18505 hozzászólás a témában

[albertfish]

melyik xtr ?

 

amúgy xtr elad és vesz xt vagy slx. ok tudom 25 gramm plusz, de legalább jó. vagy a legújabb xtr állítólag már jó, de ezt az újságbaírók mongyák, szal nem biztos

jap hűtőbordás verzióval szemezek, akár xr akár xtr vonalon..

 

975+icetech

albertfish módosította - 2015. május 14. - 15:20

[zscs]

melyik xtr ?

 

amúgy xtr elad és vesz xt vagy slx. ok tudom 25 gramm plusz, de legalább jó. vagy a legújabb xtr állítólag már jó, de ezt az újságbaírók mongyák, szal nem biztos

Majdnem 2 éve van XTR trail a montimon, 2x160-as tárcsával is szépen fog és elég érzéketlen a fellevegősödésre. A Maguráimmal anno sokkal többet kínlódtam. Viszont az mondanám, ha sokat megy az ember, olajcserét évente érdemes megoldani benne, 1 év alatt fekete lesz benne a gyári piros olaj.

 

Fémes betéttel nálam is olyan, ahogyan Gabóca írta. Egy keményebb CC kör hegyen és olyan, amilyennek lennie kell.

[Bikertigger]

szomoru..

 

ötlet?!

melyik xtr ?

 

amúgy xtr elad és vesz xt vagy slx. ok tudom 25 gramm plusz, de legalább jó. vagy a legújabb xtr állítólag már jó, de ezt az újságbaírók mongyák, szal nem biztos

[albertfish]

Akkor ott valami nem gömbölyű, semmi extrém nem kell a bekoptatáshoz, nekem berakás után is rögtön normálisan fog, k.b. 70%, sima CC-s 40-es kör után 100%.

szomoru..

 

ötlet?!

[gaboca1]

ezt jó hallani..ma cseréltem betétet az xtr-ben, hát a gyári fémes shimano ugyan úgy nem fog mint a csontra kopott zöld ebc mennyi a bekopása? mentem egy rövidebb kört, de meredek betonos lejtőkkel zártam kínomban, szakaszosan nagyokat fékezve, de sajnáltam már a gumit ami kopott közben...

Akkor ott valami nem gömbölyű, semmi extrém nem kell a bekoptatáshoz, nekem berakás után is rögtön normálisan fog, k.b. 70%, sima CC-s 40-es kör után 100%.

[albertfish]

az az slx kb olyan hogy, mikor nálam van valami tesztbringa, ami ilyennel van, határozottan figyelnem kell hogy ne essek orra vele. pedig 90+, és nem most kezdtem tárcsaféket használni...

 

ezt jó hallani..ma cseréltem betétet az xtr-ben, hát a gyári fémes shimano ugyan úgy nem fog mint a csontra kopott zöld ebc mennyi a bekopása? mentem egy rövidebb kört, de meredek betonos lejtőkkel zártam kínomban, szakaszosan nagyokat fékezve, de sajnáltam már a gumit ami kopott közben...

[k.peter]

Találkozott már valaki dot 5.1 és ásványi olaj összekeverésével?
Van nálam egy Hope fék,amin tavaly volt a zelső olajcsere,akkor szép tiszta dot folyadék jött le belőle.
Nemrégiben a tulaj máshoz vitte olajcserére,azót a fék használhatatlan.
A fékkar tartályából pumpálásra nem viszi be a folyadékot.
Alulról megnyomtam fecskendővel,majd nagynyomású levegővel és a fékkarba ilyan fehér opálos massza jött ki.
Szagra sem amegszokott büdös dot.
Menthető még a fék?

Szia.
A két olaj nem keverhető. Könnyen lehet hogy károsodott a fék. Nekem pár éve egy Shimano fékbe töltöttek dot fékolajat amibe ásványi kellett volna. Nekem megmarta a gumi alkatrészeket a dot olaj.

[k.peter]

Találkozott már valaki dot 5.1 és ásványi olaj összekeverésével?
Van nálam egy Hope fék,amin tavaly volt a zelső olajcsere,akkor szép tiszta dot folyadék jött le belőle.
Nemrégiben a tulaj máshoz vitte olajcserére,azót a fék használhatatlan.
A fékkar tartályából pumpálásra nem viszi be a folyadékot.
Alulról megnyomtam fecskendővel,majd nagynyomású levegővel és a fékkarba ilyan fehér opálos massza jött ki.
Szagra sem amegszokott büdös dot.
Menthető még a fék?

[koga]

Találkozott már valaki dot 5.1 és ásványi olaj összekeverésével?

Van nálam egy Hope fék,amin tavaly volt a zelső olajcsere,akkor szép tiszta dot folyadék jött le belőle.

Nemrégiben a tulaj máshoz vitte olajcserére,azót a fék használhatatlan.

A fékkar tartályából pumpálásra nem viszi be a folyadékot.

Alulról megnyomtam fecskendővel,majd nagynyomású levegővel és a fékkarba ilyan fehér opálos massza jött ki.

Szagra sem  amegszokott büdös dot.

Menthető még a fék?

[trek8k]

Dugattyúk mozgását ellenőrizni lehet, nem kell szervíz. Ha valóban szorul, akkor dugattyútisztítás (izopropil alkohol) esetleg fégtest szétszedés, dugattyú kiszedés és tisztítás, dugattyúház tömítés megnézése. (mondjuk új fék, alig használt, fura lenne ez a dugattyúszorulás). Nyomáspont változás-vándorlásra pedig egy alapos, rendes légtelenítés, ami minden olajos féknél alap.

