6564 replies to this topic

[arn]

semmi tipp? mit nezzek meg esetleg?

[bringavarázs]

mindent be lehet állítani, csak idõ kérdése

...maga tényleg "maximus" dumákat nyomat.

[sala]

mindent be lehet állítani, csak idõ kérdése

[Bikertigger]

neha kicsit "szuknek" erzem a lancatdobot: alig erzek kulonbseget a hatso sor kihasznalhatosagaban, ha a kozepso vagy a nagy tanyeron van a lanc. ez mitol van? akarhogy allitgattam - a gyakorlatban kb a harmadik legnagyobb kerekig szoktam hasznalni a kozepso attetelben - itt is hozzaer, es a nagytanyeron a masodik-harmadik legkisebbnel is koszorul mar. de ez a legjobb eset - ha a kozepso tanyert akarom koszorules nelkul hasznalni, akkor nagytanyeron talan a negyedik legkisebbig nem koszorul, alatta igen. vagy a masik oldalon: ha a nagytanyert szeretnem rendesen hasznalni, akkor a kozepson a sor kozepeig megy el koszorules nelkul.

gyari allapotaban mar nem emlekszem, hogy mukodott, a hajtomu nem ugyanaz. a gyari deoret csereltem slxre.
az integralt csapagyakat hagytam az eredeti deoret.
lanc szinten a gyari: sram 971. ezt is lecsereltem elotte, shimano hg73ra, de a bakonymaraton utan kukazni kellett. ott mintha kevesbe csinalta volna, lehet kicsit eltero a lanc legnagyobb szelessege.
az atdobo etype slx, tehat nem tudok a poziciojan modositani. ill a speci ugy oldotta meg, hogy spacerekkel egy fel cmt lehet lefele eltolni, de az mas tipusoknal van ugy: enduro, ilyesmi (stumpinal a felso helyzetben van).
az elso trigger sram x.7.

tipp?
probaltam mar absz "szabalyosan" - letoltottem a shimano doksit, aztan megneztem, hogy ott mit javasol: ott ugy lovik be, hogy a kozepso tanyeron es a sor legnagyobb kereken kell a lancnak lennie. ebben az esetben kell, hogy a lanc hogy epp ne, vagy hozzaerjen az atdobo szelehez.

ps: tenyleg szukebb a shimano - 6.5mm vs 6.8

majd a szakik megmondják, amúgy lehet hüjeség de a carbon scotton nekem anno e-type xt átdobó volt. na nem volt ember aki azt be tudta volna állítani normálisan mûködjön....

[arn]

neha kicsit "szuknek" erzem a lancatdobot: alig erzek kulonbseget a hatso sor kihasznalhatosagaban, ha a kozepso vagy a nagy tanyeron van a lanc. ez mitol van? akarhogy allitgattam - a gyakorlatban kb a harmadik legnagyobb kerekig szoktam hasznalni a kozepso attetelben - itt is hozzaer, es a nagytanyeron a masodik-harmadik legkisebbnel is koszorul mar. de ez a legjobb eset - ha a kozepso tanyert akarom koszorules nelkul hasznalni, akkor nagytanyeron talan a negyedik legkisebbig nem koszorul, alatta igen. vagy a masik oldalon: ha a nagytanyert szeretnem rendesen hasznalni, akkor a kozepson a sor kozepeig megy el koszorules nelkul.

gyari allapotaban mar nem emlekszem, hogy mukodott, a hajtomu nem ugyanaz. a gyari deoret csereltem slxre.
az integralt csapagyakat hagytam az eredeti deoret.
lanc szinten a gyari: sram 971. ezt is lecsereltem elotte, shimano hg73ra, de a bakonymaraton utan kukazni kellett. ott mintha kevesbe csinalta volna, lehet kicsit eltero a lanc legnagyobb szelessege.
az atdobo etype slx, tehat nem tudok a poziciojan modositani. ill a speci ugy oldotta meg, hogy spacerekkel egy fel cmt lehet lefele eltolni, de az mas tipusoknal van ugy: enduro, ilyesmi (stumpinal a felso helyzetben van).
az elso trigger sram x.7.

tipp?
probaltam mar absz "szabalyosan" - letoltottem a shimano doksit, aztan megneztem, hogy ott mit javasol: ott ugy lovik be, hogy a kozepso tanyeron es a sor legnagyobb kereken kell a lancnak lennie. ebben az esetben kell, hogy a lanc hogy epp ne, vagy hozzaerjen az atdobo szelehez.

ps: tenyleg szukebb a shimano - 6.5mm vs 6.8

[arpi07]

A hivatalos oldalon van ilyen doksi, miden bizbasz részletesen látható, rendelési számmal.

A manuálok:

Specialized Bicycle Components : Manuals, Tech Bulletins, and Other Downloads

2008-as epic például:
http://cdn.specializ..._Era_Manual.pdf

Köszi,pont ez kellett

[TripleB]

Megtörtént:)

Nagyon köszönöm!

