Ezt az elméletet mástól is hallottam már, de nem igazán értem. A floater függetlenné teszi a féknyerget a hátsó rész mozgásától és a rúdnak kell felvenni a fékezéskor keletkezõ "toló"erõt.
(Nagyjából ... persze van ott még csavarástól kezdve sok minden, de kb ez a lényeg.)
BTW az elsõ Supreme versenyvázakon csak a felsõ pont volt meg és mindenféle extra lemezekkel oldották meg az alsó kikötést, tehát ahogy lentebb elhangzott "azért egy világbajnok (illetve a szerelõje) szerintem tudja, mit csinál"
én meg csak azt tudom mondani, próbáljátok ki...
a lényeg, hogy a flóternek a tolórúdja párhuzamos legyen a láncvillával
ellenkezõ esetben értelmetlen, fölösleges súly
csak úgylátszik nem mindenkinek tûnik fel ez az apró részlet... a flóter varázsában
