899 hozzászólás a témában

[kolim]

Köszi a hozzászólásokat, hasznos volt:-)
Egyébként általában sikerül tartani a pulzusszámot és ez 170 fölöttieket jelent, de van, hogy nehezen megy. Ezért is kérdeztem, hogy ilyenkor mi van. Ezek szerint nem gáz:-)

[yvorl]

szerintem visszza kell menni és uy edzéstervet iratni..
vagy egyszerüen 168 heyett 160as pulzussal probáld meg...
ha azt is soknak érzed akko 155 vagy iyesmi...

Pénteken megyek állapotfelmérõ tesztre ..azaz görgõzöm..és ott mayd yol kikérdzem a hozzáértõket.

[rollingwheels]

Hi
Szóval: ha nem érzed, hogy így kellene menned, mint az edzéstervben van, akkor tényleg nem éri meg erõltetni. Akkor is jó, ha alacsonyabb pulzuson nyomod, DE:
nem úgy és nem azt fejleszted, mintha a magasabb értéken tekernél. Emlékeztetõül: van egy minimimum pulzusszám, ami alatt nincs edzésértéke a dolognak, és ez olyan 120-125 tipikusan. Szóval 120-as pulzuson is lehet görgõzni épp, de az nem sokat használ. Ez a zsírégetõ zóna, vagy nevezhetjük regenerálónak is, merhogy erre jó. Viszont nem leszel tõle sem erõsebb, sem kitartóbb.
168-as pulzust görgõn sokáig tartani... az viszont elég nehezen megy, lelkileg legalábbis... ha már mindenképpen annyit akarsz kihozni magadból, sztem inkább próbálkozz a futással, ott magasabb a pulzus.

[rvilike_2]

Ha nem megy fol konnyeden (konnyedent nem ugy ertem hogy nem kell hozza nyomnod) a pulzusod a megadott ertekig, akkor nem szabad eroltetni, lehet hogy tuledzetted magad vagy faradt vagy, az is lehet kicsit tulkalibraltad az edzestervet. Nem szokott ilyenkor jot tenni ha erolteted. Nagyon is sokat er viszont, ha ilyenkor amikor erzed h faradt vagy es nem tudod megcsinalni amit kene, meg nem is tenne jot, hogy nem leszallsz a gorgorol es aznap nem edzel, hanem olyan pulzuson ahol jolesik menni (lehet hogy egesz lightosan 120 korul csak) tekersz egy fel orat-orat vagy amennyit jolesik, es masnap erezni fogod hogy jot tett. Szal ilyen regeneralo edzes felet mesz. En ezt figyeltem meg. Persze az is lehet hogy pihenonapot kell tartanod. Nekem eddig az jott be legjobban ha ugy edzettem, hogy figyeltem magam k*rvara, es mindig annyit mentem amennyit ereztem hogy tudok es nem gaz. Telen meg szerintem az a lenyeg hogy sokat menj, ha nem profi kategoriaba keszul az ember akkor meg inkabb jo is ha alacsonyabb pulzusokon megy. Sztem
Edit: mi ez a sok "nem csetelunk" torolve uzenet??

[PR]

This message has been deleted by Endroo. Megjegyzés: nem csetelünk :cry:

Van pulzusmérõm edzéstervvel együtt. Ezért kérdezem, hogy valaki nem tud-e errõl vmit? Ha tegyük fel 168-as pulzussal kéne mennem és én inkább 160 alatt megyek, mert többre nem nagyon futja...

Akkor nyilván sok neked az edzésterv.

Akkor is "fejlõdsz", csak nem abban az ütemben, ahogy terv szerint kéne.

[kolim]

Van pulzusmérõm edzéstervvel együtt. Ezért kérdezem, hogy valaki nem tud-e errõl vmit? Ha tegyük fel 168-as pulzussal kéne mennem és én inkább 160 alatt megyek, mert többre nem nagyon futja...

[tom_mirra]

ha a görgõ mellett ülsz és nézegeted, na az nem ér semmit.
ha van pulzusmérõd azért az sokat segít. az igaz, de ha nincs attól még lehet fejlõdni.

