677 replies to this topic

[Lopakodó]

en par eve femeset hasznalok, jol fog minden korulmeny kozott, lassan kopik. ezutan se fogok mast

És jól tudom, hogy a BB7 gyárilag fémes betétet ad? Ragaszkodjak a gyári betétekhez, vagy az utángyártottak is vannak olyan jók vagy jobbak? Mert pl a deore gyári V-fék betét után a BBB tri-stop betétek sokkal jobbak volt. Bocsi a lámáskodásért, de köszi a türlemet elõre is.

[Lopakodó]

Igen, kifelejtettél. Visszaolvasni - mondjuk a tárcsafék topicban ! Csupán 1 oldalt kellett volna visszaolvasnod.
http://forum.bikemag...tml#post1160536
Gyantás = organikus.
Fémes = szinteres
Tehát, csak 2 féle van.

Köszi a választ. Tudod én lusta vagyok ezért a keresõt alkalmaztam az általad is említett topicban. De az cserben hagyott. De amúgy igazad van.

[arn]

en par eve femeset hasznalok, jol fog minden korulmeny kozott, lassan kopik. ezutan se fogok mast

[Valeria Victrix]

Ebben az összefoglalásban a "ceramic" kifejezés azonos a más gyártók által használt "organic" vagy "resin" meghatározással.


Compound C: Ceramic Pro Black : Soft

These organic ceramic fiber disc brake pads are carbonized. The ceramic compound insulates the brake system from friction heat up to 400oC. The result is a very powerful, quiet pad with extremely low heat generation which all but eliminates the chances of brake fade.

Advantages: Excellent grip, Low noise, Low heat, Consistent in all conditions
Disadvantages: Short life span unless rider is light on brakes
Suitable For: DH, Dry XC, Ti Rotors
Conclusion: Best Performance


Compound S: Semi Metal/Graphite : Medium

Containing metal & graphite for long wear. Great for muddy conditions, and a good choice in all conditions. A medium compound with consistent wet performance and good grip.

Advantages: Cheap, Above average all around performance
Disadvantages: Grippier and longer lasting pads are available
Suitable For: Everything
Conclusion: Best Value

Superlight WorldCup Competition Alu Backed Pads use the medium compound.


Compound T: Metallic Sintered : Hard

Superior power in all conditions. Long wear pads, great for DH or XC. Consistent braking power in the wet. Almost unaffected by rain and snow

Advantages: Better performing and longer lasting than medium pads
Disadvantages: More expensive than medium pads
Suitable For: XC, DH (low brake use), All weather conditions, Mud
Conclusion: Excellent All Rounders


Compound D: Ceramic 3xLife Red : Hard

Triple the lifetime of ordinary resin pads. This is the highest density ceramic compound for ultimate performance and the longest lifetime. These organic disc brake pads have all the benefits of sintered pads, but also contain a high amount of ceramic fiber, which insulate the brake system from friction heat up to 400oC. The result is a disc brake pad that will keep working in any weather condition, and a extremely long wear time.

Advantages: Better performing and longer lasting than medium pads
Disadvantages: More expensive than medium pads
Suitable For: XC, DH (low brake use), All weather conditions
Conclusion: Long Life

[Valeria Victrix]

Ebben az összefoglalásban a "ceramic" kifejezés azonos a más gyártók által használt "organic" vagy "resin" meghatározással.


Compound C: Ceramic Pro Black : Soft

These organic ceramic fiber disc brake pads are carbonized. The ceramic compound insulates the brake system from friction heat up to 400oC. The result is a very powerful, quiet pad with extremely low heat generation which all but eliminates the chances of brake fade.

Advantages: Excellent grip, Low noise, Low heat, Consistent in all conditions
Disadvantages: Short life span unless rider is light on brakes
Suitable For: DH, Dry XC, Ti Rotors
Conclusion: Best Performance


Compound S: Semi Metal/Graphite : Medium

Containing metal & graphite for long wear. Great for muddy conditions, and a good choice in all conditions. A medium compound with consistent wet performance and good grip.

Advantages: Cheap, Above average all around performance
Disadvantages: Grippier and longer lasting pads are available
Suitable For: Everything
Conclusion: Best Value

Superlight WorldCup Competition Alu Backed Pads use the medium compound.


Compound T: Metallic Sintered : Hard

Superior power in all conditions. Long wear pads, great for DH or XC. Consistent braking power in the wet. Almost unaffected by rain and snow

Advantages: Better performing and longer lasting than medium pads
Disadvantages: More expensive than medium pads
Suitable For: XC, DH (low brake use), All weather conditions, Mud
Conclusion: Excellent All Rounders


Compound D: Ceramic 3xLife Red : Hard

Triple the lifetime of ordinary resin pads. This is the highest density ceramic compound for ultimate performance and the longest lifetime. These organic disc brake pads have all the benefits of sintered pads, but also contain a high amount of ceramic fiber, which insulate the brake system from friction heat up to 400oC. The result is a disc brake pad that will keep working in any weather condition, and a extremely long wear time.