[Valeria Victrix]

Nem lehetne ezeket a fékes hozzászólásokat áttenni egy másik topikba, mondjuk a fékekkel foglalkozóba?

Megtörtént:)

[TripleB]

Nem lehetne ezeket a fékes hozzászólásokat áttenni egy másik topikba, mondjuk a fékekkel foglalkozóba?

[apr]

Bocs hogy offolok ,hol találok robbantott ábrát Brain tagról vázrészlettel,csavarokkal,stb?

A hivatalos oldalon van ilyen doksi, miden bizbasz részletesen látható, rendelési számmal.

A manuálok:

Specialized Bicycle Components : Manuals, Tech Bulletins, and Other Downloads

2008-as epic például:
http://cdn.specializ..._Era_Manual.pdf

[epyc]

akkor nem fogalmaztam elég érthetõen nem maga a tag bele az érdekes,hanem hogy hogyan helyezkedik el a vázban,alátétek,hézagolók sorrenje stb

Félre értettelek, elnézést

[arpi07]

Felejtsd el Igazán részleteshez nem fogsz hozzájutni. Esetleg érdemes nézegetni az mtbr.com fórumot, ott a srácok szoktak szétkapni tagot, villát, mindent és néha kikerül pár szétszedési instrukció fotókkal együtt. Amikor az E150 villámmal és az AFR tagommal küzdöttem szerviz szinten, akkor az mtbr-en volt elég sok info. Braines tagról kb. az a meglátás ott is, hogy "contact your LBS" (local bicycle store). A Brainbe már kell pár száz PSI nitrogén is, meg emlékeim szerint légteleníteni is kell, szal nem egyszerû a történet. Ha nem muszáj, ne babráld, de érdemes utána nézni, hogy mitõl megy a gõzgép, csak sajna a fenti okok miatt túl sok info nincs is róla. A Speci nem ad ki szerviz instrukciókat, ábrákat, mint más gyártó. E van

akkor nem fogalmaztam elég érthetõen nem maga a tag bele az érdekes,hanem hogy hogyan helyezkedik el a vázban,alátétek,hézagolók sorrenje stb

[epyc]

Bocs hogy offolok ,hol találok robbantott ábrát Brain tagról vázrészlettel,csavarokkal,stb?

Felejtsd el Igazán részleteshez nem fogsz hozzájutni. Esetleg érdemes nézegetni az mtbr.com fórumot, ott a srácok szoktak szétkapni tagot, villát, mindent és néha kikerül pár szétszedési instrukció fotókkal együtt. Amikor az E150 villámmal és az AFR tagommal küzdöttem szerviz szinten, akkor az mtbr-en volt elég sok info. Braines tagról kb. az a meglátás ott is, hogy "contact your LBS" (local bicycle store). A Brainbe már kell pár száz PSI nitrogén is, meg emlékeim szerint légteleníteni is kell, szal nem egyszerû a történet. Ha nem muszáj, ne babráld, de érdemes utána nézni, hogy mitõl megy a gõzgép, csak sajna a fenti okok miatt túl sok info nincs is róla. A Speci nem ad ki szerviz instrukciókat, ábrákat, mint más gyártó. E van

[arpi07]

Árpi, csak neked tört el a tag?
Régenvalahol volt ilyen PDF-em megpróbálom megkeresni.

? Nekem nem.(még.kopp-kopp)
Köszi

[Röfike]

Árpi, csak neked tört el a tag?
Régenvalahol volt ilyen PDF-em megpróbálom megkeresni.

[arpi07]

Bocs hogy offolok ,hol találok robbantott ábrát Brain tagról vázrészlettel,csavarokkal,stb?

[tamaska]

semmi baj egy jol belott avid bovdenes fekkel.

en adnek neki egy eselyt, es csak utana gondolkodnek a cserejen

[breeze]

Köszi az eddigi jótanácsokat.
Erõsen gondolkozom, már csak a méret miatt is, a Stumpy-n.
A gépet látszik hogy használták, de sztem a gazdája a szükséges dolgokat idõszerûen cserélte is.
Ugyan vannak rajta korosabb alkatrészek (ami talán csak az XTR hátsó váltó és fékkarok), de azokat elképzelhetõ hogy tavasszal új XT-re majd kicserélem.
Most ami idõszerû, az a fék upgrade. Az Avid bowdenes nekem nem fog bejönni, sztem, tehát azt én XT hidraulikusra cserélném. Ha jól látom a bringabutik Shimano akciójában ezt 2x20e Ft-ból megúszhatom. (ha jó a tárcsa)
Ezeket és a gép állapotát optimalistán nézve (jó a teló, jó a váz, jók a kerekek) egy 200e közeli ár, ami max 210e nálam ( :-) ) jó vételt jelenthet, még ha õsz is van.

[Röfike]

Én ezt ismerem úgy, hogy rózsa, vagy csillag.
És tudomásom szerint ez a diós megoldás.
A carbon vállas SID-ek alja pedig nem lyukas, tehát a head lock így nem használható...

[Bikertigger]

a karbon nyakas dt villához gyárilag adnak ilyet

sid-hez is