3189 hozzászólás a témában

[zscs]

Nemtom'. Zscs, a tiéd biztosan jó, de ez a tesztben szereplő típus 1700 euróért nehéz, ratyi a felszereltsége (trekking fékkar? ) és még csak nem is valami inspiráló a menet vele a leírás szerint... Biztosan nem vennék ilyet.

Látod, senki nem vádolhat elfogultsággal, ha ilyen teszteket osztogatok!

Az enyémet még ~170mm-t droppolható nyeregcsővel adták még 2 éve. Az sem mellékes, hogy az NX/SX váltás egy ipari hulladék úgy, ahogy van, az olcsóbb, Deore szettel szereltet venném inkább.

Nekem még most is bejön az enyém, persze könnyű úgy, hogy a fékkar nem trekking, hanem MT7, kerékszett DT EXC1501 és GX AXS a váltás. Ha nem jönne be, már rég eladtam volna.

[Kisherceg]

'23 Fathom 29 1 teszt: https://www.bike-mag...giant-fathom-1/

Nemtom'. Zscs, a tiéd biztosan jó, de ez a tesztben szereplő típus 1700 euróért nehéz, ratyi a felszereltsége (trekking fékkar? ) és még csak nem is valami inspiráló a menet vele a leírás szerint... Biztosan nem vennék ilyet.

[zscs]

'23 Fathom 29 1 teszt: https://www.bike-mag...giant-fathom-1/

[blash]

Fathomból a 2022-es modellekről kezdtek infók szivárogni. A 2021-es Crest villával rengeteg volt a gond, a 2022-es Crest 34 SL verzió talán orvosolhatja a gondokat. Az első kerék felett átívelő részen jól látszik, ez egy átdolgozott variáns. A 2022-es Fathom 2-es még a régi villával, érdekes módon:

images.giant-bicycles.com/b_white,e_trim,q_60,w_2000/mtzopqiapg3gdp3rtplg/MY22Fathom292_ColorBBlueAshes.jpg
 
Ausztrál Giant aloldalon vannak fent modellek már: www.giant-bicycles.com/au/fathom-29-1-2022
 
Szóval, 2022-es új Crest 34 SL RCL villa:

images.giant-bicycles.com/b_white,e_trim,q_60,w_2000/pnft7kcgiy2qirrrkcb9/MY22Fathom291_ColorAAmberGlow.jpg
 
Geometria változatlan.

nahát, saját márkás villa, és vajon ki gyárthatja?

[zscs]

A hátsó 29x2.4 WT Dissector Exo 3c Terra külsőt leszedtem hátul és feltettem az eredeti, gyári 29x2.5 WT 2c Aggressor külsőt. Egyértelműen harapósabb külső, mint a Dissector. Ami meglepett: 2.4-ről a 2.5-re ugrással kifejezetten kényelmes lett a bringám. A nagyobb ugratókról a leérkezés sem vészes, nem ráz annyira.

Mai Kőszeg Enduro, akit érdekel (Patkány Bike Park trails). https://www.strava.c...713514/overview

[Bikertigger]

. A 2022-es Fathom 2-es még a régi villával, érdekes módon:

 

 

 

az hogy a képen mi van az egy dolog, majd ami a dobozban   idlén pláne  (2023 as kona katalogusban van olyan hogy villa  SR vagy RST a képen (még nem fotó csak CAD programból ) meg pike van benne, hajtómű spec meg : Shimano vagy FSA vagy Samox...)

[zscs]

Fathomból a 2022-es modellekről kezdtek infók szivárogni. A 2021-es Crest villával rengeteg volt a gond, a 2022-es Crest 34 SL verzió talán orvosolhatja a gondokat. Az első kerék felett átívelő részen jól látszik, ez egy átdolgozott variáns. A 2022-es Fathom 2-es még a régi villával, érdekes módon:

 

Ausztrál Giant aloldalon vannak fent modellek már: https://www.giant-bi...athom-29-1-2022

 

Szóval, 2022-es új Crest 34 SL RCL villa:

 

Geometria változatlan.

zscs módosította - 2021. július 30. - 08:29

[zscs]

Sok értelme nem volt lecserélni a gyári Giant stucnit, de ennek nem bírtam ellenállni. Egyébként fél évet vártam rá, mire lett készleten (!). Kb. Thomson minőség, végletekig igényes módon megmunkált darab. Szerintem el se adom, vitrinbe teszem, ha már nem kell esetleg.

