11932 replies to this topic

[Sandman]

tamaska kollégával egyetértek, én is a trekkinget javaslom, íme egy teljesen felszerelt, megbízható darab:

Gepida Trekking Kerékpárok - Gepida

Tavalyi példányokat (esetleg az Alboin 200-ast, az is kiváló) 100 alatt megkaphatsz újonnan.

[tamaska]

en inkabb trekking/cross bringat neznek. Varosba foleg, de sima erdei dozeruton is teljesen tokeletes lesz. valami lyesmit mint ez:

CTM Elite 1.0 2013 cross kerékpár - Kerékpár Webáruház | Bicikli Webshop | Kelly's | Merida | Gepida | Magellan | Fitness termékek

[Challanger]

Sziasztok!

Új vagyok a fórumon és a hozzáértõk segítségét szeretném kérni.

Bicikli vásárlás elõtt állok. Amíg az idõjárás engedi mindennapi teendõimet intézném vele elsõ sorban városon belül. De szabadidõben egy kis erdõt is látna, szigorúan hobbi szinten. A keret 150.000 Ft körül van.
Én 194cm, 110-120kg vagyok. Ha tudnátok nekem ajánlani egy pár bringát nagyon megköszönném.

Mindenféle hozzáértés és az alkatrészek minõségének ismerete nélkül nekem most ezek vannak a listámon:
Merida '13 Matts 40-D | Kerékpár | MTB | 26" Férfi
Kelly's '13 Viper 6.0 | Kerékpár | MTB | 26" Férfi
KTM '13 Chicago Disc | Kerékpár | MTB | 26" Férfi
KTM '13 Tuxon | Kerékpár | MTB | 26" Férfi | Kerékpár Webshop
BigBike - Gepida Sirmium | MTB | 2013
BigBike - Trek 3900 Disc | Hobby MTB | 2012

[arpi07]

Nem nagyon értem a karbon merevben a 15-öt mozgó villát

[Kisherceg]

a két NS 13,6 és 14,7 kg, nem hiszem, hogy pont a vázon kellene grammoznod. itt van még két alternatíva, amikbõl a neked való méretbõl is akad és ismert(ebb) teló van bennük:

On-One 456 X9 Carbon Mountain Bike
On-One 456 Evo X5 Sektor Mountain Bike

ezeken legalább van elsõ váltó is, ami mindkét NS-rõl hiányzik.
mindkét NS-en 8 fokozat van, figyelted?
az olcsóbbon bovdenes fék van, sajnos nem bb7...

az NS.ek ugrabugra, "hülyegyerek" biciklik, amit fenn írtál, az alapján bringázni szeretnél elsõsorban, nem? arra ezek korlátozottan alkalmasak (milyen diplomatikus vagyok mivel 2m testmagasságot írtál, az NS-nél meg 16-os a nagyobb méret.

az x-fusion-t szeretik itt páran a fórumon, de nem ezen a vonalon mozognak.

[Don Kartasch]

Igen, a Kona Steely-n nekem is megakadt a szemem, de vegul ugy voltam vele hogy ha mar egyszer az alkatreszek tomegen nem akarok sporolni (mert nem akarok, nincs kedvem felevente felnit cserelni), akkor legalabb a vaz ne legyen mar acel.

Akkor a ket NS felszereltseggel kapcsolatban nincs velemeny? Mondjuk tudom ezek viszonylag uj darabok, meg ahogy neztem ez az X-fusion Slant villa is valami uj krealmany (ez az X-Fusion teleszkop marka amugy altalanossagban mennyire megbizhato? Azt latam hogy joval baratibb arakkal dolgoznak mint mondjuk a Fox, de tartossagban is lehet rajuk szamitani?). Egy forumon talatam csak rola velemenyeket, de ott mondjuk dicsertek a Slant-et. Csak azert mindig picit szkeptikus vagyok... jobb szeretem ha egy termekrol mar vannak hosszu tavu tapasztalatok. 2-3 ev es tobbszaz vasarloi visszajelzes utan kialakul egy nagyjabol korrekt velemeny, de igy picit lutri szaga van.

