11932 replies to this topic

[Sly78]

Tökéletesen tekerhetõ aszfalton is egy fully, mondom ezt egy 140-140-t mozgó fullyval. Jól be kell állítani az rp23-t, vagy vegyél bele zárható tagot (nekem ilyen van). Konkrétan tegnap 3. lettem vele a soproni alleycat.en (futár verseny) elverve jó pár országútit és fixit..

igen, leginkább a bringáson múlik. én nem vernék el vele egyetlen országútit sem

[Gabe84]

Tökéletesen tekerhetõ aszfalton is egy fully, mondom ezt egy 140-140-t mozgó fullyval. Jól be kell állítani az rp23-t, vagy vegyél bele zárható tagot (nekem ilyen van). Konkrétan tegnap 3. lettem vele a soproni alleycat.en (futár verseny) elverve jó pár országútit és fixit..

[Sly78]

Sziasztok! szeretnek venni egy fully MTB bringát amiben van egy RP23 rugóstag.
Mivel soha nem volt ilyen bringám és használnám aszfalton is nagyjából fele terep fele aszfalt arányban.
Mennyivel megy "nehezebben" aszfalton mint egy ,csak elsõ teleszkópos gép?

elsõre szerintem mindenképpen fura lesz össztelóssal aszfalton tekerni. nekem legalábbis az volt, és ha tehetem én kerülöm is vele, mert egyszerûen nem oda való. nyilván tekeréskor elmegy valamennyi energia a rugózásra, ezt nem az útnak adod át, így hamarabb fáradsz, lassabb leszel fölfelé, stb. propedál állásban nem olyan vészes, de lehet, hogy úgy meg kicsit pattogó lesz a feeling. szóval a rendkívül kedves és segítõkész kollegának annyiban igaza van, hogy eléggé egyéni a dolog. én speciel utálok aszfalton fullyval tekereni, de megszokható. ha teheted, próbálj ki egyet. milyen magas vagy?

[zeezoltano]

8.8795% így jó? Fel kell ülni egyre és meg kell próbálni.

[salieri81]

Sziasztok! szeretnek venni egy fully MTB bringát amiben van egy RP23 rugóstag.
Mivel soha nem volt ilyen bringám és használnám aszfalton is nagyjából fele terep fele aszfalt arányban.
Mennyivel megy "nehezebben" aszfalton mint egy ,csak elsõ teleszkópos gép?

[zaqrack]

Köszi mindenkinek a tippeket, a Giant lett a befutó, két nap múlva át is vehetem.
Szempont volt még az is, hogy a Giant boltban értenek is a bicajokhoz - a Meridánál sajnos nem ez volt a benyomás. (sajnos itt csak márkaboltok vannak)

[5150head]

Sziasztok!
Bringavásárlás elõtt állok. Alapjában véve városi kerekezõ vagyok, de meguntam a mostani cangám ezért váltanék.
Szval olyan bicajt keresek, ami alkalmas városban furikázni (sokszor felállok a pedálokra, meg tekerek mint az õrült, elõfordul a patkázás is, szval gyûröm a bicajt.) de alkalomadtán kivihetem a természetbe is. Ez kb olyan évi 2-3 többnapos masszív hegyi-bringázást/túrázást jelent. (nagy gyalogtúrázó vagyok)
Mivel van egy másik költséges hobbim ezért nem szánnék rá túl sokat kb 40e körül agyalok. Használt is szóba jöhet természetesen!
Szval miket tanácsoltok, merre nézzek szét? Ha használt bicót nézek mit ellenõrizzek le rajta? (nyílván csapágyak stb, de hátha tudtok jó trükköket tanácsot mondani nekem)
Elõre is köszi a segítséget!

[truczat]

szerintem te mindent tudsz a bringákról ami a döntésedhez kell:-)
Giant

[Bikertigger]

merida

[Sly78]

Sziasztok,

sose gondoltam, hogy ebbe a topikba fogok írni, de most így alakult Kicsit hosszú lesz, mert bonyolult a háttér - de talán sokakat érdekelhet.

