211 replies to this topic

[Dante]

azért kíváncsi lennék magyarhonban miként kezelik az élettartam garanciákat...pl raceface cuccok, fsa hajtókarok stb.

[Dante]

mellesleg gari VAN rá, ez törvény által téged megillet, idõtartama 6 hónap vag több ha õk mondják, szóval a magyar nagyker igazán bek@phatja, mert sajnos az a nyers igazság, hogy LUSTÁK foglalkozni vele. (meghibásodás körülményeinek vizsgálata stb...)

bocsánat, ha egy kicsit nyers voltam

sajnos a "gari nincs rá" az tipikus példája a magyar balkán hozzáállásnak

[country]

jó hpgy lehet kapni

[Vita]

Aha, C !!!
"Beázott..."
Holnap kimegyek a nagykerbe elbeszélgetni azzal az észlénnyel, aki ezt mondta. Mert hát ugye adott egy ipari csapágyas agy zsírzólyuk nélkül, amivel az elmúlt három hónapban talán kétszer tekertem esõben. + háromszor lemostam ronggyal, és nem vízsugárral...
Nemrég szedtem szét egy két éves 105-ös elsõ agyat, ott figyelt benne a gyári zsír. És ugye az nem ipari csapágyas, és ment vagy 10000km-t (télen is).

>

[Dante]

sajna a cserélgetést sehol nem szeretik...garancia ide vagy oda, mindig morognak

mert ugye nyilván

-A- versenyeztél  ;D
-B- több  vagy mint 60 kg  
-C- nem rendeltetésszerû használat  ???

[Vita]

Mindegy, egy év garancia van rá, max cserélgetjük...
Csak én az X faktorban vettem, ajjaj!
Nem lesz egyszerû!

[Vita]

Nemá!

[Dante]

egy kis tapasztalat - elhajlik a racsni a brutális hajtástól!!!

magyarul 8-as lesz a fogaskoszorúban!

[Vita]

Szóval több ember tapasztalata:
[glow=red,2,300]Hamar tönkremegy...[/glow]

Sajnos...

Nem bírja az erõs igénybevételt.
Inkább csak túrázóknak való szerintem.

:'(

[country]

ha mégegyszer elolvasod mit írtam akkor ha szerencséd van felfedezheted, hogy én arra próbálok rámutatni, hogy  a hatvan kilómmal én is tettem már tönkre rkalapácsmûvet.

a küllõperemrõl meg annyit, hogy mindent arra kell használni amire a gyártó szánja és ha minden jól megy akkor annak meg is fog felelni a cucc. hiába akarom én radiálisan fûzni az  lx-emet ha egyáltalán nem olyan anyagból készült  nem olyan eljárással, hogy bírja azt..

ja és egy szóval sem említettem, hogy ezek a dolgok nem fontosak. mellesleg a tengely sem  teljesen lényegtelen tényezõ.

[Dante]

más - a tengely tényleg paromság, nem nagyon számít a hossza/átmérõje - szóval az a két csonk is van olyan jó mint a hagyományos...

[Dante]

én ellenben a 78 kilómmal már szakítottam apró fémes darabokra racsnit (egy stx-rc parallax hátsóagy volt)  ;D

más küllõperem - azért kurva fontos, mert sokan az elsõt radiálba fûzik, s ekkor kegyetlen radiálirányú nyíróerõ lép fel a peremre - ezt speciel a shimano agyak nem is nagyon bírják (lásd shimano kifejezetten megtiltja a radiálfûzést az agyaihoz)

[country]

ez elég durván hangzik. így elsõre ha ezeknél nincs csapi akkor nem is lesz.

jó hogy szóbakerült a kalapácsmû mert úgy nagyáltalánosságban  agyak esetén  90 %-ban  mindig a csapágyazásról és  a küllõperemrõl illetve a tengelyrõl van szó ha erõsséget említünk. pedig én a hatvan kilómmal még nem találkoztam olyan gagyi aggyal aminek a testében , csapágyazásában tudtam volna maradandó károsodást  elõidézni. a racsnitestben annál inkább.

no ennyi voltam

a használat közbeni tapasztalatokról pedig írj

[b]

Tárcsafékes elsõt megnéztem belülrõl is, kár hogy csak 32lyukas, a kidolgozás baromi igényes, a gyorszárat amibe be kõ tenni csak két kupak egy termetes méretû alu tengely végein.
Hátsó agyat sajna nem láttam szétszedve, de kivûlrõl is látszik hogy a racsnis rész kapcsolódása jóval nagyobb mint a megszokott. Hogy milyen tartós az jó kérdés...

[Scottos_Misi]

Nem tudom, de nekem a 32-es is tökéletes  ;D