6031 replies to this topic

[Lord_Leslie]

ájájájájááá.. látszik hogy még nem sokat kellett piszkálnom a monoblokkom..

mi eztet a kupakot pici imbuszkulccsal tekertük be úgy rémlik...

[tamaska]

es itt a fekete reszben a ket lukba akarja dugni a hegyes vegu fogot, hogy betekerje a karba. Miutan az ezust szinu csavart mar betekerte a 8as imbusszal. aztan mikor le akarod szedni a kart, akkor kerul elo a 8as imbusz ismet. nem?

[Lord_Leslie]

akkor rosszra gondolok...
kis kupak?

[tamaska]

az onlehuzo csavar kis kupakjat nem lehet 8as imbusszal betekerni. azt a fentebb emlitett "kokany" modon kell. csak meg kell tepni amennyire lehet.

[Lord_Leslie]

Más. Az eléggé "szakszerû" ha az önlehúzó "lehúzós részét" egy fogó hegyes végeivel próbálom becsavarni (vagy egy U-alakba hajlított küllõvel)?

Te most a hajtómû önlehúzó csavarjára gondolsz ?:wtf:

egyáltalán nem gyilkos tétel egy 8as(?) imbuszkulcs..

[Facs]

Köszi!
Amúgy hol lehet ilyet venni? Mert akkor már az alsó csésze legyen faszán a helyén...
Amúgy eléggé tojás már a fejcsövem... Szal nehéz egyenesen betenni.

[LóFarkas]

Figyeldoda, kurvára nem jó kalapáccsal berakni a csészét, és kurvára lehet 150 ft-ért venni egy menetes orsót, 2 anyát meg 2 bazinagy alátétet. A gyári szerszámokban is kb ugyanez van...
A berakandó csészével ellentétes oldali anyát tekerd, és figyelj, h egyenesen álljon. Az anya nagyobb legyen a csészénél, h ne karcolja szét a belsejét. Ennyi.

[Facs]

Ma különleges szerelési élményben volt részem, gondoltam megosztom veletek, márha érdekel vkit.
Szóval panellakásban kormánycsapágyat cserélni már eleve veszett dolog,fõleg hogy egy órája van rá az embernek,ráadásul szerszám nélkül. Haver átjött mondta elõtte hoz szerszámot simán átrakjuk. Hát a szerszámok annyiból álltak hogy két imbuszkulcs egy 15 centis csavarhúzó, meg egy kis kombinált fogó. Fasza. Na azért nekiálltunk. Arégi csapágyat sikerült kierõszakolni szûk fél óra alatt egy vágódeszkát meg egy fakanalat is felhasználva a mûvelethez.
A felsõ csésze is viszonylag simán bement, igaz a fakanál feladta a harcot és 3 darabban a porba hullt...
Na de most jött még csak a neheze, az alsó csésze. A dirtgépemben az alsó csapágyfoglalat sem a szimmetriájáról híres, mint kiderült. Kissé ovális a fejcsõ.
Azért nekiálltunk de miután eltört a csavarhúzó feladtuk. Kell egy kalapács! Majd jövõ héten újra próbáljuk jeeee. Látom elõre hogy vagy én vagy a fejcsövem nem éli túl a mûveletet. Bár lehet. Egyszer sikerült két evõkanállal levenni és visszatenni a külsõt. Szal semmi sem lehetetlen....

[lor]

ma lemertek neked nem?
kijott az, hogy 30,0
ami tipikus meret csak ritka
/en 31,8-at hasznalok alatetezve egy vekony lemezzel/
bmx-es korben lehet lesz 30,0 mondjuk foutca//

[MJani01]

Csere, felesleges reszelni.

[lor]

28,6
30 ez acel vazaknal ill bmx /tobbi verbeli mtb/
31,8
34,9

bmx mereteket nem vagom

[XC_Rider]

Ha szerencséd van akkor csak a tárcsa és fékpofa távolságot kell kisakkoznod, hogy menet közben ne ciripeljen.

[DaveRider]

Pontosan mit kell beállítani rajta? Légtelenítés? Vagy hogy a tárcsáktól megfelelõ távban legyenek a pofák?

hát ha levegõs, akkor légtelenítés, de nagyjából igen, amit mondasz. a tárcsa-pofa távolság, meg ha nem akarja szeretni a villádat/a vázadat, akkor adapterezés-alátétezés...persze ha van kedved vele játszani, játsssz vele, de ha nagyon nem akar mûködni, akkor egyszerûbb a szervíz. persze ettõl még mûködhet, de elõfordulhat, hogy valami nem jó...

[AS_Pauly]

Persze képet teszek majd föl, mert jól fog kinézni!!!!

Huh, aztnem tudtam hogy a féket még utána be kell állítani.
Pontosan mit kell beállítani rajta? Légtelenítés? Vagy hogy a tárcsáktól megfelelõ távban legyenek a pofák?

Ja és köszi

[DaveRider]

Pauly: imbuszkészlet bõven elég kell hogy legyen a legtöbb dolgohoz, márha van már kormánycsapi a bicóban + egyéb elõkészületek..váltókat imbusszal kell felcsavarni, a HT2-es monoblokkhoz kell olyan HT2-es kulcs, a bal oldali hajtókarhoz meg az a kis fekete bizbasz, amit kézzel is meg tudsz húzni elég erõsen (nincs is rá külön célszerszám, mármint a meghúzására), nem egy nagy vásziszdász. meg én még egy kis tubus jófajta zsírt is beáldoznék pl. a monoblokk és a középcsapágyház vagy a pedál/hajtókar közé, hogy ne rohadjon össze. (+kormánycsapágyakba sem árt zsír, ha nincs benne)...meg esetleg pár kábelkötegelõ a fékcsövek és a bowdenházak rögzízésére, egy tiszta rongy (sosem árt), meg egy gumikesztyû, ha nem akarsz koszos lenni és eltûrõd magadon...ja és ha már pedál: ahhoz egy vékonyabb fajta 15-ös villáskulcs sem árthat vagy egy imbusz, ha olyan vékony tengelyes, mint az 540-es spd vagy az xtr pedál...

meg még kell nagyjából 1 teljes nap, de legyen inkább 2, ha még sosem csináltál ilyet:)

jó szerelést, aztán majd kérünk képet! (lehet, hogy a hidrás fékszettet el kell vinned beállítatni, csak szólok.)

[AS_Pauly]

Sziasztok!

A következõ cuccokból kéne montenbájkot varázsolni:

-össztelós váz
-bowdenszett házastól méretrevágva bóti fékszettek alapján
-készreszerelt hone hidrás fékváltókar féktesttel szett
-teló
-gyorszáras fûzött, fogsorral szerelt kerékszett
-passzentos lánc
-shimano hone hajtómû
-sram e., xt h.váltó
-meg a körítés.

Kérdés: imbuszkészlettel és a shimano cucc beszereléséhez való bizgentyûkkel meg pumpával illene tudni kész bringát csinálni, igaz?

A shimano hollowtech-hez kell a direkt e célra készített kulcs, meg kell a baloldali hajtókarhoz az a fekete csavarszerû akármi. Na azt mivel kell becsavarni?

A hátsó váltót is imbusszal kell fölcsavarozni a vázra?

THX!!!

ps.:ja és igen, hót láma vagyok, de miután összeraktam és mûködik, profi leszek, hehe :clap:

[ViktoRider]

Nekem négyszögesrõl így elég hamar lejött, többinél nem tudom mi a helyzet.