19503 hozzászólás a témában

[Bikertigger]

ja jut eszembe
azt mondjátok meg, annyira hogy tudnak emberek tehetségek lenni, hogy egy áruházi parkolóban helyszinelõsre törjék egymást ?

[savanyugabi]

szegény srác azóta biztos fejbelõtte magát hátulról egy különösen nagy ûrmérettel egy sötét minszki sikátorban

[thez]

Nem mond a város semmit.. .

Totalcar - Magazin - Simán kiütötte a póznát a Lambo
Bár itt újra egy keleti:
Totalcar - Magazin - Így adja mosósnak a BMW-jét

L mint Lúzer

[Tommmas]

tényleg nem lepõdök meg, h moszkvában történt:
Aston-ishing crash - RT Top Stories

[pézsé]

hát jah, nem szép látvány a görbült szelepszárak...

az haggyán gyakszin az egyik busz motorjában, egy henger kipufogószelepének leszakadt a tányérja. A dugó szépen összekalapálta egy golyószerû valamivé. Elõször azt a valamit mutatták meg nekem, és kérdezték miez? nem tudtam. Aztán mondták nézzek be a 4. hengerbe, meg a hengerfejet is lessem meg akkor már sikerült beazonosítani

[sala]

hát jah, nem szép látvány a görbült szelepszárak...

[thez]

nekem anno az izs-t vezetve (dobozos moszkvics kisárúszállitó) muszáj volt a balos fékezés. nem volt alapjárata ugyanis

Nekem olyan régre nem kellett mennem, csak 2005-6 ba, 1es golf. Csak én máshogy toltam, balláb kuplung, jobbláb gáz&fék, akár állóra fékezéssel, folyamatos gázadás..

Most hoztam el a kocsit szervízbõl, átugrott a vezmûszíj, emiatt nem indult pöccre, csak negyed órás indítózás után, emiatt evett 10+ litert, emiatt nem ment igazán. Vicces, hogy csak így átugrik a vezérlés. Szerencsére a motor nem térdelt le tõle.

[burce]

es jah lehet csusztatni is kuplungolassal
nagyon szep regi megoldas amikor beletaposol a kuplungba majd felengedve orom osszekaparni a verdat

Pontosan :-)

Hétvégén mentem ilyennel (is) CLK 500, 5.0 V8. Elmosolyodtam egy-egy gyorsításnál

[lor]

nemtom hirtelen mirol van szo
de sok kuplung lehet a dupla kuplung miatt is
a fek gazadas kozben egyertelmu ballabfek a motor fordulaton tartasa miatt manapsag ALS megoldja
cserebe gyilkolja turbot de szep nagy langot dob

es jah lehet csusztatni is kuplungolassal
nagyon szep regi megoldas amikor beletaposol a kuplungba majd felengedve orom osszekaparni a verdat

aham latom mar rohl bacsi
ott amugy nemtudom miert kuplungol
/bar lehet itt meg neki kellett/
nem latni egyertelmuen, hogy vmi kulisszaban mozgatna a valtokart
igaz nem a szokvanyos szekvencialis

sokszor csak pihenteti a labat ott eleg egyertelmuen tovig tolja a pedalt amikor az hasznalva van
a tobbi apro jatek meg a csuszasi szog szabalyozasaert van

[Bikertigger]

a videon nem rug rá egyszer sem, hisz amikor kuplungol felengedi a gázt, ergo fokozatot vált

engem sokkal jobban megfogott a visszaváltásoknál a 3 pedál egyidejû használata.
fékez, közben kuplung kiemel, jobb láb féken marad jobb szélével gázfröccs, igy a kuplung visszaengedésénél nem torpan meg az auto

nameg a foylamatos bal láb fék, igy nincs kigyorsitáskor turbolyuk

ebbõl nekem mindegyik megy, bár néha a gázfröccs kicsit sok, de a bal láb fék simán megy
nem minden uj autónál lehet amugy, sokban az elektronika nem engedi a két pedál egyidejû használatát, amig nyomod a féket nem ad üzemanyagot

nekem anno az izs-t vezetve (dobozos moszkvics kisárúszállitó) muszáj volt a balos fékezés. nem volt alapjárata ugyanis