[Kisherceg]

Remélem Tig téved.
Szerencsére ebben a hosszútelós merevvázas kategóriában annyira nem erõltetik a nagykereket. Angliában pont jó heilyen is van a srác, ott szeretik ezt a fajta cangát. Pl. Kona steely, vagy nagyobb kerékkel az explosif és a még nagyobbal a honzo.

[Bikertigger]

én már nem nagyon vennék 26-ost..5 év és csak áruházi szutyok meg gyerekbringa lesz 26-os.

[ridelife]

nekem sincs sok tapasztalatom 29 el de bringaexpon volt szerencsem kiprobalni egy parat.
nagyon kiraly volt.sajnos terepen nem probaltam de ott a rampan nagyon jol viselkedett.egyaltalan nem zavart a nagy meretkulonbseg sot! (en is tobbnyire 24el mentem elotte).
nekem kovetkezo bringam tuti nagyobb lesz mint 26 annyira meggyozo volt az elmeny.

ui.:kb 185 cm vagyok.

[marton]

A súlypontod kb a 26os magasságában lesz + 29er tulajok azt mondják, még jobb érzés a 2 nagy kerék közt ülni. Én ugyan olyan nagyon sokat nem ültem rajta de talán tifelétek a ködös Albionban is ki lehet próbálni egy 29er gépet, ha már itt Pannóniában is van tesztprogram pl. Speci, Merida, stb. gépekre.
De te tudod, ha most inkább még a 26ost vennéd, az sem gond.

[Don Kartasch]

Igen-igen, en is lattam hogy mostanaban nagyon nepszeru a 29-er kategoria.
Az az igazsag, hogy mivel az elozo bringam csak 24"-os kerekekkel volt szerelve nagyon hozzaszoktam hogy a sulypontom a beka segge alatt van. Mar a 26"-ra visszaszokni is ido lesz es nem akarom tetezni ezt azzal hogy felulok a 29"-os kakausulore.

Hozzateszem, eloben meg sosem probaltam ezeket a 29"-os kereku vasakat, de nekem tul magasnak tunik a sulypont meg felek hogy a felniket szetzuzom par honap utan.

[marton]

2 méteres magassághoz manapság már figyelembe szokták venni a 29er bringákat is. Ez esetleg nem merült fel benned is ?

[Don Kartasch]

Sziasztok!

Bringavásárlás elõtt állok és ezért a segítségeteket szeretném kérni.
Éveken át egy nagyon mokány és komoly dirt-street Planet-x bringát nyúztam. Imádtam se sajnos kinõttem ebbõl a korszakból.
Szeretnék most már inkább csak úgy hegyen-völgyön-erdõn-mezõn át bringázni. Néha fölfelé... és néha lefelé. Persze ha jön egy kisebb letörés vagy eldobó, akkor nem szeretném kikerülni mert a virtus azért megvan még!

Ez eddig mondhatni trail-all mountain vonal. Itt viszont hozzá kell venni hogy majdnem két méter magas vagyok és ehhez egy baráti 100 kg-os tömeg is társul, tehát inkább azt mondanám hogy all-mountain/enduro/lightos freeride vonalon nézelõdöm.

Tudom hogy nagyon komoly össztelósokat kapni ebben a kategóriában, de megmondom õszintén sosem volt bajom a merev vázzal. Megszoktam az évek során és én most is ebben gondolkozom. Leginkább azért is mert jóval olcsóbbak. Ami a problémám hogy valahogy manapság már nem gyártanak ilyen normális merevvázas freeride/all mountain bringákat.

A Santa Cruz Chameleon azonnal beugrott. Régi vágyam is, de 1500-200 fontot nem szeretnék most erre kiadni (igen, Angliában élek). A Commencal-k már barátibb áron mozognak, bár megmondom õszintén én nem annyira ismerem õket. Négy-öt éve, amikor én aktívan benne voltam a bringák világában ez a név nálunk még nem nagyon létezett emlékeim szerint.

