19503 hozzászólás a témában

[Magoo]

http://totalcar.hu/m...9.05.14.

[-Henger-]

Holnap 11-kor Talma sajtótájékoztató!

Ez meg LOL:
http://www.nemzetisp...jak-235710.html

[TripleB]

http://www.testcar.h...ontolgatja.html
http://www.a5.hu/cikkek/1/32970.shtml
Nem unatkoznak az Opelnél.

[DaveRider]

múltkor az 1,2es astrát próbáltam megtartani kuplunggal, az se jött össze. jó kis tádémotornak hála, kuplunggal "ki lehet szögelni" az autót még emelkedõn is, nem fullad le, meg nem gurul vissza az ember semennyit indulásnál- szeressük ezért is

ezt én külön szeretem gyakorolni, itt felénk van pár kellemes emelkedõ, zéró forgalommal. mondjuk csak sz*r benzines.

tök királyos, amikor az utca végén (vakon a nagyvilágba effekt bejátszik.) nem kell azzal pöcsölni, hogy visszagurulok, aztán kilövök - kuplung fel, gáz, és már megy is a kettes. de pirosnál is királyos, hogy nem gurulok vissza, ha olyan van. mondjuk MOM-park Alkotás utcai még így is para, de egyik este bepróbálom, hogy azt milyen megtartani kuplungból. eléggé mélyen érintett elsõ önálló vezetéseim egyiként az a hely...

a hölgynek pedig jobbulást, bár remélhetõleg nem olyan súlyos a helyzet.

más: szerintetek az Egér út-Budaörsi út (a Virágpiac "felett") keresztezõdésbe nem férne el egy óriási körforgalom??, mint pl. az 1-es úton az outlet felé az elágazásnál. pocsék az a keresztezõdés, kb. 2hetente építik újra vagy valamelyik táblát, vagy a lámpaoszlopot. és akkor a reggeli csúcsról még nem is beszéltünk, amikor mindenki menne mindenfele, és össze-vissza koccannak, mert sz*rik õ az elsõbbségbe bele, siet...oké, hogy lejtõ, de tuti meg lehetne oldani, és szerintem ott van létjogosultsága egy ilyennek.

más2: kérem az egér úti, balaton felé haladó oldalra vezetõ autópályafelhajtót _kivilágítani_ legalább egy nyamvadt zseblámpával. mókás látni, amikor minden kocsi, aki elõtt nem ment senki, és nem ismerõs errefelé, égõ tolatólámpával hajt le az autópályáról. de frankón nem lehet látni este, tényleg sötétben, hogy hova is kellene kanyarodni...múltkor is ott volt baleset.

[-Henger-]

ha már kicsik abból eddig kb csak a 1,3 multijet sikerült. van nyomatéka alul is, rugalmas, többihez képest csöndes, és keveset fogyaszt. pedig rühellem a digókat.

Ja, Astrában mindenképpen. Mint az 1,4 benzines motorral.
Az 1,4-es tdi hangja tetszik. Az a háromhengeres moraj- félbömbi

[rbalint88]

ja, és modern autót ne vezessetek gokart után. most jöttem rá, hogy az a szervó meg a fákrásegítõ meg az ABS mekkora király találmányok...azzal a lendülettel, amivel a gokart épphogy kanyarodik, az autón ütközéstõl ütközésig tekertem a kormányt:D

golf2-passat viszonylat ugyanez:D Itthon én álltam ki a fa alól, Orsi mûtött keze miatt, ne kelljen erõltetnie (végállástól végállásig tekerés kb 4szer, majdnem álló helyzetben), aztán be a passatba, mert anyámat vittem. vaze, 2 percig én volt a svájcinéger. kormánytépés, satufék. mire kiértem utcára, addigra visszaszoktam. múltkor az 1,2es astrát próbáltam megtartani kuplunggal, az se jött össze. jó kis tádémotornak hála, kuplunggal "ki lehet szögelni" az autót még emelkedõn is, nem fullad le, meg nem gurul vissza az ember semennyit indulásnál- szeressük ezért is