Immár 1 éve Kínában / Shanghai élek családostul mintegy 25 millió emberrel együtt. A város széle 50km-re van a legközelebbi irányban, a legközelebbi hegy vagy úgy általában nem városi környezet 150km-re. Otthon Budapesten vár a számomra közel tökéletess fejlesztett on-one montim, városi gépem és tandemünk, de most nem otthon vagyok és nem is leszek egy darabig. A városon belüli sportjellegû tekergésrõl lenne szó, de szempont az is, hogy otthon is tudjam használni majd a bicajt, mert nem örökre tervezzük az ittlétet.

Vettem már egy Dahon-t itt munkábajárásra, mert azt fel lehet rakni adott esetben a metróra (nagyon más távolságok vannak, mint otthon, illetve nagyon olcsó volt. Most jutottam el addig, hogy nem bítom tovább és kell egy másik gép, sportolni. Montit nem akarok, mert max havi 1x jutnék ki terepre. Az útminõség jobb, mint otthon, de országútit nem akarok, mert inkább elhagyottabb részeken bicajoznék ahol nincs akkora forgalom. Marad a sportos trekking kategória - 700c-s kerekek, de max 32-es gumik, sportos geometria, egyenes kormány - ez megintcsak a forgalom miatt. A városon belül nagyon jó kis felfedeznivaló területek vannak.

A kínálat érdekes, van egy rakás helyi hulladék, és jelen van szinte minden nagyobb gyártó helyi, belpiacos modellekkel. Alivio/Tiagra szintig minden jelentõsen olcsóbb mint otthon, utána sajnos egyáltalán nem ez a jellemzõ.
Egy példa: A belpiacos Dahonomat (otthon Dahon Speed D7, itt Archer néven fut) 55000Ft-nak megfelelõ összegért vettem listaáron - otthon közel háromszor ennyi lenne - de a két kategóriával feljebb levõ gépek már csak 10%-kal voltak az otthoni árak alatt.

A nagy márkák közül a legjobb ár-érték arányú a Merida és a Giant, mivel mindkettõnek itt a gyára a város szélén Kunshanban. Tehát olyan "trekkinget" keresek, ami nem egy vékonyított monti, hanem közelebb áll az országútihoz, de mégis ha véletlenül találok egy kis földutat vagy terepet, rámehetek bátran 150000Ft-nál húztam meg a határt.

Ez a két fõ jelölt, használjátok a google translate-et a fordításhoz ha kell:

1. Giant FCR3700, a linken a kék, kb 150000Ft: GIANT illetve FCR 3700 (2010) -
mellette: szíven fogott, gyönyörû gép (élõben is). Hibátlan a váz, nincs rajta gyenge, a többi közül kilógó alkatrész, könnyû a gép. Ha hazamegyek könnyen átépíthetõ egy tárcsafékes cyclocross vagy aszfaltos túragéppé, ami jól beillene a flottába Különleges darab, otthon nem nagyon kapni hasonlót (ez is egy szempont valahol...
ellene: 2010-es modell, azóta változtatás nélkül gyártják. A teleszkóp számomra felesleges és vannak kétségeim is a minõségérõl - utólag cserélhetõ lenne olcsón karbon tárcsafékes CX villára. Ár-érték arányban nem érzem olyan átütõnek helyi viszonylatban

2. Merida Explorer 600, kb. 135000Ft 2012 illetve ÃÀÀû´ï.

Ez talán a 2011-es Merida Speeder T3-hoz hasonlít otthon.
mellette: olcsóbb, de ennek ellenére általánosan jobb felszereltség mint a Giant-en, de vannak gyengébb pontok (gumik, kormány, szerintem az agyak is, stb.). Nincs rajta a számomra csak hátányt jelentõ teleszkóp.
ellene: nem annyira tetszik a design, nem érzem annyira a saját stílusomnak megfelelõnek (de még nem láttam élõben)

3. Triace - 140000Ft körül ez egy helyi márka, inkább csak érdekességképp, nekem annyira nem jön be, hogy montis szettel van szerelve - illetve annyival nem olcsóbb, mint amennyit levon az értékébõl az ismeretlenség.
TRIACE M510

Szerintetek melyik?

Giant. és hozz majd haza nekem is egy trance x vázat

[zaqrack]

Sziasztok,

sose gondoltam, hogy ebbe a topikba fogok írni, de most így alakult Kicsit hosszú lesz, mert bonyolult a háttér - de talán sokakat érdekelhet.

