9163 hozzászólás a témában

[tamaska]

szerintem is ugy hulyeseg ahogy van de sebaj, biztos velem van a hiba

most alligattam egy giant orszagutit, 05os ultegraval volt szerelve... hat akinek az a valtasteljesitmeny nem eleg, annak nemtom mi kell.

[Endroo]

valaki mondja már meg, mitõl jobb az elektromos váltás? pláne országútin, mert nehezebbnek tuti nehezebb, ha másért nem az aku miatt.

[tamaska]

ami mar egyszer besult a levegos valtassal, miert kezdik ujra elektromossaggal? :chin:

[Vole]

A szivarogtatas a hajtokarra vonatkozott, a tobbi Campa cuccot erdekesseg kent linkeltem, mert ugy nez ki 2007 -tol a Mavic -nak, Campanak es Shimanonak is lesz elektromos valtorendszere orszagutikhoz.

[enté]

Nem szivarogtatnak mi?

Ez nem Campagnolo, hanem Negmass (Nagetive Mass). Szivárogtatás alatt azt értem mikor, napvilágra kerül el kémfotó jellegû kép és a gyártó cég mélyan hallgat, csigázza az embereket. A Campa meg tart egy félutas bemutatót. Nem ugyanaz. A Mavicnak volt elektromos váltórendszere, és nem terjed el. Talán az új akkuk miatt már nem lesz kilós súlyban. A Shimano is készül egy eletromos szettel!

[Vole]

Campa fekvaltokar egyenes kormanyhoz:

[Vole]

Campa elektromos fekvaltokar:



Hozza valo Computer:



Hatso valto mas nezetbol:

[Vole]

[Vole]

2007 -es Saint:



Csak a szineben valtozik mondjuk

2007 -es Tiagra:

[Vole]

Nem szivarogtatnak mi?



Egy kis raadas:
Shimano elektromos valto:

http://v3.espacenet....7&QPN=EP1609716

https://publications...DummyParam=.pdf

http://v3.espacenet....QPN=DE69829234T


Ez pedig a Campa elektromos valtoja:

[enté]

Küldjetek a Campáról képet, léégyszíí.... Kerestem már csak nem leltem róla fotót...

Még nincs róla, az olaszok nem szivárogtatnak, majd ha kész lesz meglátod.

[Maggi]

Küldjetek a Campáról képet, léégyszíí....:bell:
Kerestem már csak nem leltem róla fotót...

[Vole]

Jah igen, aminek az a + alaku bevagas van a vegen
Erdekes elgondolas.

[enté]

az "uj" sram hajtókar az csak nekem tûnik truvativnak? (giga-x-pipe monoblokkot használ) a fékváltókar mûködése mindenesetre érdekes.

Ez tiszta sor, de itt a karral egybe van építve a csillag, míg a Stylo Team Carbon és a Roleur Carbon leszerelhetõ alucsillagot használ. Természetesen az nem lehet, kétséges hogy a Sram hajtókara a Truvativ gyárából jön. Jövõre jön a teljesen új, külsõcsapágyas, integrált tengelyes, de két tengelycsonkot használó Campagnolo hajtókar!

[Maggi]

Ja igen bocsika csak este elég hülye vagyok (meg mindig , csak nem ennyire), Rob neked soha nem lankad a figyelmed:)

[rob]

Tiszta Truva csak más rajta a "márkajelzés", de ez nem meglepõ mert a Truvativ-ot ugyebár a Sram forgalmazza (ööööö.....vagy nem?)

a truvativ a sram tulajdona, nem az forgalmazza....

[Maggi]

az "uj" sram hajtókar az csak nekem tûnik truvativnak? (giga-x-pipe monoblokkot használ)
a fékváltókar mûködése mindenesetre érdekes.

Nem Rob nem csak neked....
Tiszta Truva csak más rajta a "márkajelzés", de ez nem meglepõ mert a Truvativ-ot ugyebár a Sram forgalmazza (ööööö.....vagy nem?)

[Bikertigger]

az "uj" sram hajtókar az csak nekem tûnik truvativnak? (giga-x-pipe monoblokkot használ)
a fékváltókar mûködése mindenesetre érdekes.

legalábbis amig a RF-t is +nem veszik

azér remélm a váltók mûködnek majd trigger karral is.....jövõre úgyis szétkopik a PHD eredeti cucca

[rob]

az "uj" sram hajtókar az csak nekem tûnik truvativnak? (giga-x-pipe monoblokkot használ)
a fékváltókar mûködése mindenesetre érdekes.

[enté]

Uj Avid tarcsafektest:

Igen, már az új X.9-es hátsóváltónál is ott volt, csak elfelejtettem említeni. Az országíti cuccot meg nem is figyeltem.