[kolim]

Arról tud valaki valamit, hogy mi van akkor ha éppen nem vagy valami erõs állapotodban és közel nem jár ott a pulzusod, ahol kellene és így tekersz 2 órát, akkor az nem ért semmit? Az nem számított edzésnek, mert nem tartottam be a megfelelõ pulzusszámot?

[jojoba]

a szervezet számára megterhelõbb, mint egy kinti (outi) edzés.
60 min. görgõn, 100' országúti edzésnek felel meg (és 30 km/h átlaggal lehet számolni)

Ilyesmit és hasonlókat már sokfelõl hallottam....csak azt nem tudom h ennek hol lehet utána nézni,meg egyáltalán miért alakult ki ez a nézet a görgõzésrõl?

[benedekm]

Üdv!
Jelentem mûködik a görgõ! A defektet kijavítottam, és azóta minden jól megy. Tanulság, hogy nem kell annyira ráhúzni a görgõt a kerékre. Az volt a baj valószínû.

Most annyira húzom rá, hogy egyik kézzel a görgõ lendkerekét, a másikkal a gumit fogva ne tudjam elfordítani a kereket (vagy esetleg csak nagyon erõsen forgatva).

[BCI]

Hát én nem tenném össztelóssal. A forgáspontokat nagyon gyilkolhatja.

[Dante]

Arra kíváncsi lennék, hogy valaki fullyval görgõzik-e rajtam kívül. Szóval picit aggódom, hogy a hátsó vázháromszög szétcsúszik, ha nagy erõbõl megyek, mivel azért görgõn jóval nagyobb oldalterhelést kap a bicó. (már amelyik a tengelyt fogja)

[benedekm]

Köszönöm a gyors válaszokat.
Országúti bringával próbáltam és az biztos, hogy a defekt oka nem a túlmelegedés volt, mert megtapogattam a gumit és a görgõt is, nem éreztem egyáltalán melegnek egyiket sem.
Így utólag valószínûnek tûnik, hogy nem húztam rá eléggé a görgõt a kerékre, amitõl a gumi meg-meg csúszott és ez okozta a gumi szagot. A defekt meg lehet, hogy már érett eddig is, csak most következett be, pl. azért mert kidörzsölte a por a belsõt.

Ma belsõ csere, és újabb próba.

[BCI]

Lehet hogy poros a gumi. Bár nekem felnireható görgõm van.

[Dante]

A puha gumma nekem meg is csusszan, szóval ide tényleg kõkemény gumma kell. Ha montid van, ne haragudj, ez nem derül ki, akkor kötelezõ beszerezni egy slickgumit görgõzéshez. (a terepgumi nem mindig forog vele szépen, ráadásul zajos is)

Az én tippem a következõ. Nem húztad rá eléggé és/vagy puha volt a gumi. Így megcsusszant, de csak éppen, azaz mondjuk 5 fordulásra jutott 4 görgõfordulás. (ezért nem érezted lökésszerûnek a csúszást) Így a gumi felhevült, a tûzforró belsõ meg könnyen lyukad. Elmélet felállítva, lehet támadni.

[Aladdin]

Én is egy ilyen görgõ tulaja vagyok 1 hónapja. Addig szoktam a kerékre húzni, hogy már ne csúszón el(nekem ez tûnik logikusnak). Õszintén szólva fogalmam sincs, mert ez az elsõ ilyen szerkezetem , de így nekem okésnak tûnik, bár még én is tudnám tovább szorítani.
A defektet szvsz úgy sikerült begyûjtened, hogy nem fogattad be rendesen a hátsótengelyt, és amikor ráültél lejjebb csúszott. Így a kerék hozzáért a görgõt magába foglaló szerkezethez, és szép lassan… Amennyiben ez történt volna, akkor talán észrevetted volna a külsõn.
Mindenesetre nem árt keményre fújt gumival neki állni, és akkor jobban érezni fogod azt is, hogy mennyire kell magéra a gumira szorítani.
Általános dolgokat írtam, de hátha.

[benedekm]

Sziasztok Fórumlakók!