Immár 1 éve Kínában / Shanghai élek családostul mintegy 25 millió emberrel együtt. A város széle 50km-re van a legközelebbi irányban, a legközelebbi hegy vagy úgy általában nem városi környezet 150km-re. Otthon Budapesten vár a számomra közel tökéletess fejlesztett on-one montim, városi gépem és tandemünk, de most nem otthon vagyok és nem is leszek egy darabig. A városon belüli sportjellegû tekergésrõl lenne szó, de szempont az is, hogy otthon is tudjam használni majd a bicajt, mert nem örökre tervezzük az ittlétet.

Vettem már egy Dahon-t itt munkábajárásra, mert azt fel lehet rakni adott esetben a metróra (nagyon más távolságok vannak, mint otthon, illetve nagyon olcsó volt. Most jutottam el addig, hogy nem bítom tovább és kell egy másik gép, sportolni. Montit nem akarok, mert max havi 1x jutnék ki terepre. Az útminõség jobb, mint otthon, de országútit nem akarok, mert inkább elhagyottabb részeken bicajoznék ahol nincs akkora forgalom. Marad a sportos trekking kategória - 700c-s kerekek, de max 32-es gumik, sportos geometria, egyenes kormány - ez megintcsak a forgalom miatt. A városon belül nagyon jó kis felfedeznivaló területek vannak.

A kínálat érdekes, van egy rakás helyi hulladék, és jelen van szinte minden nagyobb gyártó helyi, belpiacos modellekkel. Alivio/Tiagra szintig minden jelentõsen olcsóbb mint otthon, utána sajnos egyáltalán nem ez a jellemzõ.
Egy példa: A belpiacos Dahonomat (otthon Dahon Speed D7, itt Archer néven fut) 55000Ft-nak megfelelõ összegért vettem listaáron - otthon közel háromszor ennyi lenne - de a két kategóriával feljebb levõ gépek már csak 10%-kal voltak az otthoni árak alatt.

A nagy márkák közül a legjobb ár-érték arányú a Merida és a Giant, mivel mindkettõnek itt a gyára a város szélén Kunshanban. Tehát olyan "trekkinget" keresek, ami nem egy vékonyított monti, hanem közelebb áll az országútihoz, de mégis ha véletlenül találok egy kis földutat vagy terepet, rámehetek bátran 150000Ft-nál húztam meg a határt.

Ez a két fõ jelölt, használjátok a google translate-et a fordításhoz ha kell:

1. Giant FCR3700, a linken a kék, kb 150000Ft: GIANT illetve http://www.giant.com...700/6833/42653/
mellette: szíven fogott, gyönyörû gép (élõben is). Hibátlan a váz, nincs rajta gyenge, a többi közül kilógó alkatrész, könnyû a gép. Ha hazamegyek könnyen átépíthetõ egy tárcsafékes cyclocross vagy aszfaltos túragéppé, ami jól beillene a flottába Különleges darab, otthon nem nagyon kapni hasonlót (ez is egy szempont valahol...
ellene: 2010-es modell, azóta változtatás nélkül gyártják. A teleszkóp számomra felesleges és vannak kétségeim is a minõségérõl - utólag cserélhetõ lenne olcsón karbon tárcsafékes CX villára. Ár-érték arányban nem érzem olyan átütõnek helyi viszonylatban

2. Merida Explorer 600, kb. 135000Ft 2012 illetve http://www.merida.cn...ince=.0.6.34.36.

Ez talán a 2011-es Merida Speeder T3-hoz hasonlít otthon.
mellette: olcsóbb, de ennek ellenére általánosan jobb felszereltség mint a Giant-en, de vannak gyengébb pontok (gumik, kormány, szerintem az agyak is, stb.). Nincs rajta a számomra csak hátányt jelentõ teleszkóp.
ellene: nem annyira tetszik a design, nem érzem annyira a saját stílusomnak megfelelõnek (de még nem láttam élõben)

3. Triace - 140000Ft körül ez egy helyi márka, inkább csak érdekességképp, nekem annyira nem jön be, hogy montis szettel van szerelve - illetve annyival nem olcsóbb, mint amennyit levon az értékébõl az ismeretlenség.
TRIACE M510

Szerintetek melyik?

