18262 hozzászólás a témában

[adamsss]

Hali, egy kis segítségre lenne szükségem!
A másik két gond, hogy nincsenek minden szerszám hozzá, és még nem is babráltam ezeket az alkatrészeket szét, szóval egyedül nem szívesen állnék neki, viszont megnézném miként megy ez a munkafázis, hogy majd késõbb egyedül is meg tudjam oldani a dolgot.

Pl. errõl szól a bringakonyha is...

[bloke]

Hali, egy kis segítségre lenne szükségem!
Sürgõsen le szeretném cserélni a komplett hajtásomat (hátsó sor + lánc + hajtómû monoblokkal együtt), viszont anyagi problémákba ütköztem így a szervízre nem futja, és a szerszámokat sem tudom megvenni jelenleg: suli+koli+egyéb kiadások
A másik két gond, hogy nincsenek minden szerszám hozzá, és még nem is babráltam ezeket az alkatrészeket szét, szóval egyedül nem szívesen állnék neki, viszont megnézném miként megy ez a munkafázis, hogy majd késõbb egyedül is meg tudjam oldani a dolgot.
Szóval örülnék, ha valaki tudna segíteni a komplett szerelésben, de fizetni csak "köszönöm"-ökkel tudok :S

(a mostani hajtómû valami truvativ...nem tudom a típusát, de valszeg octalinkes vagy négyszögtengejes, amihez tudtommal ugyanaz a monoblokklazító szerszám kell + hajtókarlehúzó, viszont az új monoblokk shimano slx (integrált), amihez viszont másik fajta monoblokklazító szükséges;
ha jól tudom mindegyik hátsó sorhoz ugyan az a szerszám kell: egy kazettaleszedõ és egy láncos ellentartó)

http://forum.bikemag...tml#post1017434

[lgabster]

Hali, egy kis segítségre lenne szükségem!
Sürgõsen le szeretném cserélni a komplett hajtásomat (hátsó sor + lánc + hajtómû monoblokkal együtt), viszont anyagi problémákba ütköztem így a szervízre nem futja, és a szerszámokat sem tudom megvenni jelenleg: suli+koli+egyéb kiadások
A másik két gond, hogy nincsenek minden szerszám hozzá, és még nem is babráltam ezeket az alkatrészeket szét, szóval egyedül nem szívesen állnék neki, viszont megnézném miként megy ez a munkafázis, hogy majd késõbb egyedül is meg tudjam oldani a dolgot.
Szóval örülnék, ha valaki tudna segíteni a komplett szerelésben, de fizetni csak "köszönöm"-ökkel tudok :S

(a mostani hajtómû valami truvativ...nem tudom a típusát, de valszeg octalinkes vagy négyszögtengejes, amihez tudtommal ugyanaz a monoblokklazító szerszám kell + hajtókarlehúzó, viszont az új monoblokk shimano slx (integrált), amihez viszont másik fajta monoblokklazító szükséges;
ha jól tudom mindegyik hátsó sorhoz ugyan az a szerszám kell: egy kazettaleszedõ és egy láncos ellentartó)

[bloke]

Nah mielõtt elküldöm a rendelést, inkább tanácsot kérek.

A "tegnapi" Shimano 105-ös sorozat (5600) mindenütt 9/10-es rendszerként van hirdetve, viszont a Shimano kompatibilitási papírjai szerint nem kompatibilis a 9-es cuccokkal, pl. a 9 sebis CN-7701 lánccal.
A bicajon most Shimano 2200-as hátsó agy van, amire nem megy rá a 10 sebis fogaskoszorú.

Amennyire látom, ezek a lehetõségek állnak elõttem:
- 9 sebisre építem a rendszert, akkor viszont alighanem 10-es láncot kell használjak. (Szopásfaktor: Drágább, cserébe hamarabb kopik.)
- 9 sebisre építem a rendszert, 9-es lánccal. Súrlódni meg kerepelni fog a 3 tányéros 10 sebis hajtáson, szóval überszopás lesz.
- 10 sebisre építem a rendszert, ergo hátsókerék átfûzés lesz a dologból. Ezt most nem terveztem be anyagilag, de legalább megszabadulok az "ócsított" 2200-as agytól.

