6564 replies to this topic

[Bigtibi]

Uraim!

Az új stumpjumper vázamból a pár órát futott brain rugóstagom harmadik hete van olajfolyásos garanciális javitásra leadva. A bolt szerint fogalmuk sincs mikor lesz helyette másik, mert javítani úgy tûnik nem tudják.
Pár éve a meridával volt hasonló problémám, akkor a boltos elvitte a rugóstagot a nagykerbe és a kezébe nyomtak egy másikat. Valahogy így képzelném, a gyors és korrekt garanciális ügyintézést. De ez??? Nem minõsítem, mindenki gondoljon amit akar, és reménykedjen, hogy nem lesz ilyen problémája!

[Dózer]

[quote name='Bigtibi']Nekem két db. ilyen vázam volt, egy mission és egy tarnsmission, egyikben sem birtak ki egy évet a csapágyak

egy évet?Az elég durva.Vagy nehéz vagy,vagy brutális:) (vagy mindkettõ)

[Bigtibi]

Nekem két db. ilyen vázam volt, egy mission és egy tarnsmission, egyikben sem birtak ki egy évet a csapágyak :-( de a rugóstag sem. Én ezt a féloldalas rugózást nem tartom jó mûszaki megoldásnak, még ha specialized esküszik is rá.

egy hónapja egy 5 éves Merida Mission forgáspontjait kaptam szét.Ez sem fordul többet,mint az Epic.És eléggé odavoltak a csapágyak.Kb 15-18 ezer km van a vázban.Egyébként lehetne javítani az Epic csapágyainak a vízállóságán,házilagos módszerekkel,igényesen.De akkor soha nem kéne cserélni,így inkább hagyom így:)

[Dózer]

Lánc katalógus szerint 1690 ft.

[Gabe84]

Van valami fejlemény a Specialized fehér markolat árával kapcsolatban?
Hol kapható ilyen alkatrész pesten? Nõvérem gyakran jár arrafelé és névnapi ajándékot akar nekem venni

Elõre is köszönöm a Speci forgalmazó Úr segítségét

[Dózer]

egy hónapja egy 5 éves Merida Mission forgáspontjait kaptam szét.Ez sem fordul többet,mint az Epic.És eléggé odavoltak a csapágyak.Kb 15-18 ezer km van a vázban.Egyébként lehetne javítani az Epic csapágyainak a vízállóságán,házilagos módszerekkel,igényesen.De akkor soha nem kéne cserélni,így inkább hagyom így:)

[FRIZ 22]

A zsírzás lényege nem is a forgás elõsegítése, ami ugye itt nem sok van, hanem inkább a zsír víztaszító hatása. Így védve a csapágyat a berohadástól.

Ezt sajnos már tapasztaltam.
Frissen befûzött American Classic agyak, a 2006-os Szilvásváradi maratonon egyszerûen berohadtak, a csapágyakba 0 zsír volt.
Csapágycsere, bõséges újrazsirzás után, azóta is mûködnek, és volt pár mocskos verseny 2006-óta.

[apr]

Megnéztem a régi foxos epicet biztos ami biztos. A régi típusnál mindkét oldalon kézzel meg lehet mozgatni a tagot pár millimétert.
Az új afr-nél a papucs felöli részen egy nagyon pici holtjáték van, szinte érezhetetlen. A felsõ önbeálló csapágy teljesen betonmerevnek tûnik, kézzel nem bírtam oldalirányba megmozgatni.
Természetesen tisztába vagyok vele, hogy normál mûködésnél rendesen mozog (nálam alapból az összekötõ feje majdnem hozzáér a karbon összekötõhöz /másnál is? :confused:/, de használat közben akár fél centit is elfordul a csapágyon kifelé)

A "zsírmentes" epic csapágyakról korábban is volt szó, de ezek a csapágyak egy teljes fordulatot sem tesznek meg, nem lehet hogy "bõven" elég bele az a kevéske zsír?

[Dózer]

A 4 nagy csapágyban gyakorlatilag zéró zsír található. Na jó valamennyi volt benne, de csak pont annyi, hogy teljesen steril, nedvesség és pormentes környezetben ellegyenek pár évig.

akkor ez nem egyedi dolog volt nálam,japppán csapágy ide vagy oda...A Brain tag holtjátékáról meg kösz az infókat.

[Röfike]

Hátul (lánc és támvilla közt) is ipari csapágyak vannak. Nem úgy mint a Trekben ott a fõforgáspontok is siklósak (Fuel) :-P.
Nem tudok önbeálló, tömített csapágyról, de ezeket alkalmazzák sok ipari gépben is, bírniuk kell tömítés nélkül is. Elég nagy felületen illeszkednek.

[FRIZ 22]

Szétszedtem az 2006-os EPIC vázamat, hogy átnézzem a csapágyakat.
A vázról tudni kell, hogy 0km-es, most építgetem.

A 4 nagy csapágyban gyakorlatilag zéró zsír található. Na jó valamennyi volt benne, de csak pont annyi, hogy teljesen steril, nedvesség és pormentes környezetben ellegyenek pár évig.
Na pont ez az, amivel nem szoktak találkozni a bicók.

A két kicsi csapágy rendben volt.

