3176 hozzászólás a témában

[zscs]

Részben a témához kapcsolódik: Pinkbike tesztelt 4 trail HT-t és 1 inkább XC HT-t. VIdeó is tartozik mindegyikhez.

 

Canyon Stoic: https://www.pinkbike...o-have-fun.html

Vitus Sentier: https://www.pinkbike...dle-ground.html

Norco Fluid: https://www.pinkbike...edal-fests.html

Rocky Mountain Growler: https://www.pinkbike...e-descents.html

BMC TwoStroke: https://www.pinkbike...st-xc-race.html

 

A Giant Fathom 29 geója a Vitushoz hasonlít nagyon, 66.5 fok fejcsőszög, 130mm rugóút stb., picit hosszabb láncvillával ugyan.

[Mars]

 

 

Mars: hogy alakul a trail hardtail projekted?

Lassan, de mindezidáig biztosan, köszönöm a kérdést. 

 

Szépen lassan csorognak be az alkatrészek, amint megjön a következő pakk beszámolok róla a topikjában. Most a kerekek körül forog a világ, de a nehezén túl vagyok, már csak érkezzen meg. 

 

Hiányzik még a hajtókar-lánctányér páros, illetve a stucni kormány kombó, de ezeket már 90%-osan tudom, hogy mik lesznek. A fék kérdéskörén kezdtem a napokban rágódni, és ha ezek megvannak, akkor már csak egy pedál kell (de a pedált már kb eldöntöttem, de még lehet, hogy eltérülök).   

 

Szóval minden a tervek szerint halad, idén kész kell lennie!  

[zscs]

Köszi, no majd meghekkelem a fékeimet. Csak folyton elfelejtem - bezzeg tekerés közben folyton eszemben van! Különösen a recsegő hátulja...

 

Mars: hogy alakul a trail hardtail projekted?

zscs módosította - 2021. április 28. - 15:30

[Mars]

Állítsd vízszintesbe a  fékkart, nyisd meg a féktartály csavarját (de ne vedd le csak laza legyen), nyomd vissza a dugattyúkat, zárd vissza a féktartály csavarját.

A Shimano szereti kicsit túltölteni gyárilag a féket az olajjal. Így kinyomod azt a kis túltöltést a rendszerből.

Hétvégén cseréltem fékpofát az M-8120 XT-ben, és ugyan ezzel a megoldással sikerült megoldani a problémát. Utána az új pofával tökéletesen beállítható volt a fék, és azóta is súrlódásmentesen működik.  

[marton]

Ami a dolgok borúsabb oldalát illeti: a fékkarok az utóbbi egy-két hétben hajlamosak a vándorló nyomáspont produkálására, ami régi jól ismert betegsége volt például az 8000-es XT szériának. Annyi különbséggel, hogy itt nem esik be markolatig egyik pillanatról a másikra a fékkar, de attól még ide-oda vándorol a nyomáspont, ami elég zavaró. Mindkét fék produkálja...

Érdekesség még: ha új fékbetétet teszek be, nem bírom a dugattyúkat visszanyomni annyira, hogy ne érjen a tárcsába bele egy kissé az új (kizárólag Shimano gyári!) fékpofa. 20-30 km után beáll, de addig viszont súrlódik.

 

Állítsd vízszintesbe a  fékkart, nyisd meg a féktartály csavarját (de ne vedd le csak laza legyen), nyomd vissza a dugattyúkat, zárd vissza a féktartály csavarját.

A Shimano szereti kicsit túltölteni gyárilag a féket az olajjal. Így kinyomod azt a kis túltöltést a rendszerből.

[zscs]

Update.

Továbbra is nyúzom a Giant Fathomot, kap hideget-meleget bőven és összességében nagyon elégedett vagyok ezzel a géppel!

 

Ami a dolgok borúsabb oldalát illeti: a fékkarok az utóbbi egy-két hétben hajlamosak a vándorló nyomáspont produkálására, ami régi jól ismert betegsége volt például az 8000-es XT szériának. Annyi különbséggel, hogy itt nem esik be markolatig egyik pillanatról a másikra a fékkar, de attól még ide-oda vándorol a nyomáspont, ami elég zavaró. Mindkét fék produkálja...

Érdekesség még: ha új fékbetétet teszek be, nem bírom a dugattyúkat visszanyomni annyira, hogy ne érjen a tárcsába bele egy kissé az új (kizárólag Shimano gyári!) fékpofa. 20-30 km után beáll, de addig viszont súrlódik.

 

1.5-2 hete jelent meg tekerés közben egy halk, recsegő hang, vagy a váltó, vagy a hátsó agy. Lehet, az utóbbi lesz (igen, a zsír új DT 240s EXP ), majd szétkapom.

 

Ami a pozitívumokat illeti: 5 hétvége, összesen 6 alkalom a Sopron Downhillen és nem fejlődtem annyit technikailag az elmúlt 5 évben összesen, mint ez alatt a 6 alkalom alatt. A freeride nyom ment végig szépen, az ugratók közül a legtöbbet megugrattam már és az utolsó 1/3-ban a kis- és nagy árokátkelés, melyből utóbbi olyan volt eddig, hogy nem, én ezen soha az életben le nem merek menni, hát simán lezúzok fék nélkül és az árok végén az eldobón 4-5 métert repülök.

