11273 hozzászólás a témában

[emptytrash]

n

Ja és a csapágy típusa:
Márka: Koyo (gondolom ez annyira nem fontos ... egyébként a seiko gyártmánya )
Japán szabványszám: 68052RS
Magyar szabványszám: 61805


lehet hogy az nem is szabványszám hanem katalógusszám ... vagy az egy és ugyanaz

Ezt megjegyzem!

Ano!
Tudod arra a bizonyos dologra már megint
emlékeztettek!

[Ano]

nekem is pont ugyanez volt a probléma ... elsõnek cseréltem csak csapágyat (szószerint) ... bementem 1 csapágyboltba és azhiszem 3500ért van eredeti japán (simán megvehetõ ... megvan a tipusszám és az alapján) a kínai verzió meg 2000-rel olcsóbb volt, szóval megvettem a japánt, hamár XT ...

igaz hogy utána kellett kicsit lakatosmunkázni rajta mert régi csapágyat ki kellett operálni az alu házból (nem nagy ördöngõsség így utólag) ...

második alkalommal 1szerûen leszedtem a porvédõt a csapágyról és kitartó 1 óra brigéciolozással majd újrazsírzással sikerült szinte ingyen megoldani a problémát


szóval szerintem ha még nem rendelted meg a csapágyakat akkor ne is tedd ... sokkal olcsóbban is megúszhatod ... ha kell segítek is benne


Ja és a csapágy típusa:
Márka: Koyo (gondolom ez annyira nem fontos ... egyébként a seiko gyártmánya )
Japán szabványszám: 68052RS
Magyar szabványszám: 61805


lehet hogy az nem is szabványszám hanem katalógusszám ... vagy az egy és ugyanaz

Meglett... A Zoli ma kezembe nyomta a csapágyat. Beszáradt barna trutyis rozsdacement lepett mindent. Zsírnak vagy fényes golyófelületnek nyoma sem volt. Gyakorlatilag teljesen beállt. Az viszont megdöbbentõ, hogy a szorulás ennek ellenére minimális mértékû volt, amit gyakorlatilag lábbal nem is lehetett érezni. Úgy látszik, a Shimano szimering jól csúszik a fémen. (Inkább tömítene, b.ssza meg!) A csapágyat megrendelték, csak párban kapható és kb 11 ezerbe fáj majd a mutatvány. Szerintem több száz százalékos haszonnal adja a Sh, gondolván, hogy emiatt úgysem dobja majd ki senki az XT vagy LX hajtómûvét. Én most eldöntöttem, hogy bármilyen alkatrész fárad majd le a jövõben, Deore csoportnál magasabbra nem vagyok hajlandó költeni! Azok a technikai újítások szerintem, amik ebbe a Deore kategóriába lejutnak, már kiforrottak és évek óta piacon vannak. Kísérletezzenek most már másokon... Alivio és hasonló szintû cuccok hosszú évek óta jól bírják, erre a nagyrészt LX-el szerelt gépre meg már nagyon sokat költöttem el, pedig az alkatrészek csak másfél évesek és még nem futottak 5e kilométert sem. Még egy dolog: ez a harmadik olyan csapágyazott alkatrész volt, amit a régebben rendszeresen használt nagynyomású mosó miatt kellett cserélnem. (Állítja a Zoli, és neki elhiszem.)

[Jankó]

Jelezd, ha meglett a hiba valós oka.
üdv.

Meglett... A Zoli ma kezembe nyomta a csapágyat. Beszáradt barna trutyis rozsdacement lepett mindent. Zsírnak vagy fényes golyófelületnek nyoma sem volt. Gyakorlatilag teljesen beállt. Az viszont megdöbbentõ, hogy a szorulás ennek ellenére minimális mértékû volt, amit gyakorlatilag lábbal nem is lehetett érezni. Úgy látszik, a Shimano szimering jól csúszik a fémen. (Inkább tömítene, b.ssza meg!) A csapágyat megrendelték, csak párban kapható és kb 11 ezerbe fáj majd a mutatvány. Szerintem több száz százalékos haszonnal adja a Sh, gondolván, hogy emiatt úgysem dobja majd ki senki az XT vagy LX hajtómûvét. Én most eldöntöttem, hogy bármilyen alkatrész fárad majd le a jövõben, Deore csoportnál magasabbra nem vagyok hajlandó költeni! Azok a technikai újítások szerintem, amik ebbe a Deore kategóriába lejutnak, már kiforrottak és évek óta piacon vannak. Kísérletezzenek most már másokon... Alivio és hasonló szintû cuccok hosszú évek óta jól bírják, erre a nagyrészt LX-el szerelt gépre meg már nagyon sokat költöttem el, pedig az alkatrészek csak másfél évesek és még nem futottak 5e kilométert sem. Még egy dolog: ez a harmadik olyan csapágyazott alkatrész volt, amit a régebben rendszeresen használt nagynyomású mosó miatt kellett cserélnem. (Állítja a Zoli, és neki elhiszem.)

