Belépés
Felhasználó létrehozása
de amúgy Charon mindent leírt ami fontos
Köszi
Harmadiknak ez is jó lenne... http://www.valleybic...mond_tandem.jpg
Üdvözlünk a Bikemag Fórumon!
Fórumunk bejegyzéseit regisztráció nélkül is olvashatod, ha hozzá kívánsz szólni a fórumhoz, kérjük regisztrálj!Jelentkezz be Regisztrálj
Ketten egy bringán - tandemekrõl mindent
Indította
trifo
, 2004. július 30. 15:51
#761
vendég_Charon_*
Írta 2006. május 16. - 17:48
vendég_Charon_*
vendég_Charon_*
-
- vendég
Köszi
Harmadiknak ez is jó lenne... http://www.valleybic...mond_tandem.jpg
Ugrás az oldal tetejére
#762
Írta 2006. május 16. - 15:04
zaqrack
-
- fórumtag
- 226 hozzászólás
vendég
képek a mienkrõl:
idei friss felállás: http://stunts.mine.n...e/zaq_20060513/
amikor megvettük http://stunts.mine.n...e/zaq_20040919/
(itt én ültem hátul mert épp el volt törve a kezem)
de ha fellapozod a 2003-as bikemagokat akkor ott is gyakran látható még az elõzõ tulajdonos építésében
mi nem terepezünk vele, bár ha felrakom a 2.35 Z-Max-okat akkor simán elmegy enyhébb terepen, Inkább egy napos és fõleg több napos csomagos túrák jellemzõek.
de amúgy Charon mindent leírt ami fontos
idei friss felállás: http://stunts.mine.n...e/zaq_20060513/
amikor megvettük http://stunts.mine.n...e/zaq_20040919/
(itt én ültem hátul mert épp el volt törve a kezem)
de ha fellapozod a 2003-as bikemagokat akkor ott is gyakran látható még az elõzõ tulajdonos építésében
mi nem terepezünk vele, bár ha felrakom a 2.35 Z-Max-okat akkor simán elmegy enyhébb terepen, Inkább egy napos és fõleg több napos csomagos túrák jellemzõek.
de amúgy Charon mindent leírt ami fontos
#763
vendég_Charon_*
Írta 2006. május 16. - 14:41
vendég_Charon_*
vendég_Charon_*
-
- vendég
Ultimate tandem össztelós: http://www.ellsworth...tness/index.cfm
Az ár persze "csak a váz".
Trifoék gépe épülés közben: http://foto.c3d.hu/c...ry:Trifo_tandem
Eszembe jutott pár fontos info - fõleg építéshez, maj' jól jön még valakinek:
1. A kazánfûtõhöz megy ugye egy kormány, azt meg stucni fogja, ami ált a kapitány nyeregcsövére van rögzítve. Nos figyuzni kell, mert kell egy 0.7-0.9-es lemezt vágni kb., hogy ne lötyögjön.
2. A kapitány nyeregcsõbilincsét érdemes jól meghúzni, mert a kazánfûtõ a kormányával szép nagy erõkart használ és el tudja fordítani az elsõ ülést.
3. Erõs felni (pl. singletrack), 3 kereszt 36 küllõ 2x60 kiló ember és a tandem 18-20 kilós súlya alatt terepen is garantált a 8as elkerülése.
4. Féken ne spórolj! Pár centin az életetek múlhat.
5. Láncból érdemes erõset venni, hajtáshoz lánckerékmárka = Gebhart. (A B és C típus van, összekötõnek a legolcsóbb is jó.)
6. SPD erõsen ajánlott, fõleg terepre. A kazánfûtõ így is minden buckán repül... + fenék alá valami rugós nyeregcsõ minimum. Neki, nem a kapitánynak!
Amikor gödör jön, megállítod vízszintben a pedált - innen sejti a hátsó, hogy gáz lesz és kiemeli a popót. + ofkorsz szólni sem árt.
