6564 hozzászólás a témában

[Röfike]

Az olaj jó, mert sokkal hamarabb beszarik tõle a csapágy, ami a zsírra van beállva.Ennél az is jobb, ha felolvasztod a zsírt, és úgy teszed bele.

Ezt én is így látom... Vagy kipucolod teljesen, vagy hagyd a francba...

[thommey]

Az olaj jó, mert sokkal hamarabb beszarik tõle a csapágy, ami a zsírra van beállva.Ennél az is jobb, ha felolvasztod a zsírt, és úgy teszed bele.

[Dózer]

nem minden zárt csaágyat lehet rocsolásmentesen "szétszedni".De amit igen,azt érdemes.Korm.csapágynak egy kis olajat szoktam adni,az bejut,csak nem sokáig tart.Sajnos úgy vannak megcsinálva a dolgok általában,hogy ne nagyon lehessen hozzányúlni,csak cserélni.

[Mohus]

egy dolgot ne feledjünk!
ezek a csapágyak forgó mozgásra lettek trvezve. namármost bicajnál alternáló mozgást végez legjobb esetben 30 fokos eltéréssel.

többet nem irok

nagy igazság

[Dózer]

1:Ha már megcsináltad, akkor mirõl beszélünk?
2:Ha nem szedted ki a csapágyat, akkor csak az egyik oldalon tudtad bekenni.
3:Nem csak a kenés, de a tisztítás is nagyon fontos, és azt hiába csinálod csak az egyik oldalán!
4:A japán csapágygyárban (Az enyémben az van) szerinted kispórolják a dzsírt?!
5:Ha nem biztok a gyári zsírzásban, akkor meg kell csinálni.
6:Kopó alkatrészekre sehol sincs gari, ilyen jogszabály nincs!
7:Azért mert Rob esetlegesen kicserélhet dolgokat gari után is az egy dolog, az a lényeg ami a Gari papíron van!
8:Nem mindegy mivel kened, én Metabondot használok, csak ajánlani tudom.
http://www.metabond....?ism=1&tkod=180 80g-os 2700Ft és sokáig elég!

Ha csak egyik oldalról csinálom,úgy is átlehet nyomni a zsírt a másik oldalra,csak tovább tart,és macerásabb.Valóban,a tisztítás is fontos,de most nem volt rá szükség,mert full tiszta volt,túl tiszta,egy gramm zsír sem volt benne.Ja,ezek is japán csapágyak.Egy oldalról is tisztítható a csapágy,csak körülménesebb.Aki mégsem akarja a csapágy porvédõit levenni,az vegye csak a csavarokat ki,és forditsa oldalra a bicajt,és egy kis híg olajjal áztassa be a csapágyakat.Ez nem az igazi,de jobb a semminél.
Már csak azért is érdemes szétszedni idõnként,hogy egy másik helyzetbe kerüljön a csapágy,mivel a használat során mindíg csak ugyan az a része kapja a terhelést a csapágynak.Persze ehez a külsõ gyûrût is el kéne forgatni,úgy lenne az igazi,de ahoz ki kéne venni.
Aki most kezdi a bicajszerelést,ne ezzel kezdje,vigye inkább szervízbe.

[sala]

egy dolgot ne feledjünk!
ezek a csapágyak forgó mozgásra lettek trvezve. namármost bicajnál alternáló mozgást végez legjobb esetben 30 fokos eltéréssel.

többet nem irok

[Mohus]

Sajnos tény, hogy a gyári csapágyak nem túl jó minõségûek. Nekem egy gyenge évad után is recsegtek, berágódtak csapágyak, pedig sosem kaptak nagy sarat vagy nagynyomásút. Mikor szétbontottam, valóban nem volt kenõanyag a csapágyakban. Én vettem egy készlet "enduro" csapágyat, ami tökig van nyomva gyárilag zsírral. Remélem ezek majd tovább bírják.

A csapágyakra pedig jár gari, de ugye a hajtókart sem viszed vissza 3 hónap és 1000km után, hogy elkoptak a fogak, mert ez természetes elhasználódás.

[kalaius]

a merev vázakra ma már nem olyan nagy kunszt "örök garit" adni,hiszen olyan szinten van már a tecnológia.Meg ez inkább egy reklamfogás,egy gesztus.Azt apár vázat,amit cserélni kell,azt simán benyeli egy ekkora cég.A Merida is egyre hosszabb garanciát ad.A telos vázak hátsó háromszögere továbbra is csak pár év a gari a Speckonál is.Na igen...

Nem nagyon tudok olyan vázat mondani a jelenlegi repertoárból, ami tuti kiszolgálna 10-15 évig, más kérdés, hogy nem is nagyon használja õket senki ennyi idõn át.

[Röfike]

Ha ügyi vagy, meg tudod csinálni, de ha nem vagy mestere az imbusznak, akkor vidd szerelõhöz, akiben megbízol.. De ez szerintem már tényleg egy másik topik témája...

[Ariadne]

amennyit meg az átlag felhasználó nyúzza úgy 5 év alatt sem írja le...

Ez a lényeg, én ezért nem aggódom.
Ezek szerint akkor tisztogatni azt kell idõnként? Szakemberre érdemes bízni vagy házilag is elvégezhetõ? Vagy keressek errõl szóló topikot?