 

A dugattyúk nem szorultak. A nyomáspont azért változott, mert kopott a fékbetét, és nem állt utána automatikusan a fék. Ezért misztikus a dolog.

[Grande]

Helló!

 

Egy ismerős tavaly ősszel vett egy bicajt, amit Sram Guide RS fékekkel adtak. Mostanában kezdte többet használni, és azt vette észre, hogy a fék nyomáspontja kezd megváltozni. Elvitte szervizbe, és ott azt mondták, hogy a fékbetét elkezdett kopni, de a valamiért a fék nem állítja magát utána automatikusan. És mivel nincs rajta nyomáspont állító lehetőség, ezért olajat kellett bele tölteni...

 

Kérdés, hogy ez "normális" -e egy hidraulikus féknél? Végülis Sram fék....

 

kösz

Dugattyúk mozgását ellenőrizni lehet, nem kell szervíz. Ha valóban szorul, akkor dugattyútisztítás (izopropil alkohol) esetleg fégtest szétszedés, dugattyú kiszedés és tisztítás, dugattyúház tömítés megnézése. (mondjuk új fék, alig használt, fura lenne ez a dugattyúszorulás). Nyomáspont változás-vándorlásra pedig egy alapos, rendes légtelenítés, ami minden olajos féknél alap.

[Tekergek]

Kérdés, hogy ez "normális" -e egy hidraulikus féknél? Végülis Sram fék.... 

 

Nem tudom hogy a SRAM-nál mi a normális de nekem pl. a fordítottja igaz, nem fért bele az új fékbetét és le kéne csapolni egy kis olajat mert szintén fix a nyomáspont (a hétvégi versenyre úgy oldottam meg hogy a fékbetét egyik fele új és a másik egy elkopott amin még épp elég profil van, kicsit átnyomtam a dugattyúkat hogy középen maradjon a tárcsa, nem is kellett állítani a nyergen).

[trek8k]

Helló!

 

Egy ismerős tavaly ősszel vett egy bicajt, amit Sram Guide RS fékekkel adtak. Mostanában kezdte többet használni, és azt vette észre, hogy a fék nyomáspontja kezd megváltozni. Elvitte szervizbe, és ott azt mondták, hogy a fékbetét elkezdett kopni, de a valamiért a fék nem állítja magát utána automatikusan. És mivel nincs rajta nyomáspont állító lehetőség, ezért olajat kellett bele tölteni...

 

Kérdés, hogy ez "normális" -e egy hidraulikus féknél? Végülis Sram fék....

 

kösz

[k.peter]

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem. Most vettem használtan egy Cannondale Trail SL4 bringát, amin Cannondale Helix 6 fék van. A bringa másfél éves és 600km. van benne. (Csak város.)
A fék borzalmasan hangos, morgó, szinte kereplő hangot ad erősebb vagy középerős fékezésnél és ütemesen is fog. Olyan érzés mintha egy ponton vastagabb lenne a tárcsa. Első és a hátsó is ugyanúgy viselkedik. Nem tudom mi lehet a baj, mivel a tárcsákon nem látok sérülész, nem is ütnek és fékbetét sincs elkopva.
Teszteken dícsérik ezt a féket, tehát biztos nem konstrukciós hiba...

[gaboca1]

Nem veszek különbözőt, mert idegesítenének a különböző fékkarok

De jogos, h hátra kb felesleges egy SLX 

Hát igen, a sok hüleee sportkocsi gyártó  meg hátra is Brembót tesz, pedig tök fölösleges...

[ghjklmff]

Nem veszek különbözőt, mert idegesítenének a különböző fékkarok

De jogos, h hátra kb felesleges egy SLX 

ghjklmff módosította - 2015. május 07. - 22:34

[ultio]

Kicsit azért sarkítottam...

Ok   .

[mgy]

Kicsit azért sarkítottam...

Teljesen igaz. Nem is állítom, hogy nem kell drágább, magasabb színvonalú fék. Inkább csak át kell jól gondolni vásárlás előtt, főleg ha hátulra kerül. Ez az én tapasztalatom.

[ultio]

Azé' a blokkolás előtt is van még élet, nem mindegy, hogyan jutunk el addig. Baromira kevesen vagyunk, akik minden esetben blokkolóra fékezve lassítanak. Sőt, asszem én sem...

Na ez az, amiben esetleg egy drágább fék többet ad. 

 

Teljesen igaz. Nem is állítom, hogy nem kell drágább, magasabb színvonalú fék. Inkább csak át kell jól gondolni vásárlás előtt, főleg ha hátulra kerül. Ez az én tapasztalatom.

 

Én se blokkolva fékezek mindig, sőt, a múltkor a két lejtőn is lementem csak első fékkel, mert a hátsó elment, mire felértem. És nem is voltam sokkal lassabb, mintha hátsó fékem is lett volna.

Amúgy az általam említett Shimano egész jól adagolható, de természetesen egy komolyabb fék sokkal jobb minden szempontból.

[mgy]

Azé' a blokkolás előtt is van még élet, nem mindegy, hogyan jutunk el addig. Baromira kevesen vagyunk, akik minden esetben blokkolóra fékezve lassítanak. Sőt, asszem én sem...  

Na ez az, amiben esetleg egy drágább fék többet ad. 

Ezzel csak azt akarom mondani, hogy hátra nem feltétlenül kell magasabb kategóriás fék. Előre viszont mindenképpen, főleg ha egy ujjas fékezés a cél.