Sajnos a váltókar inkompatibilitás miatt még azt sem mondhatom gond nélkül, hogy most meghagyom 9-esre 10-es lánccal, és fél év múlva továbbfejlesztem.

Kérdések, mielõtt döntök:
- Valóban parás lehet a 9-es lánc a 10 sebis elsõ váltón, vagy ezzel csak a Shimano akar megszopatni?
- Aki használt már egymás után ill. egymás mellett 9 és 10 sebis outi rendszert, mennyire éri meg a 10-es?
- A 2200-as agy tényleg olyan fos is mint amilyen olcsó, vagy nem éreznék meg egy upgrade-et mondjuk 105-ösre (a sebességek számán kívül)?

Nem tudom ennek a hozzászólásodnak mi az elõzménye, de Sheldon Brown minden kérdésedet megválaszolta.

Bicycle Gears: 7-speed, 8-speed, 9-speed, 10-speed?

[Dante]

Életemben még nem lazult le a pedálom pedig vagy sima 15ös kulccsal vagy 8as imbusszal húzom meg.

Nekem is csak az országútim volt erre képes: valahogy sikerült egy olyan aszfaltrezonanciát (sebesség és aszfaltminõség helyes aránya) elkapni, hogy berezonált az egész gép, s szépen kitekeredett. Néztem is nagyot, hogy ott fityegett a pedál a cipõm talpán.

[daniel.jozsef]

Nah mielõtt elküldöm a rendelést, inkább tanácsot kérek.

A "tegnapi" Shimano 105-ös sorozat (5600) mindenütt 9/10-es rendszerként van hirdetve, viszont a Shimano kompatibilitási papírjai szerint nem kompatibilis a 9-es cuccokkal, pl. a 9 sebis CN-7701 lánccal.
A bicajon most Shimano 2200-as hátsó agy van, amire nem megy rá a 10 sebis fogaskoszorú.

Amennyire látom, ezek a lehetõségek állnak elõttem:
- 9 sebisre építem a rendszert, akkor viszont alighanem 10-es láncot kell használjak. (Szopásfaktor: Drágább, cserébe hamarabb kopik.)
- 9 sebisre építem a rendszert, 9-es lánccal. Súrlódni meg kerepelni fog a 3 tányéros 10 sebis hajtáson, szóval überszopás lesz.
- 10 sebisre építem a rendszert, ergo hátsókerék átfûzés lesz a dologból. Ezt most nem terveztem be anyagilag, de legalább megszabadulok az "ócsított" 2200-as agytól.

Sajnos a váltókar inkompatibilitás miatt még azt sem mondhatom gond nélkül, hogy most meghagyom 9-esre 10-es lánccal, és fél év múlva továbbfejlesztem.

Kérdések, mielõtt döntök:
- Valóban parás lehet a 9-es lánc a 10 sebis elsõ váltón, vagy ezzel csak a Shimano akar megszopatni?
- Aki használt már egymás után ill. egymás mellett 9 és 10 sebis outi rendszert, mennyire éri meg a 10-es?
- A 2200-as agy tényleg olyan fos is mint amilyen olcsó, vagy nem éreznék meg egy upgrade-et mondjuk 105-ösre (a sebességek számán kívül)?

[marton]

Igen, a golyókhoz csak úgy férsz hozzá, ha leveszed a fogaskoszorút. Bringaboltokban lehet kapni kónuszkulcsot, kb. 1000 Ft körüli ára van. De a fogsor leszedéséhez is kell 2 szerszám de azok sem olyan drágák.
Szerintem megéri ezeket megvenni, csak 1x kell rá költeni. Én haverral vettem meg közösen a szerszámokat.

[Spriteboy]

A másik dolog,hogy egy ideje volt furcsa kattogásom a hátsó kerék felõl, megnéztem és kotyogott is egy picit a kerék :S , megpróbáltam szétszedni csak hát nem volt kónuszkulcsom,így csak két 17-es villáskulccsal próbálkoztam, egyik oldalált le tudtam szedni, hozzáfértem a golyóskosárhoz, megpucoltam,bezsíroztam,de a másik oldalt ahol a fogaskoszorú van nem tudtam leszedni. Kérdés: Elképzlehetõ hogy le kell szedni a fogaskoszorút hogy hozzáférhessek a golyókhoz,vagy esetleg én voltam bamba. Mert a gond azzal volt hogy nem tudtma hozzáférni a kónuszhoz,csak az ellenanyát tudtam megfogni. Vmi ötlet? (egyébiránt azóta már nincs hang,nem kotyog, de én szeretném azért ott is rendbe tenni) + ha forgatom fogaskoszorút magamfelé akkor eléggé csúnya hangja van,régebbi biacjomon nem tapasztaltam ilyet, esetleg vmi alámehetett és azért serceg?

