19091 hozzászólás a témában

[zscs]

Köszi!
Ma este ránéztem a vázra és leesett, milyen "szemekre" gondolsz, hogy érdemes leragasztani. A pici lyukak valahogy nem voltak a fejemben, hogy ott vannak a vázon.

Apró korrekció még, valamit nagyon félreérhetõen fogalmaztam a láncvonal körül. Ezt írtam: "szerintem a háromtányéros kéttányérosítva jobb láncvonalat eredményez, mint a régebbi kéttányéros, bashguardos FC-M665-nél, aminek 46.8mm-es a lánvonala." No itt a "mint" az "akár". Tehát, a három tányéros hajtómû két tányérral 46.8mm.
Meglepett, mennyi helyem van a gumi és a váltókanál közt még, 8-10mm legalább, ha a kistányéron áll a váltó. A tányéroknak szintén nagy a hely, 28-30-as tányér is elférne akár a kistányér helyén, a 36-os középtányér helyett is felmenne még akár a 40-es is. Le is fotóztam, feltöltöm majd valamikor valahová.

[Kisherceg]

1, tudom hogy elöl van. jobb a békesség alapon minden lyukat leragasztok a váz kifújása után.
2, ugyanaz, ne legyen nyitott pont.
3, frame saver de így nevezek minden korróziógátló kegyszert, amit a vázba lehet fújkálni. crc3-36-ot használok, de jó lehet akár a wd40 is (bringaboltban ajánlották), vagy bármi, ami tud filmréteget képezni. ha megázol, nem árt kiszárítani a vázat, aztán újra fújni. persze, sokan mindenféle varázslatot nélkülöznek, mégsem rozsdált át a vázuk sehol. én viszont szeretem rendben tudni, és megtenni amit lehet, hogy sokáig éljen. tény az is, hogy a vékonyabb csövekbõl épült daraboknál fontosabb az egész hajcihõ.
4, õõõ, aha... régibbi xt hajtómûvön van 38/26 a 36/22-höz való váltóval. tök jól mûködik. arra gondoltam, több helyed maradna a külsõ guminál. (de csak gondolom.)

[zscs]

a nyeregvázcsõ sliccét nem ártana leragasztanod, két csavar kellene a támvillák-nyeregvázcsõ közötti csõ két oldalán szabadon lévõ szemekbe, a nyeregcsõbilincs fölé tegyél egy O-gyûrût, az elsõ váltó helyett kipróbálhatnál (ha még nem tetted) egy duplatányéros slx-et és (ha nem tetted még meg) fújd ki a vázat frame saver-rel.

egyébként tetszetõs, bár én merev villával építettem volna.

kérdésedre válaszolva: a többihez képest merevebb, nehezebb és jóban van a telóval. viszont sajnálatosan kevés km van benne.

Köszi és külön köszönöm a javaslat-cunamit:), pár kérdésem lenne viszont, mint tapasztalt acélváz-tulajdonoshoz:

• a nyeregvázcsõ slicce elõl található nálunk, így nem kapja direktbe hátulról a sarat. Ennek ellenére is érdemes leragasztani? Megfogadom tanácsod és még ma e fogom ragasztani, csak érdekel, tapasztaltál-e így is komolyabb beázást. Az o-gyûrûs trükk nagyon jó, köszi a tippet!
• támvillák-nyeregvázcsõ közötti csõ két oldalán szabadon lévõ szem: eltömõdés megelõzése érdekében érdemes csavart tenni ide, vagy van más oka?
• frame saver? Nem ismerek ilyen termékeket, tudnál márkát ajánlani, mit keressek?
• Két ok miatt lett ez, ami: egyik, hogy sajnos nincs hozzá már "kedvem". A másik, hogy szerintem a háromtányéros kéttányérosítva jobb láncvonalat eredményez, mint a régebbi kéttányéros, bashguardos FC-M665-nél, aminek 46.8mm-es a lánvonala. Az újaké 48.8 már, a háromtányérosok meg ugye 50.0 mm - ami (szerintem) 46.8mm a kéttányérosítás miatt. Nos, nálam ebbõl még lejön a valóságban 0.7 mm, ennyit tudtam trükközni BB hézagoló-gyûrûkkel büntetlenül, így a láncvonalam (hacsak nagyon félre nem érettem valamit) 46.1mm most. (Hozzá kell tennem, nem mérve, csak "papíron".)

[Kisherceg]

a nyeregvázcsõ sliccét nem ártana leragasztanod, két csavar kellene a támvillák-nyeregvázcsõ közötti csõ két oldalán szabadon lévõ szemekbe, a nyeregcsõbilincs fölé tegyél egy O-gyûrût, az elsõ váltó helyett kipróbálhatnál (ha még nem tetted) egy duplatányéros slx-et és (ha nem tetted még meg) fújd ki a vázat frame saver-rel.

egyébként tetszetõs, bár én merev villával építettem volna.

kérdésedre válaszolva: a többihez képest merevebb, nehezebb és jóban van a telóval. viszont sajnálatosan kevés km van benne.