(tömege passz, nem mértem)

 

[karakoram]

Én is ezt néztem de nem akartam neki nyalizni  .

Merem bringával top időket gurul, közben felfelé is lehet vele menni ahogy látom nem is akármilyen időkkel, kész őrület. Én már nem is szólok hozzá meg írok neki  .

 

Amúgy gratulálok zscs, jó látni, hogy ennyire bejött az új kerékpár! 

 

 

Azért Straván elnézve a lejtős időidet, bennem nem ez a kép alakult ki  .

Nyilván szinte mindig van fentebb, de azokon az ösvényeken, ahol én is mentem már, nagyon jó időket mész/mentél.

[ultio]

... amivel csiszolgathatok a nem éppen acélos lejtőzős képességeimen. Azaz annak hiányán, leginkább.

 

Azért Straván elnézve a lejtős időidet, bennem nem ez a kép alakult ki  .

Nyilván szinte mindig van fentebb, de azokon az ösvényeken, ahol én is mentem már, nagyon jó időket mész/mentél.

[zscs]

Hogy ad-e többet, mint a fully-d, erre csak magad tudsz válaszolni majd.

 

Csak a saját szempontjaimról tudok írni.

Nem tudom, hol írtam nem túl régen itt, hogy egy fully lenne nyilván az igazi trail bicaj, hasonló rugóúttal. De hát a cél (nálam) az volt, hogy egy viszonylag igénytelen, az elé támasztott kihívásokat bíró és lehetőleg olcsóbb bringám is legyen, amivel csiszolgathatok a nem éppen acélos lejtőzős képességeimen. Azaz annak hiányán, leginkább.

A kerékszett és villacsere mellett már azért döntöttem, mert nagyon bejött a cucc az első 2 hónapban. Na ez azóta is töretlenül fennáll (nálam kisebb csoda). Viszont egész jó felszereltségű így a cucc, viszonylag könnyű lett az új DT kerékszett + XX1 Eagle sor + Pike villával. 12.2 kg körül van pedállal, pedig majd' minden más cucc gyári még (váltás, kormány, stucni, nyeregcső, alap Shimano fékszett, váz:)), szóval egészen kezes ezzel a tömeggel.

Sőt, így már csak egy hasonló geójú fully váz kellene, amire átpakolgathatom az alkatrészeket és akár vissza - és ez a jövőbeli lehetőség már tavaly december körül megfogalmazódott bennem. De ez így most nagyon jó, marad a HT. Mert van még mit tanulnom. Bőven. Arra meg pont jó ez így, ahogy van. :-)

 

Érdekesség: a Sopron Downhill-re járok, amikor csak tehetem, átgondolt, igényes és szépen karbantartott pálya. Egyelőre többet hozott és reményeim szerint még bőven fog tudni hozni ahhoz képest, amit egy (például) fully váz hozhatna. Már számos ösvényt abszolváltam a soproni gyakorlások óta, amiről azt godoltam korábban, hogy nem, én itt le nem megyek az életben soha.

[Mars]

Normális dolog, hogy fél év után is úgy gondolom, sőt érzem, ez a Fathom 29 vásárlás baromi jó döntés volt?

Több mint valószínű, sok márkából lehet hasonlóan jó, sőt jobb bringát venni. Mindegy, készen vagyok teljesen. Ennyi idő után a mosoly az arcomon kizárt, hogy még mindig döntés utáni kognitív disszonancia.

Nagyon várom már, hogy a saját, hasonló jellegű bringám is elkészüljön, egyrészt persze a régi SS emlékek, másrészt a fent általad leírtak miatt is. 