Ami igazából rögtön megmozgatta a fantáziám az az NS Clash. Az NS név garancia arra hogy egy kicsit úgyis túlépített lesz, így nem kell attól félni hogy elkopik hamar. Engem a súly meg úgysem érdekel annyira. Nem vagy az a gramm-huszár típus.

Szóval az a kérdés hogy mondjuk olyan 1200 fontig (kb. 400 000 HUF) mit javasolnátok?
Illetve ha az NS jó ár-érték arányú akkor megéri a Clash 1-re rááldozni azt a plusz 300 fontot vagy bõven elég a Clash 2 is?

Kicsit szkeptikus vagyok a Duro teleszkóppal kapcsolatban. 4-5 éve nem volt valami megbízható darab... fejlõdtek sokat azóta? Bár megmondom õszintén a másik oldalról az X-Fusion meg abszolút nem mond semmit, de azért a 34 mm-es becsúszó már egy jó jel hogy komolyabban veszik a tartósságot. Meg azért a Clash 1-nak a kerékagyai és a fékei is jóval komolyabbak. Én hajlom a drágább felé. Szerintem hosszú távon jobb megoldás. Vagy Ti nem így látjátok?

NS Bikes Clash 2 Bike 2013 | HotLines.com
NS Bikes Clash 1 Bike 2013 | HotLines.com

Szóval a fenti kettõ közül Ti melyiket választanátok? Vagy van egy teljesen másik márkától javaslat? Ne tartsátok vissza! Nyitott vagyok minden ötletre még közel sem döntöttem el. Elõre is köszönöm az ötleteket, javaslatokat!

[zeezoltano]

Erre a célra bármely tetszõleges más márka is megfelelõ,amibõl találsz az árban használtat.

És csináltatsz rá bianchi matricát:)

[arpi07]

Esetleg mas marka ami nekem megfelelo lenne erre a celra?

Erre a célra bármely tetszõleges más márka is megfelelõ,amibõl találsz az árban használtat.

[Maartij]

Sziasztok!

Orszagutit szeretnek venni, 185 centi magassaghoz, fokent varoson belul hasznalnam 40-50 km-es tavra, idonkent hosszabb tekereshez. Elsosorban Bianchiban gondolkoztam, azon belul hasznalt celeste szinuekbol talalkoztam bikemag apron es ebayen. Erdemes hasznaltan venni 80ezer koruli aron vagy jobban megerne venni egy vazat es epiteni? Tudtok ajanlani bringauzleteket ahol kifejezetten olasz markakkal dolgoznak? Esetleg mas marka ami nekem megfelelo lenne erre a celra?

[marton]

Köszi a véleményed, természetesen én is szeretném kipróbálni mielõtt megvenném, lehet, hogy én is ezt mondanám miután kipróbáltam. Az mit jelent, hogy eszement nagy a belsõ ellenálllása? Azt tudom, hogy a sok fogaskerék miatt ilyenek az agyváltók, de nagyon kényelmetlen dolog ez? Gurulásnál pl. milyen? Hamar lelassul tõle a bringa? Nem lehet hogy túl nagy volt az áttétel amivel próbáltad, és csak emiatt volt nehéz tekerni? Vagy esetleg még új volt, és nem voltak még összekopva a fogaskerekek? Azt mondják, hogy egy idõ után könnyebb lesz hajtani miután bekopott a váltó. Én alapvetõen a nagy súlyom miatt keresnék egy jó agyváltót, és amiatt is, hogy fõleg városban szeretném használni és sokat. Városi használatra meg a láncváltós rendszer nem igazán jó a sok megállás miatt. Ezért is lenne fontos számomra, hogy megbízható legyen minden körülmények között.

A láncváltás nekem valahogy sosem volt az igazi. Egy elég komoly váltó van a gépemen, de ez sem bírja a gyûrõdést, recseg ropog alattam, pedig tudok vele szabályosan váltani.

