13 hozzászólás a témában

[b]

mindig tanul az ombre valamit  

[rob]

A csapágyas váltógörgõnek csak alul van értelme, mert ha felülre veszel egy Acort, akkor az jobbra/balra nem fog mozogni, és ezáltal csökken a váltásteljesítmény. Most szedd szét a váltódat, és nézdd meg, hogy a felsõ görgõ 1-2 mm-t elmozog, még akkor is, ha tökig meg van szorítva. A tengely szélesebb, mint a görgõ.
Ennek akkor van ugye értelme, amikor egyik fogaskerékrõl a másikra váltasz, mert ott ferde lesz a lánc, ami miatt ha egyenes a görgõ (nem mozog) romlik a váltásteljesítmény.

Remélem érted, mit gagyarászok?

[b]

Kanálkát a váltótestnél fogva lehet a mostani váltókon állítani annyira, hogy a kanálban van két pici furat és az ott levõ rugót (szétszedés után) egyikbõl a másikba lehet tenni.
Vagy tuning, hogy hosszú kanál helyett rövidet használsz.

Rollamajig és utánzatai valamint a csapágyas görgõk érnek valamit ?

[Major]

Nekem XTR h. váltóm van és azon állítható a rugófeszesség!!! Jól ki van találva!!! MAúgy elég jó mert szétszedhetõ nagyon apró darabokra szóval pl rugót is igen könnyû benne csrélni! De minek!  ;D

[KMT]

Az én hátsó váltómban (Dura ace '93) nem rugó van, hanem valami
... az de nem spirál...  mint ha egy drótot összehajtanál és annak van feszítõ ereje... aki látott már ilyet az tudja
ja és egy csavarral lehet a feszességét állítani 3 állásban...

A kanálnál lehetne valahogy tuningolni??

[GerMan]

megfesziti a láncot.
ha nem lenne, akkor pl. 1-9 fokozatba lógna a lánc. de mindegy, mert ilyet úgyse hasnyálunk.
az én sram plasma váltómban sincs ilyen rugó.

[b]

akkor csak feleslegesen van benne ? nem igazán látim mi a szerepe...   :

[kiscsango]

A Suntour váltókban sincs rugó a felfogatásnál.

[rob]

Mert akkor már nem Shimano lenne, hanem Sram!

[b]

a csóró meg kókányol amibõl tud    ;D nem cikizés, ha tudnék én is vennék eleve jobbat

mongyuk az még érdekelne ha a sram mûködik eggyel kevesebb rugóval mint a simánjó, akkor a simánjó tudná-e ezt ?...

[rob]

Mongyuk nekem eleve XT rugó van az XT hátsóváltómban, csak érdekelt. És az enyém még az eredeti lyukban is nagyon feszít, ezért csak szétszedtem, és megzsíroztam.

[b]

A paralelgramma rugóját, a kanálét csak átettem a másik furatba, ami jobban húzza hátra

[rob]

Melyik rugót cserélted ki, a paralelogrammában levõt, vagy ami a kanalat feszíti?

[b]

Röviden leírom mit mûveltem a simánjó deore hátsó váltómmal, hátha érdekel valakit, ha nem akkor úgyis elsüllyed  

Adott egy normál '00 deore hátsó váltó, ami újkorában még jó aztán egyre inkább nem. Sárban (mecsek maraton) abszólut kampec, a 8 fokozatból maradt 3 amin tudott mûködni.
Újítások: tettem bele egy XT rugót, ami a váltótestet mozgatja /a legnagyobb az összes közül / (köszönet GerMannak  ;D )
Macerás a rugót kiakasztani, még macerásabb visszatenni, de egy darab bowden sokat segít a szerelésben egy fogóval együtt. Nekem nem sikerült de sztem nem is lehet úgy kiszedni a rugót hogy ne nyúljon ki a vége. Ezt érdemes visszagörbíteni amikor kezedben van, mert visszatevésnél megint kinyúlik kicsit.
Kis összehasonlítás : a XT és Deore rugó között. Elõbbi kb másfélszer akkora átmérõben, és kb 3mm-rel rövidebb mint a deore rugója, ergo erõsebben húz, valamint jobban tûri talán a gányt is (igaz utóbbit még nem próbáltam.)
A visszatevés közben kicsit kinyúlt vég miatt teljesen összehúzódott állapotában nem volt elõfeszítve a rugó ezért a vázra úgy szereltem vissza a váltót, hogy egy 2mm-es alátétet raktam a váltótartó fül és a váltó közé, így az még messzebb kerül a legkisebb lánckeréktõl (vagyis a rugót feszíteni kell már ahhoz is hogy a legkisebbet elérje)
Rövid állítgatás és próbakör után már érezhetõ volt a különbség, jobb mint újkorában, hosszú távú teszt egyelõre nincs, mivel csak most lett kész.

hmm..nem is lett olyan rövid, de remélem az is megérti aki nem vágja annyira a technikai dolgokat  8)

uff b

ui: a jó müködéshez szükséges a bowdenek akadálymentes mozgása is, stb