[Bikertigger]

Az egyértelmû, hogy a vázra van csak élettartam. 3 év viszont jár a csapágyakra is, de feltételezem annyit ki is bírnak, ha gondoskodik róluk az ember.
Bár ha jobban belegondolok, a csapágy a váz alkotórésze, onnantól meg ha élettartam van a vázra, akkor ugyebár a csapágyra is. Személy szerint ezt azért nem várom el, de úgy tûnik, kellene vállalniuk.

na mindegy magam részérõl, zárt csapágyat nem basztatnék, azt meg tudomásul kell venni hogy idönként cseréni kell...aztán ha valaki minden nap nyom egy 100-as túrát, nem fognak kibírni 3 évet....

amennyit meg az átlag felhasználó nyúzza úgy 5 év alatt sem írja le...

[Ariadne]

az meg lehet érdekes vitatéma, de a csapágy kopó alkatrész, a váz viszont nem....szal azért csapágyra élettartam garanciát ne várjunk már....

Az egyértelmû, hogy a vázra van csak élettartam. 3 év viszont jár a csapágyakra is, de feltételezem annyit ki is bírnak, ha gondoskodik róluk az ember.
Bár ha jobban belegondolok, a csapágy a váz alkotórésze, onnantól meg ha élettartam van a vázra, akkor ugyebár a csapágyra is. Személy szerint ezt azért nem várom el, de úgy tûnik, kellene vállalniuk.

[Bikertigger]

Olyan kikötést sem tehetnek, hogy 'csapágyakra nem vonatkozik', ilyen nincs, .

az meg lehet érdekes vitatéma, de a csapágy kopó alkatrész, a váz viszont nem....szal azért csapágyra élettartam garanciát ne várjunk már....

[Röfike]

A csapágyakat nem ütöttem ki,mivel nics értelme.Így is le lehet venni a csapágy porvédõit.

1:Ha már megcsináltad, akkor mirõl beszélünk?
2:Ha nem szedted ki a csapágyat, akkor csak az egyik oldalon tudtad bekenni.
3:Nem csak a kenés, de a tisztítás is nagyon fontos, és azt hiába csinálod csak az egyik oldalán!
4:A japán csapágygyárban (Az enyémben az van) szerinted kispórolják a dzsírt?!
5:Ha nem biztok a gyári zsírzásban, akkor meg kell csinálni.
6:Kopó alkatrészekre sehol sincs gari, ilyen jogszabály nincs!
7:Azért mert Rob esetlegesen kicserélhet dolgokat gari után is az egy dolog, az a lényeg ami a Gari papíron van!
8:Nem mindegy mivel kened, én Metabondot használok, csak ajánlani tudom.
http://www.metabond....?ism=1&tkod=180 80g-os 2700Ft és sokáig elég!

[Barnabás_CC]

Sziasztok!

Akkor most legyenek szívesek a szakértõk megmondani, hogy be kell-e zsírozni az újonan vett össztelos vázak csapágyait házilag, vagy ezt a gyárban rendesen megcsinálják (nagyon meglepõdnék ha azt mondanátok, hogy nem)?

Úgy értem, hogy azon lepõdnék meg, ha a gyárban nem zsíroznák be rendesen!

[Ariadne]

szerintem mielött belelovaljátok magatokat a dologba: tegye fel a kezét akinek garanciális problémája volt és tud mesélni horrortörténeteket.

akkor:
- ideje bezsírozni a zárt csapágyas kerékagyakat is
- monoblokkot sem ártana
- zárt csapágyas kormánycsapit is

Jelentkezem. Tudok olyanról, akinek igen hangosan recseg a Speci váza, de nem voltak hajlandóak kicserélni. Pedig ez ugyanúgy hiba. Azelõtt sosem gondoltam volna, hogy egy ilyen hírû márkánál elõfordul ilyen, pedig igen.

[Endroo]

szerintem mielött belelovaljátok magatokat a dologba: tegye fel a kezét akinek garanciális problémája volt és tud mesélni horrortörténeteket.

akkor:
- ideje bezsírozni a zárt csapágyas kerékagyakat is
- monoblokkot sem ártana
- zárt csapágyas kormánycsapit is

[Ariadne]

Mjani, Zed, többiek: akkor most lapozzatok fel egy-egy 06-os Bikemag Speci cikket..

nem véletlenül hiszik el sokan,azt az élettartam garit..

Az tény, hogy kötelesek vállalni élettartam garanciát, mivel a gyártó vállalja, õk pedig ezt kötelesek felénk továbbadni. Másrészt mondott is ilyet Rob itt korábban, de jó lenne némi megerõsítés, mert a jótállási jegyen viszont nincs ilyen.
Olyan kikötést sem tehetnek, hogy 'csapágyakra nem vonatkozik', ilyen nincs, cakkpakk a teljes bringának rendesen használhatónak kell maradnia 3 évig, tulajtól függetlenül, ez jogszabályi kötelezettség. Szóval nem árt, ha rendesen bezsírozzák... Az elsõ átvizsgálásra/utánállításra úgyis viszem nemsokára, most már kíváncsi vagyok, mit mondanak a csapágyak állapotáról.

[sala]

hogy mégkönnyebb legyen ezért gyárilag zsír nélkül szerelik a csapágyakat.

SZERINTED?????

[Endroo]

szerintem zárt, tömített csapágyat nem szedünk szét és nem zsírozunk (kivéve amelyiknek bontható a tömítése, de ilyet kb a chris king agyakban találsz max). amennyiben nem ilyen rendszerû hanem pl csúszó, kónuszos (vagy nekem már volt tûgörgõs forgásponttal ellátott megoldás) van benne akkor ott természetesen kell zsírozni.