13414 replies to this topic

[lompi]

hát ez a kilo kérdés huzos lesz olcso alkatrészekel 3db hajtomü min 3kg 3db monoblok 1kg 4db lánc 1kg fékek 1kg kerekek 3-5kg gyorsan kuszik felfele a kilo de talán 30-35 kg körül megoldhato

[lompi]

mosrmár igen kiváncsi lennék hogy a bánatba nem tekeredik ki a hajtomüböl a pedál bal oldalt. régen volt tandemem de azon álandoan kitekeredett .... mig megnem hegesztetem egy pötyel.

[stoki]

CoMo-ra tudsz vmi beszerzési forrást? Nyilván jobb lenne.

Abból lesz amit sikerül beszerezni.

Sajna nem (nekem is még régrõl van egy eresztés), de meg kell próbálni fellelni valahonnan jó pár métert, mert szerintem csak így valósítható meg a 30 kg-os súlyhatár. Ez a modell : M5 Recumbents » Models » Tandem 23 kg crmo csõszettel. A plusz egy kerékkel és egyéb dolgokkal 30 kg alatt lehetne tartani a 3 kerekût.
(érdemes megnézni ezt a képet : http://m5recumbents....pups/1317.5.jpg egy ügyes megoldása a szétszedhetõségnek mégha nem is annyira professzionális...)

[lompi]

a csö az biztosan gyárib kinézetü

[szelvesz]

... amit én csináltam az 2es falu tuti nem törik sehol igy el pedig keten is mentünk vele az meg kb 180kg volt

Tehát biztos ami biztos alapon inkább 50x2 csövet ajánlasz 50x1,5-es helyett.
(Ha zártszelvénybõl lesz nem kapok vacsorát )

[szelvesz]

Milyen anyagból tervezed elkészítetni a vázat ??? CrMo vagy szénacél ?

CoMo-ra tudsz vmi beszerzési forrást? Nyilván jobb lenne.

Abból lesz amit sikerül beszerezni.

[stoki]

Köszi a hasznos infót!

Neked való sisak

http://forum.bikemag...66576483b42.jpg

[lompi]

Azonkívül h nem szimpatikus a zártszelvényváz - lehet h a csõ csak szép, de nem olyan jó (a hozzáértõk majd véleményt nyilvánítanak), de én, ha csak nincs kizáró ok, inkább csõbõl szeretném - sokszor egyszerûbb, kevesebb munka, kínlódás újat építeni. Nem eldöntött a kerékméret sem. (most próbálom eldönteni h alapjaiban egyáltalán milyen legyen) Magasabb építés kellene. Egy alacsony, hosszú tandem váz az elsõ fekvõrendõrön felakadna. Vajon tudnák-e annyira olcsón adni h az embernek érdemes bepiszkolnia a kezét? Nem hiszem h érdemes vele foglalkozni.
Lompi, szerinted?

Azért persze köszönöm a linket.

hát ezekszerint igen vékony anyag lehet ha kiszakad ez az belöle amit én csináltam az 2es falu tuti nem törik sehol igy el pedig keten is mentünk vele az meg kb 180kg volt

[Python]

Köszi a hasznos infót!

[zsizsi]

Python, amit linkeltél KMX vázat - TestBike - ha jók az infóim, ezt tavasszal a Békás kupáról Budakalászra menet megtalálta egy autó is, és puffos lett. Ekkor Attiláéknál kötött ki, Budakalászon, javításra. Ha emlékeim nem csalnak, akkor azt mondta a tulaja, hogy már egyszer megtalálta õt egy autó, akkor is görbültek rajta dolgok, de azt is kijavították. Elgörbült rajta ez-az. Szal, nem vonom kétségbe amit írt a srác, de az elõélete kissé zaklatott a masinának, és történt vele egy s más az elmúlt évek alatt.

[stoki]

Én is így gondolom, de nem vagyok jármûtervezõ-gépészmérnök csak egy egyszerû fizikatanár, aki attól olyan nagyon okos h a valóban hozzáértõ gyakorlati szakemberektõl - van itt néhány - kér tanácsokat.

Milyen anyagból tervezed elkészítetni a vázat ??? CrMo vagy szénacél ?