[bloke]

Arra lennék kiváncsi,hogy megoldható e az,hogy monoblokkot rakjak egy olyan bicajba amiben hagyományos középagy van?

Ha olyan menettel rendelkezik, amihez készül monoblokk, akkor igen.

[Spriteboy]

Arra lennék kiváncsi,hogy megoldható e az,hogy monoblokkot rakjak egy olyan bicajba amiben hagyományos középagy van?

[rob]

Sziasztok! XT octalinkes hajtókaromhoz tudok használni XTR monoblokkot?

az xtr-nek országútival megegyezõ bordázata van
a többi montis kompatibilis egymással

[tittyman]

Ku..api...baaa!!!

Köszönöm Tamáska!

[tamaska]

Sziasztok! XT octalinkes hajtókaromhoz tudok használni XTR monoblokkot?

nem

hasonlo a bordazas, de nem ugyanaz.

xtr



xt [es minden egyeb mtb octalink]

[tittyman]

Sziasztok! XT octalinkes hajtókaromhoz tudok használni XTR monoblokkot?

[bardocz]

Pedálomat sima villáskulccsal húztam meg, és nem lazult még le január óta. Többirõl nem igazán tudok nyilatkozni.

[Irritum]

Monoblokk/hajtómû meghúzása nálam is minél nagyobb erõkarral történhet csak (fõleg ha Truvativ). :-)

Ellenben pedálom sosem esett/lazult ki, igaz ahhoz ritkábban is nyúlok mint pl. a hajtómûhöz, tehát elég fit-and-forget.

[stellaz]

Ahová én járok szervízbe, ott is egy elég tapasztalt, és ügyes szerelõ srác van.

Õ is mondta, hogy a pedált, monoblokkot, hajtókart bivaly módjára rá kell húzni.

Pedálom nekem sem lazult még kis soha, de amit õ tesz fel nekem, azt egyszerûen nem tudum normál 15-ös villáskulcsal lelazítani.

[bringavarázs]

Elfogadom.De te egy élet vagy,hozzám meg betolja a kecskéjét havi 100 kis élet.Én ebbõl próbálok,tudok következtetéseket levonni.Lehet,hogy kicsit kinyilatkoztatás jellegû,amit írok,de csak olyan szándék vezérel,hátha valakinek könnyebb lehet tõle az élete.

[MJani01]

Életemben még nem lazult le a pedálom pedig vagy sima 15ös kulccsal vagy 8as imbusszal húzom meg. A középcsapágyat én is meghúzom izomból amennyire tudom a gyári shimano kulccsal, szétszedésnél szoktak is emiatt gondjaim lenni. Egyszer lazult le egy négyszöges középcsapágyam az ugrálós gépemben, de mással soha nem volt gondom.

[bringavarázs]

Nem minden csavarra értettem.
Közép,hajtókar,pedál.
A technikal manualban feltüntetett érték sok esetben arra elég,hogy lelazuljon a cucc.
Sok szerszám gyártónál alap a fél méteres közép vagy pedálkulcs.Nem véletlen.
Hollowtech 2-es közepek alatt mûanyag távtartó gyûrü van.Ha azt a manualban leírt nyomatékkal húzod meg,néhányszor 10 kilcsi és a mûanyag cucc összeesik kicsit,fellazul a középcsapi,recsegni fog.
Ha izomból meghúzom,sosincs ilyen baja.
Régebbi pedált szabvány 15-ös villáskulccsal szerintem k nehéz úgy meghúzni,hogy ne lezuljon le rendszeresen.Ez dörtösökre ,bmx-esekre hatványozottan igaz.
Monoblokknál szintén rendszeres,a vázban pattogás.
10-bõl 8-szor az okozza,hogy aki belehúzta,nem húzta meg rendesen.
Más kérdés,hogy igen sokan sose mentek még normális bringával,így aztán fel sem tûnik ha nem nyerõ valami.