10883 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

Sziasztok!

2011-es Tora TK felé hajlok.
, 28 becsúszószárak,

32 az a 28

[talpfa]

max 80mm utas telót vehetsz, a 100mm már elrontaná a geometriát. Vehetsz 100mm utast is és át lehet állítani 80mm-re. De a vétel elõtt kérdezz rá egy szervizben (vagy itt), hogy a kinézett típus tényleg átállítható-e !
V-fékes változat ? Hát, azt ma már nehéz lesz találni. Az apróhirdetõt figyeld !
A Tora nagyon nehéz teló. Szerintem nézz valami könnyebbet. (Recon, Reba, R-Seven,..)

Sziasztok!

Pedig egyre jobban a 2011-es Tora TK felé hajlok.
Számomra a 2200grammos súly elfogadható, 28 becsúszószárak, szép fehér színû (legalább nem az a borzalmas fekete ), még tetszik is, és V-fékes változat. Az én kerékpározási stílusomhoz elegendõ lesz -szerintem.
Kérdésem be lehet e állítani a telót 80mm-re???

Köszi!

[exxpert]

Meg tudja nekem mondani valaki, hogy a 2010-es Boxxerekbe való rugóknak mekkora a külsõ átmérõje, illetve a hosszúsága?

[SokadikX]

sala: én 5-10 psi-vel mindig többet fujtam, így nem volt koppanással vagy érezhetõen vége a kifelé mozgásnak...lehet beült vagy 2mm-t de az nekem nem hiányzott

Az enyém akkor is összemegy 135-rõl 125-re, ha egyenlõ a pozitív és a negatív nyomása... (hivatalosan 120-as egyébként, de... de...)

[Maggi]

sala: én 5-10 psi-vel mindig többet fujtam, így nem volt koppanással vagy érezhetõen vége a kifelé mozgásnak...lehet beült vagy 2mm-t de az nekem nem hiányzott

[SokadikX]

[QUOTE=Right Rider;1092203Ha az ember nem abszolút fakezû, [/QUOTE]
Esetemben itt kezdõdnek a problémák... ;-)
És ott folytatódnak, hogy ilyesmivel iszonyatosan türelmetlen tudok lenni, ergo biztonságosabb, ha nem nyúlok hozzá.

[sala]

nyugodtan lehet a negativba sokkal többet fujni, csak épp összeül a villa akkor

[Right Rider]

Bármi lehet, nem értek hozzá, ezért kérdeztem.
Mindegy, megpróbálok keresni egy olyan szervizt, amiben meg tudok bízni, mert eddig rengeteg negatív tapasztalatot gyûjtöttem, pozitív meg alig van köztük.
(a kedvencem, amikor az egyébként jó hírû üzletben a szerelõ srác közölte a kb. 300km-t futott elsõ fogaskerékre, hogy úgy el van kopva, mintha tízezret mentem volna vele. Azóta kerülöm õket is )

Ezért kell saját magadnak szerelni a bringát. Sokan azt hiszik, hogy a teló vmi ördöngõs szerkezet. Ha az ember nem abszolút fakezû, akkor az RS szervízkönyv segítségével: http://www.sram.com/...nual Rev B1.pdf meg tudja spórolni az (szerintem) irreális szervíz, és anyagdíjat. Pld én bejáratos vagyok a Neuzerba, és ott 1db O-gyûrû tömítés NAGYKER ára a levegõs Suntour telókhoz 2000 Ft!!! Ez egy max 100 Ft-os tétel egy tömítésekkel foglalkozó boltban. De hát a kereskedelem sajnos errõl szól, és aki nem látja a fától az erdõt, az így jár...

[SokadikX]

Nem lehetséges, hogy a 2 kamra közötti tömítés nem tökéletes és átereszt, ami idõvel nyomáskiegyenlítéshez vezet?

Bármi lehet, nem értek hozzá, ezért kérdeztem.
Mindegy, megpróbálok keresni egy olyan szervizt, amiben meg tudok bízni, mert eddig rengeteg negatív tapasztalatot gyûjtöttem, pozitív meg alig van köztük.
(a kedvencem, amikor az egyébként jó hírû üzletben a szerelõ srác közölte a kb. 300km-t futott elsõ fogaskerékre, hogy úgy el van kopva, mintha tízezret mentem volna vele. Azóta kerülöm õket is )

[wins]

RS Dual Air... mennyire normális, ha az alsó kamrába többet fújok, mint felülre (de szigorúan tartva a max. 15psi eltérést), majd tekerek pár km-t, akkor mire hazaérek, az alsóban valamivel kisebb nyomás marad, mint a felsõben? Több nem szökik el késõbb sem, de ezt mintha rendszeresen csinálná, hogy ha alulra több kerül, akkor egy darabig komfortosnak mondható a mozgása, majd "bekeményedik". Sokáig azt hittem, csak képzelõdök, de idén már többször megmértem és úgy fest, ehhez stabilan tartja magát.

