11010 hozzászólás a témában

[wmarci]

Ez nagy lenne a magasságomhoz?: 169cm vagyok.http://cgi.ebay.co.u...bayphotohosting

[kela]

ktm-nek is van emlékeim szerint pm-es váza

van.

[assasinbug]

ktm-nek is van emlékeim szerint pm-es váza

[kalaius]

Az adapteren ugyanúgy tologathatod a féket, mintha a szemeken lenne közvetlenül, nem?

[tamaska]

hat na. ezert szeretjuk a canyon-t es a cube-ot. mindenki tudja hogy jo vazakat csinalnak. a yeti meg kompenzalja a nem egeszen tokeletes vazat egy nagy adag majerfaktorral, meg a tribe/culture/ride driven maszlaggal

[Valeria Victrix]

Nem az adapteren nyert súlycsökkentés miatt érdekel a váltás, hanem, a könnyebb szerelhetõség és beállítás miatt.

Hogy ne csak kis manufakturális gyártókat említsek (Morewood, Turner, etc.), mondok néhány tajvani tömegtermeltetõt is, akiknél már van: Canyon, Cube (ha jól emlékszem)

[tamaska]

igen

magasan van nalad a lec, mert meg alig latni hatso PM-es vazat. gondolom azert mert csak a kicsi manufakturak tudjak megoldani, akik egy sufniban cnc-znek maguknak havi 3 darabot. a yeti tomegtermel tojvaniaban, lehet hogy amikor elkezdtek a tervrajzokat kesziteni akkor meg nem volt benne a koztudatban hogy hatulrol is szamuzni illik a IS szemeket. szoval megterveztek igy, elfakszoltak a ferdeszemueknek akik meg legyartottak belole 14kontenernyit. majd "facelift"-kor talan atallnak. remeljuk

hatso PM-et akarsz, hogy adapter nelkul fel lehessen tolni a nyerget mert mostansag mar ugyis minden feknyereg PM-es es jon hozza a IS adapter. foleg ugye hatul. erre irtam hogy szerintem nem annyira nagy baj ha ott van a IS/PM atalakitas, mert tul sok vizet nem zavar.

ha egy CC versenyvazon ott van mondjuk egy direkt 160PM felfogatas az biztos faja, mert megsporolod az adapter 28grammos tomeget. de majd 3es fel kilos tomegnel ez kevesbe szempont. eroveszteseg szinten nem, mivel a hatso fek ugyis mindig jol fog. [rendes fekrol beszelek, az a szint amit ilyen bringara felteszel]

[Valeria Victrix]

hatso PM-et meg tul sokat nem latni valljuk be. raadasul ha ott van az adapter annak ket hatranya van: sulytobblet ami ebben a kategoriaban nem annyira szempont, es eroveszteseg, ami hatso feknel minimalis, mivel ugyis blokkol akarmit csinalsz.

Ebbõl egy szót se értek. Most akkor én vagyok a helikopter???

[tamaska]

Mán ismerem - majdnem etalon.

Személy szerint három problémát látok még:
1., 12-s hátsó agy, de látható, hogy a 10x135-s méretet már nem nagyon eröltetik (az új RFX is 12x135-s agyat kap majd:D), ezért ezzel megbékéltem
2., E-type típusú elsõ váltó forszírozása - legyen standard bilincses, vagy konzolos (egyre többen haladnak ebbe az irányba)
3., nem PM-s a hátsó tárcsafék rögzítés

Egyébként jó vas nagyon, csak sajnálom, hogy nincs belõle klasszikus "Yeti Race" festésû változat.

a e-type elsovaltot ugy ertettem hogy konzolos. ott vannak a csavarok a monoblokk felett amire kb ugyanugy rogzited mint a speci enduro-ra

hatso PM-et meg tul sokat nem latni valljuk be. raadasul ha ott van az adapter annak ket hatranya van: sulytobblet ami ebben a kategoriaban nem annyira szempont, es eroveszteseg, ami hatso feknel minimalis, mivel ugyis blokkol akarmit csinalsz.

yeti race festes az a feher - turkiz lenne? olyat szerintem csak azokra a bringakra nyomjak amivel konkretan versenyeznek is. ASR, 303, 4X, ARC stb. a turkiz szin valaszthato ennel is.

geó ?

szögek ?

felsõcsõhossz ? (M-es érdekel) köszi

ja, ez se olcso

festett £1700, anodizalt £1750

[Bikertigger]

kösz
off
mióta átdizajnolták a yeti honlapját nem vagyok képes túljutni a nyitólap hüjeségein...tudom az én készülékemben van a hiba.
on

[Valeria Victrix]

geó ?

szögek ?

felsõcsõhossz ? (M-es érdekel) köszi

Elmész a Yeti oldalára, és minõ csoda, ott a gép:D:D:D

http://www.yeticycle...es/ASR_7/WHITE/

[Bikertigger]

geó ?

szögek ?

felsõcsõhossz ? (M-es érdekel) köszi

[Valeria Victrix]

Mán ismerem - majdnem etalon.

Személy szerint három problémát látok még:
1., 12-s hátsó agy, de látható, hogy a 10x135-s méretet már nem nagyon eröltetik (az új RFX is 12x135-s agyat kap majd:D), ezért ezzel megbékéltem
2., E-type típusú elsõ váltó forszírozása - legyen standard bilincses, vagy konzolos (egyre többen haladnak ebbe az irányba)
3., nem PM-s a hátsó tárcsafék rögzítés

Egyébként jó vas nagyon, csak sajnálom, hogy nincs belõle klasszikus "Yeti Race" festésû változat.

[tamaska]

VV: igy most mar jo lesz a Yeti 7?

3.4kg, 7" rugout, 1.5-1.1/8 fejcso, e-type elsovalto/ISCG, 12-es atutos. es dobtak azt a csunya nagy feloldalas karbon hatsoreszt.

[Maggi]

az asszimetrikusokban sem mindig fér el 160-asnál nagyobb tárcsa

[Bikertigger]

szerintem meg kevésbé csattog igy a lánc...

sztem pont egyformán zörög

[sala]

szerintem meg kevésbé csattog igy a lánc...

[tamaska]

Ezt ugye most nem gondolod komolyan?:chin:

Indokok: súlynyereség, laterális és torzionális merevség növekedés

ezeket nyilvan en is tudom, de szerintem a hajtokar helyzetenek is van benne szerepe

[Mtbsrác]

Ezt ugye most nem gondolod komolyan?:chin:

Indokok: súlynyereség, laterális és torzionális merevség növekedés

Ez ugye az aszimetrikusra vonatkozik?!

Viszont ami feltünt nekem maradván a vázam tipusánál (Merida T-M)
a szimertikusban csak 160mm-t fogad max tárcsaméretben a váz míg aszimetrikusban akár 203mm-t is. Másvázaknál nemtudom mert anno
mikor nézegettem hogy milyet vegyek ez tunt fel különösképpen.
Azóta nemtanulmányoztam.

Amint néztem a 2 váz ebben meg a festésbe nkülönbözik másban szemmelláthatóan nem. (évjárat az asszem egy év difi)

[Valeria Victrix]

hogy a jobb oldali lejjebb van mint a bal oldali. ez leginkabb azert van, mert a jobb oldalon ott van a hajtomu a nagy tanyerjaival amiknek el kell ferniuk valahogy. ha ugyanugy allna mint a bal oldalon, akkor beleerne a lanctanyer, szoval ugy modositjak hogy legyen hely. ennyi

Ezt ugye most nem gondolod komolyan?:chin:

Indokok: súlynyereség, laterális és torzionális merevség növekedés