Az önbeálló siklócsapágyak viszont kérdéses pontok, teljesen tömítés nélkül csak úgy szabadon folyamatos érheti a trutyi. Valószínû gyakori karbantartást igényelnek majd.

A hátsó két csapágyhoz nem nyúltam. Ugye azok sima mûanyag siklócsapágyak?

Feltétlenül javasolt az átzsírozás. Így növelve talán egy kicsit a csapágyak nedvességtûrését.
Összeszereléskor ügyeljünk arra, hogy az anyák csavarrögzítõvel (Loctite) legyenek rögzítve.

[rob]

mindegyik brain elmozog oldalra.
muszáj neki, mert nem síkban van, hanem picit ferdén, és összenyomódáskor kell, hogy legyen "holtjátéka"
ezért is kell bele önbeálló csapágy.

[apr]

a Brian tag,a felsõ tekerenyûnél mérve,pár mm-t mozog oldalirányban.Nem tudom hogy újkorában is ilyen volt e,és ez normális,vagy valami történt az önbeálló csapággyal.Még nem volt sokat használva a cucc.Valaki tud okosságot ezügyben?

A "régi" (a fox-os verzió) brain-nek volt oldalirányú pár milliméteres holt játéka, vagyis kézzel megfogva lehetett csavargatni a tagot egy picit. Arra nem emlékszem, hogy vajon az alsó és a felsõ (önbeálló) csapágynál is "lötyögött"-e, lemegyek a pincébe és majd megnézem.

Az új brain (afr) nekem beton merevnek tûnik, kézzel nem tudom megcsavarni, se alul se felül.

[FRIZ 22]

a Brian tag,a felsõ tekerenyûnél mérve,pár mm-t mozog oldalirányban.Nem tudom hogy újkorában is ilyen volt e,és ez normális,vagy valami történt az önbeálló csapággyal.Még nem volt sokat használva a cucc.Valaki tud okosságot ezügyben?

Mármint arra gondolsz, hogy a tag nem mereven van rögzítve a vázba, hanem van egy kis holtjáték? Ennek így kell lennie, ez gyári.

[Bikertigger]

a Brian tag,a felsõ tekerenyûnél mérve,pár mm-t mozog oldalirányban.Nem tudom hogy újkorában is ilyen volt e,és ez normális,vagy valami történt az önbeálló csapággyal.Még nem volt sokat használva a cucc.Valaki tud okosságot ezügyben?

az epicnél mintha lenne ilyen , volt már szó róla korábban

amúgy meg BRAIN

[Dózer]

a Brian tag,a felsõ tekerenyûnél mérve,pár mm-t mozog oldalirányban.Nem tudom hogy újkorában is ilyen volt e,és ez normális,vagy valami történt az önbeálló csapággyal.Még nem volt sokat használva a cucc.Valaki tud okosságot ezügyben?

[xle]

Én is kipróbálnám a captaint vagy a fast-trackot, csak "félek" a lötyitõl. A gumik xt kerékszetre mennének, de a shimanónál lebeszéltek/óvtak a lötyiktõl: cserélgetni kell 3-4 havonta, megeheti a felnit és így ugrik a garancia.
Van a lötyikkel valakinek ilyen rossz tapasztalata?

Szívesen használnék plusz folyadékot a mostani ust-s külsõhöz is, biztos ami biztos, csak elbizonytalanodtam.

Bár ez már inkább gumi topik...
Ezt még nem hallottam, hogy megenné a felnit... persze lehet. 1 éve használok löttyöt (Stan's NoTubes) Crossmax SL-en. Használtam sima külsõvel szalaggal is, aztán áttértem UST-s külsõre, ebbe is tettem kicsit. A lötyivel konkrétan nem volt gondom eddig. Gumi topikban volt szó már párszor a löttyökrõl, ha jól emlékszem, keress rá! Meg az mtbr-en is rengeteg topik van errõl.

[rob]

Hogy nyugtassam a népet, csak egy csapit kéne igazán cserélni (ami a tag felsõ végén van), futottam már egy pár kört, de ilyen kicsi átmérõjû önbeálló csapágyat nem tudnak szerezni, és akkor a többi paraméterérõl még nem is beszéltünk ennek a csapinak.
Ára: Én úgy gondolkozok, ha osztod 10-el akkor 2600 darabja, ami elfogadható. Ha kapok hozzá csapokat és távtartókat is, az még jobb.
Egy jó gumi is 6-8rugó, más ennyiért a kocsijára vesz külsõt....
Holnap keresem a dealerem! :-)

igen, valószinüleg amiatt drága a szett, hogy a rugóstagot két végén befogó speciális csapágy elég ritka.
találtunk itthon olyat, aki legyártaná, de 10.000 huf /db áron. na akkor inkább a gyári szett.

[koca]

Igen, ezüst/piros/fekete, és full fekete Sport MTB cipõ is elérhetõ.

thx
akkor majd egy full feketére lehet h befizetek
ez az új design sztem szebb mint ami eddig volt. a réginek kicsit bumszli volt az orra.

[Dózer]

Valszeg az összes Speci között az Epic mutatja a legkomolyabb 1 km-re esõ forgópont-amortizációt merthogy asszimetrikus rugózás.

fõleg,ha a többi Epic csapágyaiban is annyi zsír van,mint az enyémben volt.Érdemesebb idejében pótólni a zsírt,mint csapágyat cserélni.