Aztán jött a jobbos nyom: a 2015-ös XCO OB-ről sokak számára ismerős lehet a gyökeres sziklakert az ugratóval. Sima ügy. Sőt, a fenti is, ami már egy tuningolt drop, 50-60 cm-es eséssel, de a sebesség és lejtős leérkezés miatt szerintem ott 1 métert is eshetek. Jó-jó, dirtes és endurós srácok, pláne, akik ismerik, megmosolyogják biztosan, de nekem ez komoly fejlődés volt. Egyáltalán bevállalni, aztán meg eljutni oda, hogy már élvezem is. (-:

 

Negatív Cov19-teszttel, papírokkal sikerült hétvégére kimennem Ausztriába egyet és itt láttam igazán a fejlódést. Plusz megerősítette azon véleményemet, mennyire komoly és technikás pályák ezek a Mödling környéki osztrák trailek.

 

Log: https://www.strava.c...ties/5191006156

[marton]

Hasznos lehet, akinek belső kábelvezetésű, újabb Giant Contact droppere van.

Enyém ma elkezdett rezonálni. Úgy tűnik, hamar megtaláltam a probléma forrását: kihúztam a vázból, a dropper alsó, bowdent is fogadó része kicsavarozható a dropper külső csövéből, na ez ~2mm-t kicsavarodott valahogy. Visszacsavartam és mintha ismét jó lenne, nem rezonál be és talán most nem ad már hangos kotyogó hangot.

Kis menetrögzítővel megkínálni? Nem kell a durva, elég közepes erősségű. Én azt használok a rendszeresen kilazuló dolgokhoz. (nálam a kulacstartó csavarok lazulnak)
 

[zscs]

Hasznos lehet, akinek belső kábelvezetésű, újabb Giant Contact droppere van.

Enyém ma elkezdett rezonálni. Úgy tűnik, hamar megtaláltam a probléma forrását: kihúztam a vázból, a dropper alsó, bowdent is fogadó része kicsavarozható a dropper külső csövéből, na ez ~2mm-t kicsavarodott valahogy. Visszacsavartam és mintha ismét jó lenne, nem rezonál be és talán most nem ad már hangos kotyogó hangot.

 

Ami kilazult, 1:24-nél látható a videóban:

zscs módosította - 2021. április 01. - 16:43

[zscs]

Azta, és erre gondolja a DT-s mérnök, hogy jó lesz oda az a kihegyezett ceruzavég? A pofám leszakad. Nem túráztatom tovább a  T. fórumtársakat, de ezek után megnéznék egy DT villát, amibe egy ilyen lenti, új 240-es agyat tesznek, hogy ott hogy jön ez ki. És mivel indokolják, hogy az jobb? Könnyebb?

 

Ma is sokat tanultam, köszi mindkettőtőknek az infókat!

A DT-s mérnök azért gondolja így, mert Fox villába hegyezi bele azt a ceruzavéget.

Átvehetné ezt a TorqueCap "szabványt" a Fox, a 32 SC villáik torziós merevség problémáira ráférne. Még a 2019-esátdolgozott kiadásra is.

 

A RockShoxnál egyébként már a 2017-es Reba és SID TorqueCap-es volt, párom 2017-es SID-je is ilyen.

 

No akkor megosztok még 1 infót. TorqueCap-es RS villa tulajoknak, akiknek nem TorqueCap-es az első kerék, ezt a két kis fémdarabot a villa TCap helyén a felső részre ragasztva a szerelési nehézségek némileg javíthatóak: https://r2-bike.com/...Cap-Ausfallende

Bővebben itt: https://bikerumor.co...b-installation/

 

zscs módosította - 2021. március 31. - 08:46

[Rabbit]

Ez egy RS szabvány, előre ki vannak marva a papucsok az RS villákon, melyek kompatibilisek a rendszerrel: 

 

 

Azta, és erre gondolja a DT-s mérnök, hogy jó lesz oda az a kihegyezett ceruzavég? A pofám leszakad. Nem túráztatom tovább a  T. fórumtársakat, de ezek után megnéznék egy DT villát, amibe egy ilyen lenti, új 240-es agyat tesznek, hogy ott hogy jön ez ki. És mivel indokolják, hogy az jobb? Könnyebb?

 

Ma is sokat tanultam, köszi mindkettőtőknek az infókat!

[Mars]

Állati! Köszönöm a részletes választ. Egy kérdésem maradt csupán. A villán hogy van megmunkálva a felfekvőfelület? Letolják sikba, vagy marad teliben a festett öntvény?

Ez egy RS szabvány, előre ki vannak marva a papucsok az RS villákon, melyek kompatibilisek a rendszerrel: 

 

[Rabbit]

ilyen alapból:

 

 

...ez egész pontosan ez a TorqueCap, lényegesen nagyobb a villa + end cap átfedési felülete:

 

 

Itt írnak erről kicsit bővebben: https://noblwheels.c...re-torque-caps/

21mm-es átmérő vs. TorqueCap 31mm.

