18262 replies to this topic

[rekop]

Köszönöm a tippeket! Én is arra gondoltam, hogy felesleges nekem a 9-es, így megerõsítettetek, hogy ne legyen. Az agyváltó kilõve, nem szeretnék olyat.
Marad 8-as verzió az alábbi módosítással:
Fogaskoszorú: Shimano CS-HG50-8I 3290,-Ft Fogkiosztás: 11-32, helyett SRAM PG-850 11-28
Lánc: Shimano CN-HG40 1830,-Ft , helyett SRAM PC-850
Illetve, ha bármelyik alkatrészre van jobb alternatíva, szívesen fogadom a tanácsaitokat(kezdõ bringás vagyok,nincs tapasztalatom az alkatrészekkel)

[enté]

Egy Corvusra megfontolnám az agyváltót, erre találták ki. Megbízható, tartós, hosszútávon a legolcsóbb.
Shimano Nexus 8-as agyváltó SG-8R20

[MJani01]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni tõletek. Jelenleg egy magellan corvus bringám van, 7-es menetes racsnival, acera váltókkal, acera fékváltókarokkal, shimano M191 hajtómûvel. Szeretném átalakítani 8-as vagy 9-es rendszerre.
8-as (váltók maradnának):
Hátsó agy: Shimano Deore '10 FH-M590 5910,-Ft Lyukszám: 36L
Fékkar: Avid FR-5 fékkar pár 2930,-Ft
Fogaskoszorú: Shimano CS-HG50-8I 3290,-Ft Fogkiosztás: 11-32
Lánc: Shimano CN-HG40 1830,-Ft
Váltókar: Shimano Alivio SL-M410 3270,-Ft
Váltókar: Shimano Alivio SL-M410 3270,-Ft
Hajtómû: Shimano Alivio FC-M411 28/38/48 7340,-Ft 28/38/48
Összesen: 27840.-Ft

9-es (új váltókkal):
Hátsó agy: Shimano Deore '10 FH-M590 5910,-Ft Lyukszám: 36L
Fékkar: Avid FR-5 fékkar pár 2930,-Ft
Fogaskoszorú: Shimano CS-HG50-9 5090,-Ft tipus: 11-32
Hajtómû: Shimano FC-M443 26/36/48 9740,-Ft
Lánc: Shimano CN-HG73 4940,-Ft
Váltókar: Shimano Deore SL-M530 5190,-Ft
Váltókar: Shimano Deore SL-M530 5190,-Ft
E váltó: Shimano Deore FD-M590/591 6150,-Ft
H váltó: Shimano Deore RD-M531 normál 8620,-Ft
Összesen: 53760.-

A bringát szinte csak városban, ill országúton használom, nem szoktam durvulni, ugratni stb. Szerintetek érdemes a 9-es változatot megvennem?
Lényeges a különbség a kettõ közt?

Erre a felhasználási területre bõven jó a 8as rendszer, sõt még talán jobb is.
Fogaskoszorúból és láncból én megnézném a helyedben a sram-okat is, kompatibilisek a shimano rendszerekkel. És tényleg ha nem mész hegyre, nyugodtan használj országúti sort, sokkal jobb a kiosztásuk.

Nincs még elkopva, csak a 42-14es áttétel sokszor kevés már, és ezért gondoltam, hogy 48-11el tempósabban tudnék haladni. Meg azt olvastam, hogy a kazettás hátsó agy erõsebb(?), mint a menetes, és a 86 kilómhoz jobb lenne(szerintem) egy erõsebb konstrukció.

Ha síkon kevés ez az áttétel akkor növeld a fordulatot, normál fordulaton 36-38km/h-ig elég kell hogy legyen, annál gyorsabban meg nem hiszem hogy tartósan tudsz menni.

[kalaius]

Urak!
A Sunrace FCM94-rõl mi a vélemény?Elég könnyû (765 gramm)az árához képest.Városi tekerésre és kisebb túrára kellene.

Szerintem, ha nem meglévõ kart cserélsz valami okból, hanem most veszel mono-t is, minimum ISIS-eset vegyél, nem jelent nagy ugrást az árban, de megbízhatóságban és merevségben igen.

[rekop]

Nincs még elkopva, csak a 42-14es áttétel sokszor kevés már, és ezért gondoltam, hogy 48-11el tempósabban tudnék haladni. Meg azt olvastam, hogy a kazettás hátsó agy erõsebb(?), mint a menetes, és a 86 kilómhoz jobb lenne(szerintem) egy erõsebb konstrukció.

