11011 hozzászólás a témában

[stp1]

értem, rendben, ilyen irányú csavarodást nem vettem figyelembe.

[thez]

És a fél éves generálba nem fér bele egy egy O gyürü csere?

[kalaius]

A levegõs rugóstag várható élettartama jóval kevesebb egy olyan vázban, ami nagy mértékben csavarja oldalra a tagot állandóan, mint egy olyanban, aminek sokkal merevebb a hátsó része. Józan ésszel felfogható, lehet magyarázni akármit, de akkor is így marad

[arpi07]

meg persze a Cannondale-nél is...

[tamaska]

en nem tudom, de szerintem erre az Orange-nel is kivancsiak lenne par mernok

[stp1]

miért nem ajánlott egyforgáspontos vázba levegõs tagot rakni? szóval miért nem bírja a váz?

[hdcsaba87]

Sziasztok 183-184 cm magas vagyok, 14 vagy 16"os vázat ajánlotok?
Streetre kellene meg 5-10km kerékpározásra.
Egy umf dirt fun vázat néztem ki. Vélemények?

[sala]

amire figyelni kell hogy a negely 12mm es része 133-134mm legyen!!!!

[LiLZs2]

Igen így már értem, köszi.

[balagedebr]

a lényeg, hogy a papucs belsõ részére 12mm-el fekszik fel az agy a vázra, de a papucsba már a 9 vagy 10mm-es rész megy bele(remélem ez volt a kérdéses pont)
pl. ez a tengely:
http://www.chainreac...x?ModelID=25867
tehát ha megfigyeled a 12mm-es rész végigér az agyon(135mm) de csak az agy két végig pontsan és aztán levékonyodik 10mm-re és ezt a részt fogod belecsúsztatni a papucsba
remélem így már világos
üdv: B

[LiLZs2]

Ahham, értem köszi a választ .

[thez]

Jaja, végül azt hiszem Tams-nál landolt

Lil: szûkítés: képzelj el bármit, ami az agy szélességében 10bõl 12-t csinál. Mind jó megoldás

[kalaius]

Lehet, de gyártani kell hozzá új tengelyt, így különösebben nem éri meg. Én spec. pont ilyennel használom a biciklimet, és tudtommal Theznek is adtam egy ilyen tengelyt, amikor 1x hasonló problémával nézett szembe.

[LiLZs2]

Most ugyan lehet segg hülye vagyok, de a kérdésem komoly volt, mivel nem egészen értem hogyan lehet egy 12mm-est 10mm-re leszûkíteni így azt se tudom, hogy jó lehet-e egyáltalán bighithez használni ^^.

[kalaius]

Azért az ilyen DHX Air-ek nem csak egyforgáspontos vázakba mennek És lehet javítani a dolgon bitang forgásponttal, linkkel. Ettõl függetlenül pl. egy régebbi Bullitnál érdemes ezt is számba venni a döntésnél.

[Bikertigger]

Sziasztok,
Könnyû 2003-as 7005-ös új aluvázat van értelme venni?
Azért kérdezem, mert azt hallottam hogy az alu bekeményedik egy idõ után...

nagyon olcsón +érheti

edit : bocs most látom újat, azt minden gond nélkül, persze azért jelentõs engedménnyuel az aktuálishoz képest

[Atikaaa]

hu tényleg szép ez a 8500-ös Labidani:D sok örömet hozzá
8000-bõl nem jött?:D:D bár lehet még maradok a 2008as 8500nél:)

[_and/or_]

Sziasztok,
Könnyû 2003-as 7005-ös új aluvázat van értelme venni?
Azért kérdezem, mert azt hallottam hogy az alu bekeményedik egy idõ után...

[Bikertigger]

+ valószínû a 200-nál hosszabb dhx air - eket is könnyû cc vázakba találták ki

[tamaska]

Nem érdemes egyforgáspontos durvulós gépbe levegõset tenni szerintem, mert szétcsavarhatja a váz.
Vegyél megfelelõ keménységû rugót, ha a mostani nem az. Lehet, a mostani is jó lesz, ha lehet még egy kicsit feszíteni rajta, azt mondják, hogy az "alapálláshoz" képest 3-4 fordulat fér bele elõfeszítésnél az egészséges kategóriába.

ennek ellenere eleg sok egyforgaspontos vaz van amit gyarilag levegos taggal jon