7. Széles kormány elõre csak akkor, ha terep, vagy gyenge az ember. Hátulra a legolcsóbb is elég. Méretfüggõ, hogy mekkora stucni kell neki. Nálunk 130 mm.
Indulás - haladás:
A hátsó nem egyensúlyoz, nem forgolódik felsõtesttel az elsõ pár órában, amíg nem szokjátok meg. Utána szinte mindegy. Olyan, mint egy 1000 köbcis motor 2 emberrel. Lehet döntögetni, de csak, ha együtt vagytok teljesen.
Elindulásnál közép-közép fokozat célszerû elõször. Ne legyen túl nehézben, mert kell egy kis sebesség (kezdetben), hogy stabil legyen a gép. Legegyszerûbb, ha a kapitány tarja a gépet, satufék, míg a hátsó felmászik, láb a helyére, pedálok vízszintbe, majd kapitány fellép és indul.
Az elsõ indulásnál nagyon egyszerû eldõlni, mert a kapitány meg akarja dönteni a gépet a felszállásnál és ezt ellensúlyozza a hátsó (akaratlanul). Megtartani elöl egy dõlésben levõ tandemet lehetetlen, ha nem vagy nyeregben és nem haladsz.
Haladásnál tolja az elejét külsõ íven - kifele, ezzel (pl sodródás) számolni kell.
Fékút a miénket leszámítva nagyobb, mint egy szimpla bringánál - idõben fékezz!
Felniféknél túlmelegedhet könnyen -> defekt is lehet egy hosszú lejtõn.
Asszem ennyi lényeg.
Az ár persze "csak a váz".
Trifoék gépe épülés közben: http://foto.c3d.hu/c...ry:Trifo_tandem
Eszembe jutott pár fontos info - fõleg építéshez, maj' jól jön még valakinek:
1. A kazánfûtõhöz megy ugye egy kormány, azt meg stucni fogja, ami ált a kapitány nyeregcsövére van rögzítve. Nos figyuzni kell, mert kell egy 0.7-0.9-es lemezt vágni kb., hogy ne lötyögjön.
2. A kapitány nyeregcsõbilincsét érdemes jól meghúzni, mert a kazánfûtõ a kormányával szép nagy erõkart használ és el tudja fordítani az elsõ ülést.
3. Erõs felni (pl. singletrack), 3 kereszt 36 küllõ 2x60 kiló ember és a tandem 18-20 kilós súlya alatt terepen is garantált a 8as elkerülése.
4. Féken ne spórolj! Pár centin az életetek múlhat.
5. Láncból érdemes erõset venni, hajtáshoz lánckerékmárka = Gebhart. (A B és C típus van, összekötõnek a legolcsóbb is jó.)
6. SPD erõsen ajánlott, fõleg terepre. A kazánfûtõ így is minden buckán repül... + fenék alá valami rugós nyeregcsõ minimum. Neki, nem a kapitánynak!
Amikor gödör jön, megállítod vízszintben a pedált - innen sejti a hátsó, hogy gáz lesz és kiemeli a popót. + ofkorsz szólni sem árt.7. Széles kormány elõre csak akkor, ha terep, vagy gyenge az ember. Hátulra a legolcsóbb is elég. Méretfüggõ, hogy mekkora stucni kell neki. Nálunk 130 mm.
Indulás - haladás:
A hátsó nem egyensúlyoz, nem forgolódik felsõtesttel az elsõ pár órában, amíg nem szokjátok meg. Utána szinte mindegy. Olyan, mint egy 1000 köbcis motor 2 emberrel. Lehet döntögetni, de csak, ha együtt vagytok teljesen.
Elindulásnál közép-közép fokozat célszerû elõször. Ne legyen túl nehézben, mert kell egy kis sebesség (kezdetben), hogy stabil legyen a gép. Legegyszerûbb, ha a kapitány tarja a gépet, satufék, míg a hátsó felmászik, láb a helyére, pedálok vízszintbe, majd kapitány fellép és indul.