[Kobike]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni tõletek. Jelenleg egy magellan corvus bringám van, 7-es menetes racsnival, acera váltókkal, acera fékváltókarokkal, shimano M191 hajtómûvel. Szeretném átalakítani 8-as vagy 9-es rendszerre.
8-as (váltók maradnának):
Hátsó agy: Shimano Deore '10 FH-M590 5910,-Ft Lyukszám: 36L
Fékkar: Avid FR-5 fékkar pár 2930,-Ft
Fogaskoszorú: Shimano CS-HG50-8I 3290,-Ft Fogkiosztás: 11-32
Lánc: Shimano CN-HG40 1830,-Ft
Váltókar: Shimano Alivio SL-M410 3270,-Ft
Váltókar: Shimano Alivio SL-M410 3270,-Ft
Hajtómû: Shimano Alivio FC-M411 28/38/48 7340,-Ft 28/38/48
Összesen: 27840.-Ft

9-es (új váltókkal):
Hátsó agy: Shimano Deore '10 FH-M590 5910,-Ft Lyukszám: 36L
Fékkar: Avid FR-5 fékkar pár 2930,-Ft
Fogaskoszorú: Shimano CS-HG50-9 5090,-Ft tipus: 11-32
Hajtómû: Shimano FC-M443 26/36/48 9740,-Ft
Lánc: Shimano CN-HG73 4940,-Ft
Váltókar: Shimano Deore SL-M530 5190,-Ft
Váltókar: Shimano Deore SL-M530 5190,-Ft
E váltó: Shimano Deore FD-M590/591 6150,-Ft
H váltó: Shimano Deore RD-M531 normál 8620,-Ft
Összesen: 53760.-

A bringát szinte csak városban, ill országúton használom, nem szoktam durvulni, ugratni stb. Szerintetek érdemes a 9-es változatot megvennem?
Lényeges a különbség a kettõ közt?

Véleményem szerint a 9-es rendszer gyengébb, érzékenyebb, rövidebb életü mint a 7-es/8-as, a vékonyabb lánc, sürübb lánckeréksor (közelebb vannak a lánckerekek, kevesebbet húz a váltókar két sebesség között) miatt.
Ha nincs elkopva a 7-es rendszered akkor én nem cserélném le még 8-asra sem.

Azért halgass meg másokat is, az én véleményem nem annyira mérvadó, mert városban és országúton egysebességessel járok

[verti]

Ha csak országúton és városban tekersz akkor godolkozz el esetleg egy országúti soron. Sokkal kényelmesebb!

[rekop]

Sziasztok!
Tanácsot szeretnék kérni tõletek. Jelenleg egy magellan corvus bringám van, 7-es menetes racsnival, acera váltókkal, acera fékváltókarokkal, shimano M191 hajtómûvel. Szeretném átalakítani 8-as vagy 9-es rendszerre.
8-as (váltók maradnának):
Hátsó agy: Shimano Deore '10 FH-M590 5910,-Ft Lyukszám: 36L
Fékkar: Avid FR-5 fékkar pár 2930,-Ft
Fogaskoszorú: Shimano CS-HG50-8I 3290,-Ft Fogkiosztás: 11-32
Lánc: Shimano CN-HG40 1830,-Ft
Váltókar: Shimano Alivio SL-M410 3270,-Ft
Váltókar: Shimano Alivio SL-M410 3270,-Ft
Hajtómû: Shimano Alivio FC-M411 28/38/48 7340,-Ft 28/38/48
Összesen: 27840.-Ft

9-es (új váltókkal):
Hátsó agy: Shimano Deore '10 FH-M590 5910,-Ft Lyukszám: 36L
Fékkar: Avid FR-5 fékkar pár 2930,-Ft
Fogaskoszorú: Shimano CS-HG50-9 5090,-Ft tipus: 11-32
Hajtómû: Shimano FC-M443 26/36/48 9740,-Ft
Lánc: Shimano CN-HG73 4940,-Ft
Váltókar: Shimano Deore SL-M530 5190,-Ft
Váltókar: Shimano Deore SL-M530 5190,-Ft
E váltó: Shimano Deore FD-M590/591 6150,-Ft
H váltó: Shimano Deore RD-M531 normál 8620,-Ft
Összesen: 53760.-

A bringát szinte csak városban, ill országúton használom, nem szoktam durvulni, ugratni stb. Szerintetek érdemes a 9-es változatot megvennem?
Lényeges a különbség a kettõ közt?

[KaraI.]

