1800 hozzászólás a témában

[thez]

és a váz is:D még jó hogy egyik sem erre termett.
csak óvatosan!

[Lord_Leslie]

na most kint voltam egy 40percet gyakorolni manualt meg a 180-at de rohadtmódon elfáradtam , a manual nál rájöttem hogy úgy kell kihúzni hogy nyújtottkézzel csak hátralendülsz, nem kirántani. 180nál annyit értem el hogy nem 90 hanem kb 110 fokot ugrok viszont egyszer annyira kihúztam az elejét hogy majdnem hátra vágódtam de sikerült hátra lépnem. próbáltam járda patkáról lefelé is de ott is csak 90-110 fok megy. na de örülök hogy legalább feklõdtem yeee

az ilyen 90fokos fordulásokat biztos szeresse a pike

[rmx rider]

na most kint voltam egy 40percet gyakorolni manualt meg a 180-at de rohadtmódon elfáradtam , a manual nál rájöttem hogy úgy kell kihúzni hogy nyújtottkézzel csak hátralendülsz, nem kirántani. 180nál annyit értem el hogy nem 90 hanem kb 110 fokot ugrok viszont egyszer annyira kihúztam az elejét hogy majdnem hátra vágódtam de sikerült hátra lépnem. próbáltam járda patkáról lefelé is de ott is csak 90-110 fok megy. na de örülök hogy legalább fejlõdtem yeee

[yanis]

de ha az ugrás elõtt kicsit kanyarodsz, akkor elvileg könnyebb, de a legfontosabb, hogy mindíg nézz abba az irányba, amerre forogni fogsz

[thez]

próbáld ki és ráérzel. egy trükköt sem lehet leírni, csak nagyjából.
tökéletesíteni neked kell, érezni mikor merre kell dõlni, és hasonló apróságok.

gyakorold!

[rmx rider]

na most néztem videókat és azt látom hogy még elugrás elõtt kiscit elkanyaritják a kormányt, az segít vagy csak szokás?

[thez]

inkább síkon próbáld, járdaszegély egy következõ legyen. hisz úgysem fog sikerülni az elején, abból max borulás lesz ha eltalálod a szegélyt pont.

[rmx rider]

ok akkor majd holnap gyakorlom. járdapadkáról le gondolom könyebb szóval azon fogom

[thez]

kecskét max cc-ben alkalmazzák;)
rendes bunnyból ezerszer könnyebb.

[rmx rider]

és 180nál kecskébõl csináljam, vagy elõbb az elejét húzzam oldalra fel, és utána a hátulját?

[[sft]_Milo]

180-nál az a lényeg, hogy határozottan nagyot kell rántani rajta és elfordítani a fejed a forgás irányába, a tested követi. Ebbõl lesz a 360 is. Ennyi!

[thez]

RMX: ez azt jelenti már érzed nagyjából. kezd el próbálgatni a manualt állva.


Oposszum: nem lehet banizni úgy, ez igaz, de fel tudod húzni egy pillanatra a bringát a levegõbe... azaz kéz nélkül kezeled. ez eléggé része a bani-kp-nak.
(még énse tudtam összekombózni:D - már amennyit ülök a kicsi bringán...)

[yanis]

az a lenyeg, hogy jol nezzen ki, es elvezd

[rmx rider]

thez, arra irtad hogy vkinek volt azzal baja hogy repülésközben elmegy alóla a bicaj.


én voltam kint ma nocommentelni és rengeteg bringás volt ma és 3ik fogasba fértünk be. szal ne unszold a népet .


akkor ha én egykerekezek, és tekerésnélkül még gurulok 10 métert, tekerek egy fél fordulatot aztán megint gurulok, akkor az manual-egykerék-manual??

amugy mondjuk telleg felesleges ezen vitázni-

[thez]

:chin:

ezt kifejtenéd?

ha a teljes szövegkörnyezetet másolnád, tudnám mire írtam...

Másik: az is manual ha a nyergen ülve gurulsz.

vagy az hogy ülve vagy állva nózvilmosozol, az nem ugyanaz?
szép idõ van, nem gépezni!

[MaTT]

matt jól irta. de, ha egykerekezel és nem tekersz, az még nem manual mert nem a seggeddel egyensúlyozol hanem örülsz hogy ép a holtponton vagy.

hát nem tom ez olyan izé dolog. ki dönti el hogy ez még semmi az meg már manuál? a táblás meg csak akkor táblás ha 76,56°-nál többet döntesz? stb..

mint már oly sokszor: inkább bringázzunk és élvezzük

[kalaius]

Dirty Tricks n ... nagggyon poén, és még hasznos is
a verekedõs részek fõként ott vannak a szeren
néha kételkedem benne, h Thez mûszaki suliba járt :-) vagy biztos már nagyon régen írta ezt

[rmx rider]

az ember nehezebb mint a bicikli, ergó gyorsabban esik le
ebbõl az következik, hogy nem tudsz leesni a biciklirõl.

:chin:

ezt kifejtenéd?

[rmx rider]

matt jól irta. de, ha egykerekezel és nem tekersz, az még nem manual mert nem a seggeddel egyensúlyozol hanem örülsz hogy ép a holtponton vagy. ha tekersz tényleg nem szabad holtponton lenni mert akkor lelassulsz.

ott mosodik össze a két trükk hogy nekem néha manualnal hozzáér a seggem az üléshez (mert ép nem tolom le teljesen) és ott hirtelen minden jó lesz, egyenesbe maradok, és csak gurulok tovább egykeréken. és már átmegy az egész egykerékbe. de amugy sztem 2 teljesen mas trükk, mert a teker-fékez megoldás jóval 1szerûbb mint a pumpálás.