[Python]

Én azért felvettem az illetõvel a kapcsolatot...

[szelvesz]

Na ez egy hosszú történet, de röviden annyit, hogy amíg a csõ egyenletesen osztja el a terheléseket...

Én is így gondolom, de nem vagyok jármûtervezõ-gépészmérnök csak egy egyszerû fizikatanár, aki attól olyan nagyon okos h a valóban hozzáértõ gyakorlati szakemberektõl - van itt néhány - kér tanácsokat.

[Python]

Azonkívül h nem szimpatikus a zártszelvényváz - lehet h a csõ csak szép, de nem olyan jó

Na ez egy hosszú történet, de röviden annyit, hogy amíg a csõ egyenletesen osztja el a terheléseket, addig a zártszelvény a terhelés irányától, szögétõl függõen eltérõen viselkedik. A sarkoknál merevebb, az oldalaknál rugalmasabb. Ez egy nagyon sematikus leirata volt a témának, ezért kérem a statikusokat ne reagáljanak!

A Donorváz gondolata azért merült fel bennem, mert sok olyan kiegészítõt tartalmaz, amit nehéz legyártani. Ez az elv a mostani reku építéseknél is megvalósul.
(pl.: kerékbefogatások, hajtómû befogatás, bumm, váltó fülek, fékkonzol stb.)

[Isuka001]

Néhány nappal ezelõtt volt téma a láthatóság a rekumbensen. Most itt van a kedvezõ alkalom, hogy láthatóbbá tegyük magunkat.
LIDL

[szelvesz]

Tanár Úr!
Az alábbiak után kíváncsi voltam, hogy melyik is az a KMX Viper? Sok kép mellett ezt dobta a gugli. Na ezt a levedlet vázat kellene megvenni alapnak és megnyújtani mint egy strecslimót. Probléma megoldó, átalakító, helyrehozó, vázmegerõsítõ rekumbens-doktor meg van az ismeretségi körben. Egy kis utánajárást, nyomozást talán megérne! Meglehetõsen friss bejegyzés...

Ezt meg csak érdekesség képpen.

Azonkívül h nem szimpatikus a zártszelvényváz - lehet h a csõ csak szép, de nem olyan jó (a hozzáértõk majd véleményt nyilvánítanak), de én, ha csak nincs kizáró ok, inkább csõbõl szeretném - sokszor egyszerûbb, kevesebb munka, kínlódás újat építeni. Nem eldöntött a kerékméret sem. (most próbálom eldönteni h alapjaiban egyáltalán milyen legyen) Magasabb építés kellene. Egy alacsony, hosszú tandem váz az elsõ fekvõrendõrön felakadna. Vajon tudnák-e annyira olcsón adni h az embernek érdemes bepiszkolnia a kezét? Nem hiszem h érdemes vele foglalkozni.
Lompi, szerinted?

Azért persze köszönöm a linket.

[Python]

Tanár Úr!
Az alábbiak után kíváncsi voltam, hogy melyik is az a KMX Viper? Sok kép mellett ezt dobta a gugli. Na ezt a levedlet vázat kellene megvenni alapnak és megnyújtani mint egy strecslimót. Probléma megoldó, átalakító, helyrehozó, vázmegerõsítõ rekumbens-doktor meg van az ismeretségi körben. Egy kis utánajárást, nyomozást talán megérne! Meglehetõsen friss bejegyzés...

Ezt meg csak érdekesség képpen.

[Tom2]

semmiképp nem szabad bántani azt a vázat. ki van találva gyárilag a tuti, biztos a kopás vagy a tornyoknál a kerékfelfüggesztés u vasa deformálódhatott talán? meglep hogy a kmx szitál.

[lompi]

kárlenne szét flexelni ott valami egyszerüb gond van. kormány öszekötö gömbfejek nem lötyögnet ?

[tittyman]

szerintem az utánfutás növelésével. de ahhoz a vázat át kell szabni.
az elsõ kerekeket még lehetne 2 millivel összetartóra állítani próba képen még flexelés elõtt.

Megpróbálom az összetartást.... mivel ez egy KMX Viper