11273 hozzászólás a témában

[Ano]

Ano, Tigga': Köszi a tippeket. Visszaraktam a hosszabbik láncot, és ezzel valóban mûködni látszik a rendszer. Azt ugyan nem értem, hogy a HG73 hogy a fenébe ilyen rövid. Nem bringával kaptam, hanem külön vettem meg kb. 2 hónapja. Dobozból vettük ki, és nem emlékszem, hogy meg lett volna kurtítva, mielõtt feltettük. Vagy igen, Matti? És újabb dilemma, hogy a SRAM a 114-el elég lesz-e majd, ha ezt a mostani 116-ost egyszer cserélni kell. Egyáltalán hogyan lehet megállapítani, hogy milyen hosszú lánc kell egy adott setup-hoz? (Azt már tudom, hogy mit csinál, ha rövid...) Honnan tudható, hogy még lehet kivenni belõle?

erre van egy tök 1szerû képletem ... feltekered a soron is és a hajtókaron is a legnagyobb tányérra (olyan mintha frankón keresztbe váltottál volna) a láncot úgy, hogy teljesen körbeérjen ... ma és ahhoz képest 2-4 láncszemmel többet hagysz rajta!

én legalábbis így szoktam ...


Ui.:én ezt olvasgattam régebben lánckérdéssel kapcsolatban ...

[Jankó]

Érdekes vót a Gázló !!! (csak a Hódos-ért +Vinyét ismertem) 153 km-es táv ,max seb...64 km/ó.
09:19 -kor indultam Herendrõl (08:40-re akartam odaérni = csak 39 percet késtem :D:D ,és 18:59-re estem be a célba hatalmas vágtával .
Kõris-hegy kilátó+a Cuha-völgy gázlók frankó vót , a Hajagra SOHA TÖBBET NEM MEGYEK !!!. :D:D

:rofl:...Tudtam, hogy neked tetszeni fog... :rofl:

Hogy a francba sikerült a táv másfélszeresét megtenned? Miért nem mentél a haverokkal, ha nem ismerted a terepet? Téged ismerve utol kellett hogy érd õket!

A Hajaggal kapcsolatban meg ne tegyél elhamarkodott kijelentéseket! Fogsz te még küzdeni vele, hidd el! Alázatra és tiszteletre tanítja a bringást, és tud olyant mutatni, amit az országút bizony nem. Én személyes ellenségemnek és személyes barátomnak is tekintem. Másztam már párszor, és volt úgy, hogy fel is kellett adnom. De a Hajag akkor is egy tanítómester.

Teljesítményedhez pedig gratulálok! De komolyan. Isten hozott a Gázlósok klubjában!

Ano, Tigga': Köszi a tippeket. Visszaraktam a hosszabbik láncot, és ezzel valóban mûködni látszik a rendszer. Azt ugyan nem értem, hogy a HG73 hogy a fenébe ilyen rövid. Nem bringával kaptam, hanem külön vettem meg kb. 2 hónapja. Dobozból vettük ki, és nem emlékszem, hogy meg lett volna kurtítva, mielõtt feltettük. Vagy igen, Matti? És újabb dilemma, hogy a SRAM a 114-el elég lesz-e majd, ha ezt a mostani 116-ost egyszer cserélni kell. Egyáltalán hogyan lehet megállapítani, hogy milyen hosszú lánc kell egy adott setup-hoz? (Azt már tudom, hogy mit csinál, ha rövid...) Honnan tudható, hogy még lehet kivenni belõle?

Empty: A kedden erõsen gondolkozom...

[Mukunda]

Érdekes vót a Gázló !!! (csak a Hódos-ért +Vinyét ismertem) 153 km-es táv ,max seb...64 km/ó.
09:19 -kor indultam Herendrõl (08:40-re akartam odaérni = csak 39 percet késtem :D:D ,és 18:59-re estem be a célba hatalmas vágtával .
Kõris-hegy kilátó+a Cuha-völgy gázlók frankó vót , a Hajagra SOHA TÖBBET NEM MEGYEK !!!. :D:D

[emptytrash]

hehe ... felfelé kissé nehézkes, de félek, hogy lefelé sokkal sz@rabb lesz

viszont a célnak tökéletesen megfelelt a gumi!