[sala]

a videon nem rug rá egyszer sem, hisz amikor kuplungol felengedi a gázt, ergo fokozatot vált

engem sokkal jobban megfogott a visszaváltásoknál a 3 pedál egyidejû használata.
fékez, közben kuplung kiemel, jobb láb féken marad jobb szélével gázfröccs, igy a kuplung visszaengedésénél nem torpan meg az auto

nameg a foylamatos bal láb fék, igy nincs kigyorsitáskor turbolyuk

ebbõl nekem mindegyik megy, bár néha a gázfröccs kicsit sok, de a bal láb fék simán megy
nem minden uj autónál lehet amugy, sokban az elektronika nem engedi a két pedál egyidejû használatát, amig nyomod a féket nem ad üzemanyagot

[Jorus]

Vagy azért rugdossa a kuplungot, hogy felpörögjön a motor, megemelkedjen hirtelen a fordulatszám, és a verda kirakja a seggét.

[rocsipeti]

téligumi-teszt
Totalcar - Magazin - Nedvesen vagy szárazon jó?

[BBerki]

Ami miatt eredetileg jöttem az egy cikk: Walter Rhrl: Ki nem llhatom a hibrideket
aminek az alján van egy videó amiben a csóka a féket meg a kuplungot pumpálja felváltva. Miért?

A féket lassításhoz, a kuplungot meg váltáshoz, meg ha csúszik, meg tudja fogni. Gondolom én...

[sala]

nagyon szép építés

[enté]

Mini Turbo Spec. (Holeshot Racing) | MINI CLUB HUNGARY :cool2:

[zeezoltano]

lehet hogy hidraulikus a kuplung nálam is így van mondjuk egy kalap szart sem ét mert nem lehet állítani és az egyes és a hátramenet mindig darál nem lehet rendesen kinyomni.

[pézsé]

Van valami jol bevalt modszer a macskak tavoltartasara, hogy ne a motorhazteton kuporogjanak? (osszekarcolva az egeszet...)

Lehet venni a nagyáruházakban kocsipizsamát (szürke ponyva) azt rápattintod és mehet a buli. Nekem a kocsira menekültek a macskák a kutya meg két lábon kapart utánuk.

Épp most cseréltem le a nyári kerekeket a téliekre. A télit levételkor centíroztattam, és majd tavasszal a nyárival együtt ismét.
Megkérdeztem a szakitól mikor célszerû ellenõriztetni, azt mondta ha érezni h. ráz. Az pótkerekemet nehezen tudta kicentírozni 5 g mindig bekúszott valahova. Mondom 5g sokat számít? Aszonta ja, az már rendesen bír rázni tempónál.

A nyárit most h leszedtem kavicsmentesítettem és mélyen az egyik vékony lamellában találtam is egy üvegdarabot ami dárdaként állt a belseje felé. Valahol olvastam h a kövek képesek befelé kúszni és szétroncsolni a szerkezeti elemeket is.
Rengeteg kavicsot pucoltam ki, eszembe jutott a szaki által mondott 5g és egy a vízelvezetõbe rendesen beékelõdött példányt lemértem: 3g
Tudtommal a gumisok nem szoktak a kavicskipiszkálással foglalkozni, kavicsostul megpörgetik oszt jól van.

Ami miatt eredetileg jöttem az egy cikk: Walter Rhrl: Ki nem llhatom a hibrideket
aminek az alján van egy videó amiben a csóka a féket meg a kuplungot pumpálja felváltva. Miért?

[stp1]

innen: http://englishrussia...lery-in-moscow/