19087 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

furán néz ki ez a bicaj. mintha kicsi lenne a váz, túl hosszú a villa.
biztos csak a fénykép miatt.

a hope hátsó agyról írhatnál pár sort, ha lesz tapasztalat!

fotózni még mindig nem tudok, de legalább már nem telefonos képek..
Picasa Web Albums - mofe - 2010.11.07_br...
fsa xc->stylo wc
syncros am->truva aka
novatec agyak->hope pro2(hátul bolt-on, elsõ még nincs befûzve)
juicy5->xt 203/180

tavasszal esetleg triggerek a gripkók helyett, meg fekete küllõ-kék nipli kombó hogy csinos legyen:) talán a hajtómû kilóg a sorból, egy slx-et el tudnék viselni..

[kipage]

Dögös a fekete-kék párosítás és megy a FOX kis kék "farkához" is. De nem fog lecsoffadni a nyeregcsöved ha így ki van húzva? Lehet eggyel nagyobb váz kellene.

[mof]

fotózni még mindig nem tudok, de legalább már nem telefonos képek..
Picasa Web Albums - mofe - 2010.11.07_br...
fsa xc->stylo wc
syncros am->truva aka
novatec agyak->hope pro2(hátul bolt-on, elsõ még nincs befûzve)
juicy5->xt 203/180

tavasszal esetleg triggerek a gripkók helyett, meg fekete küllõ-kék nipli kombó hogy csinos legyen:) talán a hajtómû kilóg a sorból, egy slx-et el tudnék viselni..

[zeezoltano]

B...meg Zolikám Rékának felcsillant a szeme és érdekli:( bár ha felteszi én megfojtom:)

[H.Zoli]

Erre lehet csomagtartót rakni?

De a kormányon egy kosárral meg lehetne menteni a helyzetet!
Hopp, mit találtam? Réka, nincs veszve minden!
BBB BCA-02 MountRack (Kiegészítõk | Csomagtartó | Nyeregcsõre) | Kerékpár Webshop

[zeezoltano]

Szerintem nem fogja zavarni mert ami itthon van nyeregcsõ az 420gr(egyelõre ez van, pénz nincs)

[Röfike]

Ajándékba kaptuk, rosszul van ragasztva a tárcsafék felfogató és így csak V-fékkel használható.

Zéé gratula! Hiába minden, az ûrtechnikáé a jövõ! A tárcsa szemeket meg le kell vágni a .icsába, az legalább -20g!

[zeezoltano]

és utána?

Most már engem simogat;)

[zeezoltano]

Jani ezen majd behaltunk Réka is röhögött és röhög azóta is. A szomorú valóság hogy nem, mondjuk ez csak neki szomorú Viszont egy színfolttal kevesebb lesz a maratonokon:D

[MaTT]

sokáig csak simogatta:)

és utána?

[MJani01]

Erre lehet csomagtartót rakni?

[zeezoltano]

Na meglátta a vázat hirtelen el sem hitte hogy már az övé, sokáig csak simogatta:)

[zeezoltano]

Nem kell ragasztani Réka utálja a tárcsaféket (az indok csak, ill. rossz tapasztalatok nagyon rossz és olcsó bovdenes tárcsafékkel)
Majd ragasztok rá egy kis Stevens matricát:). A Stivit többek közt azért imádta mert nagyon pici ( szerintem túlzottan) 14.5", amúgy is elég öreg már, most majd megszokja ezt.

[Buki]

Azta...! Nagyon jo kis gepe lesz! Csak hat nem Stevens...

[arpi07]

Ajándékba kaptuk, rosszul van ragasztva a tárcsafék felfogató és így csak V-fékkel használható.

Mert múlt héten nem vittem el

de ragasztástechnikus nem reménytelen

[zeezoltano]

Ajándékba kaptuk, rosszul van ragasztva a tárcsafék felfogató és így csak V-fékkel használható.

[arpi07]

Görögdinye (Rékám) új váza még nem is látta
Picasa Web Albums - Keczko Zoltan - 13

itthoni,új?

[kela]

Széééép.

[zeezoltano]

Görögdinye (Rékám) új váza még nem is látta
http://picasaweb.goo...193407368473698

[daniel.jozsef]

Én kb. egy hónapja szereltem át a Merida Speeder T2-esemet, és most már egész hozzászoktam az új felálláshoz.

Érdekes jószágok ezek a "fitnesz" gépek. Valahol angol fórumon olvastam egy olyan megszólalást, hogy országúti vázra egyenes kormányt tenni szimplán mérnöki hiba. Van benne valami, az országúti gépek sebességének, hajtáshatékonyságának a légellenállás - így a kormány - kulcsfontosságú szereplõje. Nagyon sokszor volt tõle hiányérzetem, hogy nem egy "valódi" outit hajtok, a montiságtól meg még távolabb van.

Bár eljátszottam a gondolattal, nem lett belõle klasszikus, koskormányos CX gép. A kormányt azért levágtam (a gyári 60 centi fájóan széles vitorlává nyitotta a mellkasomat), a hajtásláncot és a fékeket upgrade-eltem (a T2-es alapfelszereltsége elég gyenge volt), és megszabadultam a szerintem botrányos RapidFire váltókaroktól, amiket sikerült alaposan megutálnom egy év alatt.
Végülis így 49 centis kormánnyal, full 105-ös hajtással, Avid SD7-es fékekkel, Paul adapterrel a kormányra szerelt kormányvégváltókkal határozottan kellemes jószág lett belõle, mondhatni megtaláltam azt a "zónát" ahol jó hajtani a gépet.

A kormány és a nyereg pofozgatásával a pozíciót sikerült olyan sportosra venni, hogy már nem minden második gondolatom hogy "miért nincs koskormány", és az egyujjas karral vezérelt V-fék, valamint az egyeneskormány nagyon jól jön mind a város manõverezõsebb részein, mind enyhe terepen. (Földúton, erdei ösvényen akár repeszteni is lehet vele, de kipróbáltam már valódi, gyalog is gázos hepehupán is - 30/25-ös áttéttel határozottan jó móka volt.) Országúton is jól megy, a 28-as Kenda gumik kitûnõen viselik a 7 bart, az átalakítás óta letekertem már pár körtúrát a fõvárostól nyugatra - Érd, Budaörs, Törökbálint, Budakeszi...
Szóval ilyen all-rounder, ciklokrossz jellegû edzõgépként nem sok panaszom lehet rá. Azért szerzek / építek majd egy "valódi" outit is tavasszal.

Most épp melóhelyen vagyok, és nincs fotó nálam, de a napokban bepótolom majd. Amúgy szép fekete, itt-ott kis ezüsttel tarkítva (váltók, fékek).