Ugyanakkor sokat morfondírozok azon, hogy fejlődni, tanulni, gyorsulni, és nagy tempónál is biztonságosan uralni a bringát, biztos, hogy ezekkel a merev trail bringákkal lehet a leginkább? Mármint úgy értem, hogy ezen képességekre szert tenni, biztos, hogy ezek a bringák a legjobb választások? 

Amióta van össztelós trail bringám minden nap csak mosolygok, egyre többet vállalok, és magamhoz képest szépen, egyenletesen fejlődök. Ad majd vajon ilyen téren többet a merev bicó, vagy inkább csak több összpontosítást, és precízebb bringakezelést igényel majd ahhoz, hogy akár csak tartani tudjam a trai bringával összehozott szintet? 

[zscs]

Normális dolog, hogy fél év után is úgy gondolom, sőt érzem, ez a Fathom 29 vásárlás baromi jó döntés volt?

Több mint valószínű, sok márkából lehet hasonlóan jó, sőt jobb bringát venni. Mindegy, készen vagyok teljesen. Ennyi idő után a mosoly az arcomon kizárt, hogy még mindig döntés utáni kognitív disszonancia.

[zscs]

Részben a témához kapcsolódik: Pinkbike tesztelt 4 trail HT-t és 1 inkább XC HT-t. VIdeó is tartozik mindegyikhez.

 

Canyon Stoic: https://www.pinkbike...o-have-fun.html

Vitus Sentier: https://www.pinkbike...dle-ground.html

Norco Fluid: https://www.pinkbike...edal-fests.html

Rocky Mountain Growler: https://www.pinkbike...e-descents.html

BMC TwoStroke: https://www.pinkbike...st-xc-race.html

 

A Giant Fathom 29 geója a Vitushoz hasonlít nagyon, 66.5 fok fejcsőszög, 130mm rugóút stb., picit hosszabb láncvillával ugyan.

[Mars]

 

 

Mars: hogy alakul a trail hardtail projekted?

Lassan, de mindezidáig biztosan, köszönöm a kérdést. 

 

Szépen lassan csorognak be az alkatrészek, amint megjön a következő pakk beszámolok róla a topikjában. Most a kerekek körül forog a világ, de a nehezén túl vagyok, már csak érkezzen meg. 

 

Hiányzik még a hajtókar-lánctányér páros, illetve a stucni kormány kombó, de ezeket már 90%-osan tudom, hogy mik lesznek. A fék kérdéskörén kezdtem a napokban rágódni, és ha ezek megvannak, akkor már csak egy pedál kell (de a pedált már kb eldöntöttem, de még lehet, hogy eltérülök).   

 

Szóval minden a tervek szerint halad, idén kész kell lennie!  

[zscs]

Köszi, no majd meghekkelem a fékeimet. Csak folyton elfelejtem - bezzeg tekerés közben folyton eszemben van! Különösen a recsegő hátulja...

 

Mars: hogy alakul a trail hardtail projekted?

zscs módosította - 2021. április 28. - 15:30

[Mars]

Állítsd vízszintesbe a  fékkart, nyisd meg a féktartály csavarját (de ne vedd le csak laza legyen), nyomd vissza a dugattyúkat, zárd vissza a féktartály csavarját.

A Shimano szereti kicsit túltölteni gyárilag a féket az olajjal. Így kinyomod azt a kis túltöltést a rendszerből.

Hétvégén cseréltem fékpofát az M-8120 XT-ben, és ugyan ezzel a megoldással sikerült megoldani a problémát. Utána az új pofával tökéletesen beállítható volt a fék, és azóta is súrlódásmentesen működik.  

[marton]

Ami a dolgok borúsabb oldalát illeti: a fékkarok az utóbbi egy-két hétben hajlamosak a vándorló nyomáspont produkálására, ami régi jól ismert betegsége volt például az 8000-es XT szériának. Annyi különbséggel, hogy itt nem esik be markolatig egyik pillanatról a másikra a fékkar, de attól még ide-oda vándorol a nyomáspont, ami elég zavaró. Mindkét fék produkálja...