 

 

Állati! Köszönöm a részletes választ. Egy kérdésem maradt csupán. A villán hogy van megmunkálva a felfekvőfelület? Letolják sikba, vagy marad teliben a festett öntvény?

[zscs]

ilyen alapból:

 

...ez egész pontosan ez a TorqueCap, lényegesen nagyobb a villa + end cap átfedési felülete:

 

Itt írnak erről kicsit bővebben: https://noblwheels.c...re-torque-caps/

21mm-es átmérő vs. TorqueCap 31mm.

 

[Rabbit]

Végre bent van a Pike, jöhet az első teszt ride! Továbbá az első kerekemhez berugáztam egy ilyen szettbe: https://www.actionsp...-15x110mm-33329

 

Az, hogy könnyebb kivenni a kereket és visszatenni, az egy dolog, no de nem kicsit lett merevebb a bicaj egész eleje! A lábaim közé fogva a kereket és megcsavargatva kicsit a kormányt jobbra-balra, hát ez így egészen komoly! A DT és a gyártók helyében ezeket alapból adnám az első kerekekhez, minden RockShox villához. Mert azok ugye évek óta TorqueCap kompatibilisek (nem összetévesztendő az RS-1 USD villájuknál alkalmazott Predictive Steeringgel, amivel ez NEM kompatibilis!).

 

 

Hülyeséget kérdezek, előre is elnézést. Ezt pluszban fűzöd a tengelyre, vagy kiváltasz vele valami pilinszkább alkatrészt? Gondolom ez utóbbi, így mennyivel szélesebb a felfekvési felület ezeken? Nagy kérés lenne, hogy egymás mellett lefotózd őket? Tényleg csak kíváncsiságból, de olyan lelkesen írtál róla.

Rabbit módosította - 2021. március 30. - 12:49

[zscs]

Végre bent van a Pike, jöhet az első teszt ride! Továbbá az első kerekemhez berugáztam egy ilyen szettbe: https://www.actionsp...-15x110mm-33329

 

Az, hogy könnyebb kivenni a kereket és visszatenni, az egy dolog, no de nem kicsit lett merevebb a bicaj egész eleje! A lábaim közé fogva a kereket és megcsavargatva kicsit a kormányt jobbra-balra, hát ez így egészen komoly! A DT és a gyártók helyében ezeket alapból adnám az első kerekekhez, minden RockShox villához. Mert azok ugye évek óta TorqueCap kompatibilisek (nem összetévesztendő az RS-1 USD villájuknál alkalmazott Predictive Steeringgel, amivel ez NEM kompatibilis!).

 

Kíváncsiságból megmértem a bicajt, nem mintha sokat számítana egy trail bringánál, de 12.2 kg most a vázra fixen felszerelt minipumpával, kulacs- és Garmin tartóval, pedálokkal együtt. 2.5-ös Maxxis Minion DHF WT EXO 3C MaxxTerra elől, 2.4-es Dissector WT EXO 3C MaxxTerra hátul.

[zscs]

hm, tényleg. sorry, nem akartalak ijesztgetni

[Rabbit]

Még a Silver TK van benne, a Pike kint maradt osztrákoknál. Talán hétvégére itt lehet, még nem biztos.

 

Ez a hátsó váltó nem direct mount véletlenül? Mert akkor hiányzik a váltófül és a váltó között egy "link", de lehet, rosszul látom csak.

Hitvány telefonos fotó, igaz. Nem tudom, a direct mount-os váltót amúgy bele lehetne tekerni a sima váltófülbe?

Ebből puskáztam, és pont így is néz ki: https://youtu.be/HKp23H_v6gs?t=706

[zscs]

Még a Silver TK van benne, a Pike kint maradt osztrákoknál. Talán hétvégére itt lehet, még nem biztos.

 

Ez a hátsó váltó nem direct mount véletlenül? Mert akkor hiányzik a váltófül és a váltó között egy "link", de lehet, rosszul látom csak.

[Rabbit]

Úgy tűnik, a Giant rendesen mellé nyúlt ezzel a saját márkás villával, a többségnek gondja akadt vele és sorban cserélik vagy pénzbeni visszatérítést adnak érte: https://www.mtbr.com....1156089/page-6

Mákod volt, hogy nem ezt rakták a játszós bicódba. A Rock Shoxot már lecserélted? A kerékszettre emlékszem.

 

Ezt meg csak úgy:

 

Rabbit módosította - 2021. március 22. - 12:33

[zscs]

MY2020 Giant Crest 34 villa service manual, .pdf, fotókkal: https://www.mtbr.com...al-pdf.1915068/

Úgy tűnik, a Giant rendesen mellé nyúlt ezzel a saját márkás villával, a többségnek gondja akadt vele és sorban cserélik vagy pénzbeni visszatérítést adnak érte: https://www.mtbr.com....1156089/page-6