6196 replies to this topic

[Bikertigger]

"viszont nincs súlya. és bírja egy lófing villa is.
elõny hátrány..."

konkrétan mennyi súlykülönbség is van egy könnyû tárcsa meg egy v-fék között ? 300 gramm.....nehogy már egy 100 kilcsis maratonon ez számítson

[thez]

meg dunamaratonon mosolyogtam:-D
ott szopogatták a harcibrét a kedves v fékes cc-s kolegáink.
én meg röhögve eltéptem mellettük.
tehát szar idõben nem jó a v fék, esõben nem jó a v fék, ööö....
viszont nincs súlya. és bírja egy lófing villa is.
elõny hátrány...
de lehet sokkal kevesebb gond van vele mint egy v fékkel, akármilyen tárcsa is
aki meg olyat esik hogy szakad a fékcsõ, az nem az hogy cserélni nem fogja, hanem felkelni sem, nemhogy feltekerni vagy lemenni saját lábán.

tigrincs picit gyorsabb volt.

[Bikertigger]

Szerinted egy hosszu tavu versenyen mekkorat lehet szopni ha elmegy az olaj es mekkorat ha egy bowdent kell csak cserelni 1 perc alatt? Talan ez az oka...



Amugy nekem nem volt se madzagos, se olajos tarcsafekem de mivel a fizika, az fizika, egy jo hidraulikus mindig jobb lesz, mint egy jo bowdenes.

al ha akkorát perecel, valaki hogy szétszakad a fékcsõ, akkor annak a páciensnek már a legkisebb gondja a fékjavítás lesz....szerintem....az meg evidens hogy nem a reggel felrakott 0-km es cuccal kell (aminél még elõjöhet egy gyári hiba) az x kilóméternek neki indulni....

edit :
"Akarmitol. Nem az a lenyeg, sztem. Bar fax tudja. CC-re es turara meg igy is ugy is baromsag a tarcsa. Es ez teny."

ezzel meg qr...vára nem értek 1-et...de ez meg az én véleményem....

[zolle]

túrára nem feltétlen
mondjuk 300 tele táskával sárban fékezzen a tököm véfékkel

[al01]

Akarmitol. Nem az a lenyeg, sztem. Bar fax tudja. CC-re es turara meg igy is ugy is baromsag a tarcsa. Es ez teny.

ammeg a másik hogy mitõl menne el az olaj?
ha akkorát baszódszhogy kiszakadjon a fékcsõ, akkor a bowdenes is kiszakad, és ugyanúgy ki kõ cserélni

[thez]

akkor enm akarsz most kicsit tuningolni? van mivel:-) olcsón:-D

na de na. amúgy igen.
viszont ebbe ne menjünk bele, mert nekem még az életben nem ment el olaj fékbõl... pedig használtam csak streetre, egy fékes lejtõzésre, ütöm vágom azóta is, és sosenem.
de ez már kitárgyalt téma:-)


al01: cc és cc...
mert hogy 5 km-es köröket rósz egy pályán egész nap...
arra nem kell.
viszont felmész egy hegyre, majd le, oda már érdemes.
nem is kicsit.

[al01]

CC-re NEM kell tarcsafek. Mondhat barki barmit. Mi a faxert van, hogy a versenyeket halomra nyero CC-s versenyzok V fekkel mennek? Mert 1,3kg-os teloval nyomjak, mert suly, mert az ossze esne egy rendes tarcsatol, gyenget meg minek. CC-re nem kell tarcsa es innentol nem szolok bele, mert valojaban fogalmam sincs, hogy egy DH-ra mi kell.

CC-re nem kell ekkora tárcsa, még a 185 is sok.

[zolle]

ammeg a másik hogy mitõl menne el az olaj?
ha akkorát baszódszhogy kiszakadjon a fékcsõ, akkor a bowdenes is kiszakad, és ugyanúgy ki kõ cserélni

[al01]

Szerinted egy hosszu tavu versenyen mekkorat lehet szopni ha elmegy az olaj es mekkorat ha egy bowdent kell csak cserelni 1 perc alatt? Talan ez az oka...

