19118 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

 

gravel, mi? persze...

[zscs]

Köszi mindenkinek!

 

A letisztult kinézet és a karbantartási igény minimalizálása mellett a megbízhatóság is fontos szempont volt, ezért pár alkatrész inkább nehezebb. Ilyen a kormány (130 grammos, de elpusztíthatatlan 720mm-es PRC a 98 grammos Darimo helyett), markolat egy ~90 grammos gumi Ergon XCR (ha jól rémlik) a 18 grammos Ritchey supersonic helyett, hajtókaron tudnék még ~100 grammot spórolni 8-csavaros direct mount tányérral (van itthon, bármikor fel tudnám tenni), pedálból a XPedo Ti8-ak szuperkönnyűek (216g) és jól forognak, de van régi féloldalas SPD-s XPedo Ti6-om egy pár, 166g, amibe baromi nehéz becsatolni!

Külsőkből ragaszkodtam a 2.4-es Continental Dubnitalokhoz, az a pár 10 gramm extra a kényelem oltárán bőven megéri!

 

Régi 11-es váltással lehetne spórolni még úgy 200 grammot, de ragaszkodom az XX1 AXS-hez, nagyon bevált!

 

Ha érdekel valakit, ezen alkatrészekből építettem:

 

[karakoram]

Ez nyilván nekem nagyon tetszik, "teljesen" olyan mint a Canyon-om volt (megbántam, hogy eladtam). Full merev, XX1 AXS, Newmen kerekek. Most is hasonlóm van csak gravel, Garbaruk sor is stimmel (éppen jön egy HG-ra való 12-es minden szükséges módosítással, amit szerintem még nem építek be de majd hamarosan). 

Gratula a bringához! 

 

 

 

 

karakoram módosította - 2026. június 16. - 14:05

[zscs]

Ez durván repülhet felfelé alattad, mindig tetszett az Epic ht váz, volt belőle az a mindenféle színű S-works változat.
 

Valószínűleg jó motivációs "tréner" lehetek majd a nyáron!

...igaz, a 2020, 2021-es súlyommal lenne az igazi - de így legalább jó mélyre kell ásnom!...

[madgab]

Ez durván repülhet felfelé alattad, mindig tetszett az Epic ht váz, volt belőle az a mindenféle színű S-works változat.

[Kisherceg]

 

 

 

 

 

a grammbuzulás nem érdekel, de egyébként ez _vajó! valami hasonlót el tudnék képzelni, ha már modern cucc. a "múltkor" majdnem rámentem karakoram régi, hasonló építésű Canyon bicajára, csak aztán csikkennvéj volt... 

[zscs]

[zscs]

Hm, 3D-nyomtatottat nem próbáltam még!

A legkényelmesebb nyergem egy 82 grammos MCFK nyereg, aztán a régi Sellei Italia SLR-ek. De hogy ontopik legyek, töltök fel fotót a legújabb építésemről, ha el nem felejtem!

 

Csupa régi, de prémium cuccból épült alapvetően és egy 6 éves, még az összel vásárolt Specialized Epic HT vázra, edzőbicajnak. 7350 gramm pedállal, kulacstartóval, mindenestől. Erőmérővel, 1x12-es Eagle AXS váltás, a régi, 2019-es XX1 szettem. Kerekek és külsők újak csak, véletlenül észrevettem egy kiárusítást és Newmen Phase 30 VONOA XC szett lett (~1160g) a listaár alatt jóval. Tesztelem, kibír-e 1 évet egy karbonküllős kerékszett alattam. Nem vagyok én vak, csak bátor!

[karakoram]

A nyereg 3d nyomtatott és ezáltal tudják variálni az egyes pontjain, hogy inkább puha legyen vagy támasszon, sajnos nagyon bejött, mentem 40 km-t, nem ültem még ilyen kényelmes nyergen pedig a sima Power Comp is teljesen jó, de ez más szint kényelemben. Nem veszek a két másikra, nem, mantrázom.
A bringa meg zseniális, graveleztem is vele.

 

Én azt valahogy soha nem olvastam sehol a 3D nyergekről, köszi!! Klassz a kerékpár!

[madgab]

[madgab]

A nyereg 3d nyomtatott és ezáltal tudják variálni az egyes pontjain, hogy inkább puha legyen vagy támasszon, sajnos nagyon bejött, mentem 40 km-t, nem ültem még ilyen kényelmes nyergen pedig a sima Power Comp is teljesen jó, de ez más szint kényelemben. Nem veszek a két másikra, nem, mantrázom.😁
A bringa meg zseniális, graveleztem is vele.

madgab módosította - 2026. június 04. - 22:06

[Kisherceg]

a bicaj klassz, ahogyan mondtam is   viszont a nyereg mit tud, amitől ennyibe kerül? (a csövet értem, karTóóón... )

[madgab]

A fekete váz az arany felirattal nagyon passzol a barna oldalfalú gumikhoz.

