3095 hozzászólás a témában

[arn]

crossbringázok terepen! becsszó! közben kiderült ám, hogy teljesen mindegy, mert nincs a méretemben már.

 

jaja amugy a montival kozlekedok 80%nak eleg lenne... meg egy cx bringa is, vmi semislickel

 

en is mindig nezegetem a montikat, de oszinten szolva talan ha az ut 5%a olyan, amiert erdemes lenne atulni arra. marmint azokon a terepeken, amiket en kedvelek. most jol meggyoztem magam.

arn módosította - 2016. augusztus 24. - 17:02

[Kisherceg]

szvsz ez a kialakitason is mulik... ha jo a szigeteles, kevesbe lehet problema. egy tcxet azert olyan helyen hasznalnak, hogy kap hideget meleget, es valszeg a csapagy is jobban terhelt, mint egy telos bringanal.

 

viszont a toughroadot nem hiszem, hogy olyan felhasznalasra szanjak, amilyenre te akarod hasznalni ez nem egy merev villas monti, hanem egy ballonos crossbringa terepre.

 

crossbringázok terepen! becsszó! közben kiderült ám, hogy teljesen mindegy, mert nincs a méretemben már.

[arn]

integráltat országútikon és aszfaltra, épített utakra tervezett bringákon szoktam látni. ott "elmegy", de a Toughroad más tészta. félek, hogy engedtek az 5Ft-os plusz-profit csábításának, mondván úgysem sokan viszik le a porba.

 

neked is volt Giant Trance-ed, olyan, mint az enyém, az félintegrált volt, az jó dolog. XTC/Trance vonalon nem hinném, hogy a Giant használ mást, nem olyan gagyi cég, mint az On-One, aki simán meglépte ezt a Parkwoodnál... "drop-in" néven.

 

szvsz ez a kialakitason is mulik... ha jo a szigeteles, kevesbe lehet problema. egy tcxet azert olyan helyen hasznalnak, hogy kap hideget meleget, es valszeg a csapagy is jobban terhelt, mint egy telos bringanal.

 

viszont a toughroadot nem hiszem, hogy olyan felhasznalasra szanjak, amilyenre te akarod hasznalni ez nem egy merev villas monti, hanem egy ballonos crossbringa terepre.

[Kisherceg]

Szia,

 

úgy tudom, integráltat nem használ senki. Ez süllyesztett (zero stack) félintegrált kormánycsapágy. 

 

integráltat országútikon és aszfaltra, épített utakra tervezett bringákon szoktam látni. ott "elmegy", de a Toughroad más tészta. félek, hogy engedtek az 5Ft-os plusz-profit csábításának, mondván úgysem sokan viszik le a porba.

 

neked is volt Giant Trance-ed, olyan, mint az enyém, az félintegrált volt, az jó dolog. XTC/Trance vonalon nem hinném, hogy a Giant használ mást, nem olyan gagyi cég, mint az On-One, aki simán meglépte ezt a Parkwoodnál... "drop-in" néven.

[sisqo]

Szia,

 

úgy tudom, integráltat nem használ senki. Ez süllyesztett (zero stack) félintegrált kormánycsapágy. 

Ez bizony teljesen integrált.

[kalaius]

elég alul volt a Ginat topic.... kérdésem lenne, hátha valakinek van Giant Toughroad, vagy más aluvázas cx/gravel Giant bringája (arn??), hogy ennek a fejcsapágya teljesen integrált, ahogyan az alábbi kép alapján sejtem, vagy félintegrált?

 

 

itt van pár kép még, de nem igazán tudom elhinni, az integrált nekem csalódás lenne...

https://www.flickr.c...in/photostream/

https://www.flickr.c...in/photostream/

 

Szia,

 

úgy tudom, integráltat nem használ senki. Ez süllyesztett (zero stack) félintegrált kormánycsapágy. 

[Bikertigger]

félintegrált vagy integrált fejcsapágy volt bennük?

hát mondjuk erősen vissza kéne gondolni

 

volt 2 db 29-es trance

1 anthem

meg egy karbon merev farú

 

mind ilyen 2012/13 körüliek

[Kisherceg]

lehet a kulcsszó az elvileg

 

volt szerencsém 2 , 2,5 éven keresztül folyamatosan követni néhány giant montit, amik kapták az ívet, nagyon sok cucc amortizálódott rajtuk, -mellesleg néhány alkatrészük felháborítóan gagyi - de spec kormánycsapágy gondjuk nem volt.

félintegrált vagy integrált fejcsapágy volt bennük?

[Bikertigger]

Kb ez a lényeg:

 

 

arn, miután kipotyogtak a csapágyak, a pőre váz marad, vagy van bepréselt csésze(cup) a csapágyaknak? ez dönti el, hogy integrált vagy félintegrált.

