7585 replies to this topic

[rob]

hajtókarban nem = saint és xt.....

joló: 2 házszélesség szabvány van, plusz egy országúti.
68, 73 és országútra 70 mm
menetnek van angol és olasz, de a montik egyféle menetet használnak. a monoblokkok teljesen kompatibilisek kivéve amelyik nem. (70-es olasz menetes xtr? ilyet már láttam )

[Joló]

Na akkor azt mondjátok meg azt,hogy tudom megnézni milyen monoblok jó a gépembe?Már mint méretileg gondolom(átmérõ,menet,szélesség)!Le kell mérnem?Csak nincs hajtókar lehuzóm!

[tamaska]

ugyanaz más festéssel. hone-lx

mint a saint-xt. megszoktuk már a shimano-tol. nem ezért szeretjük. sõt. valakik ezért NEM szeretik.

[albertfish]

szzeintem inkább nvárd meg a 05ös lxet.annak ugye nem lesz középcsapi gondja és szerintem egyik legjobb vétel...
jah és azt csak én látom ugy hogy a hone-al eléggé hasonlitanak egymásra..

[rob]

igen, az octalinkre gondoltam. arra, amit mondasz.
az fsa karjai jók, de macerás jó monoblokkot kifogni mellé. van, akinek bejön egy elsõre, és évekig semmi baja, van, aki meg havonta cserélgeti. nincs megegyezés, hogy melyik isis monoblokk jó....

[Joló]

Az octalinnk rendszerüre gondoltál?
Ezek milyenek?Shimano LX FCM 572 és a monoblok LX BB-E51

[vadkanur]

Hajtomuvekkel nincs tapasztalatom, de a kozepcsapijaik meg nagyobb aranyban halnak be, mint a Truva. Ugyanaz: a csapagy megadja magat.
Persze aztan van amelyik birja, azzal lehet kuldeni.
Jatszhatod azt amit en. Mivel a bolt garanciaba csereli, addig cserelteted amig az egyik okes nem lesz.
vad

[Joló]

amig még kapsz, addig az idei lx. most le van akciózva pár helyen. szerintem komolyabb, mint a stylo.

Na és az Fsa monoblokkok és hajtómûvek milyenek?

[Bosnyak]

Csa eltudtok mondani par infot a DMR Revolver agyrol?

[vadkanur]

amig még kapsz, addig az idei lx. most le van akciózva pár helyen. szerintem komolyabb, mint a stylo.

Az biztos, es a Simánjo kozepcsapival soha nem lesz gondod, mig a Truva hajlamos megadni magat

[rob]

amig még kapsz, addig az idei lx. most le van akciózva pár helyen. szerintem komolyabb, mint a stylo.

[Joló]

XC-re szeretném megvásárolni a Truvativ GigaPipe Team SL monoblokkot a Truvativ Stylo Team hajtómûvel.A kérdésem az lenne,hogy mit szóltok az összeállításhoz?Strapás,megérí,nehéz,könnyû,gyorsan kopik-e,stb...?

[uromastyx]

Acerát cserélek STX-RC-re.

[xian]

Annyit tennék még hozzá, hogy SRAM váltóknál a váltó és az utolsó (támvillán v. láncvillán lévõ) bowdentartó szem közötti bowdenház hossz pontos kell hogy legyen (a honlapon van ehhez egy táblázat).

X

[uromastyx]

Köszönöm a válaszokat, ha minden igaz, hétvégén nekiállok.

Szervízbe nem akarok menni, mert akkor sose tanulok meg szerelni.

[rob]

bár sose voltam hive a monitor elõtti tanításnak, de legyen

elsõ körben a legkisebbre váltasz. addig ne is csinálj semmit. majd: kerékpár fejrefordít, kerék kiszed. (láncot nem kell szétnyomni, mert felesleges)
ekkor bovdem kilazít a hátsóváltóban, majd kiszed.
két kis görgõtartó csavar kicsavar, ekkor lánc kiesik belõle. új hátsóváltónál szintén: két görgõ kiszed, hogy majd bontás nélkül visszamenjen a lánc.
aztán imádkozik, hogy a hátsóváltók egyformák legyenek, és elég legyen a bovden. ha igen, akkor mindkét kis állítócsavar valamint sh!mano váltó esetén a bovdenház állítója is kicsavar mondjuk félig. vagy jobban.
feltesz az új hátsóváltó, egyesével beleiileszt a görgõk, úgy, hogy a lánc közben ki ne maradjon. biztosan dzsuvás lesz a kezed, de megspóroltad a láncbontást, ami semmiképpen nem tesz jót a láncnak, kivéve ha patentszemet használsz.
innen már nyert ügyed van, mert kerék vissza, és már majdnem kész is.
persze elsõre tuti nemjól van beállítva a váltód, tehát meg kell keresni a két végállást. azokat a csavarokkal állítod be. legalul addig csavarod a kis csavart, mig a váltó nem dobja le a váz és a legkisebb fogaskerék közé, legfelül meg addig, mig a másik irányba nem dobja le.
aztán lehet játszani a bovdenvégen lévõ állítóval, ami feszíti vagy lazítja a bovdent (ha szerencséd van, akkor a kormánynál a váltókaron szintén van egy állító, azzal ugyanezt csinálod) hogy minden sebesség meglegyen.
érdemes a bovdent úgy rögzíteni a váltótesthez már elsõre, hogy ugye a váltókar alapon áll. a váltó paralelogrammáját megfeszíted kicsit visszafelé, mintha váltani akarnál. a bovdent meghúzod kézzel, amennyire csak tudod. majd ezekután a feszített váltóházhoz rögzíted a bovdent. az ugyis enged vissza kicsit..

ha nem sikerül, még mindig felkereshetsz egy boltot. (ajánlott)

[Vole]

Ha nincs lancbontod, akkor a valtogorgot is kiszedheted, ha pedig bontoszemes lancod van, akkor azt sem kell.

A bovden vegere vigyazz mikor rakod az uj valtodba.

[Ranger^41]

5ös imbusz, láncbontó.. más nemkö Láncot leszed, leváltasz legkisebb lánckeréke, bowdenszorito csavart kilazit bowdent kiszed, utána a nagy csavart ami papucshoz fogja leszed, aztá ugyanez visszafele, váltóbeállításra figyelj

[uromastyx]

Üdv!

Hátsó váltó csere esedékes. Kérdés: nemigen értek (még) a szereléshez, mire kell figyelni, van-e vmi tudnivaló, vagy csak essek neki, azt kész. Kell-e a bowdent/bházat is cserélni (nem régi)? Esetleg: :chin: milyen sorrendben kell a dolgokat végezni?

[tamaska]

hát ezt írtam én is. ha kopott, akkor csere. De ez totál független attól, hogy éppen cseréltél-e valamit, vagy nem. má szerintem.