18557 replies to this topic

[Maggi]

gyerekek....a monitoromban lakó bogár is megértette....

elég már

[apr]

Ha elnézitek nekem, megpróbálom összefoglalni:

- Dugattyúkat összenyomó erõ: p=F/A...minél nagyobb, annál nagyobb a nyomás...annál nagyobb a fékhatás, ha ez konstans, akkor a további paraméterek

Az erõ jele szerintem nem p...

Szóval valahogy ilyen lehet a fékezés menete nagyon leegyszerûsítve:

- Meghúzom a fékkart, ez egy viszonylag kis erõvel hat a fékkarnál lévõ kis (A1 felületû) dugattyúra, mondjuk F1-el
- Ettõl a fékcsõben lévõ folyadék nyomása p = F1 / A1 lesz
- Pascal törvpénye szerint ez a nyomás minden pontban azonos a folyadékban, tehát a féknyereg dugattyújánál is igaz, hogy p = F2 / A2 (ahol A2 a féknyereg dugattyú folyadékkal érintkezõ felülete)
- Vagyis a féknyereg dugattyúja F2 = F1 * A2 / A1 erõvel hat a fékbetétre, ami erõ az egyszál ujjunk erejének a megsokszorozása így.
- A súrlódási erõ Fs = súrlódási tényezõ * F2 - ami a lassításért felelõs - nem függ a fékbetét felületétõl

[Maggi]

csak nem arra fáj a fogad?

[koca]

az slx féknyereg az már monobodys igaz? :chin:

[Maggi]

azért a code elég durva....

talán egy xt-vel járnál igazán jól...

[rbalint88]

nem tudom mennyit er, de ha az elobb meg az XTR-en gondolkodtal, akkor nem fogod most egy kicsit tulvallalni magad a COde-dal?

inkább több legyen, mint kevesebb:D és codehoz valószínû elég lesz a 160as tárcsa
xtr az utolsó lehetõség volt kb, csak volt ócóé elsõ hátsó

[tamaska]

nem tudom mennyit er, de ha az elobb meg az XTR-en gondolkodtal, akkor nem fogod most egy kicsit tulvallalni magad a COde-dal?

[rbalint88]

...és mikor ezeket a dolgokat én mondom, senki nem akarja elhinni...

rbalint: néz be az apróba (aláírásom).

köszi, közben megoldottam:) boltolok valszeg egy code-ot. 20at megér az el caminon felül vagy sem?

[Kisherceg]

ami viszont mostanaban megmozgatta a fantaziamat, az a Magura. 2 nap alatt talalkoztam egy MArta SL-el es egy Louise-zal, es mindakettonek ugyanaz a karbon fekkarja volt. probalgattam, es kenyelmes. Es mind2 fek baromira harap. Es azt tudom hogy a a Marta SL az egyik legkonnyebb fek a piacon. [a hope mini pro a legkonnyebb, de olyat nem vennek, nem birja a sarat]

...és mikor ezeket a dolgokat én mondom, senki nem akarja elhinni...

rbalint: néz be az apróba (aláírásom).

[tamaska]

nekem most a Yetin 08 XT van, es ha megegyszer valasztanek nem biztos hogy ilyet vennek. Inkabb SLX-et. vagy XTR-t. De nekem csak az shimano fekek jonnek be igazan. mint a gianton levo LX, normal fekkarral. legjobb.

Volt Juicy5-om, az is jo volt, csak mindig volt egy kis hianyerzetem nem shimano na.

KCNC-t meg kepen se lattm nemhogy eloben

ami viszont mostanaban megmozgatta a fantaziamat, az a Magura. 2 nap alatt talalkoztam egy MArta SL-el es egy Louise-zal, es mindakettonek ugyanaz a karbon fekkarja volt. probalgattam, es kenyelmes. Es mind2 fek baromira harap. Es azt tudom hogy a a Marta SL az egyik legkonnyebb fek a piacon. [a hope mini pro a legkonnyebb, de olyat nem vennek, nem birja a sarat]

[rbalint88]

elvileg jo lehet. DH-zast nem szereti, a nehez kereket, meg a hosszu fekezeseket nagy lejtokon. Magyarorszagon szerintem nem alkalmas a domborzat arra hogy megsusd. De amugy nem toleralja nagyon jol a meleget.

