18262 replies to this topic

[Dante]

PressFitnél nálad mik a tünetek?
Csak mert nekem nagyon recseg. Nagyon... Kotyogás nincs szerencsére, de ez is épp elég. Szintén Press-Fit, BB92, gondolom mondanom sem kell... Átkozott technika, hiába tisztítottam ki és kentem újra, a tünetek maradtak. (Visszasírjuk még a jó öreg 68/73mm-es angol menetes cuccokat!...)

Reccsent egyet egy letörésen, s utána meg fél centit kotyogott a hajtókar. A recsegést úgy kellene orvosolni, hogy kiveszed, alákensz, visszateszed. Így kented, vagy csak a tengelyt zsíroztad? Amikor nekem recsegett, amúgy, a nyeregcsõ volt a ludas, pedig bizisten a csapágyból hallottam. (mivel kiállva is recsegett)

[zscs]

Van, aki már szervizelt press-fit / GPX rendszerû csapágyat? Kissé megsemmisült a csapágy, de ahogy nézem, házilagosan ezt is meg lehet kókányolni, mint a HT2-t.

Ma az amortizáció napja volt nálam, a pedálom is megsemmisült, a tengelyzáró anya kenõdött el (remélem), legalábbis stabilan elforog. Jó lenne, ha emiatt nem kellene új tengelyt esztergáltatnom, mindenesetre esélyes, hogy csak az anya sérült. Az a baj, hogy esély sincs leszedni, mivel a csõkulcs (jobbra-balra) simán elforog, s még nekifeszülve (húzva) sem akar rákapni a menetre. Ilyen makacs anyával mit csinálnátok? Jön a fúró kis fordulatszámon?

PressFitnél nálad mik a tünetek?
Csak mert nekem nagyon recseg. Nagyon... Kotyogás nincs szerencsére, de ez is épp elég. Szintén Press-Fit, BB92, gondolom mondanom sem kell... Átkozott technika, hiába tisztítottam ki és kentem újra, a tünetek maradtak. (Visszasírjuk még a jó öreg 68/73mm-es angol menetes cuccokat!...)

[Dante]

Van, aki már szervizelt press-fit / GPX rendszerû csapágyat? Kissé megsemmisült a csapágy, de ahogy nézem, házilagosan ezt is meg lehet kókányolni, mint a HT2-t.

Ma az amortizáció napja volt nálam, a pedálom is megsemmisült, a tengelyzáró anya kenõdött el (remélem), legalábbis stabilan elforog. Jó lenne, ha emiatt nem kellene új tengelyt esztergáltatnom, mindenesetre esélyes, hogy csak az anya sérült. Az a baj, hogy esély sincs leszedni, mivel a csõkulcs (jobbra-balra) simán elforog, s még nekifeszülve (húzva) sem akar rákapni a menetre. Ilyen makacs anyával mit csinálnátok? Jön a fúró kis fordulatszámon?

[penczbike]

10-es XT 3-as hajtómû elmagy a 9-es rendszerrel, 9-es XT lánc, stb... ugye? Összeraktuk, minden klappol, csak gondoltam rákérdezek. Annyi van, hogy 42 a legnagyobb, eddig 44 volt, de nem rakhatom lejjebb az elsõ váltót, mert beleérne a 32-be a belseje, de ez nem gond, szépen vált mindenfelé.

[Dante]

Press-fit jellegû középcsapágyat hogyan ütnétek ki házilag, ha nem akartok ~15ezer Ft-ot szerszámra költeni? Gondoltam, hogy simán legyártok egy szerszámot egy acél csõbõl, az hülyeség? Befûrészelem, kihajtogatom, s már lehet is használni.

[marton]

Még szerencse, hogy hosszú évekig a Rohloff-al szerelt bringájú haverommal bringáztam, együtt is szereltük, kipróbáltam számtalanszor. A lényeg, hogy az agyváltó valóban bírja szó nélkül a terepezést de NEM oda való. Ezek inkább városi vagy túra, trekking felhasználásra lehetnek kitalálva. Ami szerintem a legdurvább rajta, az az iszonyatos belsõ ellenállása. Kb. mintha a láncváltón 3 hónapig nem tisztítanám és olajoznám a rendszert. A súlya is zavaró (szerintem) de ez legyen ízlés dolga, viszont az mind 1 helyen összpontosul. Az is biztos, hogy az árát soha nem hozza vissza.

[McGywer]

igaz, megnéztem pl. a koga-miyata profi világjáró bringáit és egyik sem volt agyváltóval szerelve, gondolom nem véletlen

aztán most kiváncsiságból megnéztem a testbike-ot és egy srác (McGywer mellett) elég kimerítõen ír róla, és neki bizony ugrik egyes fokozatokban, illetve megragadt az egész párezer km-nél így az egész belsejét cserélik valami továbbfejlesztett verzióra

Testbike... szerencsére vannak használhatóbb oldalak is a világon.

Az ott a testbike-on nem én vagyok. A Rohloff sem vált ha úgy nyomod neki a következõ fokozatot, mint láncváltónál, elég határozottan vissza kell venni a terhelésbõl, különben véletlen beakad 14esbe. Ótóban is kuplungolsz váltáshoz, agyváltónál vissza kell venni a terhelést. Ha átszoktál, ugyanúgy lehet vele közlekedni lendületvesztés nélkül.