Nem akarlak elkeseríteni! De sokkal sz@arabb lesz!

Amúgy a Gázlón elért eredményemet jól elírták!
Volt egy kis kavarodás a célban!

[didike]

http://maps.google.c...7be586e2dec0cc6

Vp-ben a Csatár hegyi elégazól indulva,a Séd patak mindkét partján lehet általában biciklizni.Innen Márkói malomnál a Séd északi partján kell tovább menni ,majd Bánd elõtt átmész egy kis gázlón a patak déli oldalára,itt lesz a Tiszafás keritése.Az erdõ és a mezõ alatt haladva eléred Szentgált.A térképért bocs,de most rajzoltam életemben elõször ilyet,ezért is írtam hozzá segédszöveget.

köszi, dózer! az erdõ felé is szoktál menni, hegynek?
jankó problémájáról jut eszembe: én egy hete tettem fel a fél éves 28/38/48-as tányérom és a szintén fél éves (a tányérral kezdetektõl együtt használt) pc-830-as láncom alá egy viszonylag újnak tûnõ, de korábban nem általam használt hg 13/30-as fogaskeréksort. rosszabbra számítottam, csak egy picit darál a cucc. a darálás oka inkább az, hogy másképpen vannak kopva a cuccok, vagy az, hogy a 28/38/48-hoz nem passzol a 13/30? a váltót elég jól sikerült beállítani, kivéve, hogy a legalsó lánckerékre nem igazán akar leváltani, pedig a határolót is teljesen kiengedtem, a bovden is tök laza abban a fokozatban...asszem a váltó rugója gyenge már.

[Ano]

Ano!

Milyen volt szerelni a gumit?

hehe ... felfelé kissé nehézkes, de félek, hogy lefelé sokkal sz@rabb lesz

viszont a célnak tökéletesen megfelelt a gumi!

[emptytrash]

100 km nekem sok!

Jankó!

Damien nem volt ott, így nem maradtál le semmirõl!
Félt a víztõl meg a sártól!
Hétfõn és kedden szabin vagyok! Ha érdekel egy laza
tekerés és ismerkedés a szörnyeteggel szólj!

Ano!

Milyen volt szerelni a gumit?

[Ano]

elméletileg csak hosszabb lánc kell rá és menni fog!

ugyebár a gyári MTB lánc hossza 114 szem (legalábbis a sram esetében) így azt mindig méretre rövidítik (nekem általában 6 szemet kell kivenni belõle hogy jó legyen)... de ha feltenél egy zsír újat elvileg elegendõ hosszú lesz, bár a keresztbeváltást kerülnöd kell úgy is!

ameddig nem lesz egy új láncod, tedd vissza a régit mindenképpen ... remélhetõleg a váltó is kezelni fogja rendesen a fogaskerék sort.

[Bikertigger]

Sürgõs technikai SEGÍTSÉG!!! kellene, mert megszívattam magam:

Nekiálltam az új cross gépre átszerelni a Konáról megmaradt majdnem új HG73 láncot (a HG53 helyére), és az XT Shadow-t (a sima XT helyére).

A mûvelet végeztével az kellett látnom, hogy elöl-hátul nagytányéros keresztbe váltáskor (ami ugye véletlenül is bármikor bekövetkezhet) a váltókanál vízszintesig feszül, és leblokkolja a láncot, mert a fogaskoszorúról érkezõ láncszemek nem a váltógörgõre futnak, hanem a kanál merõleges terelõlemezkéjére.. Szal sikerült használhatatlanná tennem a gépet.:wallbange

Kiderült, hogy a HG73 rövidebb (110 csap), mint a Crossway-en eredetileg lévõ HG53 (116 csap). A fogaskoszorú legnagyobb tányérja pedig nagyobb (34 fog), mint az a tányér, amivel korábban a shadow problémamenetesen együtt dolgozott. Az ugye monti-koszorú volt, 32-es legnagyobb fogszámmal. Hab a tortán, hogy a hajtómû nagytányérja is 48 fogas, nem pedig 44.

