9164 replies to this topic

[zsolo]

btw, dalma hogy használja? vagy neki nincs?

Lentre kötve idén is, tavaly is. A Supreme nem használható floater nélkül.

csak nehéz elhinni, hogy 50-100grammot érne az, hogy egy icipicit másképp keményedik fel...

Pláne, hogy 5* ennyi a súlya floaternek még a tuning kivitelben is...

[málna]

zsolo: mást nem tudok mondani, többen próbáltuk, mindanyiunknak az jött le, hogy ez bizony nem marad aktív fékezés alatt...

lehet, hogy van abban valami, amit zap írt.. csak nehéz elhinni, hogy 50-100grammot érne az, hogy egy icipicit másképp keményedik fel...

de ezt szerintem csak õk tudják....

btw, dalma hogy használja? vagy neki nincs?

[Zap]

Az ilyen rendszerek arra vannak, hogy a kerék talajjal érintkezõ pontja és a féknyereg ugyanabban a vonalban maradjanak, ez a vonal ne forduljon a váz mozgásával. Így függetlenedik a kettõ egymástól. Ha jól tudom, de szóljatok, ha nem.

Szerintem, ha fentre kötik akkor tolja a nyerget, azaz azonos vonalban tartja (a mozgó láncvilla ugye a váz felé "forgatná" a nyerget)

Ha lentre, akkor húzza, így tényleg olyasmi, mint egy egyforgáspontos. A pontos ívhez tényleg rajzolni kell. Lehet, hogy olyan, de nem annyira.

De! erre a vázra nem lehet nyerget rakni, így mégsem felesleges.
És! adott esetben valakinek rohadtul nem tetszhet az "aktív" érzés és kell neki a kimerevedés. Vagy nem?

[zsolo]

azon a konán amit linkeltél, épp rosszul volt beállítva.
...
azt meg továbbra sem hiszem, hogy az hogy ott "másképp mûvelik a sportot" egy komoly érv lenne a tapasztalat ellen...

Én meg erre írtam azt, hogy az elsõ verzión nem is létezett az alsó pont mégis áttették és azóta is így használják - nyilván mert rosszabb mint a továbbra is vázon lévõ felsõ pont.
Én nem vonom kétségbe hogy te így érezted, de úgy látszik Fabien Barel máshogy "tapasztalta".

akkor úgy mondom, hogy fékezéskor ugyanúgy felkeményedett mint egy flóter nélküli bicaj

Ezt nem tudom megerõsíteni...

[málna]

"Nem csinálok belõle személyes problémát csak furának találom, hogy kétségbe vonunk itt a kis dimbes-dombos országunkban valamit amit eredményesen használnak 2,5-3 éve olyan versenyzõk akik VK / VB / EB futamokat nyernek.
Pláne nem csinálok személyes problémát azért mert Kona ... elmondom én ennek a rendszernek (is) a bajait ha valaki kérdezi."

zsolo, kérlek ne forgasd ki a szavaimat! nem arra akarok kilyukadni, hogy a floater önmagában rossz, csupán arra, hogy azon a konán amit linkeltél, épp rosszul volt beállítva.

"Azt azért be kellene látni, hogy ott kicsivel máshogy mûvelik ezt a sportot és a bármennyire hihetetlen nem mûködõ dolgokat akkor sem fognak évekig használni ha szponzor adta. Btw a Michelint továbbra is használják, jó gumi."

elhiszem, hogy másképp mûvelik, de néha az ûrsiklók is lezuhannak, elõfordul a top10bõl ki használ michleint? senki maxxis meg kenda uralom van.

"Mi nem mozgott?"

akkor úgy mondom, hogy fékezéskor ugyanúgy felkeményedett mint egy flóter nélküli bicaj. (itt továbbra is egy rosszul beállított floaterû bicajról van szó, amin jól van beállítva, ott természetesen érezhetõ!)

azt meg továbbra sem hiszem, hogy az hogy ott "másképp mûvelik a sportot" egy komoly érv lenne a tapasztalat ellen... ne felejtsük el, amikor az új giant dhról hiányzott a rugóstag persely.. csak azt ne mondd, hogy az könnyítés volt...

[zsolo]

nem értem miért kell ebbõl személyes problémát csinálni... azért mert kona?

Nem csinálok belõle személyes problémát csak furának találom, hogy kétségbe vonunk itt a kis dimbes-dombos országunkban valamit amit eredményesen használnak 2,5-3 éve olyan versenyzõk akik VK / VB / EB futamokat nyernek.
Pláne nem csinálok személyes problémát azért mert Kona ... elmondom én ennek a rendszernek (is) a bajait ha valaki kérdezi.

azért mert véká, márt istenfasza, minden úgy jó ahogy van? mert akkor elmegyek és lecserélem a michleint gyorsan egy pár maxxis gumira, a vkn úgyis azt használnak...

