak?