18557 replies to this topic

[pali kj]

keress rá neten, biztosan megtalálod a specifikációkat.
amúgy a v8-ban a 8-as szám a méretre utal, amit coll-ban adnak meg, vagyis 203mm a pontos átmérõ.
amúgy szakaszosan illik fékezni, és ha nem muszáj akkor egyáltalán nem, csak kanyarok elõtt.

[Karsten]

Nekem akkor sem mond semmit xD

[tomidny]

Írta, hogy Hayes V8 a tárcsa, abból meg lehet tudni, hogy mekkora

[Karsten]

Mekkora a tárcsa mérete?Mert gondolom minél nagyobb a tárcsa,annál nehezebben melegszik fel,vagy nem?

[tomidny]

tehát akkor próbáljak meg változtatni a fékezésemen és szakaszosan fékezni?
lehet az a probléma h mindig rajta van az ujjam a fékkaron, és kicsit akkor is húzom ha nem fékezek vagy ilyesmi?
mondjuk ebbe lehet vmi, mert nem normális h nálam sül be mindig a fék és mindegyik szinte

Hát ja. Nekem a kocsimon is volt hasonló gondom. Beragadt az egyik fékpofa és amire leértem a szerpentin aljára nagyon taposni kellett a kanyar elõtt, hogy fogjon is a fék. Pedig én csak a kanyarok elõtt fékeztem nagyokat...

De a bringán is átszoktattam magam a szakaszos fékezésre. Már csak a kanyaraban való fékezgetésrõl kell teljesen leszokni

[gakos]

vedd ki azert a fekpofat es csiszold meg egy kicsit, nezd meg, hogy nem uveges-e a felulete.

[daci]

Szakaszos fékezés?
Ha szinterezett betétet használsz, az jobban melegíti a munkahengert, és az olajat. A gyantás meg a tárcsát.
Mindkét esetben el kell kerülni a folyamatos fékezést. Inkább ritkábban nagyot fékezni.

tehát akkor próbáljak meg változtatni a fékezésemen és szakaszosan fékezni?
lehet az a probléma h mindig rajta van az ujjam a fékkaron, és kicsit akkor is húzom ha nem fékezek vagy ilyesmi?
mondjuk ebbe lehet vmi, mert nem normális h nálam sül be mindig a fék és mindegyik szinte

égettszagot egyébként nem éreztem.

[gakos]

nem egett meg a fekpofa?

[xian]

Abban DOT folyadék van? Ha igen, lehet vizes (a DOT higroszkópos), mely felforrósodva már nem nagyon mûködik...

[tomidny]

Szakaszos fékezés?
Ha szinterezett betétet használsz, az jobban melegíti a munkahengert, és az olajat. A gyantás meg a tárcsát.
Mindkét esetben el kell kerülni a folyamatos fékezést. Inkább ritkábban nagyot fékezni.

[daci]

van vkinek tippje mit lehet hayes nine 2007es fékkel csinálni h ne süljön be egy hosszabb meredek pálya után?

a fék kb 2 hét használatot leszámítva gyakorlatilag zsírúj, a betétek kb 90%os gyáriak, és gyári v8 hayes tárcsával használom, ami köztudottan az egyik legjobbtárcsa.
álló helyzetben nincs is gond a fékerõvel, 1 ujjal orra állok bárhol, viszont megyek egy hosszabb meredekebb pályát ahol kell fékezni, és utána pálya alján egy 10-15 percig alig akar vmit fogni, majd egy kis idõ múlva ismét jobb lesz.

ez azért érdekes, mert ugyanilyne problémám volt egy juicy5össel is, igaz arra ráfogtam h régi meg használt, azért ilyen..

viszont voltak bowdenes fékeim is (avid bb7, hayes mx2, hayes mx1) és talán a bb7, meg az mx2 bírta a legjobban a melegedést.
létezik h a kisebb betét miatt van ez így?

esetleg milyen trükk van arra h a jelenlegi hayes nine-omnál tovább bírja a melegedést? azt vágom h melegszik minden fék, de ennyire brutálisan legyengülnie sztem mégse kéne. új betét vagy vmi "tuning" van erre?

[pali kj]

egy kis lejtõzés után ki szokott egyenesedni a tárcsa, de utána úgyis ütni fog valamerre egy picit, mert újra eldeformálódhat. de engem nem szokott zavarni.

[Karsten]

Többször is próbáltam.De most így marad,nem nagyon izgat,majd elkopik...xD

[tony11]

Ha csak 1 kicsit ér hozzá az nem vészes......öcsém is j.3 és j.5 használ és szenved mindig a beállitással több kevesebb sikerrel.
Ha 1szer görbül a tárcsa akkor elég nehéz patentra beállitani,ami nem jelenti azt,hogy nem lehet,többször kell próbálni...........

[Karsten]

tony11!

Pontosan én is úgy állítom be a féket,ahogy mondtad.2 csavar ki,behúzod a fékkart stb...
és mégis hozzá ér...de nem nagyon izgat xD.Úgy fog mint az atom,szal az a lényeg.
Köszi a válaszod!

[tony11]

Ha a tárcsába van 1 kis 8-as,azt kilehet valahogy centrírozni,vagy pedig kuka és új tárcsa?Mert,nekem 1 Avid Juicy 5 ös fékem van és a hozzá való tárcsa és hát van benne 1 kicsi és köszörüli a fékbetéteket...

Ha csak 1 kicsi 8as van a tárcsában és éphogycsak sziszeg, nem fontos vele foglalkozni sztem. Ha nagyon fékezi a kereket, vagy idegesit nagyon a hangja akkor engedni kell azt a 2 csavart ami az adapterhez fogja oda a féktestet.
Aztán úgy kilazitva behúzogatod többször a fékkart,majd behúzva tartod és meghúzod a meglazitott csavarokat,de fokozatosan felváltva.
Ha nagyon nagy 8as van a tárcsában akkor vagy hosszú hegyü fogó vagy 1 csavarhúzóval kell fesziteni a tárcsát nagyon óvatosan,nehogy még nagyobb 8ast csinálj bele vagy összekarcold.
Mindenesetre semmiképp sem kuka;)
Sok sikert!

Van 1 reign x-en hátul avid code tipusu fékem 203mm tárcsával.
Nagyobb fékezésnél berezonál az egész hátulja a bicónak.
Van valakinek ötlete mitõl lehet?
Mondtak már olyat,hogy túl nagy a tárcsa az erõs fékkel ,arra a vázra aminek lehet alapja.
Meg mondtak már olyat,hogy a gyorszár diója ami lefesziti a kereket az nem fém és azért lehet.
Ha valaki tudja a konkrét ossza meg velem legyenszives!
thx

[Karsten]

Ha a tárcsába van 1 kis 8-as,azt kilehet valahogy centrírozni,vagy pedig kuka és új tárcsa?Mert,nekem 1 Avid Juicy 5 ös fékem van és a hozzá való tárcsa és hát van benne 1 kicsi és köszörüli a fékbetéteket...

[kotomi007]

attól függ hogy milyen magas az a szegély. amúgy tényleg nehéz egy tárcsát rendeltetés szerûen használva eldeformálni.

Hidd el,akinek 203-as tárcsája van az tudja,hogy nem olyan nehéz...

[Maggi]

1-0 tamaskanak

[tamaska]

egy futar telen fixivel hetente jar a baleseti sebeszetre.