5023 replies to this topic

[Exile]

Szevasztok!
Sikerült összehoznom magamnak egy fix gépet viszont a láncvonalban nem vagyok egészen biztos.Hol jónak látom hol + nem. Ledobni nem akarja, szépen fut viszont van egy kis hangja. Próbáltam távtartózni de kb a hang maradt viszont a kerék nem került középre és így elvesztettem a másik oldalt és inkább kiszedtem a távtartókat. Nektek mi a tapasztalatotok?

Láncvonal ellenõrzésére nekem az jött be legjobban, hogy leveszed a láncot, és hátulról fél szemmel rásasolsz a hátsó lánckerékre, úgy, hogy ne lásd egyik oldalát sem. Aztán ehhez képest nézd, hogy az elsõ síkban van-e. Felülrõl nézve szerintem nem lehet megmondani egyértelmûen.
Ha az agypremek nagyjából szimmetrikusan vannak a villában, akkor ne a kereket hézagold, hanem inkább a hajtómû csészéje, vagy a lánckerék alá tegyél valamit. Ha viszont mondjuk a hosszú távtartójától megfosztott feltekerõs monti agyat teszel országúti vázba, akkor az agyat állítsd be középre, és centríroz(tats)d át a kereket úgy, hogy a felni ismét középen legyen.

[retizotyo]

mach1 ügyben LóFarkas az illetékes asszem.
Ambosio nekem eddig bejött, már több helyen írtam. Nekem a natúr aluszín a dilim, abban nagyon szép sztem az Excursion/Evolution (nem tudom mi lehet a különbség a kettõ között a matricán és az 500Ft árdifferencián kívül)

[lor]

mach1 felnik?
jok?
es az ambrosio?

[LóFarkas]

Fixi rángatás megrágná a kazettatestet, acélt is.

[darkson]

Szevasztok!
Sikerült összehoznom magamnak egy fix gépet viszont a láncvonalban nem vagyok egészen biztos.Hol jónak látom hol + nem. Ledobni nem akarja, szépen fut viszont van egy kis hangja. Próbáltam távtartózni de kb a hang maradt viszont a kerék nem került középre és így elvesztettem a másik oldalt és inkább kiszedtem a távtartókat. Nektek mi a tapasztalatotok?

[Exile]

Csak nem mindegy, hogy fixi vagy racsnis :chin:

Ja, bocs, mindig elfelejtem, melyik topicban vagyok, eldugultam...
(Egyébként a fixxer-re is rosszul emlékeztem, azt hittem, bordás, mint egy kazetta. Egy "vak" kazetta jobb lenne, nem? Könnyebben lehetne variálni vele az áttételekkel meg a láncvonallal...)

[Exile]

...

Ezt nem értem, papucstávolságot be lehet lõni távtartóval. Outi kisebb, mint a montijé, tehát ha outiba jó akkor jó montiba is.

Persze, minden keskenyebbet be lehet távtartózni valami szélesebbe (meg a szélesebbet belefeszegetni egy kicsit keskenyebbe), még a parasztbicikli 100mm-es agyát is a montivázba, kérdés, hogy érdemes-e...
Nekem vesszõparipám a nagyobb agyperem-távolsággal és a szimmetrikus fûzéssel elérhetõ struktúrális merevség, ha valaki ezt nem használja ki, amikor SS/fixit épít, az úgy érzem, hogy eldobott magától valamit... Ez persze elméleti dolog, de gyakorlatban is megtapasztalható, ha valakinek eltörik egy küllõje a hajtott oldalon, ami különben talán nem tört volna el...
Nekem a (volt) montim kereke is eltolt küllõfuratú Ritchey OCR felnivel van fûzve, éppen ezért. (Kereket fûzni én is tudok, csak centrírozni nem, ezért én is inkább mással csináltatom a kerekeimet.)

[retizotyo]

És jé, a Surly is gyárt "dingle" lánckereket...)

Csak nem mindegy, hogy fixi vagy racsnis :chin:

[P.rider]

Nem akarok belekontárkodni az üzletbe, de Sheldon Brown oldalán van egy igen jó cikk a kerékfûzésrõl. Ez pl. akkor is jól jön, ha késõbb igazítani kellene a keréken.

tudom hogy a neten jópár leírást lehet találni a kerékfûzésrõl, de egyrészt nemtudok annyira angolul, hogy teljesen megértsem Brown mester utasításait, másrészt, meg most éppen nincs annyi idõm hogy megtanuljak kereketfûzni, majd talán nyáron lehet hoogy megpróbálkozok vele...
de addig is inkább lófarkast kérem meg, hogy fûzze majd be nekem a kerekemet.

[Exile]

köszönöm az infókat.