en pedig ma is megallapitottam hogy rohadt jo az LX fekem. egy ujjal blokkol akarhol akarmikor. majdnem hogy veszelyes

Értelek. Tehát necces a dolog. Ti ott a nagy Angliában KCNC tárcsafékkel találkoztatok? Ha igen, milyen?
A további lehetõségek: marad az El Camino, csak kap nagyobb tárcsát, Xt, fék '08, Juicy 5-7, Stroker Trail, Mag Plus, na meg ugye a KCNC.
Lehetõség szerint olyan, ami 180/160 tárcsával megfog 75-80 kilót. Adagolhatóság nem annyira szempont:D

[tamaska]

elvileg jo lehet. DH-zast nem szereti, a nehez kereket, meg a hosszu fekezeseket nagy lejtokon. Magyarorszagon szerintem nem alkalmas a domborzat arra hogy megsusd. De amugy nem toleralja nagyon jol a meleget.

en pedig ma is megallapitottam hogy rohadt jo az LX fekem. egy ujjal blokkol akarhol akarmikor. majdnem hogy veszelyes

[rbalint88]

xtr fék (még a szépszürke) AM felhasználásra mennyire alkalmas, illetve kb 75-80 kilóhoz mekkora tárcsa kell elõre (hátra adott a 160, nagyobb nem fér a vázba)?

[prof8]

Annyira örül a szívem, hogy ilyen jó kis elméleti okulásban vettünk részt mindannyian

[Jorus]

Na, most már tudományosan is alá van támasztva. Utólagos engedelmeddel bepötyintettem a végére néhány szót, ami által remekül kereshetõvé válik a post.

[cresa64]

az Mû nem?görög abc

...ilyenért néhány elõadó hirtelen felindulásból biztos buktatna...de szerintem félrenyomtam.

[DéBé]

- Súrlódási tényezõ: nû
[/COLOR]

az Mû nem?görög abc

[cresa64]

Kis kiegészítés (fõként a súrlódási tényezõ és a hõmérséklet tekintetében): egyezményesen nem jelenteném ki, hogy a súrlódási tényezõ a hõm. emelkedésével csökken, mert ez csak bizonyos intervallumban és paraméterek között érvényes, valamint rengeteg tényezõ befolyásolja, amiket talán jól szemléltet a következõ összefoglalás:
http://www.ronakft.hu/info.htm

[cresa64]

Ha elnézitek nekem, megpróbálom összefoglalni:

- Dugattyúkat összenyomó erõ: p=F/A...minél nagyobb, annál nagyobb a nyomás...annál nagyobb a fékhatás, ha ez konstans, akkor a további paraméterek
- Betétek nagysága: A
Tény, hogy minél kisebb a felület (A) annál nagyobb a nyomás, de mint lentebb már említve lett, egy tûhegy irdatlan hamar elkopna, és a megengedett felületi nyomás is nagyobb lenne, mint amit az anyagok elbirnak...ergo a tû belekarcolna a tárcsába és elégne a hegye a súrlódás közben keletkezett hõtõl...így tehát a betét és a tárcsa anyagának függvényében van egy minimális felület, ami elég a fékhatáshoz, és a fent említett okok miatt a felületi nyomás is megfelelõ...A felület nagyságával arányosan a betét hõleadó felülete is növekszik, ezáltal kevésbé melegszik a rendszer, ami ugyebár a súrlódási tényezõt csökkenti
- Súrlódási tényezõ: nû
Anyagpárosítás (bevált és standard anyagok), hõmérséklet (fentebb), felületi érdesség (ezért köszörülik fel a tárcsát betét cserekor motoroknál) és geometria (párhuzamos felületek) függõ
- Erõkar a fékezõ nyomatékban: M=F*k
Ugyanazt a mozgási energiát (lendületet/sebességet/tömeget...ahogy tetszik) nagyobb karon kisebb erõvel lehet megfogni...160,180,203-as tárcsák...vagy ugyanakkora erõvel nagyobb karon nagyobb fékezõ nyomatékot lehet biztosítani...







Fékerõ, fékhatás, fékpofa felület, nagysága

[koca]

bódotttáááá