Az elsõ indulásnál nagyon egyszerû eldõlni, mert a kapitány meg akarja dönteni a gépet a felszállásnál és ezt ellensúlyozza a hátsó (akaratlanul). Megtartani elöl egy dõlésben levõ tandemet lehetetlen, ha nem vagy nyeregben és nem haladsz.
Haladásnál tolja az elejét külsõ íven - kifele, ezzel (pl sodródás) számolni kell.
Fékút a miénket leszámítva nagyobb, mint egy szimpla bringánál - idõben fékezz!
Felniféknél túlmelegedhet könnyen -> defekt is lehet egy hosszú lejtõn.
Asszem ennyi lényeg.
#764
vendég_Charon_*
Írta 2006. május 16. - 14:09
vendég_Charon_*
vendég_Charon_*
-
- vendég
Slick: http://kep.tar.hu/charonis/50231950#2
http://kep.tar.hu/ki...8085/15929032#2
Lemaradás 100 túrán pár kép: http://kep.tar.hu/theyeti/50264048#2
Lemaradás 100 leírás - kazánfûtõm részirül. www.kerekparos.hu
Na meg még egy uccsó: http://kep.tar.hu/th...3821/22024881#2
http://kep.tar.hu/ki...8085/15929032#2
Lemaradás 100 túrán pár kép: http://kep.tar.hu/theyeti/50264048#2
Lemaradás 100 leírás - kazánfûtõm részirül. www.kerekparos.hu
Na meg még egy uccsó: http://kep.tar.hu/th...3821/22024881#2
#765
vendég_Charon_*
Írta 2006. május 16. - 13:56
vendég_Charon_*
vendég_Charon_*
-
- vendég
A mostani túrán készült képeken igencsak Shiva kinézetem lett :-) (=négy kéz) (Vannak nagyobb képek is...)
Épp alszok
(Cuha patak völgye - gázló)
http://www.kep.tar.h...3894/22021301#2
A cipõ "kicsit" vizes lett, meg a kazánfûtõ is beázott alulról....
http://www.kep.tar.h...3894/22021394#2
http://www.kep.tar.h...3894/22021410#2
http://www.kep.tar.h...3894/22021481#2
http://www.kep.tar.h...3894/22021797#2
Esti pucolva: http://www.kep.tar.h...3894/22024253#2
Egy boldog kazánfûtõ http://www.kep.tar.h...3894/22025029#2
On the road: http://www.kep.tar.h...3894/22025035#2
A tandem jelenlegi felépítése - http://img.tar.hu/zo.../22025689.jpg#3
Ez a tipikus tereptandem:
Ami lényeges - Pike 140mm + lockout, avid bb7 tárcsák elöl 203/hátul 180 (nagyobb nem fér el!!!!), singletrack felnik 36 küllõvel, novatech agyak (átütõs elöl). Hajtás 22/32/44 - 11-32 és 40-es összekötõk, ZAC-Z9000 lánc, Acor bowdenházak, Jagwire bowdenek (tandem bowdent eddig csak a Zöldpontban lehetett kapni!!!), XT váltórendszer, terepre zúzáshoz lefele 2.24 ballonos terpkülsõk, aszfaltra 1.4-1.7 slick, mit mondjak még?
Ja a normál tartóba berakva így néz ki - hátsó kerék nélkül:
http://kep.tar.hu/ki...3928/22032193#2
http://kep.tar.hu/ki...3928/22032182#2
http://img.tar.hu/zo...e2/22025711.jpg
Épp alszok
(Cuha patak völgye - gázló)http://www.kep.tar.h...3894/22021301#2
A cipõ "kicsit" vizes lett, meg a kazánfûtõ is beázott alulról....