Advantages: Better performing and longer lasting than medium pads
Disadvantages: More expensive than medium pads
Suitable For: XC, DH (low brake use), All weather conditions
Conclusion: Long Life

[marton]

Igen, kifelejtettél. Visszaolvasni - mondjuk a tárcsafék topicban ! Csupán 1 oldalt kellett volna visszaolvasnod.
http://forum.bikemag...tml#post1160536
Gyantás = organikus.
Fémes = szinteres
Tehát, csak 2 féle van.

[Lopakodó]

valakinek nincs kedve összehasonlítani pro & kontra, hogy melyik betét miben jobb vagy gyengébbb és hogy milyen típusok vannak? Amit eddig sikerült kiderítenem, hogy van
gyantás,
fémes,
szinteres,
organikus stb.

Valamit kifelejtettem? De hogy mi a különbség köztük arról nyemá informácijá

[Maggi]

Gyári elég jó avidéknál, de kipróbálhatsz esetleg valami Alligator-t vagy BTS-t. Azok olcsóbbak, lehet jók is.

[Lopakodó]

Srácok BB7-es G2-es tárcsához milyen fékpofát ajánlotok? Jó a gyári, vagy van ami még jobb? A gyári BB7-es betét milyen komponensû? Úgy tudom fémes, de inkább megkérdezem.

[Mtbsrác]

Hegytetõ, hátsófék enyhén behúz, legurul hátsófék kienged.
90% a megjavulás. Szagokkal, füsttel menet közben ne foglalkozz.

Kb másnap reggelig mûxik is a megoldás, miután felmelegszik akkor okés fog mint atom, de x idõ mulva
megent alig nemfog..........
Akkora dombocska felénk meg nincs hogy kiégessem rendesen.

[zeezoltano]

Hegytetõ, hátsófék enyhén behúz, legurul hátsófék kienged.
90% a megjavulás. Szagokkal, füsttel menet közben ne foglalkozz.

[Mtbsrác]

Alligator vx18-as mûgyantás fékbetétem br-m775 fékembe és egy érdekes dologra lettem nemrégen figyelmes.
Elõl harap mint állat félújjal is orrabuktatna, de hátul egyszercsak elkezdte azt csinálni hogy nyekeregteti az egész
féket és lecsökkent a fékereje. Hiába állítom csont egyenesre a féknyerget a tárcsához a jelenség ugyanaz.
Tiszta rajta minden pofák egyenletesen kopnak így nemtom mi a gond.

[zsaner]

zsaner, nyugodtan gyere le a Csóványosról. Mire leérsz rendben lesz minden, hidd el.

Fel is mentem, nem a Csóviig, mert még nem járható, de a Báránybérce. Aztán még egyszer Závoz nyeregbe. Onnan lefelé dirket aszfaltom, hogy vasaljam egy kicsit.
Majdnem jó is lett. És a végére a kritikán aluli fékhatás is helyreállt.

[zsaner]

zsaner, nyugodtan gyere le a Csóványosról. Mire leérsz rendben lesz minden, hidd el.

Ámen

[zeezoltano]

Akkor már minden rendben lesz, ámen.

[sala]

^^

[bringavarázs]

zsaner, nyugodtan gyere le a Csóványosról. Mire leérsz rendben lesz minden, hidd el.

[Maggi]

A fékkaron a kis légtelenítõs imbusszal kellett volna, de már mindegy. Azt picit ki kellett volna lazítani és akkor visszanyomni a dugattyúkat. a fölös olaj meg ki tudott volna szivárogni. Amit csináltál azzal lehet sikerült levegõt is bejuttatnod. Legközelebb inkább bízd szakemberre.

[sala]

zsaner: ügyes gyerek vagy, úgy oldottál meg egy problémat, ahogy ezer emberbõl egysem....
egyszerüen sok az olaj a rendszerben, erre te kilazitod azt a két csavart, ami a féknyereg két darabját összefogja???

ne haragudj de maradj inkább a szakmádban, remélem amit ott kinyomott olajat ráfolyt a betétre...

[marton]

A féktest helyzetén állítani esetleg ? Post-mount-os a rögzítés, ugye ?
Kilazítod a féktest rögzítõ csavarokat, ráfogsz a fékre és eközben rögzíted a csavarokat. Talán ez segíthet kicsit.