9170 replies to this topic

[enté]

az "uj" sram hajtókar az csak nekem tûnik truvativnak? (giga-x-pipe monoblokkot használ) a fékváltókar mûködése mindenesetre érdekes.

Ez tiszta sor, de itt a karral egybe van építve a csillag, míg a Stylo Team Carbon és a Roleur Carbon leszerelhetõ alucsillagot használ. Természetesen az nem lehet, kétséges hogy a Sram hajtókara a Truvativ gyárából jön. Jövõre jön a teljesen új, külsõcsapágyas, integrált tengelyes, de két tengelycsonkot használó Campagnolo hajtókar!

[Maggi]

Ja igen bocsika csak este elég hülye vagyok (meg mindig , csak nem ennyire), Rob neked soha nem lankad a figyelmed:)

[rob]

Tiszta Truva csak más rajta a "márkajelzés", de ez nem meglepõ mert a Truvativ-ot ugyebár a Sram forgalmazza (ööööö.....vagy nem?)

a truvativ a sram tulajdona, nem az forgalmazza....

[Maggi]

az "uj" sram hajtókar az csak nekem tûnik truvativnak? (giga-x-pipe monoblokkot használ)
a fékváltókar mûködése mindenesetre érdekes.

Nem Rob nem csak neked....
Tiszta Truva csak más rajta a "márkajelzés", de ez nem meglepõ mert a Truvativ-ot ugyebár a Sram forgalmazza (ööööö.....vagy nem?)

[Bikertigger]

az "uj" sram hajtókar az csak nekem tûnik truvativnak? (giga-x-pipe monoblokkot használ)
a fékváltókar mûködése mindenesetre érdekes.

legalábbis amig a RF-t is +nem veszik

azér remélm a váltók mûködnek majd trigger karral is.....jövõre úgyis szétkopik a PHD eredeti cucca

[rob]

az "uj" sram hajtókar az csak nekem tûnik truvativnak? (giga-x-pipe monoblokkot használ)
a fékváltókar mûködése mindenesetre érdekes.

[enté]

Uj Avid tarcsafektest:

Igen, már az új X.9-es hátsóváltónál is ott volt, csak elfelejtettem említeni. Az országíti cuccot meg nem is figyeltem.

[Vole]

Uj Avid tarcsafektest:



Es itt van a tobbi Sram orszaguti cucc:

http://www.cyclingne...s/interbike0522

[enté]

Az országúti Sram szett néhány darabja:
http://www.triathlet...arDerailWeb.jpg

[Vole]

Jajj sracok, a modi dolgot csak azert irtam, mert ok elvileg mindent jobban tudnak

Ezert kar offolni csajok

[rob]

szerintem amugy átlag user is látja ha módosítva van, nem?
ha idõn belül módosít (van egy intervallum) akkor meg mi sem látjuk. ez nem tudom mennyi mp vagy perc.

[Lord_Leslie]

Kesobb modositott mint ahogy en a postot irtam, es ott meg nem volt szo 2 -es verziorol. De egy modi ezt nalam sokkal jobban tudja

na ezt meg én nem láttam.
/amúgy baromira nem modi-nemmodi kérdés.../

off:
morzsolt kukoricát vásárolnék sarokba térdelés céljából

[Vole]

õ is úgy írta, hogy 2-es verzió

Kesobb modositott mint ahogy en a postot irtam, es ott meg nem volt szo 2 -es verziorol. De egy modi ezt nalam sokkal jobban tudja

G-Boxx ha kicsit nehezebb is mint a sima valtas, akkor is tobb a sebesseg ( Rohloff 14 speed -es ) es a sulypont sokkal jobb helyen van. Sokkal stabilabb a gep, ennyit meger a nehezebb vaz.

Sajnos a Nucleon TST Evo 5.0 sulyat nem tudtak megmondani nekem korabban, de meg a nyaron kiderul az biztos. Es akkor....

[rob]

nem sokkal nehezebb, mint a kazetta, hátsóváltó, elsõváltó 3 lánctányér, elsõ váltókar súlya

[tom_mirra]

szépnek szép de ha a nico g-boxx nehéz akkor ez ránézésre 16tonna.
ja, és még egy vázat is kell körészabni.
de jó látni, hogy talán kimozdul a bringagyártás a jól megszokott váltásrendszerbõl. nem csak egy cég töri ezzel magát.

[rob]

ez egy motorblokk....

de csodaszép

[tom_mirra]

ez egy motorblokk....

[Lord_Leslie]

A G-Boxx nem uj dolog, bar ez a fajta boritas lehet hogy az.

õ is úgy írta, hogy 2-es verzió

amúgy hány kiló egy ilyenfajta VAS?

[Vole]

A G-Boxx nem uj dolog, bar ez a fajta boritas lehet hogy az.

[enté]

Lehet hogy ez még idei, de már a kettes verzió.