http://www.kep.tar.h...3894/22021394#2
http://www.kep.tar.h...3894/22021410#2
http://www.kep.tar.h...3894/22021481#2
http://www.kep.tar.h...3894/22021797#2
Esti pucolva: http://www.kep.tar.h...3894/22024253#2
Egy boldog kazánfûtõ
http://www.kep.tar.h...3894/22025029#2On the road: http://www.kep.tar.h...3894/22025035#2
A tandem jelenlegi felépítése - http://img.tar.hu/zo.../22025689.jpg#3
Ez a tipikus tereptandem:
Ami lényeges - Pike 140mm + lockout, avid bb7 tárcsák elöl 203/hátul 180 (nagyobb nem fér el!!!!), singletrack felnik 36 küllõvel, novatech agyak (átütõs elöl). Hajtás 22/32/44 - 11-32 és 40-es összekötõk, ZAC-Z9000 lánc, Acor bowdenházak, Jagwire bowdenek (tandem bowdent eddig csak a Zöldpontban lehetett kapni!!!), XT váltórendszer, terepre zúzáshoz lefele 2.24 ballonos terpkülsõk, aszfaltra 1.4-1.7 slick, mit mondjak még?
Ja a normál tartóba berakva így néz ki - hátsó kerék nélkül:
http://kep.tar.hu/ki...3928/22032193#2
http://kep.tar.hu/ki...3928/22032182#2
http://img.tar.hu/zo...e2/22025711.jpg
#766
vendég_rainman_*
Írta 2006. május 16. - 09:05
vendég_rainman_*
vendég_rainman_*
-
- vendég
Na utóbbiak azok lesznek az tuti!
Nem az a dölöngélõs a csajszi, elég jól bírja... még én lettem lebaszva mikor cruisoltunk a ligetben hogy miért nem megyünk már gyorsabban... (külön bringával mentük piknikezni)
Nagyon sokat írtatok már így idõigényes lesz jobban visszaolvasni...
Belinkelnétek képeket a bringákról?
Nem az a dölöngélõs a csajszi, elég jól bírja... még én lettem lebaszva mikor cruisoltunk a ligetben hogy miért nem megyünk már gyorsabban... (külön bringával mentük piknikezni)
Nagyon sokat írtatok már így idõigényes lesz jobban visszaolvasni...
Belinkelnétek képeket a bringákról?
#767
Írta 2006. május 16. - 01:46
zaqrack
-
- fórumtag
- 226 hozzászólás
vendég
borulni nem fogtok, lényeg hogy tekerni kell.
az elsõ indulásnál óvatosan mindent
fontos hogy a barátnõd ne hajlongjon összevissza jobbra meg balra
meg hogy te elõlrõl kommunikáld le a nagyobb úthibákat hogy fel tudjon rá készülni és picit kiemelkedni a nyeregbõl. telós nyeregcsõ nélkül fájdalmas tud lenni.
aztán lehet visítozni meg ordítani gyorsítás közben mert hihetetlen jó
az elsõ indulásnál óvatosan mindent
fontos hogy a barátnõd ne hajlongjon összevissza jobbra meg balra
meg hogy te elõlrõl kommunikáld le a nagyobb úthibákat hogy fel tudjon rá készülni és picit kiemelkedni a nyeregbõl. telós nyeregcsõ nélkül fájdalmas tud lenni.
aztán lehet visítozni meg ordítani gyorsítás közben mert hihetetlen jó
#768
vendég_rainman_*
Írta 2006. május 16. - 00:54
vendég_rainman_*
vendég_rainman_*
-
- vendég
#536-ról jut eszembe h bnõmmel a margit szigeten akarunk bérelni tandemet egy órára.
Természetesen én lennék elöl... pár tanácsot írjatok h átvételkor mit ellenõrizzek a bringán meg h mi a technikája a borulás mentes bringázásnak egy bérlõs ócskavasnak? gondolom a tandemek is legalább olyan szar állapotban vannak mint a sima city-k...