Mielõtt további károkat okoznék, szeretném megtudni, hogy mi lehet a probléma elsõdleges oka.
A Shadow vajon a nagyobb fogaskereket, vagy a rövidebb láncot nem tudja elviselni? Van-e a Shadow-nak gyárilag meghatározott max fogszáma, amivel még mûködni képes? Vagy bármi más olyan paramétere, ami miatt nem lehetne Cross gépeken használni?

A status quo-t pillanatnyilag nem tudom visszaállítani, mert a bovdent és a házat már rövidebbre nyírtam a shadow közvetlenebb bovdenvezetése miatt.

Ja, a pedálcsere simán ment....

a 34-es is montis sor azzal nem lehet probléma

sztem csak a lánc rövid

[Jankó]

Sürgõs technikai SEGÍTSÉG!!! kellene, mert megszívattam magam:

Nekiálltam az új cross gépre átszerelni a Konáról megmaradt majdnem új HG73 láncot (a HG53 helyére), és az XT Shadow-t (a sima XT helyére).

A mûvelet végeztével az kellett látnom, hogy elöl-hátul nagytányéros keresztbe váltáskor (ami ugye véletlenül is bármikor bekövetkezhet) a váltókanál vízszintesig feszül, és leblokkolja a láncot, mert a fogaskoszorúról érkezõ láncszemek nem a váltógörgõre futnak, hanem a kanál merõleges terelõlemezkéjére.. Szal sikerült használhatatlanná tennem a gépet.:wallbange

Kiderült, hogy a HG73 rövidebb (110 csap), mint a Crossway-en eredetileg lévõ HG53 (116 csap). A fogaskoszorú legnagyobb tányérja pedig nagyobb (34 fog), mint az a tányér, amivel korábban a shadow problémamenetesen együtt dolgozott. Az ugye monti-koszorú volt, 32-es legnagyobb fogszámmal. Hab a tortán, hogy a hajtómû nagytányérja is 48 fogas, nem pedig 44.

Mielõtt további károkat okoznék, szeretném megtudni, hogy mi lehet a probléma elsõdleges oka.
A Shadow vajon a nagyobb fogaskereket, vagy a rövidebb láncot nem tudja elviselni? Van-e a Shadow-nak gyárilag meghatározott max fogszáma, amivel még mûködni képes? Vagy bármi más olyan paramétere, ami miatt nem lehetne Cross gépeken használni?

A status quo-t pillanatnyilag nem tudom visszaállítani, mert a bovdent és a házat már rövidebbre nyírtam a shadow közvetlenebb bovdenvezetése miatt.

Ja, a pedálcsere simán ment....

[Ano]

Jó volt a tegnapi kis megmozdulás ... hulla fáradtan érkeztem haza

én 25 perccel késõbb értem be mint a Jankó, mert a TP közben 3szor is fétfostam magam, amit valszeg az új szerzeményû izotóniás pornak köszönhetek de ezt még ki kell tesztelnem, hogy tényleg attól volt-e.

Az eleje sok helyen sáros volt, de aszerencsére az 1,8-as Pana XC fire pro gumik jól szerepeltek és nem is rázott annyira miután a 4 bár helyett csak 3-3,2 volt benne ... így kifejezetten kényelmes volt, bár a 2,3-as contitól messze van még így is. A hideg nagyon nem esett jól és a szél sem ... kb vinyén kezdtem jól érezni magam, addig majdnem végig fáztam az emelkedõktõl eltekintve bár volt ahol ott is vacogtam kissé!

Bakonybélig együtt mentünk a Jankóval ahonnan õ terminátort játszva pihenés nélkül indult tovább

röviden így telt a tegnap ... sokáig emlékezetes marad az biztos

[Dózer]

Egyébiránt most három hét szabin vagyok, így hét közben is tudok menni bringázni. De akár közös szerelést is összehozhatunk, mert pedál-, lánc-, és váltócsere is aktuális a Crossgépen. (Nem, semmi baja sincs egyiknek sem, csak "fejlesztek".)

ezt elfelejtettem az elõbb.Összehozhatuk szerelést tekerést.De nekem változó,hogyan érek rá,elõre nem nagyon tudom.De egy nappal elõtte általában már körvonalazódik.Holnap biztosan nem jó,kedden talán.