 

nekem a régi, 26-os xtc-m volt, annál volt csésze, amiből könnyen ki lehetett venni a csapágyakat, de az túlzás, hogy kipotyogtak volna. ez félintegrált, a képen a "Made in Taiwan" felírat alatt látszik a fényes, fémszínű pereme a bepréselt csészének:

 

 

ugyanilyen volt a Tranc-nek is:

 

 

basszus, nagyon jó kis gép volt....

 

 

@arn: azért kérdezem, mert nekem is teszik, az egyszerűbb felszereltségűt tudnám tuningolni a fiókból, kb mindenre megfelelne, az SS kivételével, de az integrált fejcsapágy hatalmas öngól egy terepre, porba is használni tervezett váznál, elvileg közel sem bírja úgy, mint a hagyományos vagy a félintegrált, a kosz magát a vázat teszi tönkre. neked milyen tapasztalatod van vele? jelentkezett valami gond? van valami tömítés a fejcső pereme és a villaváll között?

lehet a kulcsszó az elvileg

 

volt szerencsém 2 , 2,5 éven keresztül folyamatosan követni néhány giant montit, amik kapták az ívet, nagyon sok cucc amortizálódott rajtuk, -mellesleg néhány alkatrészük felháborítóan gagyi - de spec kormánycsapágy gondjuk nem volt.

[arn]

Az uj montik festese allat, pedig szinesek meg erdekes, hogy az xtc es az anthem sokkal inkabb tunik trail bringanak...

Azaz alu anthem a droppos csovel, ballonosabb gumikkal kivanatos. Erdekes lett az xtc vaza is.

http://www.bikerumor...mountain-bikes/

arn módosította - 2016. augusztus 21. - 19:01

[arn]

Emlekeim szerint integralt volt mindketto... sose volt veluk problemam. Bar meg kell hagyni nalam max a por jatszik szerepet, mert sarba akkor megyek, ha nagyon kell a speci stumpjumpernel emlekszem, hogy az hamar elkezdett ragni, pedig az sem volt agyonhasznalva. Valszeg a cx bringan sokkal durvabb kikepzesen vannak a 35os gumival, merevvillaval.

Nagyon szimpatikus az a vaz, de a bringak felszereltsege sajna nagyon messze all tolem. Meg a cx bringa melle inkabb valasztanek mar egy rendes montit. Jol elvagyok a cx bringaval, de azert neha baromira tud hianyozni egy igazi csapatas... Foleg, hogy olyan franko terepek vannak a kornyeken, es 1000 fele tudok menni, olyan helyekre, ahol sose jartam korabban. Amikor ossztelosom volt, mindig errol almodtam.

arn módosította - 2016. augusztus 21. - 18:28

[Kisherceg]

Kb ez a lényeg:

 

 

arn, miután kipotyogtak a csapágyak, a pőre váz marad, vagy van bepréselt csésze(cup) a csapágyaknak? ez dönti el, hogy integrált vagy félintegrált.

 

nekem a régi, 26-os xtc-m volt, annál volt csésze, amiből könnyen ki lehetett venni a csapágyakat, de az túlzás, hogy kipotyogtak volna. ez félintegrált, a képen a "Made in Taiwan" felírat alatt látszik a fényes, fémszínű pereme a bepréselt csészének:

 

 

ugyanilyen volt a Tranc-nek is:

 

basszus, nagyon jó kis gép volt....

 

 

@arn: azért kérdezem, mert nekem is teszik, az egyszerűbb felszereltségűt tudnám tuningolni a fiókból, kb mindenre megfelelne, az SS kivételével, de az integrált fejcsapágy hatalmas öngól egy terepre, porba is használni tervezett váznál, elvileg közel sem bírja úgy, mint a hagyományos vagy a félintegrált, a kosz magát a vázat teszi tönkre. neked milyen tapasztalatod van vele? jelentkezett valami gond? van valami tömítés a fejcső pereme és a villaváll között?

Kisherceg módosította - 2016. augusztus 21. - 10:45

[arn]

Bizonytalan vagyok ezekben az elnevezesekben... A tcxbol kipotyognak a csapagyak, es a gyuruk, ha kihuzod a villat. Az xtc emlekeim szerint ugyanilyen volt.

En is kineztem mar ezt a bringat... Amikor montim volt, mindig hasonlot akartam epiteni merev villa, atdobo nelkul, vmi semislickel.

[Kisherceg]

elég alul volt a Ginat topic.... kérdésem lenne, hátha valakinek van Giant Toughroad, vagy más aluvázas cx/gravel Giant bringája (arn??), hogy ennek a fejcsapágya teljesen integrált, ahogyan az alábbi kép alapján sejtem, vagy félintegrált?

 

 

itt van pár kép még, de nem igazán tudom elhinni, az integrált nekem csalódás lenne...

https://www.flickr.c...in/photostream/

https://www.flickr.c...in/photostream/

Kisherceg módosította - 2016. augusztus 21. - 00:16

[BaLa004]

Sziasztok!

 

Végül megszületett a döntés,  és ma sikerült vennem egy Giant Roam 1-est.