Azt azért be kellene látni, hogy ott kicsivel máshogy mûvelik ezt a sportot és a bármennyire hihetetlen nem mûködõ dolgokat akkor sem fognak évekig használni ha szponzor adta. Btw a Michelint továbbra is használják, jó gumi.

továbbra is csak azt tudom mondani, hogy nem gondolom, hanem kipróbáltuk. szekszárdon egy srácnak dettó így volt beállítva és amikor kipróbáltuk, bizony semmit nem mozgott.

Mi nem mozgott?

[xenium]

All mountain Lyric:

Akkor es most:


Teljes cikkhez katt ide...

[andris]

jól érzem, hogy akkor ez egy szimplavállas DH villa lett? szóval már nem szükséges duplavállas ezen célra?! már olyan erõsek ezek is, hogy kibírják?

[enté]

Rock Shox Totem, volt mar?
1.5 es 1 1/8 fejcsohoz,180mm ut Mission Control 2 Step air csillapitas, 40mm becsuszok

Ennek a fickónak a kezében még nem láttam!

[xenium]

Rock Shox Totem, volt mar?
1.5 es 1 1/8 fejcsohoz,180mm ut Mission Control 2 Step air csillapitas, 40mm becsuszok

[málna]

nem értem miért kell ebbõl személyes problémát csinálni... azért mert kona?

továbbra is csak azt tudom mondani, hogy nem gondolom, hanem kipróbáltuk. szekszárdon egy srácnak dettó így volt beállítva és amikor kipróbáltuk, bizony semmit nem mozgott.

azért mert véká, márt istenfasza, minden úgy jó ahogy van? mert akkor elmegyek és lecserélem a michleint gyorsan egy pár maxxis gumira, a vkn úgyis azt használnak...

[zsolo]

csak úgylátszik nem mindenkinek tûnik fel ez az apró részlet... a flóter varázsában lol

Valóban lol hogy van aki úgy gondolja 2 VB cím megszerzése mellett (még ha a kereskedelmi forgalomba kerülõ vázaik nem is elég innovatívak) a Kona felesleges súlyként szerel és köt be floatert...

[lor]

no turkaltam a fejemben es vmi olyasmire jutottam, hogy:
az a lenyeg, hogy a telo mozgasa kozben a kerek ugyanazon pontja kell erintkezzen az uttal.

ha nem akkor vagy kemenyiti/gatolja vagy puhitja/segiti a hatso telo mozgasat.

remelem jol gondolom.
mondjuk ehhez jo lenne lemodellezni a lengokarok es a floter mozgasat is

[kalaius]

de a tolórúd állása csak akkor kéne számítson, ha a féknyereg helyzete jelentõséggel bírna, nem?

[málna]

Ezt az elméletet mástól is hallottam már, de nem igazán értem. A floater függetlenné teszi a féknyerget a hátsó rész mozgásától és a rúdnak kell felvenni a fékezéskor keletkezõ "toló"erõt.

(Nagyjából ... persze van ott még csavarástól kezdve sok minden, de kb ez a lényeg.)

BTW az elsõ Supreme versenyvázakon csak a felsõ pont volt meg és mindenféle extra lemezekkel oldották meg az alsó kikötést, tehát ahogy lentebb elhangzott "azért egy világbajnok (illetve a szerelõje) szerintem tudja, mit csinál"

én meg csak azt tudom mondani, próbáljátok ki...

a lényeg, hogy a flóternek a tolórúdja párhuzamos legyen a láncvillával
ellenkezõ esetben értelmetlen, fölösleges súly

csak úgylátszik nem mindenkinek tûnik fel ez az apró részlet... a flóter varázsában lol

[enté]

tehát akkor nem lehet véletlen, hogy a jövõ évi XC villa is ezt a nevet kapta. visszatérnek a kezdetekhez.

Ez még a macho Bomber korszak elõtt volt, még DH-ztak is vele.

[Lord_Leslie]

könnyíts a pike-on

[rob]

ott van fent....papíron biztos 2 kiló alatt lesznek a minutok....

de ha nem akkr a fox majd csinál a kis talasból átütõst...

átütõs revelation kellene. ennyi. nem több, nem kevesebb.
alunyak, üreges váll, húzott alu becsúszók, mcd, dualair (esetleg titánrugó) és maxle.
és nem papiron kell 2 kiló latt, hanem rendesen.
thez: a psylo majd jó ha 117-et kimozog a ráírt 125-bõl, errõl ennyit. a 130-as villánál azt értem, hogy magassága is van, azaz jó egy enduro össztelósba, nem csak egy merev dirtgépbe.

[andris]

eBay-en találtam egy Marzo telót.
és láss csodát: XC700 a neve
http://cgi.ebay.at/M...1QQcmdZViewItem

tehát akkor nem lehet véletlen, hogy a jövõ évi XC villa is ezt a nevet kapta. visszatérnek a kezdetekhez.

[Bikertigger]

csinál majd valaki 130-as átütõs 2 kiló alatti villát?
amigy nem, addig felesleges erõlködniük.

ott van fent....papíron biztos 2 kiló alatt lesznek a minutok....

de ha nem akkr a fox majd csinál a kis talasból átütõst...