Urak!
A Sunrace FCM94-rõl mi a vélemény?Elég könnyû (765 gramm)az árához képest.Városi tekerésre és kisebb túrára kellene.

[Kobike]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni hogy a régi biciklimnél már nagyon durván jelen van az a "jelenség" amikor teker az ember és ugrik egyet a lánc. Valszeg a hátsó fogaskereken. De inkább csak 4.-5.-6.-ban.
Mi lehet a baj, és hogyan lehet orvosolni. Mer már egyszer-kétszer az új biciklim is csinálta.

Láncot és hátsó sort kell cserélni. Nyilván a 4-5-6-ot használtad a legtöbbet, az kopott el a legjobban. Ha sokat használtad ilyen nyúlott lánccal, akkor lehet hogy elöl is elkopott, majd ha rárakod az új láncot és az meg elöl ugrik, akkor az azért lesz.

[Benõke]

Sziasztok!

Azt szeretném kérdezni hogy a régi biciklimnél már nagyon durván jelen van az a "jelenség" amikor teker az ember és ugrik egyet a lánc. Valszeg a hátsó fogaskereken. De inkább csak 4.-5.-6.-ban.
Mi lehet a baj, és hogyan lehet orvosolni. Mer már egyszer-kétszer az új biciklim is csinálta.

[Maggi]

180mm-es hajtókarokkal mik a tapasztalatok?

mennyire érezni a különbséget, illetve menettulajdonságokon mit változtat?

[Maggi]

sajna ráfogni nem tudtunk mert elég lapított a téma....ugyhogy szétfurtuk a fa..ba

[Kobike]

szopós lánctányércsavart h érdemes szétfurni....?

ugy láttam 8-as a ténma....elõször gondoltam 6-ossal átmegyek osztán kap a 8-assal a kötsög....

túllóg a menetes rész a körmös bevágáson, és nem ér oda a körmös kúcs

Amikor ilyen problémám volt én a körmös anyát megreszeltem 2 oldalról, hogy fogóval meg tudjam fogni (vagy satuba, ha befér), és simán kitekertem.

[Maggi]

szopós lánctányércsavart h érdemes szétfurni....?

ugy láttam 8-as a ténma....elõször gondoltam 6-ossal átmegyek osztán kap a 8-assal a kötsög....

túllóg a menetes rész a körmös bevágáson, és nem ér oda a körmös kúcs

[zeezoltano]

Oké, kösz, majd akkor takarítok megint:).
Csak azt nem értem, hogy minek WD40 (csavarlazító!!!) a nyeregcsõre.....

A WD40 nem csavarlazító hanem "univerzális" mechanikai spray, magyarul 95% petróleum tehát kis helyrõl kifújni-mosni szutykot teljesen jó.

[Aske]

Gyakorlatilag minden hely, ahol különbözõ alkatrészek érintkeznek terhelés alatt, potenciális recsegési hely. Kár felsorolni, mert rengeteg van. Be kell lõni, hogy kb hol recseg, aztán a környéken mindent módszeresen szétszedni tisztítani zsírozni összerakni

Még egy lehetõség van, ha valami megreped és azért recseg de ez szélsõséges eset.

[Balias]

Oké, kösz, majd akkor takarítok megint:).
Csak azt nem értem, hogy minek WD40 (csavarlazító!!!) a nyeregcsõre.....

[tchriss]

Sziasztok! Nekem olyan problémám van,van egy octane one 3 pcs hajtómûvem ami végül is egy 3pontos bmx hajtás csak eubb-vel ( Bikediszkont ). Összetört a csapágy benne ,ezért rendeltem a netrõl egyet, 19mm-est mert az olda szeritne az való bele. Sajnos tolómérõm nem volt hogy lemérjem a tengelyt és kdierült hogy vastagabb a tengely. legalábbis a közepe mert a bordás rész még 19-es.Pénzem nicsn másik csapágyat venni:S szóval erre kéne megodlást találjak. Én arra gondoltam hogy le kéne ezstergáltassam a közepét 19-re csak nem nagyon értek hozzá szóval nem tudom hogy azért nem csúszik rá a tengelyre a kar mert a tengely kúpos vagy azért mert a kar van igy megcsinálva. Ha vlaki ért hozzá léágyszi segitsen. thx

[zeezoltano]

engem is hasonló probléma kergetett az õrületbe kiderült hogy a nyeregpálca és a nyereg találkozásánál lévõ lyuk ment tele kosszal kifújtam WB40-el majd kapott TF2-t azóta csöndes és szépen csillog.....egy darabig