Sokáig a Roam 2 LTD-t nézegettem ugye, mert nagyon kedvezőnek tűnt 190-ről 150ért és nem mellesleg a szürke-narancs színe is bejött nekem.

Viszont most 170-ért sikerűt a Roam 1-es 230-ról leárazva. Elvileg jobb mechanikája van + Deore váltó van elől-hátul .

 

Szerintetek jó döntést hoztam a kettő közül?

Egyedül a színét sajnálom csak a Roam 2-nek ,mert az jobban tetszett mint ez a fehér ,de majd csak megszokom valahogy...

 

Roam 1 : http://www.giant-bic...#specifications

 

Roam 2 LTD : http://www.giant-bic...#specifications

[arn]

Ezek megint nem rossz festesek, bar meg mindig a 2000es evek vegi diszkret dekor jott be a legjobban.

[Grande]

Egy kis Giant 2015 bevezető

 

 

 

[BaLa004]

Elég szomorú sajnos... : http://hvg.hu/itthon...lijet_loptak_el

 

Amúgy még nem jutottam el a kerékpár megvásárlásáig mindig... Lehet jobb lenne tényleg,üzletben megnézni először ,mert nem tudom milyen méret kellene nekem. Online nem érzem ezért biztosnak a megrendelését.méret is kell nekem.

Eddig még mindig a Giant Roam 2 Disc LTD van előtérben azért..

[arn]

 

Érthető ,hogy majd saját tapasztalat útján fog kiderülni ,hogy min is kell változtatni (ha kell ) , meg milyen az adott kerékpár.

 

Viszont most sokat olvasgatok a tesztbike-on is , és már szinte mindenhez van valami negatívum... Írják ,hogy mit javasolnak cserére, miaz ami nem a legjobb rajta ,stb.

Konkrétan most a Giant Roam 2 Disc LTD-re is rákerestem, aztán a specifikáció-nál is külön meg lehet nézni az összetevőit, amikről szintén lehet olvasni tapasztalatokat másoktól. Itt is van ami szerintük nem a legjobb. Ezért nem tudom már tényleg milyen típust/fajtát vegyek , mert nekem már ez az összeg is kicsit húzós ,nem hogy még külön cserélgesek is le róla ezt-azt...   Alapjába véve tudom ,hogy a Giant egy meghatározó márka (amit írtam eredetileg majdnem 200e,csak most akciós), ezért is gondolkodom rajta ,csak akkor már jó lenne ,ha nem kéne sok mindent cserélgetni,meg szerelőhöz járkálni vele..   (a másik amin gondolkodtam még ,ha ide szabad írni az a Gepida márka (Sirmium) , de ehez is hasonlóan vannak iylen-oylan vélemények. )

 

Tudom ,hogy a 100e  körüli ár alap/közép kategória lehet kerékpároknál, és nyilván a kiegészítők/alkatrészek is ehez vannak igazítva. Viszont én mint egy laikus vásárló, akinek már régóta nem volt kerékpárja(10-15 év). Most úgy gondoltam, hogy akkor rá szánok egy komolyabb összeget(nekem ez már annak számít.. ), és örülnék,ha ennyiért már rendben lenne minden...

Ugye én ezt nem versenyzésre ,csak városba és kisebb-nagyobb túrrázásokra használnám és mivel nem vagyok kerékpár guru (csak most kezdtem el kicsit jobban utána olvasgatni) nemigazán vagyok képben ,csak arra tudok hagyatkozni amit mások leírnak véleményként.. 

 

Azért köszönöm a válaszod, még rágódom "kicsit" rajta,hogy mi legyen...

 

 

 

eloszor szvsz egy jo "csomagot" kell venni. nem kell nezegetni, hogy mi van rajta, hanem hogy egyben hogyan mukodik az egesz. sot, gyakran jobb az eredmeny egy hozzaerto, adott koncepcio alapjan dolgozo gyarto gyengebb felszereltsegu bringaja, mint egy olyane, akik rapakolnak mindenfele, az adott bringa arszintjebol kilogo alkatreszt. tipikusan dragabb valto, es hulladekszintu kerek, vaz, telo, etc... persze, mert az elobbit nezik, es olcso a fobb komponensekhez kepest.

[BaLa004]

Alpinbike-on a Talon 27,5 3 most olcsóbb mint a Roam és jobb cuccok vannak rajta. Lehet rá tenni aszfaltra való gumit, és (szerintem) jobb mint egy trekking - vagy egy 29-es MTB, és arra bármilyen trekkingre való gumi jó, abból nagyobb a választék is.

 

Én ezt 20e-vel többnek látom inkább ,mint a Roam 2 Disc LTD-t ,az már nem nagyon férne bel sajnos... ( gondolom nem véletlen van ekkora ár különbség eredetileg sem...)

Köszönöm az eddigi hozzászólásokat, még a köv. fizetésig gondolkodom mi legyen.. Addig is szívesen veszem a a további segítségeket/véleményeket!