[MC Pite]

meg a defektgátló folyadékokat...

Biza... korábban is túlélt már pár ilyet...

[Bikertigger]

meg a defektgátló folyadékokat...

[DannyL81]

A Schwalbe Double Defense-es gumiai pont az ilyen esetekre lettek kitalálva. Nekem 2 éve nem volt felszúrásos defektem velük, ami egyben azt is jelenti hogy soha nem volt velük defektem.

[truczat]

A második napon három lyukat sikerült a két kerékre elosztva beszednem
Bekeveredtem egy akácos sarjerdõbe egy elhagyottabb ösvényen, amely szakasz nem volt hosszabb mint 20 méter.
Észbekaptam és vállra vettem a bicót hogy átmenjek rajta.
Visszaültem és még 5 percig minden rendben volt aztán éreztem, hogy kicsúszik oldalra a hátsó.
Most ahogy nézem, ezek a gyári Fast Trak gumik vajpuhák, ki milyet használna túristaúton?

[Szabii]

Köszönöm a segítséget mindenkinek, nagy nehezen megszületett a döntés.
Illetve nem a döntés volt nehéz, hanem amíg addig eljutottam, és szétolvastam az agyamat
Rockhoppert vettem.

Majd tessék róla fotót feltölteni

[truczat]

Köszönöm a segítséget mindenkinek, nagy nehezen megszületett a döntés.
Illetve nem a döntés volt nehéz, hanem amíg addig eljutottam, és szétolvastam az agyamat
Rockhoppert vettem.

[MC Pite]

Üdv!

Létezhet hogy van olyan outi, amire nem megy fel 28mm-es gumi (fék, villa miatt)? Sprint Whisper a kiszemelt...

[Marchello13]

Sziasztok!

(Valószínûleg nem a legjobb topikba írok, de nem találtam a megfelelõt)
Túrázáshoz szeretnék a hátsó csomagtartóra egy nagyobb táskát venni. Véleményt szeretnék kérni tõletek, hogy melyik fajták a legjobbak (nem márkára gondolok, hanem inkább kialakítás, rögzítési módok).
Vannak olyanok, amiknek akasztófülei vannak. Ez esetben a két oldaltáskát külön-külön is lehet használni (erre egyáltalán nincs szükségem) Hogy ha háromrészes a táska, akkor a felsõt hozzá lehet cipzározni (a cipzárról ezek esetén azt hallottam, hogy a feszülés, kosz miatt könnyen tönkremennek, ezért ezt sem választanám)

Ami szóba jöhet: az olyan kétrészes táska, ami középen össze van varrva, és rá lehet "lógatni" a csomagtartóra, természetesen rögzítõ tépõzárak vannak (olyan, mint amikor az ember a lovon ül) Erre rá lehet rakni egy nagyobb sporttáskát, gumipókkal rögzíteni. Így a kettõ együtt biztos elég nagy helyet biztosít.
Bicikli, kerékpár táska - 2 RÉSZES CSOMAGTARTÓRA

Másik: háromrészes táska, melynél a két alsó ugyanúgy egybe van varrva, a felsõt pedig nem cipzárral, hanem pántokkal lehet rögzíteni.
Kelly's KB-206 túratáska (Kiegészítõk | Táska | Túratáska (3 részes)) | Kerékpár Webshop

Ti melyiket részesítitek elõnyben, melyikrõl mit gondoltok, mi a tapasztalatok? (bármilyen fajta táskával kapcsolatban)
Köszönöm!

[arpi07]

Sziasztok,

kezdõ vagyok, aszfalton akarok napi rendszerességgel tekerni. 187 cm, 92 kg. Nemrég még egy trekkinget akartam venni, de most arra gondoltam, veszek egy olcsó használt outit, aztán meglátom mi az ami nekem kell.

Ti ezek közül melyiket választanátok? Esetleg javasolnátok egy másikat, hasonló árban, amit érdemes egy kezdõnek megvennie? Én teljesen fogalmatlan vagyok.

Raleigh Aerospace 55-56-os országúti « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása


Használt eladó Ritka, felújított Brillant országúti kerékpár

Puch Laser

187 centidhez 58-nál kisebbet ne nézzél,de szvsz inkább 60.