36 hozzászólás a témában

[flyer]

Nagyon érdekes és tanúlságos ez a topic!
Csak azt mondja meg valaki mi az az Ipari csapágy?
Mert ha jobban megy tõle a kerékpár, akkor vennék egyet! Vagy annyit ahányra szükség van!

Köszönöm a segítséget!

[MaRTiNuS]

Milyen 9mm-es belsõ átmérõjû csapágyat ajánlanátok montis agyba?
Gondoltam rá nem kell nekem szigetelt csapágy, mert le tudom frankón szigetelni, de nem mindegy a terhelés se.

[MaRTiNuS]

lerajzolom ma a tengelyt!

[MaRTiNuS]

Akkor megint gáz van.
Ebben az agyban úgy van az egyik csapágy külsõ gyûrûje alá van támasztva meg a belsõ is. A másik csapágynál meg csak a külsõ, de így ment tönkre a csapágyboltban azt mondták akkor egy mélyhornyú és egy beálló kéne egymásmellé, ha távtartó van akkor lehet két golyós.

[MaRTiNuS]

A csapágynak van a belsõ fele amit nem látunk és van a külsõ amit látunk a belsõ felénél alá kell támasztrani a kicsi gyûrût és a nagy gyûrût aztán húzhatjuk a csavart kívülrõl, mert úgyse tudjuk összeroppantani a csapágyat

[MaRTiNuS]

Különben az agyban az a rossz, hogy az egyik csapágy belsõ oldalának csak a felsõ részénél van alátámasztás közbe kell mind a két helyen.

[MaRTiNuS]

Voltam az SKF boltban, tervezési hiba miatt ment szét a csapágy (nem én terveztem), ebbõl kifolyólag a ruszki amúgy is lötyögös csapágya kompenzálja ezt

MEgkérdeztem a Pu értéket egybõl katalógust felcsapta és lám Kifáradási határérték mondom neki erre még én is rájöttem, de mit jelent ez. Mondja, hát amit az anyag elbírhat. Utána meg mondja a C-t kell figyelembe vennem szóval helybõl ellentmondást mondott, de megmutatta, hogy kell jól beépíteni a csapágyat és akkor amit én tervezek már szupi lesz

[MaRTiNuS]

"itt azt irják, hogy a Pu csak módosítja az L értékét." Te kiszámolsz egy P értéket ami kell az L kiszámolásához. Akkor pont arról van szó amirõl én beszélek.

Kijön neked 250N a P-re, de a Pu csak 83N (Kifáradási határérték) akkor itt már helybõl látszik átlépte a limitet értelmetlen L-t számolni, mert törni fog.

(2 tonnáért bocsi)

[MaRTiNuS]

Megkérdeztem a volt tanáromat aki tanította a csapágyakat nekünk és azt mondta, hogy a Pu-ról úgy igazán nem hallott, de a legújabb SKF katalógusban megnézhetjük mi lehet az. Amikor mondtam neki, hogy lefordítva Kifáradási határértéket jelent arra azt mondta, hogy a tengely méretezésnél is van ilyen, de nem tanultok, hogy azért van egy érték amit maga az anyag nem bír el is itt is ilyen lehet.

[kiscsango]

Na végre egy okos ember!! Szóval a Pu nem a DIN-es méretezésben van benne, hanem az SKF saját számító eljárásában. Szóval nem egy figyelembe veendõ határérték mint ahogy Martinus kolléga gondolta.

Még hogy okos. Ááááááá, nem. Ha megkérdeznétek a régi gépelemek tanáromat...
Nem mondom, hogy ne vegyük figyelembe, ha alaposak akarunk lenni, csak szerintem átlagos esetben nem számottevõ a módosítása. Ott van pl. a sok alaktényezõ, mérettényezõ, stb. Feltoljuk a biztonsági tényezõt 1,8-ról mondjuk 2,5-re, és már el is felejthetjük õket. (De ezt nem én mondtam ám, ha a Zsáry tanár úr kérdezi.) ;D

Az eredeti kérdésre visszatérve, ha nem felejtem el  :-/, megnézem tesóm agyát (csontfúró meg szike, mikroszkóp van otthon, nem gond ;D), oszt jövõ hétre megírom, milyen a csapágy benne.

[MaRTiNuS]

Aztért mondtam ezt, mert akkor mért tört össze szerintem az agy jó nincs semmi baja.

De én nem tudom elképzelni, hogy bír el ez a csapágy 2 tonnát.

[kiscsango]

Nagyjából jó, feltéve pl., hogy az Fa a radiális erõ.
http://skfiec.skf.com/c1_e.htmitt azt irják, hogy a Pu csak módosítja az L értékét. De ez nem szabványos számítási eljárás, csak a cégen belül fejlesztették ki. A csapágyak lehet hogy a pontatlan beállítástól törtek össze. Kizártnak tartom, hogy egy hetet bírjon jól beállítva. A tesómnak még egy csapágya sem ment szét, pedig sosem számolta a terhelést.