[Redi]

Üdv Urak!
Vasárnapra tervez valaki túrát? Eddig úgy néz ki, hogy ráérnék, s szívesen mennék egy jó kört kellemes társasággal. Gázlót leszámítva elég régen tekertünk már 3 fõnél nagyobb társaságban, úgyhogy összehozhatnánk valami kellemes túrát minél többen! Persze ha megint csak néhányan leszünk, az sem gond, csak tekerjünk! Ötletem még semmi, így teljesen alkalmaszkodóképes vagyok Viszont ha kell, akkor ki is találhatok valamit. Na?

[csiak]

Szeretnék venni XT hajtást a brinyómra, de a sok típusszám, és variálások között nem igazán igazodom ki. Tudnátok segíteni???

Én erre gondoltam:

fogaskoszorú XT CS-M760
Elsõ váltó XT FD-M761-6 vagy XT FD-M750
Hátsó váltó XT RD-M760 SGS vagy M766
fékváltókar XT ST-M760 Dual Control

Fõleg a "vagy"-oknál nem tudom mi kellhet nekem.

Köszi.

[csiak]

A Cuha-völgyet nem szabad kihagyni.
De bringával Csesznek, Bakonybél sem távolság.

Hétvégén voltam a barátaimmal egy szombati egész napos tekerésen a környéken.

Veszprémbõl Vinyére MÁV, majd a piros - túraútvonalon fel a Kõrishegyi Kilátóhoz. Onnan a betonos szerpentínen Porva, majd Porvacsesznek után a Cuha völgyben fel Vinyére a vasútállomásra.

Pont egy kellemes napos túra volt, habár a piros túravonal elég kemény kerékpárral (fõleg a vége), de megérte felmenni! A 10.55-ös vonattal mentünk Vinyére, és a 18:38-as vonattal indultunk vissza.
Az idõben benne volt 2szer fél óra gumiragasztás, és egy jókora pihenõ a kilátónál és a porvacseszneki vasútállomáson (jó hideg sör :-) )

A haveroknak annyira bejött hogy megyünk máskor is... talán már a hétvégén!

[jakus79]

Bikemarketen elfogyott az akciós hajtókar. Fogsor még lehet hogy van.

[jakus79]

Hali!

A Vp-Pápa közötti útnál a már említett Bakonybél-Hárskút és a Pénzesgyõr-Hárskút földút lehetséges. Ha nem akarsz földúton menni, akkor Pénzesgyõr után (talán 1-2km) van egy aszfaltos út jobbra, Lókút felé. Azon menve nem kell bemenni lókútra, hanem tovább Hárskútra, onnan Márkó felé. Ezután a szintén már említett hadiúton (kemény murvás) irány Vp. Én már mentem Pápáról Veszprémbe végig betonon a 83ason Városlõdig, aztán a 8as melletti kis úton Bándig. Ez az út többszöt is keresztezi a 8ast, meg kb 100m-ert tolni is kell a bringát a 8as mellett. Sajna Bándról csak a 8as van beton.

[kela]

Addig ki lehet húzni a nycsövet,de hülyén néznél ki egy 16-os gépen

ááá, pont jó..eddig is hasonló volt:D:D

[TripleB]

182.

Addig ki lehet húzni a nycsövet,de hülyén néznél ki egy 16-os gépen

[kela]

Köszi Srácok!
Kela,milyen magas vagy?Viszek egy Konát is

182.

[TripleB]

Köszi Srácok!
Kela,milyen magas vagy?Viszek egy Konát is

[kela]

Sziasztok!Zirc környékére megyek pihenni 10 napot,egész pontosan Dudarra,Bakonynána környékén tudnátok mondani pár jó helyet?a Római forrás féle részen kívül.Köszi!

ha lenne bringám..egy-két szép helyet mutatnék én is..

[emptytrash]

Sziasztok!Zirc környékére megyek pihenni 10
napot,egész pontosan Dudarra,Bakonynána környékén tudnátok mondani pár jó
helyet?a Római forrás féle részen kívül.Köszi!

Arra a környékre Redi tudna mondani jó helyeket!
De a Gázló útvonala és környéke sem rossz cél!

Lemértem az edzõkörömet. Hosszra kb. 32 km lesz, a
szintet meg majd belõjük! Az elsõ harmadával vagyok még
kicsit gondban! De az is hamar meglesz! A köv. hétvégére
már pontosítom a dolgot.

[TripleB]

Sziasztok!Zirc környékére megyek pihenni 10 napot,egész pontosan Dudarra,Bakonynána környékén tudnátok mondani pár jó helyet?a Római forrás féle részen kívül.Köszi!

[Jankó]

A gumijaim sajnos a gyáriak: Schwalbe Terra Cruiser. Homokban teljesen halottak. Tapasztalat...

Megsasoltam ezeket a gumikat, szerintem vállalható a dolog. De majd postold be ide, ha aktuális lesz a túra, könnyen lehet, hogy találsz valakit közülünk idegenvezetõnek. Ja, elég kevés errefelé a homok.

[Déenes]

Még egy ötlet:
Pápa és Veszprém között Kann Mattit szokott bicajjal járni, õt faggasd ki a részletekrõl. Ugyan most hétvégén tudtommal nem elérhetõ.

Látom már megszoktad a fullyt...

Pedig mennyit szenvedtem vele...

[Jankó]

Azért én a veszprémi úton nem szívesen zúznék le trekkinggel. Bár kellõ visszafogottság mellett biztos le lehet jönni, csak hát az élvezet...

Látom már megszoktad a fullyt...