Az agy hátsó, csak a kazetta halt meg. jó haverom a "fémmegmunkáló" és legyárt szinte bármit, de azthiszem egyszerûbb mevgenni a BMX-es fogat és furatni a 6- lyukat. hõkezelés sem probbléma.
van 1 soros ipari gépláncom asszem 2 méter hosszban (kb motorlánc méretekkel). azt nem tépem el tuti

asszem akkor belefogok a szekérbe.

Nézd meg itt http://www.surlybikes.com/parts.html a "fixxer" nevû állatot.
Ha van rá lehetõsége, a fémmegmunkáló haverod legyárthatná ennek a Sram változatát. (És jé, a Surly is gyárt "dingle" lánckereket...)

M-a-tt:

Na, ezt bisztoss nem fogják ellopni...
(Többször látva hasonló nyereg-kormány pozíciókat, felmeröl bennem a kérdés: a fixisek a hónuk alatt szokták szemmel tartani a mögöttes forgalmat? )

[MaTT]

tetszik: http://www.flickr.co...526681/sizes/l/

[BBerki]

sok sikert, aztán ha kész van képet kiváncsi vagyok.

[pézsé]

köszönöm az infókat.

Az agy hátsó, csak a kazetta halt meg. jó haverom a "fémmegmunkáló" és legyárt szinte bármit, de azthiszem egyszerûbb mevgenni a BMX-es fogat és furatni a 6- lyukat. hõkezelés sem probbléma.
van 1 soros ipari gépláncom asszem 2 méter hosszban (kb motorlánc méretekkel). azt nem tépem el tuti

asszem akkor belefogok a szekérbe.

[PAttila]

4.: A monti váznak elõnyei is lehetnek: a.: magasabb a középcsapágyház, kevésbé akad fent kanyarban a pedál. b.: az agy, amit kinéztél, úgyis csak montiváz papucstávolságához jó... Helyesbítés: most látom, elsõ agyról van szó, akkor ez a dolog másképp alakul.

és c.: kanyarodás közben nem ér bele a lábad az elsõ kerékbe.

[sala]

jaja az kell, bmx vastagságu

[BBerki]

Nekem van itthon, egy fél lánc ami féllánszemekbõl áll. De annyit nem ér hogy elküdjem odaáig Ilyen bmx vastagságú.

[MaTT]

fõleg, hogy nagyobb áttételt nehezebben lehet lassítani...

[sala]

irta üzifalra is de valaki nem tud nekem hozni (szerezni) félláncszemet?

[BBerki]

Én pl, magamnak megcsináltam, kivétel fúrás, mert ahhoz nem volt itthon elég erõs fúrószáram. Túlpörgés kicsit vicces, mert az mindig jelen van.
Ezt nem értem, papucstávolságot be lehet lõni távtartóval. Outi kisebb, mint a montijé, tehát ha outiba jó akkor jó montiba is.

[Exile]

Sziasztok!

Szeretném megépíteni elsõ fiximet MTB alkatrészekbõl.
egyenlõre csak azért hogy kipróbáljam, emiatt minimálisan szertném tartani a költségeket.
egy régi sram 9000-res gyorszáras agy 6 csavaros rögzítésére szeretnék lánckereket felhelyezni.
valahogy így:
http://www.londonfix.../756hubcvt.html

A váz egy régi 18"-os cromo a 90-es évek elejérõl függõleges papucscsal.
elõl 4 szöges 3 tányéros hajtómû , a láncfeszítést egy 3. fogaskerék láncközbe való behelyezésével tervezem.

Kérdések:
1. A Gyorszárat felejtsem el és menetes tengely kell helyette?
2. 7 sebességes lánc elég erõs lessz, vagy szerezzek be komolyabbat?
3. Ha a tekerõs (váltós) bringámon jónak találok egy áttételt (indulás, mászás, végsebesség szempontjából) akkor az fixin is jólessz? Mi a bevált áttétel?
4. a fixinek más geometriájúnak kell lennie? Egyáltalán a monti váz jó erre a célra, vagy lomoljak egy országútit?

elõre is köszönöm az infókat.

Bocs, hogy belevau, fixi ügyben nem vagyok authentikus, de:
3.: Fixire általában keményebb áttételt szoktak tenni, mert nem csak fel kell menni a dombra, de le is kell róla jönni, túlpörgés nélkül...
4.: A monti váznak elõnyei is lehetnek: a.: magasabb a középcsapágyház, kevésbé akad fent kanyarban a pedál. b.: az agy, amit kinéztél, úgyis csak montiváz papucstávolságához jó... Helyesbítés: most látom, elsõ agyról van szó, akkor ez a dolog másképp alakul.
Olyan lánckereket honnan szerzel? Vagy kifúratod ismerõssel? Netalán te magad vagy CNC gépkezelõ?