[Jankó]

Jankó,akkor egész jó idõt mentetek.

Ugye, a cross gép! Mondtam én.... Egyébként meglepõen sok kollégát láttam 700-as kerekekkel gázlózni. Terjedõben az új (t)rend.

[Dózer]

Dózer
hogy rajzoltál térképet google mapon?
nagyon penge lett!

egér jobb gomb,bal gomb,mittudom én:).Lehet még egyszer már nem menne.Szerintem még nagyon fáradt voltam reggel,csak azért sikerült.De majd még gyakorlom,hogy nem felejtsem el.

Jankó,akkor egész jó idõt mentetek.Mi két órával késõbb indultunk,és annyival is értünk késõbb be,mint ti.A 17.21-es vonat reménytelen volt,ezért Bakonybélbõl nyugdíjasra vettük Andrással a tempót.Bár nekem nem is telt volna sokkal gyorsabbra.Így csak a 19.21 es vonat lett meg.Addig beültünk egy kis étterembe.De egy másik fórumon most olvasom,hogy közepes pizzát ettek valahol Herenden,ami 45 centis volt,és nagyon olcsó.Jövõre megkeressük azt a helyet.
7 órakor sikerült elindulni?Bíztunk benne mi is,hogy valahol összefutunk veletek.Ez volt nekem a 8.Gázlóm,és jelentem,most elõször nem rövidítettem egy centit sem.

[andris]

Dózer
hogy rajzoltál térképet google mapon?
nagyon penge lett!

[Jankó]

Jankó,ti mikor értetek be a célba?

15.45-kor. Jó lett volna összefutni veletek, mert csak Mukundát láttam velünk szemben elsuhanni a szépalmai vadászház környékén. Damien-re is kíváncsi voltam/vagyok. Szóval vártunk egy darabig a célban, de közben vettem pár sört a közeli Spar-ban (micsoda okos rajthelyszín-választás!!!), és erõs ihatnékom támadt. De mivel kocsival voltam, így elõbb haza kellett vezetnem... Szóval elnézést mindenkitõl, akit nem vártam meg.

Egyébiránt most három hét szabin vagyok, így hét közben is tudok menni bringázni. De akár közös szerelést is összehozhatunk, mert pedál-, lánc-, és váltócsere is aktuális a Crossgépen. (Nem, semmi baja sincs egyiknek sem, csak "fejlesztek".)

[Dózer]

sziasztok! tudna valaki egy olyan veszprém - szentgál (vagy herend) google térképet csinálni, ami a legjárhatóbb földútvonalat ábrázolja? ha a 8-as északi és déli oldala mentén is lehet menni, akkor inkább a déli érdekelne. köszi.

http://maps.google.c...7be586e2dec0cc6

Vp-ben a Csatár hegyi elégazól indulva,a Séd patak mindkét partján lehet általában biciklizni.Innen Márkói malomnál a Séd északi partján kell tovább menni ,majd Bánd elõtt átmész egy kis gázlón a patak déli oldalára,itt lesz a Tiszafás keritése.Az erdõ és a mezõ alatt haladva eléred Szentgált.A térképért bocs,de most rajzoltam életemben elõször ilyet,ezért is írtam hozzá segédszöveget.

[didike]

sziasztok! tudna valaki egy olyan veszprém - szentgál (vagy herend) google térképet csinálni, ami a legjárhatóbb földútvonalat ábrázolja? ha a 8-as északi és déli oldala mentén is lehet menni, akkor inkább a déli érdekelne. köszi.

[Dózer]

Jó volt a túra,de elfáradtam mint egy vadmalac.Most estére érzem igazán ,hogy húzós volt ez nekem,ennyi kihagyás után,de megvolt,jó volt.Holnap majd feltöltöm a képeket ,videót.
Mindennel együtt nekem kb 120 km lett.(ebben benne van a vasútállomásig és vissza út is)
Jankó,ti mikor értetek be a célba?

[laciklon]

A tervezett indulás nekünk is OK. Akkor most tényleg heten mint a gonoszok?
DNS; Empty; Dózer; Mukunda; Janes; Babi és Én.
Ugye nem felejtettem ki senkit!