Természetesen én lennék elöl... pár tanácsot írjatok h átvételkor mit ellenõrizzek a bringán meg h mi a technikája a borulás mentes bringázásnak egy bérlõs ócskavasnak? gondolom a tandemek is legalább olyan szar állapotban vannak mint a sima city-k...
#769
vendég_rainman_*
Írta 2006. május 15. - 20:21
vendég_rainman_*
vendég_rainman_*
-
- vendég
Nem hinném akkor mert +/- pár perc eltéréssel 18:30 körül volt fent pap réten két koléga egy duplavállas tandemmel és utánunk indultak sztendre fele. Nem tom mennyivel késõbb idultak de épp utánnunk értek le, mehettek mint állat...
A tandemezésnek ekkora kultusza van? Visszaolvasok kicsit a topikban és ha nem bánjátok kérdezgetek majd. Láttam össztelós tandemet is már neten de azt hittem csak vmi extrém cucc brahiból gazdag amerikai nyugdíjasoknak.
A tandemezésnek ekkora kultusza van? Visszaolvasok kicsit a topikban és ha nem bánjátok kérdezgetek majd. Láttam össztelós tandemet is már neten de azt hittem csak vmi extrém cucc brahiból gazdag amerikai nyugdíjasoknak.
#770
Írta 2006. május 15. - 18:33
zaqrack
-
- fórumtag
- 226 hozzászólás
vendég
izé, hát szerintem picit korábban felértünk a rétre (17:45), és nem duplavállas a tandem hanem cromo merevvillás.
de ennek ellenére lehet hogy mi voltunk.(
de ennek ellenére lehet hogy mi voltunk.
(
#771
vendég_rainman_*
Írta 2006. május 15. - 16:34
vendég_rainman_*
vendég_rainman_*
-
- vendég
mi pedig felavattuk az új túratáskáinkat egy rövid kis sátorban alvós túrával.
sikerült pap-rétrõl lefele 50 körüli tempónál megcsúsztatni az elsõ kereket, volt egy kis halálfélelem, de túléltük
bõvebb itten: http://stunts.mine.nu/bicaj/
Ti voltatok tegnap a duplavállas tandemmel tegnap kb 18:30kor pap réten? Mi meg a kelly's klubbal zúztunk le akkor onnan.
#772
Írta 2006. május 15. - 14:57
zaqrack
-
- fórumtag
- 226 hozzászólás
vendég
mi pedig felavattuk az új túratáskáinkat egy rövid kis sátorban alvós túrával.
sikerült pap-rétrõl lefele 50 körüli tempónál megcsúsztatni az elsõ kereket, volt egy kis halálfélelem, de túléltük
bõvebb itten: http://stunts.mine.nu/bicaj/
sikerült pap-rétrõl lefele 50 körüli tempónál megcsúsztatni az elsõ kereket, volt egy kis halálfélelem, de túléltük
bõvebb itten: http://stunts.mine.nu/bicaj/
#773
vendég_Charon_*
Írta 2006. május 15. - 10:12
vendég_Charon_*
vendég_Charon_*
-
- vendég
Gratula a rendeléshez!
Blog:
A hétvégén a Bakonyt hódítottuk meg tandemmel és sehol nem kellett leszállni tolni (22-32 rulz). Még a cseszneki várhoz a szerpentinen is fel tudtunk tekerni. A Kõris-hegyhez az aszfalton a meredek részeken is lehet 18-20 körül nyomni, igaz nagyon fárasztó.
A lejtõk pedig kivétel nélkül 60 felettiek :-]
Tapasztalat: egy hétvégén napi 100 terep simán befigyelhet fáradás nélkül.
Blog:
A hétvégén a Bakonyt hódítottuk meg tandemmel és sehol nem kellett leszállni tolni (22-32 rulz). Még a cseszneki várhoz a szerpentinen is fel tudtunk tekerni. A Kõris-hegyhez az aszfalton a meredek részeken is lehet 18-20 körül nyomni, igaz nagyon fárasztó.