(ja és pl. a Cape Epichez hasonló versenyeken rengeteg ember indul madzagos tárcsafékkel, talán nem véletlenül….)

Amugy nekem nem volt se madzagos, se olajos tarcsafekem de mivel a fizika, az fizika, egy jo hidraulikus mindig jobb lesz, mint egy jo bowdenes.

[thez]

hány cc-s és hány dh-s veszi meg a féket, igen
ha csak cc-sek vennék a féket, megélne a sram?
nemhinném...
akkor miért ne árulják
mellesleg dirt street felhasználásra szintén tök jó.
már amelyik dirtes streetes felrak tárcsát.


amúgy ez hasonló szituáció, mint a nagytárcsával árult bowdenes hayes fék
értelmét nem látom még, de majd valaki felvilágosít remélem.

[karakoram]

Jahh, csak a CC telók meg elnyelik a fékerõt 200-as tárcsával, mert nyeklenek.

CC-re nem kell ekkora tárcsa, még a 185 is sok.
ahogy thez írta: "attól még hogy kapható nagy tárcsával, nem lesz dh fék"
de gyártanak 200 valahányas tárcsát, mert van aki megveszi és gondolja, hogy attól lesz valami dh fék. És a gyártók ezzel jól járnak....
A Fatty nem is csavarodik

[Bikertigger]

Szerintem én is ezt írtam...
De cc-re viszont nagyon ott van

már amelik cc-s hajlandó t.féket használni.....de ebbe ne menjünk bele...

[Jorus]

Jahh, csak a CC telók meg elnyelik a fékerõt 200-as tárcsával, mert nyeklenek.

[karakoram]

én 80-85, bicó meg 16-17
erre meg gyíkfing...

Szerintem én is ezt írtam...
De cc-re viszont nagyon ott van

[thez]

igen, mer nem dh fék! attól még hogy kapható nagy tárcsával, nem lesz dh fék.
inkább olyan erõs mindenes értelmes fehasználásra
mellesleg az hogy a jánoson megfog valakit, az nem kunszt, annál egy külföldi cc pálya nehezebb.....

[zolle]

én 80-85, bicó meg 16-17
erre meg gyíkfing...

[thez]

sztem arra való amire írtad. csak egyeseknek vannak beteges elképzeléseik, hogy ez egy dh fék, pedig nem.

[karakoram]

Utálom magam ismételgetni, de megteszem. Az Avid tárcsaféket szerintetek tényleg 18 kilós bringákra javasolják, és függõleges lefelékre? Engem a BB7 a Garda tónál végig megfogott, és még a pofa is alig kopott, pedig 2000-2500 méterekrõl gurultunk lefelé terepen. Én kb. 70-75 kg + a bringa kb. 11 kg (ja és pl. a Cape Epichez hasonló versenyeken rengeteg ember indul madzagos tárcsafékkel, talán nem véletlenül….)

[thez]

motoros boltban 500/pár...
úgyemlékszem.
keresgélj,v agy végy egy bbb-t... telejsen jó, és megéri hogy nem kell rohangálnod. vagy nem:-)


xt zsír! nem a fémcsöves, mert az tudvalevõleg nyúlósabb mint a mûanyagcsöves.... de ez éritnésre blokkolja a kerekeket....
használt féket felrakni másik biciklire, majd itélkezni felõle.. hát, elöbb talán takaríítsd ki a mocskot a fékpofából, a tárcsáról, ami 2004 óta belement...:-) meg nem ahhoz a kerékpárhoz volt beállítódva sem...
mert így nem hiteles.

[ultio]

06-1-339-41-18 -ferodoloztatás jász u.40

ez a telefonszám végigjárt pár embert de senki sem próbálta, úgy tudom:)

Megkérdeztem, 1 000 Ft / db. Talán ezért nem csináltatta még senki. A BBB fékpofája 3 050 Ft / pár.