[arn]

ha javitani kell akkor nem nagyon gaz? mert a masik egyszeru mint a faek, ha problema van vele.

[stellaz]

igaz, megnéztem pl. a koga-miyata profi világjáró bringáit és egyik sem volt agyváltóval szerelve, gondolom nem véletlen

aztán most kiváncsiságból megnéztem a testbike-ot és egy srác (McGywer mellett) elég kimerítõen ír róla, és neki bizony ugrik egyes fokozatokban, illetve megragadt az egész párezer km-nél így az egész belsejét cserélik valami továbbfejlesztett verzióra

[stellaz]

A 11-es Alfine annyira azért nem drága, és ha utána olvasol, bírja is a terepezést. Ahhoz csak az oúti kormányhoz való fékváltókar a húzós árú. Ha elkopik az egész hajtás, akkor 3€ hozzá a fog, mehet rá olcsó SS lánc, elõl meg acél SS tál, amit megfordítasz ha elkopik az egyik irányban. Elég hamar megtérül a befektetés.

az annyira nem drága maximum akkor igaz, ha a hajtást nulláról kezded felépíteni, de ha már megvan a láncváltós cucc, akkor kurva drága

amúgy nemrég próbáltam egy 11-es alfine-t és kurva jó, olyan szépen és simán kapcsol minden irányban, hogy az elképesztõ, ha lenne egy ilyenem, tuti nem akarnék mást sosem

[McGywer]

..persze, h outiról beszélek. Nincs sár, dagonya, de még por se sok. Kizárólag száraz idõben és aszfalton.

Az sem mindegy hol mész. Nekem Svájcban annak ellenére elment 0,75ös kopásig 3-4e km-et a PC-951-es Sram lánc, hogy meglehetõsen sok szintet másztam vele. Itthon jó ha a felét kibírta. Kint sokkal-sokkal tisztábbak az utak.

[simon23]

..persze, h outiról beszélek. Nincs sár, dagonya, de még por se sok. Kizárólag száraz idõben és aszfalton.

[marton]

Az ne zavarjon, hogy MTB, tehát terepen, porban, 25%-os emelkedõn, néha sárban való tekerésrõl beszélünk és nem aszfalton történõ bringázásról.
De ha terepen is 1000km-enkén olajzol, akkor viszont súgd már meg nekünk a titkot, lécci-lécci-lécci !

[simon23]

Akkor én nagyon mostohán bánok a láncaimmal. Már ami az olajozást illeti. 1000km-t tekerek egy lánccal, amit a Holmenkol Lube Extreme olajjal becsepegtetek a brigéciolos mosás után. Nem vettem még észre, h pár száz km után zörögne, mindig marad rajta olaj egy ezres etap után.

[arn]

Sok rendszert próbáltam már, de nekem a Finish Line Cross Country vált be. Annak ellenére, hogy ez elvileg "extrém idõjárásra" tervezett kence, nekem a napos-porosat is jól bírja. Kb. 100 km terepet bír a mostani porszáraz idõben, amikor kb 1 mm por rakódik le a bringára minden tekerés után. Normális idõjárási körülmények között a dupláját is simán.

koszi, majd a tf2 utan kiprobalom - nalam is a wet olajok valtak be. a teflonos szaraz 1 ora utan megadja magat. ilyesmivel szivesen kiserletezgetem filleres dolog a bringa egeszehez kepest, aztan megis befolyasolja a napi hasznalatot es az elettartamot is.

a rohloff jo lesz majd a varosba, mert ide nem valo.

[Dante]

poros terep - nalatok milyen gyakran kell lancot olajozni, illetve mit hasznaltok kenesre?

Sok rendszert próbáltam már, de nekem a Finish Line Cross Country vált be. Annak ellenére, hogy ez elvileg "extrém idõjárásra" tervezett kence, nekem a napos-porosat is jól bírja. Kb. 100 km terepet bír a mostani porszáraz idõben, amikor kb 1 mm por rakódik le a bringára minden tekerés után. Normális idõjárási körülmények között a dupláját is simán.

[suhanc]

5 karosban sajnos nincs ilyen.

De van. Amikor ismerõsömnek vettem tányért, megkérdeztem van-e esetleg acélból. Lehetett volna rendelni, de elég borsos ára volt.

[arn]

ennek mar nem nagyobb a belso ellenallasa (mint a 8asnal)? sulyban osszessegeben mennyivel nehezebb mint egy elso valto nelkuli gep (ilyesmiben gondolkodom)?

[McGywer]

ha szponzoralsz, minden tekeresre masik bringaval megyek...

A 11-es Alfine annyira azért nem drága, és ha utána olvasol, bírja is a terepezést. Ahhoz csak az oúti kormányhoz való fékváltókar a húzós árú. Ha elkopik az egész hajtás, akkor 3€ hozzá a fog, mehet rá olcsó SS lánc, elõl meg acél SS tál, amit megfordítasz ha elkopik az egyik irányban. Elég hamar megtérül a befektetés.

[arn]

ha szponzoralsz, minden tekeresre masik bringaval megyek...