9167 hozzászólás a témában

[zOrg]

ugy kellett volna irnom, hogy

"nem torvenyszeru, hogy rosszabbak lesznek"

persze amit el lehet bszni, azt nyilvan nagyon sokan el is fogjak, de nem hiszem, hogy mindenki.

A "költséghatékony" és "fejlettebb logisztika" kézzelfogható hatásai nálam már egyre többször veri ki a biztosítékot (kerékpár-, autó- és egyéb tech iparágakban egyaránt).

[zOrg]

Taiwan Bicycle Guide
(De nincs benne minden, hiszen a licenszre gyártott dolgokat másoknak nem adhatják el...)

...meg ezzel is. Ha türelmesen végigtanulmányozod a Eurobike egyik "tinktojván" pavilonjának egyen-standjait akkor azért a legtöbb gyártónál "néha" túlszalad a gépsor...

[tamaska]

ugy kellett volna irnom, hogy

"nem torvenyszeru, hogy rosszabbak lesznek"

persze amit el lehet bszni, azt nyilvan nagyon sokan el is fogjak, de nem hiszem, hogy mindenki.

[zOrg]

olyan lesz lassan mar ez is, mint az autoipar. a nagyhalak megeszik a kicsiket... kozos platform, tomeggyartas... nem lesznek rosszabbak a cumok, csak elvesztik a "lelkuket"

Ezzel azé' vitatkoznék.

[tamaska]

egyetertek Endroo-val, a Manitou mar nem nagyon tud lejjebb szakadni a 3 rivalistol, szerintem jot fog tenni nekik egy kis verfrissites.

Plusz a RS se lett rosszabb. valamiben igen, de van egy csomo olyan dolog is, ami Sram fuzio nelkul nem tortent volna meg. szerintem.

[lor]

majd pont a heys nem fog beleszolni a dolgokba

[Endroo]

mármint az sram/rs-nél mi is szar konkrétan? az mcd, a maxxle, az 1.5-ös telók (végre), stb.? a manitou meg már elég régen csak vegetál és elég gyenge ötletekkel rukkol elõ csilió drágán, ideje lesz kicsit felrázódniuk.

[thez]

nem a legjobb okfejtés, de mindenkinek van véleménye.
Hayes azért egy picit nagyobb cég mint a sram, legalábbis amiket hallani róla. lehet bele se fog szólni, egyszerüen csak azt akarja hogy egy nagy cég legyen, és mindent gyártson bringához.


edit:
@Ádám: de gyönyörûek!!!

[xenonadio]

hÁT nem tom ti h vagytok én kimondottan nem örülök h felvásárolja a hayes az answer t. annakidején a rs t is felvásálota a sram és mi lett belõlük egy nagy kalap.... na jó nem midegyik de a legtöbb. szerintem a manitou ra is ez várXD

[adamkg]

Tény, hogy nagyon jók lesznek a jövõ évi XTRek, de akkor is maradok a SRAMnál. A legkézreállóbb váltókar viszont még mindig a rapidfire a 90es évek elejérõl. Nem véletlen, hogy a sram után jövõre a shimano is szinte ugyanazt a karhelyzetet hozza vissza, persze ügyesen elegyítve a rapidfire plus lehetõséggel.

[thez]

kala: extíárt szeretnék majdan. hétfõn asszem megyek is fürgediákhoz munkáért

helyes:D az van nekem is a dh gépen, igaz nem dual controlos:)

[kalaius]

a hayestõl?
melyiket?

[andris]

tudom nem érdekel senkit, de:

én megveszem tõlük tárcsaféket. ezt a zújat'. de persze goodridge kanóccal
én támogatom õket. de mással nem igazán

kala: extíárt szeretnék majdan. hétfõn asszem megyek is fürgediákhoz munkáért

[thez]

mint ahogy a SRAM is. teljes bringát tud építeni, külsõ segítség nélkül.
mi fog ebbõl még kisülni?
shimanot ki veszi meg?

[Valeria Victrix]

Kicsit jobban belemélyedve a Hayes Group felvásárlási üzletpolitikájába, látható, hogy a "hajtás" oldal felõl indította meg a bõvítést. Van felni, küllõ, agy (komplet kerék is), fékrendszerek, teleszkóp, rugóstag és némi irányításrendszeri alkatrész (kormány és stucni). Meglátásom szerint innen a tényleges hajtásrendszer felé fogják venni az irányt, és látva az eddigi felvásárlások célpontjait, nem lepõdnék meg, ha az éppen korábban említett FSA lenne a következõ célpont, de nem látom kizártnak a Race Face-t sem. Sõt inkább az utóbbi mellé tenném a voksom, mert a Hayes Group eddig kizárólag a tengerentúlon mozgott.

[zsolo]

Taiwan Bicycle Catalog

Taiwan Bicycle Guide
(De nincs benne minden, hiszen a licenszre gyártott dolgokat másoknak nem adhatják el...)

[thez]

ja, a szentírás:)

Taiwan Bicycle Catalog.
mekkora nyálcsorgatások voltak néha rá....

[tamaska]

ha meg ugy megy mint anno, akkor sok ceg van, de egy katalogusbol lehet rendelni oket. a nagy tajvani katalogusbol. ami kb 800 oldal es 4 kilo. van benne vega elsoresztol kezdve csavaron at rugostagig minden. fel lehet ismerni benne a ma megkaphato bicikliipari termekek 80%-at. nyingnyung neven.

[thez]

kb 2-3 cég gyárt agyat, ezekbõl szemezgetnek a "gyártók"
ezért ez a kisérteties hasonlóság számtalan agy között.
na erre SEM képes a sram;)

[kalaius]

Thez, a Bikenegatív agyak mind egy gyárból jönnek, vagy több márka választékából szelektálnak?