19503 hozzászólás a témában

[thez]

Elsõ kérdés: aprópénzért dobálják, de én sem vagyok hajlandó fenntartani egy benzintemetõt Eddig is turbós volt, a klímát meg a donor autóból fél nap alatt (minden más cuccával együtt ) átszereltem, így ez nem volt kihívás akkora. Jó alap. Nekem tetszik.
Elektromos pedál: GTD volt, 75 lovas turbódízel, ebbõl lett a 90 lovas TDi, ami már hidraulikus kuplungos, elektromos adagolós. Most újra mecha adagagolós lesz a gép, a turbó meg 3 literes dízelé(GT22) Ehhez jött a 12-es mecha adagoló, a race csúcsok, meg a 150le-s pdtdi belsõség kompletten.
Így a 75 lovas autó fog egy kis pluszt tudni, talán elõzni is lehet majd vele, LCS tapasztalta milyen volt még 75 lovasként kimenni vele Ausztria túlfelébe... Így kicsit gyorsabban megy majd.
Lehetett volna vennem ennyibõl egy gyári 4-es szériásat is akár, de annak nem annyi a fenntartási költsége, mint ennek.
Kötelezõ alig, teljesítmény adó meg 75 lóra 92-bõl... :rofl:

Értelme lett volna venni inkább egy 90-11 lovas tdi borát, pl, de ez is egy hobbi. Így viszont még játszani is fogok tudni, meg belsõ sávban dinamikusan közlekedni, meg integetni ilyen drágább bajor, és egyéb gépcsodáknak, hogy sziasztok, szakadék voltam...!

[Lord_Leslie]

Ráadásul a nagy motoros dolgokat csipapénzér dobálják, ugye adók meg stb...
csak átírás :/

Amúgy thez, mér raktál bele elektromos pedált?

[andris]

Andris: azaz, de asszem ezt mellõzöm, maradok a gyári fûtésnél, bár az a hang az utastérben nem lenne rossz :chin:

jah, nem is gondoltam komolyan, hogy így csináld, csak elõjött a tûzfal téma, aztán gondoltam bebököm ide, hogy vannak ilyen állatok is


nem lett volna olcsóbb egy autócsere, minthogy turbósítod a motort meg klímázod meg csomó más 'extrát' raksz bele? úgy gondolom, hogy ahogy 'öregszenek' az autók egyre kisebb az ár különbség a jobb felszereltségû modellek és az 'alapok' közt...

[Olee]

1.6 d szívócsonkra a Sharan turbója rámegy.

Igen, ez a szívás a kis dobozokkal. Nálunk az a jó, hogy pl. egy Patrolba a sor 4 benzintõl a V8-ig bármi befér komolyabb átalakítás nélkül.

[thez]

Az a baj, hogy nem teljesen rávaló a turbó méretileg... 1.6 d szívócsonk van a blokkon, arra kéne rátenni a turbót - a fura hogy egy ibizában benne volt, a golfban meg bõ 5 centit kéne még hátratolnom a motort, hogy a bakra felüljön, és esetleg még csavart is tudjak csavarni bele.
A drucklabda NAGYON útban van, de maga a csiga sem fér el. Most jön az adapterezés. Coolerezve még nincs is, kipufogó gyártás is most lesz csak.
És akkor azt nem is említem, hogy tavaly ilyenkor szereltem át elektromos gázpedálos - hidraulikus kuplungosra a pedálsort, amihez a komplett mûszerfalat kivettem (klímát is kapott a gép - fûtésbox csere)
Most lehet visszaszerelni bowdenes gázra :love:
Még jó hogy csak egyszer dolgozik az ember feleslegesen

Andris: azaz, de asszem ezt mellõzöm, maradok a gyári fûtésnél, bár az a hang az utastérben nem lenne rossz :chin:

[Olee]

A turbót át tudod rakni, forgatni. Csak át kell csövezni.

[andris]

Ha nem fér el a turbó a tûzfaltól, akkor vágjam ki a tûzfalat, legalább lesz fix fûtésem? :chin: Sh!t

Karottáék nem szaroztak, amikor a Hacsiba rakták a Black Top mocit.
Õk kivágták a p_csába a tûzfalat
http://totalcar.hu/t.../ae86/2/#szoveg
(3.kép valamint a hozzá tartozó szöveg a 2. és 3. kép közt )

[thez]

Mit kaphatott a rendõrbácsiktól... :rofl:

Ha nem fér el a turbó a tûzfaltól, akkor vágjam ki a tûzfalat, legalább lesz fix fûtésem? :chin: Sh!t

[Lord_Leslie]

http://www.indavideo...Remi_Grand_Prix

[Magoo]

http://totalcar.hu/t...nem_ellenfelek/

[madve]

van valakinek Suzuky Jimny-je?
az lenne a kérdésem, ha a hátsó üléseket lehajtod benne, akkor mekkora lesz a raktér hossza?
remélem van valakinek...köszi

[zsizsi]

Kép méretért bocs!
Nem gabi, ez az eredeti verziója. Ezt csak alapnak használták.
Azért az amcsik sem - mind - hülyék, ha egy ilyen veteránból faragnak igazi izom gépet, akkor annak bizony megkérik az árát, de az autó használható is lesz. (Mondjuk ezeket nem is sufnikban készítik.)

[savanyugabi]

akkor most ez egy igazi izomautó?
getzi piros csík a gummán
kell a bringámra! tiszta patkány
mondjuk, szoktam néha nézni ezeket az "amcsi autók" építõs mûsort itt-ott
/jah, amcsi, mégis Juarez hegeszt, meg a melósok 90%-a meka !! :-) /
no, s ott komoly teherviselõ elem az LCD panel
néha még nekem laikusnak is meglepõ dolgokat akarnak beadni, fõleg szerelési dolgokat illetõen
/vagy csak a magyar narráció ferdít/

[enté]

Khm...a fiatalabbak kedvéért

Ja hogy a régi, akkor még inkább halott ötlet volt. Az ilyen kövületek alváza össze-vissza nyaklik, a kasztni meg csak leköveti a mozgást, mintha ott sem lenne. Ezek sem sportautók ám, a szerkezetük nagyjából ugyanaz mint a korabeli családi autóké. Merevségben akármelyik mai négyajtós jobb nála. Ennyi erõvel egy Cortinába is tehetett volna 500 lovas V8-ast, az eredmény hasonló lenne. A kép meg lehetne kisebb mert nekem sem mozizós monitorom van...

[Jorus]

Hehhe, a csajoknak mi volt a terve a kiszállással? Mindenképpen be akartak esni a kocsi alá, vagy meg akarták állítani?

[zsizsi]

A Charger (Chrysler 300C) egy sima családi autó önhordó kasztnival, amibe teljesen fölösleges erõs motort tenni. A Corvette az egyetlen amerikai autó amiben a karosszéria merevsége és a motor ereje összhangban van.

Khm...a fiatalabbak kedvéért
http://www.carprices...e-charger-1.jpg

[H.Zoli]

De miért szálltak ki? Az utas majdnem alákúszott a kocsinak, a barom.

[enté]

A Charger (Chrysler 300C) egy sima családi autó önhordó kasztnival, amibe teljesen fölösleges erõs motort tenni. A Corvette az egyetlen amerikai autó amiben a karosszéria merevsége és a motor ereje összhangban van.

[zsizsi]

aztakurva
eltekerte az alvázat?

Ja.
Úgy 800 paciból futja erre is. Mondjuk jól füstölte a gumikat!

Hamar feladták!
Akkor ez a szopás, ugye!?

[Lord_Leslie]