Jó sok kérdés, próbálok sorban válaszolni.
A Rohloff-ot kb. 6-7 évig figyelem magam mellett, szóval be volt kopva rendesen.
A belsõ ellenállás olyasmit jelent, hogy tekersz és érzed a lábaddal, hogy a rendszernek van egy ellenállása. Kb. olyasmi, mint mikor borzalmasan száraz már a láncod és annak is van egy minimális ellenállása. Mikor beolajozod, minden sokkal könnyebb lesz. Gurulásnál nem zavaró persze de ez nem is tudom miért fontos, ez egy kerékpár, ezt tekerni kell 99%-ban.
Az ellenállás független a fokozattól, mindig érezhetõ.
Bocsáss meg de számomra totálisan értelmezhetetlen, hogy a nagy súlyod miatt keresel agyváltót !?!?? Ez most hogy van ?? Az egyik bringás haverom 100 kg, xt-xtr hajtáslánca van + grammániás cuccokkal nyomul kõkemény emelkedõkön, évek óta gond nélkül. Jó, a felnije az elrepedt de az egy könnyû xc felni volt, de ez most lényegtelen. Van egy másik kb. 120 kilós haverom, 90%-ban városban teker minden nap, szinte minden hova bringával jár Budapesten és õ is gond nélkül jár láncváltóval.
A városban az nálad mit takar ? Mert fõleg oda nem kell a váltást túlgondolni, éppen ezért járnak egyre többen váltó nélkül a városban. A sok megállás miatt miért nem jó a láncváltás ? Remélem nem azt akarod mondani, hogy te minden megállásnál és elindulásnál folyamatosan váltogatsz !
Léccci mesélj már a bringázási szokásaidról és akkor talán jobban tudunk tanácsot adni.

[ridelife]

gurulasnal egy agyvaltonal sem erezni nagyobb ellenallast mint egy sima kazettas agynal.
olyankor nem forognak a fogaskerekek csak a reteszeles mukodik.

varosba viszont baromsag rohloffot hasznalni, nem erzed majd az elonyeit mint pl egy turan.arrol nem is beszelve hogy egy bringa amibe melto lenne az a valto meg par 100 ezerrel megcsapolna.
maga az agyvalto viszont jo valasztas varosba.
inkabb tegyel egy probat egy olcso hasznalt agyal max ha nem birja megveszed a rohloffot.

[BGery78]

Köszi a véleményed, természetesen én is szeretném kipróbálni mielõtt megvenném, lehet, hogy én is ezt mondanám miután kipróbáltam. Az mit jelent, hogy eszement nagy a belsõ ellenálllása? Azt tudom, hogy a sok fogaskerék miatt ilyenek az agyváltók, de nagyon kényelmetlen dolog ez? Gurulásnál pl. milyen? Hamar lelassul tõle a bringa? Nem lehet hogy túl nagy volt az áttétel amivel próbáltad, és csak emiatt volt nehéz tekerni? Vagy esetleg még új volt, és nem voltak még összekopva a fogaskerekek? Azt mondják, hogy egy idõ után könnyebb lesz hajtani miután bekopott a váltó. Én alapvetõen a nagy súlyom miatt keresnék egy jó agyváltót, és amiatt is, hogy fõleg városban szeretném használni és sokat. Városi használatra meg a láncváltós rendszer nem igazán jó a sok megállás miatt. Ezért is lenne fontos számomra, hogy megbízható legyen minden körülmények között.

A láncváltás nekem valahogy sosem volt az igazi. Egy elég komoly váltó van a gépemen, de ez sem bírja a gyûrõdést, recseg ropog alattam, pedig tudok vele szabályosan váltani.

[marton]

Undorítóan rosszmájú leszek de nem bírom ki hogy ne mondjam el: A legjobb haverom sok évig Rohloff-al járt, számtalanszor próbáltam, szereltem én is. Annyit mondok, aki kipróbálta, senki nem vágta rá, hogy "Húúúúú de jó, ilyet akarok !!!"
Eszement nagy belsõ ellenállása van, egyszerûen nem értem, mivel jobb, mint egy láncváltós rendszer. Extrém világ körüli túrán sok csomaggal láttam már, hogy jó dolog de átlag közlekedésre, túrázásra szerintem kár érte annyi pénzt kiadni.
Én tényleg meg szeretnék óvni mindenkit egy ilyen nagy kiadástól. De akinek ez a szíve vágya, akkor hajrá, vegye meg !