[DaveRider]

jó ez a budaring, gy.k. fékezés nélkül is végig lehetne menni, de én azért használtam. 46.49 lett a legjobb idõm, 41.5 körüli a pályarekord, és van elképzelésem, mit csinálok rosszul. csak gõzöm sincs, hogy azokat a kanyarokat hogy lehetne jobban bevenni...

haveromat meg majdnem kettéfejeltem futam után...nem tartottam fel, elõtte 2 futamban szinte tizedre azonos idõket tudtunk menni magunkban. igen, tény, hogy a széles visszafordítót én külsõ íven veszem és onnét gyorsítok ki keresztbe, aztán fék a szûk visszafordítóba, õ meg ugyanezt fordítva - de ezt nem látom oknak arra, hogy elrontsa a drága élvezetet egy olyannal, hogy erõbõl belémrongyol hátulról, és én a kormányt majdnem megfejelve a gumifalban kötök ki. aki gyorsabb volt nálam - elengedtem, folyamatosan figyeltem, ha valakit megpillantottam közeledni. ha valaki beintett féktávon, és kicsit meglökött, azt még abban a körben elengedtem, vagy kicsit pofozkodtunk, aztán vonatoztunk.

de fel szándékosan nem tartottam senkit, inkább vonatoztunk öcsémmel 55-60 mp köridõkkel két srác mögött, minthogy siessünk. az is élveztes volt, sõt!, az volt csak az igazi, amikor próbáltál a másiknak beinteni, annak a maroknyi nézõnek is tetszett, akik a következõ körre vártak. de haverom nem bírt volna még ki egy fél kört, durr, belém hátulról, be se intett, semmi...mint kiderült, végig kb 10 centivel jött mögöttem, szinte totál azonos íveken (kivéve az a 2 kanyar), de õt ez zavarta, hogy nem õ a f*szagyerek, aki sokat jár oda, hanem azok, akik a 60 mpes körnek is örülnek, mert elõször vannak ott, õket is legyalulta a pályáról....seggfej.

mondjuk azt se értem, hogy miért nem lengetik azokat a szép zászlókat, hogy engedjem el a gyorsabbat - én elengedem, azon nem múlik semmi, hogy nem nyomom tökig a gázt a célegyenesben (amit amúgy csak lábujjheggyel tudok megtenni, 173 centis magasság 40es lábbal rulez.)

ja, és modern autót ne vezessetek gokart után. most jöttem rá, hogy az a szervó meg a fákrásegítõ meg az ABS mekkora király találmányok...azzal a lendülettel, amivel a gokart épphogy kanyarodik, az autón ütközéstõl ütközésig tekertem a kormányt:D

[rocsipeti]

Fotó, és tanú is elég.

á, szerintem mehettem volna hivatalból-hivatalba, aztán nem kaptam volna semmit. meg elõször csak azt hittem, hogy egy kavics szorult a mintába. csak azt hallottam belül,hogy koppkoppkopp. szóval elmentem még egy km-re a bankba, ott kiszálltam, akkor hallottam meg, hogy ssssszzzz. de még pont elértem vele a gumisomhoz. ahol már várt a másik kerekem, ami múlt héten lett defektes

[enté]

A CO2 fokozza a felmelegedést, de az emberi szervezetre teljesen ártalmatlan. A szálló por lerakódik a tüdõben, de a felmelegedéshez nem sok köze van. Szerintem az állítással nincs baj.

[thez]

Utólag írtam bele a kettest. Visszaolvastam, és amiatt Nem kellett volna. Amire gondoltam, hogy egyik láthatóan szennyez, másik láthatatlanul. Egyik sem jó, mindkettõ rossz.

És ezek után bekategórizálni egyiket, hogy "ez rosszabb" elég egyoldalú szemlélet

[enté]

Igen, a CO2 egészségesebb, mint a szálló por... Ezt azért ne tessék megmagyarázni. Közel 1:1, csak a korom látszik (nem csinálja folyamatosan!)

