7585 hozzászólás a témában

[xian]

daci: sz@rul van beállítva a váltó, ennyi. ha tudod állítsd be, ha nem: lsd. thez.

[thez]

nem az a lényeg
azért van ilyen mert ez tetszett.

4 csapágy, iparis, 32-t reteszel 4kalapácsos etc...
ja és átütõs
ez ennyi
de elötte egy 10e-s 2 iparis aligreteszelõs acorom volt
azis jó volt.

de ez erõsebb, jobban bírja a megnövekedett igénybevételt.



akkor mégis jót mutat, csak szart vált
lol.
vidd szervízbe!

[daci]

elöbbi kérdés: semmitõl
7-8 ezres is jó agy

és mivan? szar a kijelzõd.

akkor neked mért van 20 rongyos? pár hsz-al lejjebb írtad h tied 20 rongyos vagy mennyi.

sztem nem a kijelzö szar met van amikor pl 2-t vált 1 nyomásra, ráadásul nemis sokáig nyomom.

[thez]

elöbbi kérdés: semmitõl
7-8 ezres is jó agy

és mivan? szar a kijelzõd.

[daci]

milyen szinttöl számít az ha jobb egy agy? mért nem jo egy alap 7-8 rongyos?
és még1 kérdés: mitöl van az a váltómnál h nem mindig van azon a tányéron amit a "kijelzö" mutat?
csak annyi h elcseszett a beállítás vagy komolyabb probléma?

[zolle]

gondolj má bele
ha sürübb a fogazás, hogy megy bele a lánc:D

vagy nézd meg a hástó fogsort

[zé rider]

köszi:)

[thez]

persze
felváltod legkisebbre, vagy legnagyobbra
és utána bicó fejre, leguggolsz mögé, és elkezded a 2 kis csavart izélgetni.

nem pozicionáló váltókarnál(ty18-20) ez könyebb volt mert ott mtuatta melyik a H(igh) és a L(ow)

na tehát asszem lerakod a legkisebb fogaskerékre hátul, ekkora a H felirat mellett levõ kis csavart kell állítgatnod hátul a váltón. ezzel lehet a 100%os jó pozíciót beállítani, próbálgasd. ha a váltógörgõ ott lesz ahol al egkisebb fogaskerék, és a lánc egyenesen megy a 2 között, akkor ezzel meg is vagy, tedd fel a láncot(válts fel) a legnagyobb fogaskerékre.
ekkor a L csavarkával csináld ugyanzet...

elrontani nem lehet, csak rutint szerezni. ha jó a szemed(2 dolgot be tudsz lõni egyenesre) akkor pöpec váltóbeállításod lesz...

soxerencsét hozzá, elrontani meg tényleg nem lehet semmit így!

[zé rider]

egyféleképpen lehet beállítani.
vagyis sajnos nem
szal lehet JÓL meg ROSSZUL
elöbbivel mûködik, utóbbival nem
ha nem tetszik, akkor keresgélj váltókat pár kategóriával feljebb...
és váltóval együtt persze bowden, és váltókar csere is

de nekem egy aliviobol is sikerült tökéletes váltást kihoznom.
mint ahogy most a kicsit jobból is.

és én "egyszerü mezei biciklista" hogyan tudnám faszántosan beállítnai a váltómat?Próbálgatással vagy van rá módszer?

[thez]

igen, azt jelenti.

de www.csekert.hu

[zé rider]

jah meg még visszatérve a truva hf rockguardra:az két tányéros ugye?!Gondoltam meg kérdezem a biztonság kedvéért , mert ugye a 36/24 az azt jelenti?!

[thez]

egyféleképpen lehet beállítani.
vagyis sajnos nem
szal lehet JÓL meg ROSSZUL
elöbbivel mûködik, utóbbival nem
ha nem tetszik, akkor keresgélj váltókat pár kategóriával feljebb...
és váltóval együtt persze bowden, és váltókar csere is

de nekem egy aliviobol is sikerült tökéletes váltást kihoznom.
mint ahogy most a kicsit jobból is.

[zé rider]

inkább egy cserével:P

elöbb bowdencsere minimum, profi beállítás, majd ha ígyse jó akkor váltócsere.

a profi beállítást h érted?Nekem abbana boltban állították be ahol vettem, leheth annál is jobban be lehet állítani??Hogyan?Nem nagyon értek a váltóhoz:(

[thez]

inkább egy cserével:P

elöbb bowdencsere minimum, profi beállítás, majd ha ígyse jó akkor váltócsere.

[zé rider]

hát mondjuk kezdetnek egy beállítással.

és utána?

[Lord_Leslie]

az alivio váltómat hogyan tudnám tuningolni h gyorsabban és pontosabban váltson?

hát mondjuk kezdetnek egy beállítással.

[zé rider]

az alivio váltómat hogyan tudnám tuningolni h gyorsabban és pontosabban váltson?

[thez]

bármely monó ami isis-es
és rengetegen használnak hussefeltet, nincs eddig lényeges rossz tapasztalat vele.
tökéletes hajtókar, és olcsó.