[zscs]

na azt már én is kinéztem magamnak.
ilyenkor néha sajnálom , hogy nem bírok mást elviselni csak a szivacsot.

Lehetséges, hogy a kormányod dõlésszögén kellene állítgatnod? Nekem akkor kényelmetlen egy markolat, ha rossz a riser kormány dõlésszöge.

Az a markolat egy olcsó Zoggie. Kb. 1500-1600 Ft lehetett, mikor 2 éve vettem, tartalék markolatnak. Azóta pihent a fiókban. Ez az: ZOGGIE MARKOLAT - Bringa Butik Webáruház

[Bikertigger]

na azt már én is kinéztem magamnak.
ilyenkor néha sajnálom , hogy nem bírok mást elviselni csak a szivacsot.

[-Henger-]

Tetszik a zöld bilincses markolat, nájsz!

[zscs]

Elég jó lett! Mik a tapasztalataid vele, milyen a korábbi acélvázakhoz képest?
Látom, te is bepróbáltad a hétvégét, a kockára fagyást kockáztatva, "megfele". Csergezán-kilátónál -7.5 fok volt tegnap...

Nekem szintén elkészült és készítettem tegnap pár fotót kedvenc Csergezán-kilátós körömön. De vigyázat, On-One offensive következik!

[Kisherceg]

jelenleg végleges állapot...





az ultimate tuning...

[wiloz]

Többek ajánlására megfogadtam a tippeket és beválni látszik, sõt! Nyereg jelentõsen elõrébb lett tolva, ami által még magasabbra tudtam állítani azt. Hatékonyabbnak is érzem a tekerést. Viszont azóta csak ma fényképezkedtem, íme:

Hello.

Próbáld önkioldóval lefényképezni magadat, ahogy fent ülsz a paripán abból már lehetne látni mennyire van nyújtva a lábad a hajtókar alsó állásában. Vagy majd figyellek a városban. Mondjuk nem szeretnék beleszólni én se vagyok profi.

[Kánya]

Azért itt sokat rátesz a stucni alatt a kb 5centi torony hézagolás is. Én az kivenném, hagynék egy 2 centit felülre ha esetleg alacsony tudjál variálni, de ennél a magasságnál egy stucnit is fordítanék negatívba.
Egybõl más lesz az összkép

Pl. cimborám bringája 17" õ 169 centi rövid lábakkal ezt használja

[IAmSpecialized]

milyen magas vagy, hogy ilyen allasban van a nyereg?

168 továbbra is. Váz 16". Még mindig alacsonynak véled? :confused:

[arn]

milyen magas vagy, hogy ilyen allasban van a nyereg?

[IAmSpecialized]

Többek ajánlására megfogadtam a tippeket és beválni látszik, sõt! Nyereg jelentõsen elõrébb lett tolva, ami által még magasabbra tudtam állítani azt. Hatékonyabbnak is érzem a tekerést. Viszont azóta csak ma fényképezkedtem, íme:

[Maggi]

Köszike!

Igen, búcsút intettem a gyorszáras pálcikák varázsának. Hálistennek...

[Louis]

Ilyennel nyomulok mostantól. A kép elég rossz lett, majd csinálok jobbat.

Szép Merida,böhhmmm,akarom mondani bringa!:-)Teló 15-ös átütõs,váz 12-es hátsó traktusban?Sok km-t vele!

[coffein]

A slopingos felsõcsõ nagyon megtévesztõ, kerekein állva már nem lenne ekkora különbség magasságban a kormány és nyereg között.

Igen,erre nem is figyeltem. Nekem is van 2 meridám, az egyik ilyen slopingos, road race 904, azon 12- 13 cm a magasság különbség a kormány és az ülés között.
Nekem a fvk-on történõ fogáskor, akkor nem nyomja szét a kezem, ha közel egy síkban van a fvk és a kormány.

[venember83]

Nekem túl nagynak tûnik az esés az ülésmagasság és a kormány között. persze , ez szubjektív.
Ugyanakkor, ha alsó fogásban hajtasz, számomra nem tûnik kényelmesnek a kormány.

A slopingos felsõcsõ nagyon megtévesztõ, kerekein állva már nem lenne ekkora különbség magasságban a kormány és nyereg között.

[coffein]

Igen. Miért?

Nekem túl nagynak tûnik az esés az ülésmagasság és a kormány között. persze , ez szubjektív.
Ugyanakkor, ha alsó fogásban hajtasz, számomra nem tûnik kényelmesnek a kormány.

[forest]

Igen. Miért?