Ezt azért gondold át még egyszer. A CO2 nem mérgezõ vagy toxikus az emberi szervezetben, és még csúcsforgalomban sem jelentéktelen összetevõje a levegõnek. A kibocsátást csökkentése az üvegházhatás miatt lényeges. Talán a nitrogén-dioxidra és a szén-monoxidra gondoltál.

[thez]

Fotó, és tanú is elég.

[Magoo]

komló, fõút, úthiba. valszeg az alapból jött ez a kõ, és ez az eredmény. a gumi kuka. majd biztos megtéríti az út kezelõje..

pfff, azért az durva, hogy egy fõúton lévõ kátyú a pickup amúgy is ballonos gumiját is felütötte...magyar utak baszki

nem biztos, de úgy tudom a közútkezelõ csak akkor fizet, ha rendõrt hívsz és jegyzõkönyvet vetetsz fel. az meg mire kiér van vagy egy óra, és hát nem mindenkinek van ideje megvárni hétköznap

Igen, a CO2 egészségesebb, mint a szálló por... Ezt azért ne tessék megmagyarázni. Közel 1:1, csak a korom látszik (nem csinálja folyamatosan!)

totalcaron volt errõl egy jó cikk amikor utoljára korlátozták pesten a közlekedést páros-páratlan rendszám szerint (amit egyébként pont a szállópor miatt vezettek be). belinkelném ha megtalálnám, de totacarnak sosem találok semmit a keresõjében...

[andris]

dízelt a teherautókba. mert .

... benzint meg a fûnyíróba

[thez]

A modern dízelek nem kiábrándulásból füstölnek Kivéve az 1-2 beteget.

Igen, a CO2 egészségesebb, mint a szálló por... Ezt azért ne tessék megmagyarázni. Közel 1:1, csak a korom látszik (nem csinálja folyamatosan!)


Szal tessék csak tessék Én a fogyasztás miatt favorizálom. A hang kérdés mókás, olyan, mint mikor okos motorosok megmagyarázzák nekem, hogy tegyek fel mindenképp sportdobot,mert hallanak és félreállnak!

Mondom persze, mert hogy felhúzott ablaknál, klímával, zenével meghallom a motorost...

Vezetek is, motoron is ülök, figyelek mindekettõvel, de sose hallottam meg még motorost... (kivéve dugóban araszolva)

Szóval így hallható a dízel is. Araszoláskor

A 3 literest meg fair egy lapon említeni egy 1.9 dízellel... Ugyanannyit eszik, ugyanannyiba kerül, ugyanannyi a fenntartási költsége... :rofl:

[Bikertigger]

Motorja válogatha, HDi-kel nem volt lefulaldási gondom(1,4 68;1,6 92-110; 2,0 90-110-136), dci kicsivel nem, ...) 1:

pedig az 1,4 HDI egy fos..nekem nagy csalódás volt
ha már kicsik abból eddig kb csak a 1,3 multijet sikerült. van nyomatéka alul is, rugalmas, többihez képest csöndes, és keveset fogyaszt. pedig rühellem a digókat.

[H.Zoli]

Nekem meg egy ilyenem lesz egyszer, remélem! Imádnám.
http://upload.wikime...rg_311_2006.jpg

[-Henger-]

Ez igaz.
Benzingõzben nõttem fel.
Berki, kebelemre!

Písz!

[rbalint88]

én nem akarok meggyõzni senkit. nálunk itthon mindenki benzinpárti, nekem mindegy, de ekkora bódéhoz relatív nagy motor kell, sokat is megyek, és emiatt nincs "kedvem" egy benzinest tankolni (6-7 vs 11-12)

enyém sem füstöl, csak indítás után kb 1percig, de addig becsukom a garázst meg a kaput:)

[tamaska]

mellesleg az enyem nem fustol. [lathatoan] ma lattam egy olyan volvot, de annak ahogy neztem le volt felig szakadva a hatso dobja