Érdekesség még: ha új fékbetétet teszek be, nem bírom a dugattyúkat visszanyomni annyira, hogy ne érjen a tárcsába bele egy kissé az új (kizárólag Shimano gyári!) fékpofa. 20-30 km után beáll, de addig viszont súrlódik.

 

Állítsd vízszintesbe a  fékkart, nyisd meg a féktartály csavarját (de ne vedd le csak laza legyen), nyomd vissza a dugattyúkat, zárd vissza a féktartály csavarját.

A Shimano szereti kicsit túltölteni gyárilag a féket az olajjal. Így kinyomod azt a kis túltöltést a rendszerből.

[zscs]

Update.

Továbbra is nyúzom a Giant Fathomot, kap hideget-meleget bőven és összességében nagyon elégedett vagyok ezzel a géppel!

 

Ami a dolgok borúsabb oldalát illeti: a fékkarok az utóbbi egy-két hétben hajlamosak a vándorló nyomáspont produkálására, ami régi jól ismert betegsége volt például az 8000-es XT szériának. Annyi különbséggel, hogy itt nem esik be markolatig egyik pillanatról a másikra a fékkar, de attól még ide-oda vándorol a nyomáspont, ami elég zavaró. Mindkét fék produkálja...

Érdekesség még: ha új fékbetétet teszek be, nem bírom a dugattyúkat visszanyomni annyira, hogy ne érjen a tárcsába bele egy kissé az új (kizárólag Shimano gyári!) fékpofa. 20-30 km után beáll, de addig viszont súrlódik.

 

1.5-2 hete jelent meg tekerés közben egy halk, recsegő hang, vagy a váltó, vagy a hátsó agy. Lehet, az utóbbi lesz (igen, a zsír új DT 240s EXP ), majd szétkapom.

 

Ami a pozitívumokat illeti: 5 hétvége, összesen 6 alkalom a Sopron Downhillen és nem fejlődtem annyit technikailag az elmúlt 5 évben összesen, mint ez alatt a 6 alkalom alatt. A freeride nyom ment végig szépen, az ugratók közül a legtöbbet megugrattam már és az utolsó 1/3-ban a kis- és nagy árokátkelés, melyből utóbbi olyan volt eddig, hogy nem, én ezen soha az életben le nem merek menni, hát simán lezúzok fék nélkül és az árok végén az eldobón 4-5 métert repülök.

Aztán jött a jobbos nyom: a 2015-ös XCO OB-ről sokak számára ismerős lehet a gyökeres sziklakert az ugratóval. Sima ügy. Sőt, a fenti is, ami már egy tuningolt drop, 50-60 cm-es eséssel, de a sebesség és lejtős leérkezés miatt szerintem ott 1 métert is eshetek. Jó-jó, dirtes és endurós srácok, pláne, akik ismerik, megmosolyogják biztosan, de nekem ez komoly fejlődés volt. Egyáltalán bevállalni, aztán meg eljutni oda, hogy már élvezem is. (-:

 

Negatív Cov19-teszttel, papírokkal sikerült hétvégére kimennem Ausztriába egyet és itt láttam igazán a fejlódést. Plusz megerősítette azon véleményemet, mennyire komoly és technikás pályák ezek a Mödling környéki osztrák trailek.

 

Log: https://www.strava.c...ties/5191006156

[marton]

Hasznos lehet, akinek belső kábelvezetésű, újabb Giant Contact droppere van.

Enyém ma elkezdett rezonálni. Úgy tűnik, hamar megtaláltam a probléma forrását: kihúztam a vázból, a dropper alsó, bowdent is fogadó része kicsavarozható a dropper külső csövéből, na ez ~2mm-t kicsavarodott valahogy. Visszacsavartam és mintha ismét jó lenne, nem rezonál be és talán most nem ad már hangos kotyogó hangot.

Kis menetrögzítővel megkínálni? Nem kell a durva, elég közepes erősségű. Én azt használok a rendszeresen kilazuló dolgokhoz. (nálam a kulacstartó csavarok lazulnak)