6427 replies to this topic

[rott3n]

1. Jol mondod, valszeg a bowdenhaz csere megoldja a dolgot. (gondolom nyulos is lett a fekerzes.)

2. ezt itt nem igazan ertem de gondolom, kotyog a telo/kormicsapi es nem az elso kerekrol van szo. Lehet, h csak be kell loni a kormicsapit. Az meg hogy Sherman a telo 1 jo firkalas utan semmit nem jelent szerintem. Amit irtal kormicsapit sztem min 7 rugesz korul van, de inkabb passzolom. Bemesz 1 botba es megkerded, hogy mennyiert hoznak.

[MitzkeY]

Hello!

Légyszi segítsetek: 1 hete estem egy olyat, hogy az elsõ összevissza tekeredett. Átütõs Sherman-em van, Avid BB7 203-assal. Ma végre eltudtam menni tekerni egy, de annyira lehangolt, hogy inkább hazamentem... 3 pericg ha kinnt voltam... következõ a "diagnózis":
1., fék iszonyat szarul fog (az esés elõtt bármilyen sebességrõl blokkolt, most pedig 15-20-ról is van fékút, elõtte pedig rögtön megállás volt... észrevettem, hogy a bowdenház a fékkarnál kicsit begyûrõdött... MI EZZEL A BAJ? bowdenház csere megoldja a gondot

2., Kotyog az elsõ... eddig is kotyogott az igaz minimálisan, de zavar... Egy alap, szar Ritchey kcsapágy van, leszeretném cserélni egy FSA The Pig-re. MENNYIBE KERÜL, mert nem találtam árat sehol? A kotyogás nem hiszem, hogy a teló miatt van, mert Sherman. én a kormánycsapágy rossz összerakására tippelek, de most már egy újba beruházok, persze a pig árától függ.

Kössz.

[tom_mirra]

kék szinû zsírt apám hozott anno a melóhelyérõl.
ott a kék zsírt buszok csapágyaiba pumpálták a kerékhez.

[Cingár]

ezért baromira nem fognak szeretni a kedves moderátorok

edit: módosítani, pedig nemér.. az súlyosbítást von maga után..

4 hét akasztás magánzárkában??

[benedekco]

nemtom, hoyg a kékszínû zsírok általában mire vannak, de erre az van írva, hogy fémnemesítõt tartalmaz... gondoltam jó lesz oda, amúgy nagyobb darab golyós csapágyokba is használtunk már ilyet a golyó már egy kicsi bekockúlt, alig forgott de ez megoldotta a problémát... suhant utána mint az állat, igaz, hogy fûtött, meg hangos volt
nekem csak jó tapasztalataim vannak ezzel a zsírral...

[Cingár]

izé...jajj....mán módosítottam, de hiába. mi is jár ezért? két hét akasztás, vagy ilyesmi?

[Lord_Leslie]

lusta voltam keresni....

ezért baromira nem fognak szeretni a kedves moderátorok

edit: módosítani, pedig nemér.. az súlyosbítást von maga után..

[Cingár]

értem, köszi. elfelejtettem, hogy lehetne keresni....

[Lord_Leslie]

szerintem azok inkább ide.
http://forum.bikemag...
(milyen vicesek ezek a majdnem egyforma nevû topicok )

amúgy különbözõ emberek vagyunk, különbözõek az igényeink, "méreteink".
gondolom Spálya eazért mondta ezt a szubjektív véleményt, mert õ azt szokta meg, azt találja kényelmesebbnek.
elvileg az a jó kormány, amit ~vállszéles fogásban fogsz, szerintem.

[Cingár]

kormánnyal kapcsolatos izék is jöhetnek ide? no mindegy, ha off, akkor bocs.

szal azt nem értettem sosem, amivel pl. az uccsó számban is találkoztam Spálya tollából, hogy a 68cm-es Truva Hussefelt kormánybõl õ levágna 1-1 cm a végébõl, mert úgy lenne igazán jó. na de kérdem én: miért is?
azt ugye mindenki tudja, hogy mi a széles és hosszú kormány elõny-hátrány, mikor mit célszerû beépíteni, de 1-1 cm-rel minek sz*rozni? nekem a 73,5cm-s RooX-om, van, és esküszöm néha keskenynek találom. jó, mondjuk magas hulaj nagy paraszt vagyok, aztán ha ezt megfogom rendesen, akkor nekem az a vállszélesség.
szóval azt az 1-1 cmes kurtítást nagyon nem értem, hiszen azon még "fogástartományon" belül van. vagy mi....

[Baluu]

A kék színû zsírok nem inkább fém mûanyag kapcsolathoz vannak?

[benedekco]

oksa... Én is kb erre gondoltam
Én metabondot szoktam használni (hightech zsír, kék szín), tapasztalatok?

[Dante]

Berakás elõtt illik a csapágyat a csapágyházba/csészébe illesztés elõtt finom zsírral átkenni. Már a védelme miatt. Valami nagynyomásállóságú tápos zsírt, pl Sonax-ot. Magyarul kábé az egész ipari csapágygyûrût szépen megfogod a kezedben, s egy vékony filmmel bevonod. Ettõl nem fog finomabban futni, de jobban fog illeszkedni, s egy kis szennyezõdés/nedvesség elleni védelmet ad neki. Nem beszélve a fémek összesülésérõl és korróziójáról. (de lehetõleg a csapágyat ne pattintsd szét! )

[benedekco]

vettem 1 FSA Orbit XL II-t és az volna a kérdésem, hogy ezt be kell-e zsírozni, mert ugye ipari csapágyak vannak benne, de attól még lehet kell neki vhova... ha kell akkor mit zsírozzak?

[zolle]

nem lehet hogy kikopott a csapágy? akkor szokott kotyogni
villát meg úgy lehet kiszedni hogy leszeded a stucnit, meg a hézagolókat, és ráversz 2-3at a villanyakra
aztán a kormánycsapágy felsõ részét lejátszod onnan, azután kijön könnyen
csak a felsõ részben szokott lenni egy gumi izé hogy ne menjen be oda a port, és ez mindig megszorul, legalábbis nekem

[Baluu]

Lehet az a megoldás, hogy egy kicsit szélesebb hézagolót teszek be?

Visszaolvastam a régi hozzászólásokat és most már tudom mi az integrált és félintegrált közötti különbség.

[Baluu]

Egy kis segítség kellene, van ugyanis egy kis problémám.

Észrevettem, hogy a a kormánycsapágyam a felsõ felén lötyög. Leszedtem a stucnit, hézagoló gyûrûket, de mégsem tudtam rendesen rászorítani. Mit tegyek?
Valamint a telót hogy tudom kivenni a vázból. Nem merem erõvel húzni, nehogy eltörjek valamit.
Köszi
jahh és amúgy mi a különbség az integrált és félintegrált kormánycsapi között?

[iljicS]

iljics,

röhögcséges & tanulságos. vagy fordítva?

Inkább csak simán tanulságos.

[bwoay]

reméltem, hogy valaki vagy megerõsíti, vagy megcáfolja az XL II-vel és a micro angularral kapcsolatos vélekedéseimet.
köszi málna

[málna]

nos egen hivatalsoan az xl2 tényleg cc kormánycsapágy, csak éppen jól meg van csinálva. jóval könyebb mint a pig.. az életben nem kell ezekben csapágyat cserélni

a micro angular meg igen, olyan csapágy, ami egy bizonyos dõlésszögû terhelésre van kihegyezve


persze a pig erõsebb, biztosabb, ha nem fontos az a pár gramm, vegyél olyat, az való arra