1609 replies to this topic

[rob]

szerintem folytassuk a témát a teljesen párhuzamos "Jövõ évi ujdonságok" topicban.
ezt ezennel lezárom.

[lor]

szerintem nezzetek meg milyen vastag egy sima no tengelye.
kozpontositani kell a ket csonkot (erre barmi jo) rogziteni a tengelyiranyu elmozdulas ellen es kesz.

nem latom miert jobb, de azt sem, hogy miert rosszabb.

[enté]

Lattam ebbol egy masik verziot is korabban, ott nem volt ennyi borda, csak negy, de mar nem tudom az kinek a muve. Lehet hogy ennek az elodje, nemtom.

Az egy Negmass protottípus vagy talán már széria kar volt. Korábban titánnal próbálták, de úgy tûnt a karbon jobb. Úgy tudom az új XTR-en már elhagyták a duplacsavaros rögzítést.

Azért az érdekes, hogy egy Mirage karon mutattták be az új rendszert. Szép kis terhelés kap a központi csavar és a fogak.

- the internal diameter of the bottom bundle is a massive 25mm
- the interface in the center has 20 teeth approximately 5mm deep on each side of the spindle that mesh much like two gears
- a hollow alloy bolt holds the two sides together at 42 N.m
- Record cranks are narrower and flat in order to keep the Q-factor the same as the current crank/bb setup.
- Chorus cranks are nearly identical to Record but won't be hollow, Centaur and lower range cranks go to a forged alloy arm with a concave backside, in a similar shape from the front as the carbon cranks. Centaur will be available in black.
- this new system is 100gr lighter than the current crankset/bb setup

[Vole]

Lattam ebbol egy masik verziot is korabban, ott nem volt ennyi borda, csak negy, de mar nem tudom az kinek a muve. Lehet hogy ennek az elodje, nemtom.

Az biztos hogy tovabbra is a Shimano fele rendszer a legjobb.

[Mohus]

2 kis csavar súlya és a papír vastagságú tengely helyett lespórolják a röhejesen könnyû, akár titáncsavarokat is, és helyébe betesznek egy kõnehéz marha vastag tengelyt, amit ki tudja milyen még nehezebb eszközzel húznak majd össze. de legalább nem állnak be a könnyû hajtómûvek sorjába, jaja:)

azért ott nem csak a csavarok jelentenek súlyt, mert plusz anyag kell a csavar rögzítés kialakításához is. de tény, hogy elcseszett egy megoldást találtak ki...

[peppe]

2 kis csavar súlya és a papír vastagságú tengely helyett lespórolják a röhejesen könnyû, akár titáncsavarokat is, és helyébe betesznek egy kõnehéz marha vastag tengelyt, amit ki tudja milyen még nehezebb eszközzel húznak majd össze. de legalább nem állnak be a könnyû hajtómûvek sorjába, jaja:)

Ha jól látom a tengely csak a csatlakozásnál extra vastag, máshol nem. Ha nem lesz tökéletes az illeszkedés a csapágyak rendesen megszenvedik, meg a középrész (menete) amibe betekerik.
Szóval: mire is jó ez?

[thez]

2 kis csavar súlya és a papír vastagságú tengely helyett lespórolják a röhejesen könnyû, akár titáncsavarokat is, és helyébe betesznek egy kõnehéz marha vastag tengelyt, amit ki tudja milyen még nehezebb eszközzel húznak majd össze. de legalább nem állnak be a könnyû hajtómûvek sorjába, jaja:)

[Mohus]

én sem látom sok értelmét. tény, hogy megspórolják a bal kar felcsavarozását ezzel anyagot és súlyt csökkentenek, de a bordás kapcsolat ugyan úgy + súlyt jelent és esetleg ki is kotyogósodhat idõvel. De a Campa legaslább nem áll be a sorba:)

[rocsipeti]

Az új Campagnolo hajtómûrendszer:

na, ez nagy f.szság. akkor már miért nem megy bele az egyik tengely a másikba valami bordás kapcsolódással. ha már mindenképp újítani akartak. mellesleg ehhez elég komoly falvastagságú tengely kell.

[LóFarkas]

Ilyet akarok :love1:

A váltás nyilván úgy megy, hogy a kistányérra akkor vált le, amikor egy rövid pöckölés után visszaengeded a kart.

[Csikasz]

http://www.velonews....les/9036.0.html

akkor most hogy is van ez? ha nagyon nyomod akkor vált fel ha csak kicsit akkor le vagymi?, de akkor meg felváltás elött levált egyet vagy hogy is van ez?

... ja és bocs ha már volt

[rob]

Mintha a jobb kar tengelyében lenne valami menetféle, lehet, hogy valamit át kell csavarni rajta ami összehúzza a két féltengelyt...

én is csak ezt tudom elképzelni...

[enté]

súlyban nem jobb....

A Campát a súlynál jobban érdekli a mûködés.

[thez]

súlyban nem jobb....

[Maggi]

Mintha a jobb kar tengelyében lenne valami menetféle, lehet, hogy valamit át kell csavarni rajta ami összehúzza a két féltengelyt.....vagy ez baromság?..

[rob]

Az új Campagnolo hajtómûrendszer:

mi tartja össze?

[enté]

Az új Campagnolo hajtómûrendszer:

[rob]

Lehet, hogy nem újdonság, nekem az. A cseke nem forgalmaz többé Ritchey termékeket.

a tavalyi is már csak átmeneti idõszak volt, mióta a paul lange felvásárolta a velotrade-t

[lor]

sokat nem vesztunk vele szerintem.

[husevotelefonfulke]

Lehet, hogy nem újdonság, nekem az. A cseke nem forgalmaz többé Ritchey termékeket.