Én is új bringa napot tartottam tegnap, végül a carbon Sirrus X lett, a nyereg amit régen szerettem volna kipróbálni egy Power Pro Mirror 143-as, a nyeregcső pedig egy Roval Terra offsetes, a kormányból szélesebb kicsit emelt került rá 50-es kormányszárral. Az elektromos Specik után hátbaveregettem magam, hogy simán kitekertem az összes meredek fal szerű utcát, síkon meg repül 30 körül simán. Még a fékeket kell bekoptatni teljesen de hihetetlenül jó érzés menni vele.

Képek:

https://drive.google...irpQEUvMlyTWsgl

[karakoram]

A Wheeltop után jött velem szemben egy Schwalbe Thunder Burt külső szett, hát gondoltam kipróbálom. 2.1-es, már-már klasszikus külső baromi jó bütykökkel oldalt és a haladáshoz sok kicsivel a futófelületen. 550 gr, nagyon klassz. A - hívjuk így - gravel külsők (Specialized Terra, 50 mm) ezeknél finomabbak, de montis múltam miatt jobb ez az egresszív stílus. 

Azt mondanám készen van. Kormányt variálhatnám de erre nagyon jól be van állítva minden, kényelmes is, csak kezdenék egy rakás beállítást elölről. 

 

[Kisherceg]

Jó nehéz... 😄 jó, hogy megtartottad, inkább egy bicajjal több legyen, pláne ha használod is.

[zscs]

El akartam adni, végül újjáépítettem.

 

 

...a fotó óta a pár dolgot lecseréltem, például a hátsó sort 10-44t -re, mert a 32 x 42t kicsit "karcsú" volt (öőő...). Eredeti dropperben a cartridge sajnos kuka, így bele toltam egy OneUp V3-at 150mm droppal. Hja, lemértem és 11.725 gramm ezzel a két ~1000-1100g-os külsővel.

[karakoram]

Klassz a Ronin!!

 

Nálam maradt a Revolt annyira szeretem, nincs értelme cserélni egyelőre. Néztem rá AXS rendszert (drága), 12-es vezeték nélküli GRX-et (nem olcsó ez sem de kellene még a hátsó kerekekemmel is csinálni valamit mert még Campa rotor is van hozzá de Microspline az nincs és nem is lesz ). A Garbaruk sor mászós fokozatok teljesen megegyeznek az Eagle sor fokozatokkal, nincs miért cseréljem. Némi befektetéssel megkapta a GRX800-as 11-es karokat és a 800-as fékeket is, Ergon gravel bandázst. Ezek még téli képek, jó nehéz téli külsőkkel, nagyon ritka, tiszta állapotban. Azóta felkerült vissza a Speci Terra külső előre és a Tracer hátra, a leginkább érezhető helyről került le nem kevés súly (a képen lévőket vissza sem fogom tenni már).

 

  

 

 

 

[Kisherceg]

na, ráaggattam a kramancokat és sikerült (a célfelhasználásnak kb megfelelő) családi tekerés keretében fel is avatni. 

 

 

látom és nem meglepetés, hogy ez is Ronin, tehát "egyéniség".    nem tökéletes, de valamilyen, ami ugye jó. kényelmesebb, mint az elődje, ez nagyon jó és valahogy magabiztosabb is.  vannak apró(bb)ságok, amik nem tetszenek, de jó lesz ez szerintem. ja, és egyelőre nem tervezek variálni, változtatni rajta. 

[Kisherceg]

Bandázst mások is dicsérték, pedig kb három alkalommal csináltam eddig (ezzel együtt).

Fólia a felsőcsőre lesz, a nyeregvázcsőre (ahol a bicajtartó fogja), meg talán az alsócső aljára, ahol a bovdenek futnak.

Ja, a lánc- és támvillára, meg a villaszárakra szoktam még, ahol a sár összekarcolná. Bár talán nem lesz sáros, de Ronin 1-en is jól jött.

Kisherceg módosította - 2026. március 10. - 20:14

[Kisherceg]

Nem látszik a bandázson, hogy rosszul sikerült volna. Legalább is a bal oldalon.
A 3-dik bandázsolásomra merem azt mondani, hogy szerintem szép lett, de messze nem tökéletes.
Az elsővel mennyit szívtam, te jó ég! Akkor sírtam vissza a flat bart és a bilincses markolatot! "Én marha, hát kellett nekem ez, miért nem volt jó nekem a régi?!?"
Hova raksz fóliát???
Én a fékkarok végére vettem ilyen pici gumivédőt, (egyébként még jól is néz ki ).
Ugye a 105 karok is fényes feketék, ha fal mellé támasztom, gyorsan meglátszana...
Illetve gumigyűrűt vettem, ami a kormány végére a bandázsra raktam, fal támasz vagy eldőlés esetén védi a kormányt és a bandázst is.

Bandázst mások is dicsérték, pedig kb három alkalommal csináltam eddig (ezzel együtt).

Fólia a felsőcsőre lesz, a nyeregvázcsőre (ahol a bicajtartó fogja), meg talán az alsócső aljára, ahol a bovdenek futnak.