Tegnap vettem egy Tacx CF One görgõt.
Nagyon frankó, meg minden, csak az a bajom, hogy nem tudom mennyire kell ráhúzni a görgõt a kerékre. Ha nem húzom rá nagyon elcsúszik ahogy tekerem, nagyon meg nem merem meghúzni. Szóval mennyire kell ráhúzni, mennyire nyomódjon meg a gumi?

Másik bajom, hogy ma egy fél órás edzés után erõs gumiszag lett a szobában. (Én ugyan nem éreztem, de a feleségem mondta, amikor hazaért.) Aztán a 40. perc környékén defektes lett a kerék! Mi lehet ennek az oka? Valamit rosszul csináltam?

Köszi a segítséget, elõre is!

[szammer]

ha lenne pulzusmerõm akkor is neznem a pedálcsapásszámot mondyuk.
Meg mielött elfeleytem az sem mindegy hogy valaki o.utra keszül vagy Montira..esetleg mindkettõ .

természetesen én általánosságban reagáltam, nem akartam kitérni a pedálfordultra, pulzustartományra...
ja és nehogy off legyen a hozzászólásom görgõ:-)))

[Shoshi]

Ne viccelj. Abszolut nem hülyeség, amit írtál sztem. Persze az ideális eset, hogy az ember görgõn is méri a pulzust, a fordulatot, a sebességet és a megtett utat. Ez azonban nehezen jön össze. Alapozásnál például tényleg fontos, hogy ne hajtsd szét magad (ez mondjuk mindig fontos), mert akkor nem az a cél, hogy nagyon gyors, robbanékony légy. Ezért nem lehet elsõdleges mutató sem a megtett kilométer. Persze a szezon elõrehaladtával minden változik, és a hangsúlyok is eltolódnak, áthelyezõdnek.
Az aerob alap viszont mindig fontos marad. Minél nagyobb alapot építünk, annál biztosabb a lesz a teljesítményünk, annál biztosabb lesz a felépített gyorsaság, erõ, "finom munka", stb.
Mindez visszafelé is igaz. Ha kihagysz, beteg vagy, nem edzel, pihensz, akkor a "finom munka", a gyorsaság tûnik el elõször. Vagyis a piramist építünk:).
Én sem értek hozzá, csak utánaolvasok és próbálom a gyakorlatba átültetni.

Ez az elsõ olyan alapozásom, amikor kizárólag a pulzust figyelem és igyekszem minél több idõt eltölteni alapozó intenzitáson. Tavaly is próbáltam, bár kevésbé vettem komolyan, de egész jól mûködött. Idén rászánom a telet, és kiváncsian várom, hogy a tavaszi nekilódulásokhoz mennyi idõ alatt alkalmazkodom, és mennyire fogom bírni a szezont.
Persze ezt csak én gondolom így, biztosan léteznek más eredményes utak is egyénre szabottan.

[yvorl]

hu mi minden törteni itt ma
Szoval bocsánantot kernek e beszurt kepekert..nem tudok ellenálni hogy feldobyam a forumot de igerem hogy ezentul Linket fogok csak.

a vélemnényetekkel reszben egyetrtek. de ez nem változtat azon hog yaz en esetmeben ezt igy kel csinálnom.
plussz meg elfeleytettem hogy a sebbességmérõt nézem (atököm alatt ) es igy tudok kb. egyenletesen menni.
Saynos nincs pedálfordulatszám merõm es nincs pulzusmerõre pénzem ezért ez a megoldás maradt.

Szerintem csak a pulzust nezni/merni meg nem epp a legyobb ötlet sayna profin ezt nem tudnám kifeyteni de ha nangyon akaryátok megprobálom mayd leirni.
ha lenne pulzusmerõm akkor is neznem a pedálcsapásszámot mondyuk.
pl. (ez csak pelda)
0-10 perc 42/26 100as csapás
10-30 perc 42-23 100
30-40 perc 42-20 95
50-60 perc 42/26 95
((bocs ha ez hüyesegnek nez ki en nem ertek hozzá csak egy ötlet))

Meg mielött elfeleytem az sem mindegy hogy valaki o.utra keszül vagy Montira..esetleg mindkettõ .