12576 replies to this topic

[rob]

én is lecsiszolnám azt a felületet.

[tamaska]

havernak a fekete big fat mammoth-ja volt festett fekfelulettel, de arrol leszedte a pofa egyhamar. eleg ocsmanyul is nezett ki. na de az egesz bringa is, dortdzsampolt az istenadta vele

[Lord_Leslie]

na ne reagáljátok túl
semmi kromofág vagy egyéb pacsuli nem kell.
kell egy durva csissz papír, és ha igényes vagy (legyél az) akkor még egy vízzel használandó polírpapír
költségvonzata párszáz huf , mondjuk pepecs egy meló, de úgyis jön a tél. (minél durvább a csissz, annál gyorsabb, egy bizonyos szintig ugye.)
durvával lenyomod, és a polírral átfutod.

én a Remerx-en követtem ezt el, azóta se reklamál (a remerx-en rajta volt egy matrica, hogy V-fékkel nem használható.. hááát... tökéletesen jó vele )

én aztmondom mindenképp csiszold le.
csiszolva:
-jobban fog
-nem síkít
-nem darabokban szedi le a glazúrt --> esztétikusabb

[conor1326]

ejha, ilyet se láttam még
és ez bolti?

kromofág nem hozza le?

[husevotelefonfulke]

Nesze: http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

[conor1326]

már nem azért de milyen rhyno lite az?
festettet még nem láttam pedig megfordult egy pár errefelé:-)

képet!

[LóFarkas]

Kátrány meg flex nem csak triálban értelmes megoldás?

Ha nem zavaróan gyenge a fékhatás és nem néz ki ocsmányul, akkor én hagynám. Egy idõ után úgyis elkezd kopni, akkor még vársz egy kicsit és amikor már ocsmányul néz ki akkor már nem is kell sokat csiszolni rajta hogy teljesen lejöjjön:)

[kalaius]

fékezõfelület lefestve ???

na mind1
smirgli mehet
koma felnije flexelve is van, hogy jobban fogjon a fék
végén még megkened kátránnyal is, és akkor teljesen Hawaii (nem vicc)

[husevotelefonfulke]

Ha már fékezõfelület: Rhíno lite-om bizony le van festve ott is ahol nem szeretném. Így is tûrhetõen fog rajta a fék, de gondolom hatásosabb lenne festés nélkül: Vmi finom smirglivel csiszoljam le? Vagy mi?
Reméltem, hogy kb 4-5 hónap aktív tekerés alatt csak leszedi a fékpofa, de nem. Jól rá van rakva.

Edit: ez biza le van festve. Kátrány meddig bírja? Mert sokat tekerek. Nem hiszem, hogy nekiállnék naponta kenegetni, meg az ragad is meg izé...

[Lord_Leslie]

érdemes ilyesmit v-fékhez nézegetni?

egyáltalán nem.
a V-féknek fékezõfelületre*("festék nélküli egyeletes rész") van szüksége.
ez a felni a képen pedig tárcsás.

amúgy mai tapasztalatom alapján kijelentem, hogy a Singletrack és a 2,35ös 2ply Maxxis külsõ nem szerelõbarát összeállítás

[rob]

ezek a számok mit jelentenek? és mi az a DT?

http://www.cyklomani..._main_large.jpg
ilyesmi kerekeket drága összerakni? érdemes ilyesmit v-fékhez nézegetni? ezek a kevesebb küllõs megoldások jobban tetszenek, hogy bírják a strapát?

google a barátod.
a dt az küllõket (is) csinál. www.dtswiss.com
2-1.8-2 az pedig vastagság mm-ben. menetnél kettes, középen 1.8-as, fejnél kettes. ez a huzott küllõ.
olyan kereket meg lehet venni egészben (az egy régi xtr a képen) de hülyeség szerintem. tekintve, hogy a shimano is rájött pár év szüttyögés után, hogy feleslegesen marketingelik a sz*r párosküllõs kerekeiket, mert nehéz, és könnyû kereket csak hagyományos felépitéssel lehet csinálni.

[zoli82]

na ez a szivatas fajt Sheldon bacsitol! de fasza volt jol is neztem volna ki jol megepitek egy ilyen kereket nagy buzgalmamba es jol pofara esek vele. Na jol nezek ki! Amugy lattam a nyomatek kulcsot az tenyleg jo, de azon nyilvanvaloan latszik hogy szivatas. Na jo nem rontom a helyzetemet tovabb!

[izomhod]

mach1 2-1,8-ast gondoltam....

ezek a számok mit jelentenek? és mi az a DT?

http://www.cyklomani..._main_large.jpg
ilyesmi kerekeket drága összerakni? érdemes ilyesmit v-fékhez nézegetni? ezek a kevesebb küllõs megoldások jobban tetszenek, hogy bírják a strapát?

[izomhod]

Lehet, hogy ismerjük egymást itt a keleti féltekén?

elképzelhetõ, hogy látásból igen, meg-megfordulok a kerós boltokban, és még sok helyen, vendéglátóipari egységekben például :cheers:

[hozé]

Ez sem rossz tõle.

[LóFarkas]

Haha, megetted!

Az egy tréfából összerakott oldal ill. kerék, nincs elõnye. Azért ez a fotó elárulhatta volna a disznóságot

Van még Brown papa oldalán egy-két ilyen cikk pl. a "real man" nyeregrõl ami gránitból készül, 1mm csaptávolságú extrahatékony lánc+fogaskerékrendszerrõl, üreges csapágygolyókról stb... Kedvencem a nyomatékkulcs kalibrálása.

[zoli82]

Sziasztok! Latom itt sok olyan ember jot ossze aki igazan ert a kerek epiteshez. En is epitettem mar par kereket, de a Sheldon Brpwn bacsi oldalan olyat lattam amit meg sehol. A faszi kitalalt egy olyan kerekfuzesi modot amit POWerwheel neven le is vedetett es teszteltek is versenyeken allitolag. A lenyege az egesznek hogy a megszokottol elteroen, ket huzo erot kifelyto kullovel("puuling spokes") csak egy ellenkezo erot kifelyto kullo all ami a faszi szerint ellentetes erovel hat a kerekre, tehat elleneszegul az elore haladasnak (lehet hogy nem fogalmaztam eleg vilagosan)! Ahogy Brown bacsi irja nem kis teljesitmenynovekedest ertek el ezzel! Itt talaljatok az oldalt ahhol le van irva az egesz: http://sheldonbrown....ower_wheel.html es egy kepet is folteszek a fuzesrol.

[zé rider]

A DT hidegen kovácsolja.
Nem ugyanaz.

bocsbocs elírtam, uhh ez durva volt:D

[DaveRider]

tehát mondjuk azt, hogy jobb nekem v fékhez a radiális 2-1.8-2?

[hozé]

Nem értem.
Az érintõ irányú küllõ (ami a gyakorlatban azt jelenti, hogy valahány "keresztes") az agy és a felni közötti szögelfordulás (elcsavarodás) ellen jobb.
Csavaró erõt a hajtás (hátsó kerék) valamint a fékezés (tárcsa fék) tud létrehozni, amikor nem engedjük az agyat a felnivel egyezõ ütemben forogni.
Ha jól érzem, akkor az "alfa" szögelfordulásnak a radiális fûzés kb."sinus alfa" szorzóval áll ellen ami kis szögekre 0.
A tangenciális küllõ meg "cosinus alfa" szorzóval, ami kis szögekre 1.
Az összes többi erõre jobb kell, hogy legyen a radiális fûzés.
Ha tévedek, javíts ki!