Nem lehetséges, hogy a 2 kamra közötti tömítés nem tökéletes és átereszt, ami idõvel nyomáskiegyenlítéshez vezet?

[marton]

Segítséget kérnék új teló vásárlása ügyében. "Retrobikeomhoz" szeretnék egy telót. A bike egy 98-as Magellán Crux, ez a Fuji CR-MO light csöves váz, 18-as méretben (XT, LX, STX-RC).
Max 80mm-100mm utas telót szeretnék, a Tora Tk-ban (2011) gondolkoztam?!?
Milyenben érdemes gondolkozni, mire figyeljek, mire nem...stb. (nem volt még soha telóm). Csak a teszteket, véleményeket, tapasztalatokat olvasgattam.
Olyan 50-60000 Ft között gondolkodom.

Nem a retro feelinget akarom megõrizni, nem azért írtam, hogy retrobike, hanem a váz miatt.
Tudtommal ezek a vázak (abban az idõben 98-99 körül) leginkább 65mm max. 80mm utas telókhoz készültek.
Ahogy a mostani felhozatalt nézem, minimum 80mm (gyári adat) a telók útja. Valóban V fékes változatot szeretnék, tökéletesen elégedett vagyok az Avid V fékekkel.

max 80mm utas telót vehetsz, a 100mm már elrontaná a geometriát. Vehetsz 100mm utast is és át lehet állítani 80mm-re. De a vétel elõtt kérdezz rá egy szervizben (vagy itt), hogy a kinézett típus tényleg átállítható-e !
V-fékes változat ? Hát, azt ma már nehéz lesz találni. Az apróhirdetõt figyeld !
A Tora nagyon nehéz teló. Szerintem nézz valami könnyebbet. (Recon, Reba, R-Seven,..)

[Livingstone]

kérdés a súlyod.

75 kg vagyok,ha a legpuhábbra van állítva vagy a legkeményebbre akkor is középtájon nehezebben mozog

[Livingstone]

75 kg vagyok,ha a legpuhábbra van állítva vagy a legkeményebbre akkor is középtájon nehezebben mozog

[SokadikX]

Honnan jön ez a "negatív kamrába 15PSI-vel nagyobb nyomást mint a pozitívba" mizéria, amihez itt mindenki tartja magát? Gyári ajánlásokban mindenhol azt olvastam, hogy max. ugyanannyit.
Egyébként mi tartaná ott a nagyobb nyomást, ha a teleszkóp össze is ülhet és ezzel kiegyenlítheti a 2 kamra nyomáskülönbségét?

Hogy mindenki tartja-e ehhez magát, azt nem tudom. Én a gyári doksijában olvastam, amit a bringám mellé csomagoltak.
Egyébként meg gondolom, onnan, hogy a többség azt szeretné, ha nem csak versenytempóban, terepen mûködne a teleszkóp, hanem normál tekerés közben is. És egy darabig ez szépen érvényesül is: valóban, az út elején lágyabban mûködik.

[Kobike]

RS Dual Air... mennyire normális, ha az alsó kamrába többet fújok, mint felülre (de szigorúan tartva a max. 15psi eltérést), majd tekerek pár km-t, akkor mire hazaérek, az alsóban valamivel kisebb nyomás marad, mint a felsõben? Több nem szökik el késõbb sem, de ezt mintha rendszeresen csinálná, hogy ha alulra több kerül, akkor egy darabig komfortosnak mondható a mozgása, majd "bekeményedik". Sokáig azt hittem, csak képzelõdök, de idén már többször megmértem és úgy fest, ehhez stabilan tartja magát.

Honnan jön ez a "negatív kamrába 15PSI-vel nagyobb nyomást mint a pozitívba" mizéria, amihez itt mindenki tartja magát? Gyári ajánlásokban mindenhol azt olvastam, hogy max. ugyanannyit.
Egyébként mi tartaná ott a nagyobb nyomást, ha a teleszkóp össze is ülhet és ezzel kiegyenlítheti a 2 kamra nyomáskülönbségét?