A lejtõk pedig kivétel nélkül 60 felettiek :-]
Tapasztalat: egy hétvégén napi 100 terep simán befigyelhet fáradás nélkül.
#774
Írta 2006. május 12. - 13:07
fazakasg
-
- fórumtag
- 43 hozzászólás
vendég
Ja, 'fazakasg' vagyok a freemail pont hu-n, inkabb oda irjon akit erdekel, nem biztos hogy naponta ra tudok nezni a forumra..
udv, gergo
udv, gergo
#775
Írta 2006. május 12. - 13:04
fazakasg
-
- fórumtag
- 43 hozzászólás
vendég
Hali!
Most intezem a rendelest:
Bontrager Select Tandem ISIS-es 52/42/30-as, 175-os tandem hajtokarszett 180 euroert.. (plusz szallitas esetleg, mert nem trivialis)
Szeretne valaki ilyet? Par napon belul valszeg egyutt elintezheto, utana mar nem igerek semmit :-)
udv,
gergo
Most intezem a rendelest:
Bontrager Select Tandem ISIS-es 52/42/30-as, 175-os tandem hajtokarszett 180 euroert.. (plusz szallitas esetleg, mert nem trivialis)
Szeretne valaki ilyet? Par napon belul valszeg egyutt elintezheto, utana mar nem igerek semmit :-)
udv,
gergo
#776
vendég_Charon_*
Írta 2006. április 19. - 10:38
vendég_Charon_*
vendég_Charon_*
-
- vendég
Nemtom hogy csak a villanal befogva eleg merev-e oldaliranyban.
udv,
gergo
A villa - fõleg mert csõtengelyes - simán megtartja a bringát.
Az elejénél kap torziós, csavaró erõt bõven, ezt a csõtengely - imitáció behegesztésekor szupi erõsítéssel meg lehet oldani.
Az elsõ keresztrúdnál a rögzítésnél kell széles felfekvési felület, erõs hegesztések, és minél rövidebb elõrenyúlás.
Aki meg aggódik annak ténbyleg csak egy heveder...
A karos tartó sem jobb sokkal, mert nagyon a középcsapágynál laposan fogja a vázat, és az oldalirányban ható erõ így jóval nagyobb, mintha mondjuk a felsõcsövet fogná.
#777
Írta 2006. április 18. - 16:57
trifo
-
- fórumtag
- 3.175 hozzászólás
fórumfüggõ
Akár hevederrel könnyedén ki lehet kötni oldalra, akkor aztán nem borul le.
--Trifo
--Trifo
Gyermekeink képekben. Régebbi képek: ITT , pici Hanka itt és pici Ignác itt
#778
Írta 2006. április 18. - 16:38
fazakasg
-
- fórumtag
- 43 hozzászólás
vendég
Nem aggodsz hogy egy hirtelen kanyarban leborul?
Valami hasonlon gondolkodom en is de sztem a vazat is meg kellene fogni oldalra, ha van hely (nincs a bicaj mellett pl. tetobox) akkor minel magasabban.
Nemtom hogy csak a villanal befogva eleg merev-e oldaliranyban.
udv,
gergo
Valami hasonlon gondolkodom en is de sztem a vazat is meg kellene fogni oldalra, ha van hely (nincs a bicaj mellett pl. tetobox) akkor minel magasabban.
Nemtom hogy csak a villanal befogva eleg merev-e oldaliranyban.
udv,
gergo
#779
vendég_Charon_*
Írta 2006. április 18. - 13:16
vendég_Charon_*
vendég_Charon_*
-
- vendég
Ne má, ilyen szar a rajzolt ábrám? ;-)
(1600-3000 HUF boltban a tartó...)
A home made - zártszelvénybõl, meg egy darab csõbõl.
(1600-3000 HUF boltban a tartó...)
A home made - zártszelvénybõl, meg egy darab csõbõl.
#780
Írta 2006. április 18. - 13:13
trifo
-
- fórumtag
- 3.175 hozzászólás
fórumfüggõ
