3554 replies to this topic

[Endroo]

az már régen volt, mit fakítottak benne?

[Jorus]

Pro Racers vs. TPC lásd: 2004-es Manitou interjú.

[rocsipeti]

biztos nagyon jó a travis, csak akkor minek van instict, ha a pro-k is a tpc-vel nyomulnak .

mert az volt az utolsó megbízható cuccuk? valahogy vk-n a boxxerrel ill. marzoval versenyzõ arcok nem b.szták hozzá a szerelõhöz az olajban úszó doradojukat,mint cedric.

[Endroo]

a manitouknál csak a hexlockos tengelyrögzítés és a pm-es fékrögzítés az ami használható. de pl röhejes az nyilt mézes kenés amit használnak, a doradot szétszedve vártam hogy jön majd kifelé az olaj, de csak valami akácméz jellegû cucc volt rátapadva a belsõségekre. kiváncsi vagyok sikerült-e végre az evil geniust tényleg olajjal használni.

biztos nagyon jó a travis, csak akkor minek van instict, ha a pro-k is a tpc-vel nyomulnak és úgy egyáltalán minek kell egy 200+-os villánál bámit is buherálni ahhoz, hogy megfelelõen mûködjön. miért van az hogy a nagy verseny vk villákhoz (boxxerhez is) lehet kapni még pár százezerért tuning készleteket amikkel meg tudod közelíteni a versenyeken használt cuccok teljesítményét, amiknek ugye közük nincs a boltban kaphatóhoz, de büszkén ráírják, hogy tavaly a dh versenyzõk 60%-a ezzel nyert versenyt.

[Dig]

Hát még mindig nem látok elõnyt:D mellesleg a te 888-ad VF ami acélnyakas tudtommal szóval azért annyi.
De mindegy végre egy salának való villa amit kedvére zsírozhat:D
Mellesleg azon filózgathatunk hogy a manitou team riderek miért TPC-s villával mennek miért nem a csodacsillis verzióval..

[adamkg]

Szerintem a szögletes tengely egy jó csavarodásgátló megoldás, meg a lábak, becsúszók, papucsok is vaskosabbak.

A titánrugós változat már alig több mint 3 kiló (a 888-am 3587g). Nem olyan érzékeny az igaz, de a 888 az tökéletes. A Travis majdnem olyan jó (errõl majd bekopás után érdemes beszélni). A 180-as változat meg akár 555 mm-rel is beépíthetõ, ami alacsony vázakhoz is tökéletessé teszi. Persze nekem pont az alacsony magasságával van gondom, de a Giantosok meg épp emiatt fogják szeretni.

Hát fordulásban nem túl jó, az vitathatatlan, viszont a fékrögzítése/merevség a legjobb, nem úgy, mint a 888 béna 160-as IS-es rögzítése. Máig nem értem, hogy mi járt a taljánok fejében, amikor ezt a részt tervezték.

[rocsipeti]

Sziasztok szerintem a manitou ugy jó ahogy van. Hogy nézne ki M-betüt formázó fékhiddal:-)) a legjobb telókat a manitou gyártja könnyûek ,szépek brutálisak,csak dicsérni tudom nekem nixon elite-van elötte meg egy six volt. Majdnem elsirtam magam amikor megnyomkodtam 10 cm-es járdát észre se lehet venni,a kona bearembe kegyetlenül néz ki. Akinek nixonja van irjon már egy pár sort mert ma vettem meg és egy pár dolgot nem nagyon értek rajta.
freeride forever:-))

tehát már egy napja nyúzod, és kiderült,hogy nincs is nála jobb?

[zolle]

megnézném hol merevebb mint a boxxer, aminek 3-3 centit fogja a papucs az átütõt, de .. azért kiváncsi vagyok

[Dig]

Na nagyon nagy a fordulóköre és nem is mozog olyan jól mint a 888 akkor mi benne a jó?
Az hogy merevebb mint a boxxer?

[adamkg]

Nana, azért érzékenységben még nem érte el a 888-at, de tényleg meglepõen finom mozgású, és az állítható kütyük nagyon érezhetõen befolyásolják a mozgást. Meg szép is. Szerintem az eddigi legjobb dh villájuk. Viszont a fordulóköre nagyon nagy (legalábbis a 888-cal szemben), ami technikás, szûk szakaszokon hátrány.

[albertfish]

hm...
ez nem is hangzik rosszul...

ez vajon áll a szimplavállasokra is??

[sala]

elsõ élmények a Travis 203 villával kapcs.
888-at megszégyenitõ mozgás de annál sokkal lineárisabb. A compresszio tekerõ tényleg müxik,és 3.2 kila. a merevsége mérföldekkel jobb mint a boxxerés és a fék.......
Isten csak ajánlani tudom mindenkinek

[Maggi]

Tudtommal lehet, de javítson ki valaki ha tévedek.

[peti73]

sziasztok!
azt szeretném kérdezni,hogy egy ffd-s scareb compba be lehet-e szerelni lock-outot?

legközelebb használd a keresõt vagy legalább olvass vissza pár oldalt. köszi.

[Vukkrájder]

Sziasztok szerintem a manitou ugy jó ahogy van. Hogy nézne ki M-betüt formázó fékhiddal:-)) a legjobb telókat a manitou gyártja könnyûek ,szépek brutálisak,csak dicsérni tudom nekem nixon elite-van elötte meg egy six volt. Majdnem elsirtam magam amikor megnyomkodtam 10 cm-es járdát észre se lehet venni,a kona bearembe kegyetlenül néz ki. Akinek nixonja van irjon már egy pár sort mert ma vettem meg és egy pár dolgot nem nagyon értek rajta.
freeride forever:-))

[rob]

endroo linkelt 4 posttal fentebb. átnézted?

[GreatVictory]

Esetleg a 2005-ös Axel superrõl tudtok valami hasonló híreket?

Jah, hol található valami "manual" ehhez a villához a neten? Csak én vagyok balfül, vagy tényleg nincs a honlajukon szerelési útmutató?

[DaveRider]

Na megtaláltam:

" 2003-as Skarebek közül valóban jó néhány eltörött a hátsó hídnál (RA) (ahol a külsõ szárhoz csatlakozik), ezzel sok sérüléses jellegû balesetet okozva. e aki kicsit is alaposabban olvasgat, az arról is értesülhetett, hogy az Answer a 2004-es modelleknél rendkívül alaposan tesztelte a villákat a forgalomba kerülés elõtt. Ezeknél, és a 2005-ös modelleknél is, a tárcsafékfelfogató helynél egy 04-es felirat látható. Ezeket a villákat csak a nem megfelelõ használattal (ne feledjük, XC-s villa, nem downhill stb.) lehet tönkretenni.

A Skareb pedig nem halt ki, csak R7 néven folytatja a pályafutását. A névváltozásban egyébként benne lehetett ez a - valóban elfogadhatatlan, és csúnya - malõr.

Végül: Akik Skarebben gondolkodnak esetleg... 2003-as modellt kerülni, 2004 vagy 2005-ös modellt beszerezni. Akkor nem lehet baj."

[DaveRider]

értem. végülis most még átgondolom, hogy megvegyem-e...de nagy valószínûség szerint igen, remélem nem fogom megbánni...

[Turbo_G.Pityu]

Kössz Endroo! Elkerülte a figyelmemet hogy a velotrade-nél ilyen lehet, az ansvernél meg nem találtam.

Üdv:G.Pityu