1322 hozzászólás a témában

[trifo]

És a fenébe! Nem érkezett meg se a fékem, se Gyapi nem hozott nekem 40 fogú tányérokat meg hooooooosszú bowdeneket. Hogy a rákba lesz ebbõl kész tandem???

--Trifo

[trifo]

Ha beraksz telót, azzal a váz szöge nagyon kis mértékben változik, mert ugye nagyon hosszú a bringa. Ellenben egy hosszú telóval ijesztõen magasra lehet kerülni. Én is elsõre megijedtem az eredménytõl, de aztán menet közben meglepõen stabil lett. De hát láttad a gépet te is, Zaki.
A levegõs Marzo az meg egy 3 éves alapmodell (EXR talán). Csak Jenõ alatt nem mozog túl jól, a levegõs villákra jellemzõ nehéz bemozdulás miatt. A tandemben viszont lényegesen jobb lenne a helyzet, mert nagyobb lesz a megindító erõ (igaz, a nyomás is).

A kazánfûtõ stucnija nálunk asszem 120mm, és nem volt komoly gond vele.

--Trifo

[zaqrack]

köszi a nyeregtippeket, meglátjuk mi lesz még, remélem fájdalommentesek a fejlemények

stucni: nekünk hátul 200mm-es, de az ugye egyedi gyártmány, outi vágott kormánnyal. Balázs azt mondta ez kb ugyanaz geometrialag mint a 130+egyenes. boltban láttam 150-est elvétve, 130 még sima ügy, szinte bárhol, bármibõl van.
rugalmasság szerintem nem gáz, legalább nem a nyeregcsõ hajlik a fenekem alatt.

grat a fékekhez meg a telókhoz!
én is gondolkoztam telón, de nem láttam értelmét, max olyan szempontból hogy felemelné a kormányt és nem kéne görnyednem lefele. Elöl bent van a ducigumi, és az csillapít eleget szerintem, a járdaszegélyek elég félelmetesek persze, de túl lehet élni.
Kormányemelés gyanánt egyenlõre felpattant egy 4cm emelésû b+ hajlított kormány. Remélem segít a nyaki fájdalmakon

ja, könnyû, jól mozgó, viszonylag olcsó teló: RS pilot XC. Párom gépében ez van és nagyon pihepuha érzés.

[trifo]

Charon: mekkora stucni kellene neked??? Vagy Dawn részére keresed? Szerintem 120mm körül vannak a "Big John" tipusu darabok

Nekünk meg ma-holnap érkeznek a fékek a gépünkre. Magura Louise FR elõre. Jiiiháááá
Még valami telót kellene szerezni. Leginkább egy kis könnyû jól mozgó darabot Jenõ gépébe, és abból mehetne a levegõs Marzo a tandembe. Jól felfújva tuti elbírna kettõnket.

--Trifo

[trifo]

Hali!

Ahogy Charon mondja... Szoval menjetek ugyanazzal a nyereggel még pár hasonló túrát és szerencsés esetben az idomulás megtörténik. De elsõre mindenképp szar.
A magam részérõl régebben minden tavasszal az elsõ 1-2 túrán véresre törtem a seggemet. Most, hogy télen is tekergetek egy picit, az elszokás nem olyan drasztikus. De azért most vasárnap én is megtapasztaltam hazafelé, hogy mi az, amikor már nem kényelmes...

[zaqrack]

nah itt a tavasz, tandem újra az úton (remélem nektek is!) nyitottunk egy 85km-es túrával, és most meg...

fáj a fenekünk, na.

Van valami jó tippetek nyereghasználatra, vagy mindenképp fájni fog? Próbáltunk minden itthon fellelhetot, alap selle italia-t, fizik chrono-t meg egy ritchey vectort, osszevissza cserelgettuk egymas alatt, de mindig fajas a vege.

En arra jutottam mivel sokat ulunk egyhelyben mozgolodas nelkul, esetleg egy tonna zselevel megtoltott egyed bevalhatna, de vasarlas elott meg jo lenne tudni ez csak hiu abrand, es mindenkeppen sajogni fog a popo, vagy pedig tenyleg segithet a dolgon.
A nyari 10 napos tandemturat nem akarjuk igy bevallalni, ennyire nincs mazochizmus

Zaki

[tamaska]

tényleg érdekes, amit Charon berakott, de kérdem én kis naívan: egy tárcsafék nem lett volna sokkal egyszerübb? :chin:

[trifo]

A hidraulikus fékcsõbõl kellett volna nekünk 210cm. Bowdenbõl meg lehet, hogy még több. Mindenesetre a Blue-Cet nél megcsinálják neked méretre a hosszú kábelt.

--Trifo

[zaqrack]

mindenesetre most vasárnap a Nagyhideghefgyre fölfele az elején volt néni nyavajgás, aztán minden rendben ment, bemelegedtek az izmok, fent a havas-jeges részen pedig különösebb kipörgés nélkül felment a tandem.
Lefele a sarazás 45-50km/h-val pedig haláli volt.

[trifo]

Azt nehezen tudomelképzelni, hogy a laza lánctól nehezebb lenne a kazánfûtõ dolga. Ami a hajtás szempontjából számít, az minkét lánc felsõ szakasza, ami a húzóerõt átviszi. Szerintem.

Az átkötõ láncot meg éppen annyira kellene megfeszíteni, hogy a középcsapágyak még teljesen szabadon mozogjanak tõle. Ha túl laza, akkor leesik. (mint a miénk - grrrrrr). És az igen kellemetlen!

--Trifo

[zaqrack]

hali!

Ti mit tapasztaltatok, mennyire fontos az átkötõlánc feszessége hajtás-hatékonyság szempontjából?
Utóbbi hetekben panaszkodott párom hogy nagyon nehéz tekerni, hamar elfárad, és nem tudtuk mire vélni a dolgot, aztán észrevettem hogy laza egy kicsit a lánc. Állítottam az excenteren, jó feszesre, és azóta úgy megy mint az álom, fáradékonyság elmúlt, simán tartjuk a terepgumikkal is a 35öt városban, stb.

Belegondoltam fizikailag, és végülis logikusnak tûnik hogyha a lánc nem elég feszes, a hátsó talán többet dolgozik, mert ugyan én tudom húzni, felül feszül a lánc, de alul laza, és ezért amit õ lead erõt, az csak hátra megy a kerékre, elõre visszajelzésként nem sok, és úgy szerintem szétesik a ritmus meg az összhang picit. De jól belekavarodtam mikor ezen filóztam, hogy mûködik ez igazán?

Másik fele a dolognak hogy a túl feszes lánc árthat a hajtásláncnak? Most kb két centit tudom lenyomni a láncot a két tányér között az ujjammal teljes erõbõl.

Más: terepre milyen gumit használtok? Nekünk most elöl 2.35 Ritchey Z-Max, hátul 2.1-es Conti Explorer van fent, és nagyon kellemes, egész jól csillapít elöl a 3.5-re fújt Ritchey, és alig érezhetõ lassulás városban a gépen, pedig az új kerekekkel, gumikkal kb 1 kilóval lett nehezebb a gép.
Nem tudom mennyire túlzás a 2.35, hátra nem tenném fel, viszont 2.1 legalább ajánlott, nem?

Zaki

[trifo]

Ez is kellemes adag volt. Máris hívom a bringaboltot egynémely hiányzó alkatrész ügyében!

Ilyen pl 2 db 40 fogú lánctányér. Hogy a nyavalya essen bele!

--Trifo