[SokadikX]

RS Dual Air... mennyire normális, ha az alsó kamrába többet fújok, mint felülre (de szigorúan tartva a max. 15psi eltérést), majd tekerek pár km-t, akkor mire hazaérek, az alsóban valamivel kisebb nyomás marad, mint a felsõben? Több nem szökik el késõbb sem, de ezt mintha rendszeresen csinálná, hogy ha alulra több kerül, akkor egy darabig komfortosnak mondható a mozgása, majd "bekeményedik". Sokáig azt hittem, csak képzelõdök, de idén már többször megmértem és úgy fest, ehhez stabilan tartja magát.

[golya]

kérdés a súlyod.

[Livingstone]

Sziasztok!
Vettem egy bringát és az itt hallottak alapján néhány hét után a telót (Rock Shox Dart 3) elvittem és kicsréltettem az olajat + zsíroztattam.Az a bajom,hogy még mindig szorul egy kicsit félúton és nem elég puhán jár (túl feszes),mintha megragadna.Szerintetek cseréltessek bene rugót puhábbra vagy mi lehet a baja?
Elõre is köszi

[zscs]

Egyelõre egy dekányi km-t sem mentem vele, szóval sokat nem tudok még írni róla. Kedvesemnek (aki velem ellentétben már "tesztelte") nagyon tetszik és Õ azt mondja, nagyon finoman és puhán nyeli el az út egyenetlenségeit. Neki korábban is RS-e volt, szintén MotionControl-os, igaz egy elég régi Duke SL - amit most én "megörököltem" a tartalék merevfarúmba, amit lassan már rendbe kellene hoznom:-), de azt a szintet biztosan hozza, mert mondta volna már, ha nem. ;-)
Szóval , ez nem az RLT verzió tulajdonképpen, hanem "csak" az RL model, ami a belbecst tekintve gyakorlatilag ugyanaz, mint az RLT, csak - ha jól emlékezem/értelmeztem a gyártó által írtakat - az egyik állító tekerentyû hiányzik róla. Cserébe nálunk van hozzá a kormányra lockout kar, ami Neki nagyon tetszik, akárcsak nekem. Az állítás nagyon tág határok közt mozog, a csillapítás könnyen és jól beállítható a láb alján lévõ piros tekerentyûvel - ami kihúzva (és követve a régi RS MCD-s hagyományokat) egyben a Gate állító imbuszát is magában rejti. Ami nekem kevésbé tetszik a villán, az a Gate-et takaró kis fémgombocska. Annyira lazán tartja a foglalat, hogy már-már az az érzésem, akár magától is kirázódhat. Persze valószínûleg nem így van, de nincs valami szorosan a helyén.
A levegõ oldali rész elsõre fura a régi RS és a Fox után, de valószínûleg jó dolog, hiszen már 5-6 éve kitartanak a DualAir mellett. A gyári értékek helyett valamivel alacsonyabb nyomás kellett nálunk a megfelelõ SAG beállításához. A negatív kamrába, ahogy Kobike is írta, én szintén kisebb nyomást tettem, mint a pozitívba, így nincs beülése a villának by default és elvileg nem indul meg annyira puhán - de a gyakorlatban egész szép a megindulása így is. Ezzel a résszel még kicsit kísérleteznem kell.
A merevségrõl sokat nem tudok még írni, tényleg meg kell majd próbálnom ehhez, milyen terepen. Gyorszáras verzió egyébként, viszont a nyak az már nem 1 1/8, hanem tapered, azaz a kúpos 1 1/8 - 1 1/2. Hogy ez utóbbi jó-e vagy sem, azt meg szerintem hagyjuk, bármilyen vaságyastól <60 kg testsúlyhoz szerintem nem ad hozzá semmit semmihez, de ha már ez volt az új cangában gyárilag, nem panaszkodunk... :-)

[venember83]

Valaki kérdezte nemrég, van-e tapasztalat 2011-es Reba RLT-rõl. 1-2 hét múlva szerintem tudok írni majd róla pár sort (addig gyûlik majd össze jó sok terep-km), egyelõre épp csak összeszereltem a bicajt; a földön megnyomkodva nagyon finoman mozog. Azt kell mondjam, így szebben, mint a Foxom - persze majd terepen derül ki minden.

Én kérdeztem, kösz!